中國選巴西練航母飛行員的內幕分析！

中國選巴西練航母飛行員的內幕分析！


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肯塔基大學美國安全研究學者羅伯特·法雷(Robert Farley)27日在《美國前景》網站撰文稱，中國與巴西已經就利用巴西“聖保羅”號航空母艦訓練中國艦載機飛行員達成協議。羅伯特稱，巴西是世界上擁有能夠起降常規戰機航母的四個國之一，其他三個國是法國、俄羅斯與國。美國對訓練中國飛行員沒有任何興趣，而法國受歐盟法律的限製，無法為其提供相關訓練，俄羅斯目前正就戰機知識產權與北京展開了辯論。

那麽為什麽中國要選擇巴西作為自己航母飛行員的訓練合作夥伴呢？原因有以下幾個：

第一，中巴友好已經根深蒂固，中巴之間沒有任何利害衝突和曆史矛盾，並在諸如航天高科技領域建立了很好合作的基礎。據悉，中國將會在建造核潛艇技術上對巴西提供技術支持，這充分說明中巴關係異乎尋常的好。這種政治上的和諧是雙方合作的重要基石。

第二，中國確實與俄羅斯存在先進戰機知識產權問題，這也是俄羅斯對中國不太放心的主要原因。中國與烏克蘭協商租用航母試飛中心，最終遭到俄羅斯的擋駕而未能成行。但客觀地講，中國在烏克蘭培養的航母飛行員主要是“滑躍式”甲板的飛行方式，這種起飛方式存在一定作戰性能問題，並非流行的彈射起飛方式。相信假以時日中國自己也能有條件在國內培養此類滑躍式飛行方式，並最終在“瓦良格”航母上實現完全的試飛工作，因此從這種角度來看，中國對於接受烏克蘭的培訓並非“急切”。

第三，鑒於彈射起飛的飛行員培訓方式更加優越，相信中國的自主航母將會采用彈射起飛方式，這也符合中國自主建造的航母特征，因此中國真正迫切需要的是找一個能培養“彈射起飛”的訓練中心或者航母，這就是為什麽中巴走到了一起的原因。畢竟美國、法國對培養中國航母飛行員十分謹慎，恐懼中國的崛起不願意去做。細數國際航母俱樂部，也就算巴西最具有這樣的實力了，自然中巴兩國“一拍即合”。

“聖保羅”號航空母艦是2000年巴西從法國1049萬美元購買的“福煦”號，是目前巴西海軍唯一一艘航空母艦。該艦原是1963年進入法國海軍服役的“福熙”號，香水國在其服役期間進行了兩次大規模硬件升級，一次艦載機換代，排水量為3.278萬噸，艦長265米，寬31.7米，可搭載固定翼戰鬥機37架、直升機2架。該艦可載水兵1300名。其飛行甲板長259米，寬51.2米，分為兩個部分：一部分是艦前部的軸向甲板，長90米，設有一部BS5蒸汽彈射器，可供飛機起飛；另一部分是斜角甲板，長163米，寬30米，甲板斜角為8度，設有一部BS5蒸汽彈射器和4道攔阻索，既可供飛機起飛，又可供飛機降落。在右舷上層建築前後各有一部16×12米的升降機。它的機庫長180米，寬24 米，高7米，總麵積4320平方米，分隔成3個庫區。

“聖保羅”選用的是在阿根廷製造的美式A—4“天鷹”戰鬥機。這是一種50年代就有的飛機，其性能與目前的主力戰鬥機的差距可想而知。雖然A-4飛機在操縱性能，飛行品質方麵與中國未來艦載機都有很大不同，但用其在“聖保羅”號上進行訓練，仍可以為航母，尤其是采用彈射方式的中型航母的建造、操作和使用提供寶貴的經驗。

相信中國一定會建造國際一流自主建造的航母訓練中心，既包括滑躍式起飛方式，又包括彈射起飛方式，作為今後航母飛行員的人才培養基地。








（胡參謀長）