中國少將憤怒扯下將星：這個玩意我也不戴了！

中國少將憤怒扯下將星：這個玩意我也不戴了！



段蘇權扯下將官服上的星：這個玩意我也不戴了！

我知道段蘇權的部隊遠早於我讀到有關他的文獻。71年夏天跟車運砂，上完車後在公社砂場看門人小房裏喝水，看場人五六十歲的模樣一口湖南話，看我們小夥子一個個軍服敞懷，袖口挽得高高，不由地感慨，說他也曾有過我們這般的精神，他是紅六軍團的，要不是奉命留在貴州打遊擊掩護主力，也是長征幹部了。我來了興趣問他是哪支部隊的，有沒有還活著的部隊首長。他說他是黔東獨立師的，政委記得姓段，部隊都打沒了，他不敢回老家，乞討到紅六軍團曾經活動過的贛東北落腳謀生，轉眼就是36年。那天在我的筆記本上記下的隻有“黔東獨立師，段”這六個字。很多年後我才把這六個字和段蘇權的生命軌跡連了起來。

段蘇權，湖南茶陵縣人，1916年生，14歲入團，任茶陵縣團委書記。同年入黨，先後任中共湘贛省委宣傳部部長，紅六軍團政治部宣傳部長，紅二方麵軍長征到貴州後，他奉命留下和國民黨追剿部隊周旋，任黔東獨立師政委兼黔東特委書記。解放戰爭時段先後任熱河軍區司令員，冀熱察軍區司令員，四野12縱司令員。這張簡曆在人民解放軍的璀燦群星中並不算得上最明最亮的一等星類，段蘇權在軍史中有他獨特的一頁並不是由於他的軍銜和履曆，而在於戰士的剛直和老兵的不屈。　段蘇權和後來的海軍航空兵司令員曾克林是新中國空軍中最早一批親自駕機飛上藍天的將領。從1950年11月到1951年5月，36歲的段在哈爾濱第一航校學轟炸機駕駛科，經過半年的刻苦學習和354次飛行，他通過了雅克─18單飛空域。

1951年11月段蘇權從東北空軍司令員任上到大東溝誌願軍空司協助劉震司令員指揮作戰，他經曆了米格─15噴氣戰鬥機同美空軍F─84戰鬥轟炸機和F─86戰鬥截擊機激烈空戰的所有階段。

他的指揮經驗得到了前線指戰員們的尊重，像“一搜索、二接敵、三攻擊、四集合、五退出。現代快速飛機作戰，實際上是先退出再集合”這樣戰評總結，當年那些文化程度低，飛行時數隻有十幾小時的飛行員如同背聖經，幾十年後都記憶如初。

段蘇權是軍人，每個軍人都渴望戰果。他是真正的軍人，因為他對戰果非常認真嚴謹。1953年誌願軍空司上報戰果指出我們的米格─15打美國的F─86是一比一平，即我們損失一架他們也損失一架，這是很不嚴肅很不科學的。根據段蘇權在大東溝現場的第一手資料和後來的複查，我們兩架拚掉人家一架已是很不錯的了，但誌願軍空司和軍委空軍壓製了段蘇權的意見。謊報軍功，事關重大，段蘇權克盡職守，再次上報誌願軍司令員國防部部長彭德懷，並附上1953年2月18日到4月28日24名飛行員40天戰績和損失的原始資料。1953年秋板門店停戰協議簽訂，全國都在慶祝抗美援朝的偉大勝利。然而空軍的日子很不好過，司令員劉亞樓政委蕭華為此作書麵檢討，誌願軍空司主要負責人黨內處份和行政降職，空軍黨委的結論中說：段蘇權同誌的報告對空軍建設是有貢獻的，不然戰果問題不好交待，完全同意段的報告。此後誌願軍空戰結果被壓縮一半。遺憾的是，段蘇權同6年後的彭德懷一樣為正直和坦率付出了代價。空軍黨委結論的墨跡未幹，53年底段成為審幹重點，重點調查35年黔東獨立師被強敵打散到37年段重新歸隊的那段曆史，一調查就是三年。55年9月全軍授銜，段蘇權因“有曆史遺留問題”被“暫授少將”。

55年國慶節南京軍事學院授銜儀式前半小時，段蘇權扯下將官服肩章上的那顆星：不去開會了，這個玩意我也不戴了！不光是段蘇權本人，他的戰友們也憤憤不平。少將軍銜對於一個解放戰爭時代的縱隊司令員的不公平是顯而易見的。對於段作為紅軍師政委的負傷脫隊曆史，1937年9月八路軍120師黨委早就作了審查結論。這是不是空軍黨委別有用心報複段蘇權，隻有天知道了。到了“九.一三”後，有人把這筆爛帳算在當時的空軍副政委吳法憲頭上，人們還是搖頭，如果當時的政委後來的總政治部主任不拿主意，輪得到吳法憲說話？1993年9月28日，飛將軍段蘇權去世了，在所有的人民解放軍將帥中，他是唯一一個穿中山裝入殮的，他的骨灰盒上並沒有覆蓋軍旗，對於一個15、6歲就獻身部隊的老兵，一個因在戰場上堅持說真話而被剝奪了戎馬生涯的將領，這是他所能做的最強烈的、最後的充滿怨屈和悲憤的無聲抗議。段蘇權被迫離開空軍快40年了，但他當年共事的戰友們沒忘了他，這些七、八十歲的老兵在段的便裝遺像前顫巍巍地舉手敬禮時，都流下了眼淚。部隊如同在班上，誰是能玩能打能拿5分的哥們，誰是王八蛋，老師工宣隊說了沒用，同學們心裏最清楚。

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