瑞士《國際艦隊》-印度國產航母開建儀式：這分明就是作秀

瑞士媒體嘲笑，印度國產航母開建儀式：這分明就是作秀



據瑞士國際艦隊報道，近日，印度大張旗鼓地開工建造首艘國產航母，代號71號工程，印度國防部長安東尼聲稱，這項工程將使印度成為世界上第四個能建造大中型航空母艦的國家。然而許多西方軍事專家卻指出，印度一貫眼高手低，這次造航母也不
例外，看看建造航母的爛工廠，就知道印度人的水平了。國際艦隊雜誌專欄作者托馬斯介紹，按照國際慣例，要宣布一艘主力艦開工，必須相當於計劃船體重量百分之五十的鋼材到位，並開始進行船體結構加工。可是在印度的開工儀式上，科欽船廠卻隻是把模擬成龍骨的鋼板放置在船台上，國防部長安東尼一按電鈕，電焊火花飛濺，這樣的開工儀式並不能讓人覺得印度國產航母真的萬事俱備了。換句話說，這場開工儀式做秀的意味更大一些。

實際上，鋪設龍骨儀式隻是祝願工程能安全進行的典禮，與71號工程的進展沒有直接關係。真正影響航母建造的是後續步驟，大致需要經過分段船體建造，船體和動力舾裝，分段合攏，下水舾裝，武備工程，進塢重量重心檢驗和海試等等過程。外界高度懷疑科欽船廠能否解決這幾個工序的銜接與質量監控能力，因為該廠在2004年乘造一艘3萬噸級標準貨櫃船和兩艘雙層油輪時，就出現嚴重的管線鋪設誤差和焊接失誤，客戶抱怨印度工人燒製的焊接疙疙瘩瘩，有的地方甚至能伸進一根手指。

即便是印度媒體，對科欽船廠也頗多質疑。這家企業雖然造過萬噸民船，但在接手航母工程前根本沒碰過3000噸以上的軍用船舶，而且基礎設施陳舊。科欽造船廠現在用的龍門吊等設備還是30年前日本淘汰給印度的舊貨，而且科欽船廠區外的航道非常不理想，像航母這樣的大噸位船下水，非常費事。

科欽船廠用於建造航母的幹船塢設計落後，內部很少有焊接點，電源以及其他設備舾裝接口，為此船塢內各種管線纏繞，嚴重影響生產，一旦出現問題，必須等待國外技術人員解決，嚴重影響進度。

科欽造船廠是印度最大船廠，於1972年在日本三菱重工的協助下建立。現有2座大型船塢，最大的船塢長255米，寬43米，勉強夠建造一艘4萬噸的級的航空母艦。海軍是個靠錢砸出來的軍種，各國海軍都在努力控製建造成本。控製成本的刀口就落在船廠的建造周期和花費工時上。印度科欽船廠在這方麵完全居於下風，僅以一艘2500噸護衛艦為例，日本造船廠所需建造周期為1年，印度造船廠是6年，至於建造工時則更是天壤之別。按照印度的計劃來看，71號工程從2009年2月鋪設龍骨，到2011年完成所有工作，建造周期隻有兩年時間，這對有過建造航母發的達國家都不是一件很輕鬆的事情。事實上，法國建造印度同等級別的航母，建造周期一般為3到5年。對印度這個首次研發航母的國家來講，兩年的周期也可能太緊張了。更重要的是，即便下水也不意味著完工，之後還有大量設備舾裝，舾裝周期也相當漫長。正是航母工程浩大繁瑣，當今世界上隻有屈指可數，而印度能否，尚須觀察。