中國放手一搏：9機立項、7機首飛、5機鑒定、1機定型

中國放手一搏：9機立項、7機首飛、5機鑒定、1機定型



1月12日，。會議全麵總結了2008年工作，分析了當前航空工業麵臨的嚴峻形勢，要求全集團幹部職工深刻領會、堅決貫徹以胡 錦 濤同誌為總書記的黨中央關於國防、軍隊和軍工發展改革的觀點和思想，明確把握航空工業的戰略定位，勇於變革，大膽創新，不保守、不懈怠，不忽悠，實現建設航空工業強國的目標。集團公司黨組書記、總經理林左鳴作了題為《放手一搏，逆勢而上，再造中國航空工業魂魄》的工作報告。2008年：實現9機立項、7機首飛、5機鑒定、1機定型！
林左鳴：重組中國航空，再造軍工之魂

　 2008年，注定成為中國大飛機蓄勢待飛的關鍵時期。

繼中國商用大飛機公司組閣成立之後，最新消息稱，由中國一航、中國二航合並成立的中國航空工業集團也即將在近期掛牌。這家包括了中國航空工業21家上市公司的大型集團，將成為中國大飛機一飛衝天的強大動力引擎。

兩家責權分明、各自獨立、又相互緊密連接（以持股方式）的航空集團設立，體現了中國全力發展航空工業的決心和意誌。合並後的中航集團將負責包括發動機等核心技術的大多數零配件製造，中國商飛則負責大飛機的設計、開發、組裝、銷售、售後服務。

與航天少帥張慶偉不同，中航集團的掌舵人林左鳴是我國航天工業的一名老兵。他由前一航總經理職位直接出任中航集團總經理。之前，這位工科出身的國企領導人，在成都發動機和沈陽黎明航空發動機這兩家中國飛機心髒公司，都有過輝煌戰績。有人評論，在中國著名的軍機殲十背後，就有這位51歲的善謀者的身影。

製造超過400萬個零部件組成的大飛機，絕不是一家企業可以完成的任務。這個領域的競爭，從來都是國家整體力量的體現。林左鳴曾說：當年美國轟炸我南聯盟大使館時，我們遇難者的屍體竟然還是用美國製造的大飛機運回來的，這對我們航空界是奇恥大辱！

顯然，深深的愛國主義情結和民族複興精神，是參與大飛機事業的這些國家隊領導人最強大的精神紐帶。據說，身為中共中央候補委員的林左鳴的座右銘是：修身、興企、報國、富天下。這是他為自己人生定下的契約。

在競爭者眼裏，中國大飛機就像一個挑戰既定遊戲規則的侵略者。的確，在全球航空工業加速整合，最後隻剩下空客、波音、洛克希德馬丁等少數寡頭瓜分天下的格局中，任何有理想的後起製造商都可能被敵意籠罩。合作與遏製，誘惑與算計，林左鳴們所麵對的未來競爭，必然包含了馬基雅維裏式的明爭暗鬥。

如果中國要實現產業升級和國家崛起，這卻是必須完成的不可能完成任務。

2007年6月巴黎航空展期間，林左鳴拜訪了空客公司CEO路易加洛瓦，表示願意打包購買空客打算出售的六家子公司，價值幾十億歐元。林的表態讓他成為新聞人物。但並購計劃當然被婉轉謝絕了。在許多戰略產業的敏感領域，中國人已經不是第一次遇到這種婉拒。

林左鳴的意圖很明確，他隻是要向世界釋放信號，中國飛機製造商更願意成為合作夥伴，不僅僅是競爭對手。

最終還要依靠自己。大飛機是全球工業產業鏈王冠上的寶石，中國人必須掌握自主核心技術，擁有獨立研發平台，並取得真正的商業成功。在這一艱難過程中，與先發國家的製造商、運營商合作共贏，利用國際資本的整合力量，這些開放的、積極的、靈活的策略，並不會改變國家以我為主、自主創新的根本戰略。

