UPI亞洲網: 印空軍10年內獲得對華絕對優勢

UPI亞洲網: 印空軍10年內獲得對華絕對優勢




　　據UPI亞洲網7月10日刊登的一篇有關於《印度空軍蘇-30MK1戰鬥機曆程》的文章，旅居加拿大34年的作者印度哈裏 桑德（Hari Sud）在文中認為：印度空軍蘇-30MK1機隊不論在西方電子裝備、相陣控雷達還是在矢量推力發動機方麵，都能在與中國蘇-27的較量中擁有絕對優勢。這是與美國空軍演習較量中得到實戰檢驗的真理！雖然中國空軍目前可以通過數量上的優勢使戰略力量保持平衡。但印度不遺餘力推進購買先進戰機和老舊戰機升級改造的計劃將使印度空軍在10內獲得對中國和巴基斯坦數量及質量的絕對優勢！

　　文章稱，早在2004年，印度瓜廖爾舉行的印美空軍聯合軍演中，印度空軍的蘇-30戰鬥機隊在與美國最優秀戰機F-16C進行實戰對抗，蘇式戰機所表現的高性能讓美國空軍認識到了以往的自大在“實戰”麵前是多麽渺小！美國空軍作戰司令部司令哈爾 霍恩博格（Hal Hornburg）上將感歎道，事實上我們已被印度所代表的相對未知的空中力量所擊敗！這對於美國空軍來說無疑是一次“警醒”。於是，霍恩博格在此之後開始大力鼓吹“蘇30威脅論”，要求美國政府加速研製F-22“猛禽”和F-35聯合攻擊戰鬥機。雖然一直自詡優秀的美國戰鬥機飛行員為何“實戰”表現的如此拙劣到目前為止仍屬機密，但霍恩博格把造成這一災難性結果的原因歸咎於F-15C缺乏更好的雷達。


　　蘇-30 MK1戰鬥機是俄羅斯造雙座蘇-27戰機的改進出口版本，該機是1996年印度與俄羅斯總統鮑裏斯葉利欽簽署的一攬子軍火協議後，於1997年開始分批次的抵達印度的。最終以成套生產線和零件的形式授權印度，在本國生產/組裝這種新型戰機。1997到 1998年，印度空軍開始在這種升級版本的蘇-27（後被重新取名為蘇-30）上進行演練。印度對該戰鬥機的了解即是在此之後的升級中逐步深入的。在接受到第二批次的飛機中，印度空軍就開始對其換裝國產計算機及電子產品，以及來自法國和以色列的航電設備也得以加裝。以後的批次中的部分飛機又增加了推力矢量發動機--這將使飛機獲得前所未有的高機動性能。此次印度所做的非同尋常的升級，使它成為一種相對於前批次更為先進的戰機，所以被重新命名為蘇 -30MK1。該機被歸為4.5代噴氣式戰鬥機（俄式分法，相當於西方的3.5代標準），並在印度的要求下進行了武器升級，使其能夠攜帶印俄聯合研製的“布拉莫斯”導彈（Brahmos）和核武器。其最大航程達到5000公裏，空中巡邏時間可達4.5小時，具備空中加油能力，這意味著它能夠守株待兔式的靜待敵機並耗盡燃料後，再來進行有針對性的空中獵殺。俄羅斯為其提供的軍備供應包括更優於美國同類AIM-9“響尾蛇”導彈的高度機動性R-73空對空導彈（北約代號AA-10）和射後不理R - 77超視距導彈（北約代號AA-11）。它可以擊落任何類型的高速戰機、巡航導彈和精確製導彈藥。這都是能與美國最先進中距空空導彈AIM-120相匹敵的導彈。 總的來說，蘇-30MK1常規攜重8噸，擁有12外掛架，可攜帶多種導彈、炸彈及製導/非製導彈藥。

　　文章還以中國的蘇-27與蘇-30 MK1對比。雖然中國版的蘇-27也擁有所有這些導彈，但缺乏上述來自法國和以色列這樣先進武器製造國的現代化技術支持，它們唯一的渠道隻有俄羅斯。與蘇 -30MK1加裝能使戰機與眾不同的推力矢量發動不一樣。中國的蘇-30係列戰機隻擁有兩台常規俄製AIL-31FP渦扇發動機，每台能為戰機提供 29400磅的推力。這種普通發動機顯然無法與更為優秀的矢量推力發動機相比，推力矢量噴管可以向可控範圍內的任何角度提供動力。這意味裝有矢量推力發動機能在格鬥中輕鬆麵對任何敵人。同為蘇-30的中國版卻不具備這種能力，因此也很難在同樣的條件下獲勝。

　　巴基斯坦獲得最新F-16C盡管比先前於1987年購入的F-16A/B 現代化程度更高，但還是無法靠近印度的蘇-30MK1。就目前看來，惟獨隻有美國F-22“猛禽”能與之匹敵。該戰鬥機的購買數量已經從最初的40架增加到140架，並將在印度進行多個階段的組裝並加以改裝。這對於印度鄰居們無論如何都是一個驚人的威懾。到2016年，所有SU-30MK1全部交付完成後，印度完全可以誇耀自己成為世界五大空中軍事強國之一的榮耀。

