中國氣墊登陸艇終於可以量產了！

中國氣墊登陸艇終於可以量產了！


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海裝沈陽局某軍代室傳來喜訊：他們負責監造的某型動力裝備……時間是今年夏天，海軍裝備部的下屬單位，一款動力裝備。值得上解放軍報的動力裝備肯定是用於大型武器平台的，海航飛機的發動機不會讓海裝研製，海軍用卡車的發動機也沒這麽高的地位，因此多半是一款艦用發動機。

3年前，某型動力裝備立項，說明立項時間是2005年。

可該軍代室認為，自主創新不是要閉門造車，引進改裝既能縮短研製周期，又能減少科研費用，何樂而不為？該發動機有從國外引進的原型機作為發展基礎，這就縮小了懷疑範圍，目前為止，我國從外國引進過LM-2500、DA-80、M-70三種艦用燃氣輪機，RO-110燃氣輪機有一款縮小功率型R-050，也可用於大型艦艇。除了LM-2500燃氣輪機我們現在搞不到之外，其他3種發動機都有可能。

某裝備部件成功運用於多個型號的動力裝備上。DA-80是烏克蘭1995年開始生產的新燃氣輪機，似乎隻裝備了我國的052B驅逐艦；而且該發動機的國產化工作是由西安在做，因此首先排除。

R-110燃氣輪機是在沈陽黎明所仿製，但是R-050型沒聽說國內在仿製；而且R-050是55兆瓦的大中型燃氣輪機，2台就可滿足7000噸全電推進驅逐艦的需要，4台可滿足1.5萬噸巡洋艦的要求；國內的全電推進差得還遠，4-5年內不可能有這種驅逐艦開工，沒必要現在就開始監造。

M-70燃氣輪機在俄羅斯是用於鱔魚級和歐洲野牛級氣墊船，國內的改進型號稱為QC-70，負責引進的船舶重工集團703研究所在哈爾濱，地理位置上也與海裝沈陽局對應。QC-70燃氣輪機用於國內類似美軍LCAC的大型氣墊登陸艇，也就是今年在上海公開亮相的那種，第一艘船可能用進口的M-70燃氣輪機以加快生產-驗收進度，後續艇再改用國產發動機，這和052B型驅逐艦的模式一樣，所以最有可能的就是它。

該型動力裝備立項之初，某部件隻能選用抗高溫的合金材料。船舶用發動機中隻有燃氣輪機對高溫材料有特別需求，柴油機、蒸汽輪機的要求都不高，再次驗證是燃氣輪機；而且和文中“該軍代室認為“直接拿來”雖能達到基本技術標準，但離裝備最佳性能還有一定差距”結合起來看，QC-70的性能還要比M-70高出一截。

點到這裏，就可以確定我國QC-70燃氣輪機在今年夏天已經通過技術鑒定，再完成設計定型和生產定型就可以批量生產了，那麽這有什麽意義呢？

從裝備上看，QC-70是我國版LCAC氣墊登陸艇的關鍵設備，隻要發動機順利投產，國產LCAC登陸艇就沒有大的疑問，能夠迅速組織批量生產，從而裝備國產大型船塢登陸艦，提高海軍陸戰隊在灘頭登陸過程中的重裝備投送能力。

從海軍應用看，國產LCAC氣墊登陸艇、二代兩棲步兵戰車、新直-8運輸直升機、071型船塢登陸艦將支撐起我海軍陸戰隊超地平線登陸作戰的天空，其中氣墊登陸艇承擔著在首波突擊後將主戰坦克、自行火炮、大量後勤物資運送到灘頭的重要任務，直接關係到登陸戰擴張戰果的成敗；大量裝備LCAC氣墊登陸艇，陸戰隊營規模以上登陸作戰的效能就會大大提高。

而大規模登陸作戰能力的提高，對我軍維護南海、台灣、釣魚島等地區的主權有重要作用，尤其是可以大幅提高對東南亞國家的威懾能力，提高他們與我國進行軍事政治博弈的成本和風險，從而更容易地推行我國利益。