林左鳴需要挑戰的課題不止這些。多年來，這位國企老總軍團中的思想家，一直呼籲要再造中國軍工產業，力圖使重新煥發青春活力的軍工成為整個中國戰略產業的領頭羊。他在《再造魂魄》、《看不見的心》等書中，詳細解讀了美國軍工牽頭的整個工業體係鏈條的運行規則。事實上，美國幾乎所有前端的高科技項目，都有軍工背景。軍事工業就像工業革命的母雞，不斷下出了一個個引領全球科技發展方向的高科技金蛋。這正是美國從上世紀開始，連續不斷推出原子彈計劃、登月、星球大戰、反導彈防禦等超大型軍工項目的根本原因。

為什麽軍工越發展，企業越有活力，經濟越發展，資本市場越繁榮，國家整體競爭力越能保持全球領先地位？這中間的秘訣，就是寓軍於民、軍民融合。林左鳴多次強調，軍事工業的大量訂單，包括前期科研投入和後期的市場采購，都同美國大大小小各類科研機構和中小企業緊緊捆綁在一起，共生共榮、協同發展，這才是美國工業長盛不衰的秘密。

如果說改革開放30年，中國取得的經濟成就主要集中在下遊、低端的勞動密集型加工工業，那麽未來經濟可持續發展的關鍵問題，就是以軍工為龍頭的戰略產業能否重新啟動，從而帶動整個產業鏈實現升級換代。從這個意義上說，以高科技為特征的軍工將是未來中國工業之魂。

重組中國航空工業，也許給了林左鳴一個理論聯係實踐的機會。將新中航打造成中國的洛克希德馬丁公司，這或者才是林左鳴的雄心所在？無論如何，林左鳴的實踐已經與中國工業的未來戰略緊緊聯係在一起。

一頭獅子帶領一群綿羊，足以打敗由一隻綿羊帶領的獅群。有人把林左鳴比喻成雄獅一樣的企業領袖。果真如此，這頭雄獅也隻是剛剛踏上征途。

中航工業近日在北京召開組建後首次集團峰會

　1月12-14日，中國航空工業集團公司（簡稱中航工業）2009年峰會在北京召開，這是中航工業組建後召開的首次集團峰會。

　　吳邦國、賈慶林、習近平、李克強等黨和國家領導人對這次峰會召開作出重要批示。張德江副總理之前專門來到中航工業總部視察指導工作，看望幹部職工，並作出重要指示。這些都給航空人極大的鼓舞和激勵。

　　會議全麵總結了2008年工作，分析了當前航空工業麵臨的嚴峻形勢，要求全集團幹部職工深刻領會、堅決貫徹以胡錦濤同誌為總書記的黨中央關於國防、軍隊和軍工發展改革的觀點和思想，明確把握航空工業的戰略定位，勇於變革，大膽創新，不保守、不懈怠，不忽悠，為實現建設航空工業強國的目標而努力奮鬥。集團公司黨組書記、總經理林左鳴作了題為《放手一搏，逆境而上，再造中國航空工業魂魄》的工作報告。大會由集團公司黨組副書記、副總經理譚瑞鬆主持，來自集團公司各直屬單位、成員單位的700多名正式代表和特邀代表，以及集團公司邀請的外部嘉賓出席了大會。

　　過去的一年裏，中航工業全體員工與全國人民一道，在中央的領導下，勇敢應對自然和社會等多方麵的重大考驗，緊急組織了曆史上最大規模抗震救災行動，積極應對曆史上罕見的金融危機，全麵實施了航空工業有史以來規模最大、意義最重要的機構調整。據統計，全年實現總收入1660億元，同比增長12.31%。按經濟規模衡量，已經進入世界500強。實現利潤和收益72億元，同比增長11.58%。