　　當然，中國也沒閑著。受印度大肆從俄羅斯、法國、美國、以色列采購裝備以及計劃龐大的印度老舊飛機升級改造計劃的刺激，中國空軍也開始大規模購買蘇 -27，並也開始製造了一種新版國產機型。蘇-27是中國造國產殲-11的戰鬥機的原型。而來自俄羅斯的蘇-30、蘇-30M、蘇-30MK和蘇 -30MK1的改進、更新都是在這種原形上依照客戶專門意見定製生產的。中國於1992年購買了原始版本蘇-27，並後來又進行了增購。該飛機也獲得了在中國的生產許可。生產線已在中國展開，並被命名為殲-11（J-11）。中國空軍目前大約擁有200架蘇-27，但卻沒有1架飛機與印度蘇-30MK1采用類似的相控陣雷達及推力矢量發動機。中國如果與印度發生空戰，隻有出動絕對數量的蘇-27才能贏得空戰勝利。如果是勢均力敵的較量，印度的蘇 -30MK1顯然會在戰績上遙遙領先。

　　自1987年以來，巴基斯坦的F-16A/B型戰鬥機一直將印度空軍踩在腳下。印度隻能依靠來自蘇聯的龐大米格-29機隊才能略微唬住巴基斯坦。這種情況直到印度空軍獲得第一批蘇-30MK1才開始發生急劇的改變。巴基斯坦的戰鬥機顯然並不具備現代空戰必要的“超視距”能力，他們因此而憂慮。他們對蘇-30MK1長達8年恐懼直到獲得美國的F-16 block 50/52型和F-16C/D型戰鬥機之後才有所緩解。它們裝備的改進雷達和航空電子設備使其能與蘇-3MK1相匹敵，但無法提供優勢。處境不利的巴基斯坦空軍正在謀求更多更好的導彈和預警飛機。

　　作者認為印度空軍將在未來10年內獲得對中國和巴基斯坦空中力量的絕對優勢。印度空軍現如今夾在了巴基斯坦F-16和中國的蘇-27之間。如果兩者共同來對付印度空軍，這顯然對印度方麵極為不利。雖然單獨來看，巴基斯坦尚不具備與印度像匹敵的能力；而中國在西藏空域內，其單機性能尚處於不利地位。不過中國方麵到是可以單純通過飛機數量優勢來打破這種平衡。並且如果出現空戰困局，中國憑借其龐大的生產能力，能從內地生產出更多的戰機用以補充。印度深知這種數量及生產能力的不平衡，所以一直試圖推動本國在輕型戰鬥機和中型作戰飛機的購買計劃。

　　到2016年，除了擁有40至60架輕型作戰飛機和120架中型作戰飛機（這些飛機將在接下來的3到7年內從國外購得），印度人將擁有近200架蘇-30MK1s飛機。這將使得在未來20至30年中，局勢的平衡將向有利於印度的方向傾斜。

　　2004年印度合作軍事演習之後，美國邀請印度空軍來美國本土測試印度飛行員實力及其戰鬥機性能。這無疑代表了美國已將印度視為世界一流的空中力量強國而對待。印度於2008年應邀參加在美國的“紅旗”軍演，法國、馬來西亞和韓國等他國也應邀參加。這一次美國也派出了F-16C/D型戰機。為了避免重蹈2004年的覆轍。組織者對進攻方和防禦方的戰鬥機進行了“混編”。因此，沒有哪方在事後宣稱獲得完全優勢。美國方麵同時還派出了指揮網絡中心戰的指揮飛機。對於印度人來說，這是提高經驗和展示實力的好機會。雖然目前尚無數據公開，到底誰在演習中處於了領先地位，但僅是參加這種級別的空中軍事演習所證明的--印度已成為空中軍事力量強國的地位就已經讓印度人興奮不已了。

　　在美國空軍於2004年“確信”了印度的空中力量是實力之後。蘇-30MK1接下來迷倒的就是英國人。他們在2006年獲得了機會，去了解印度的空中力量與實力。參與觀摩的英國皇家空軍打擊執行委員會主席，空軍副元帥克裏斯托弗N. 路哈珀（Christophe r N. Harper）對印度空軍這樣評價道：“貴國的戰鬥機飛行員操控非常熟練、按鍵非常迅速。你們可以被評為世界上最優秀的飛行員，印度OK！”。在此之後，空軍元帥哈珀要求親自觀摩和駕駛蘇-30MK1獲得了許可。

　　中國和巴基斯坦方麵應該非常重視和關注這些事態發展。不過中國卻表現的相當自信，他們並不重視印度空軍所獲得的各種榮耀。他們認為。中國空軍在飛機數量方麵的優勢，將直接獲得與印度空戰的勝利。不過印度方麵卻加緊在購機，努力在10年內改變這一劣勢。印度空軍現在隻想要的是--不管中國對抗印度將派出什麽樣的飛機，印度在質量和數量上都將超過中國！　



--------------------------------------------
轉貼文章，僅供參考，不負責核實其內容真實性。