　　具體表現為：

　　民機銷售取得新進展，新舟60獲確認訂單和意向訂單累計146架，已交付16架，其中向國外交付6架，在海外七個國家近百條航線上安全運營，並成功實現國內首航；新舟600簽訂2架確認訂單和10架意向訂單。民機研發不斷加強，實現了新舟600、農五B兩機首飛；新舟700可行性論證全麵展開；海鷗300、小鷹500、運15-2000、30座級渦槳多用途通用飛機、運12F快速推進；積極支持新支線飛機和大型客機研製。

　　國際合作成效顯著，轉包生產全年交付額完成6.39億美元，同比增長35%，其中發動機轉包生產交付3.3億美元。非航空產品和三產業務穩步增長。汽車整機及零部件、摩托車、空調製冷、電子產品、新能源設備和機電產品等穩定發展；幸福航空有限責任公司（China Joy Air Co., Ltd.，簡稱幸福航空）首航前準備工作順利進行；加大融入區域發展經濟圈力度，與上海市、天津市、湖南省、沈陽市、珠海市政府簽訂戰略合作協議，合作打造航空產業基地。

　　科技創新取得豐碩成果，技術創新條件進一步改善，創新基金、創新項目和科技規劃工作進展良好，共有59個民機科研、技術基礎科研、引進消化吸收再創新項目獲得國家批準。

　　科技成果喜獲豐收，1項獲國防科技進步特等獎，10個項目獲國防科技進步一等獎；專利申請數量繼續增長，共申報專利1500項，同比增長20%。加強技術改造和研保條件建設，全年完成固定資產投資45.7億元，完成竣工驗收68項，十五項目的驗收基本完成。管理創新和改革脫困深入推進，黨建和集團文化、隊伍建設協調推進。

　　林左鳴在報告中強調，2009年中航工業的總體工作思路是：深入貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會、中央經濟工作會議和中央企業工作會議精神，以科學發展觀為指引，著力推進兩融、三新、五化、萬億戰略，始終把市場化改革作為發展的不竭動力，把自主創新能力作為發展的重要基點，以人才隊伍建設作為發展的根本保證，在攻堅決戰中完成科研生產經營任務，在應對金融危機挑戰中把握發展機遇，實現集團成立的良好開局和改革發展的新突破。

　　林左鳴指出，2009年是集團成立後邁上新征程的第一年，也是麵臨巨大挑戰、蘊含重大機遇的一年。從外部環境看，金融危機還在蔓延發展，其影響範圍之廣、程度之深、衝擊之大實屬罕見，對世界經濟和我國經濟的影響十分深遠。從內部情況看，集團公司市場化改革到了攻堅決戰的時刻，科研生產任務特別是高新工程時間緊、任務重、技術跨度大，使我們的攻堅能力麵臨巨大考驗，民用產業必須克服比以往更大的困難才能保持較快發展的勢頭。我們對此要有清醒的認識，寧可把困難估計得更充分一些，把應對之策考慮得更周密一些，把具體工作安排得更細致一些。

　　今年要重點做好八項工作：一是堅定不移地深化改革，加快建立現代企業製度。按照三年左右時間建立集團現代企業製度的總體安排，今年要把深化改革、加快調整作為首要的任務。二是全麵完成科研生產任務，堅決完成航空產品研製任務；全力突破動力瓶頸；加快機載產業發展；切實加強預先研究和探索研究；積極推進軍貿出口。三是搏弈世界民機市場，加快民機產業發展；四是用全新體製機製，大力發展非航空產業；五是不斷推進科技創新，切實加強自主創新能力；六是大力推進管理創新，快速提升集團管理水平；七是樹立人力資本的理念，打造卓越航空人才隊伍；八是著力抓好黨建和文化建設，強化集團發展軟實力。

　　按照慣例，峰會召開前，中航工業領導舉行了院士座談會，充分聽取了與會代表對中航工業改革發展的具體看法，以及對未來型號發展等方麵建議和意見。

　　據悉，中航工業峰會在開幕後還將舉行為期2天的主題講座、文藝匯演、專題論壇、文化沙龍等豐富多彩的活動。