杜景臣少將：編隊不接受他國指揮 獨立執行護航

杜景臣少將：編隊不接受他國指揮 獨立執行護航



中國人民解放軍海軍艦艇編隊26日天下午從海南三亞起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。

26日13時45分，編隊指揮員杜景臣海軍少將向中央軍委委員、海軍司令員吳勝利請示起航。隨著吳勝利一聲令下，3艘艦艇緩緩離開碼頭，駛入南中國海。未來幾天護航編隊將航行4400多海裏抵達任務海域。

兵力與任務

3艦2機800餘人隻護航不上岸

護航編隊由“武漢”號和“海口”號導彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦、兩架艦載直升機和70多名特戰隊員組成，共800餘名官兵。他們的任務是保護中國航經亞丁灣、索馬裏海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。

護航行動將以伴隨護航、區域護航和隨船護衛等方式進行，不上岸執行任務。行動的持續時間，將根據護航海域的實際情況，依據國際法和聯合國安理會有關決議來決定，並適時組織艦艇輪換。

不接受其他國家和組織指揮

杜景臣說，我們將嚴格依據我軍對外軍事合作的原則，獨立自主地遂行護航行動，不接受其他國家和區域性組織的指揮，不參加其他國家主導的聯合護航和打擊海盜行動。但我們會與其他國家護航艦艇開展信息交流，並按照國際慣例，在必要時為他國遇險船舶提供力所能及的人道主義救助。

杜景臣說，保護中國的海運，是中國經濟發展的需要，也是中國為維護世界和平與穩定應盡的義務。我們不會對任何國家和地區主權完整、經濟發展構成威脅和侵犯，更不會打破該海域的勢力平衡。

航線介紹

與鄭和赴非洲路線幾乎重合

在接下來的幾天裏，編隊將經南中國海，過馬六甲海峽，跨越印度洋，抵達任務海區，總航程4400多海裏。

這條航線，與近600年前中國航海家鄭和率船隊赴非洲進行友好商貿活動的“海上絲綢之路”幾乎重合。

鄭和曾涉足的索馬裏海域，今天正因為海盜活動的日益猖獗受到國際社會的共同關注。

意義

海軍司令員吳勝利

邁出維護國家利益重要一步

中央軍委委員、中國海軍司令員吳勝利上將說，這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是我海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。中國在維護國家利益與世界和平的道路上邁出了重要一步。

軍事專家陳舟

防禦性國防政策不會改變

“當代中國和世界的關係發生了曆史性變化。”軍事專家陳舟說，中國的國家利益與世界各國的共同利益已經密不可分，中國軍隊的職能也從建國之初的“保家衛國”拓展為維護國家利益與世界和平。中國派遣軍事力量赴海外維護國家利益，絕不意味著中國尋求海外軍事擴張。

“中國防禦性的國防政策永遠不會改變，中國永遠不搞‘炮艦政策’。”陳舟說。


數名記者隨艦采訪進編隊成戰鬥員

由於這次護航意義重大，舉世矚目，解放軍報、中央電視台、新華社、中新社、中央人民廣播電台、中國國際廣播電台、中國日報等媒體的近十名記者獲準隨艦全程采訪。

12月25日，記者們進入三亞某軍港，艦艇編隊宣布的第一道命令是：編隊臨時黨委已經成立，每個人都被劃入相應的黨小組。

艦艇編隊副總指揮殷敦平少將說：“從現在開始，我們進入任務狀態。記者既是編隊的成員，也是戰鬥員。一切行動，須服從命令。”

將軍一身戎裝，眼中略帶血絲。幾天來，他和全體官兵一起連續加班，反複檢查任務準備的各個環節——這個時候，他沒有時間說更多的客套話，也沒有時間向我們介紹太多的情況。

簡短的會議後，大巴載著記者們直赴3艘軍艦停泊的碼頭。

我國派軍背景

索馬裏海盜猖獗我國依安理會決議派兵

今年以來，在索馬裏海域共發生了102起襲擊商船事件，共有40艘船舶被劫持。其中有26艘獲釋，幾乎都是通過支付贖金的方式解決的。

“由於索馬裏海盜的猖獗活動，許多航運公司被迫放棄該航線，轉而繞道好望角。目前各國貨輪每次穿越亞丁灣所要繳納的保費額已經從幾百美元激增到了兩萬美元以上。由此造成運輸成本大幅增加。”交通運輸部水運司副司長張守國昨天介紹。

另據交通運輸部國際合作司司長局成誌昨天介紹，索馬裏海域海盜武裝劫船問題引起了國際社會的高度關注，已有北約11個國家和其他6個國家派遣海軍軍艦進入索馬裏地區護航並打擊海盜行為。歐盟理事會也將實施“阿塔蘭塔”行動，保護世界糧食計劃署以及在索馬裏沿海航行的易受攻擊船舶(相關新聞見19版)。

中國政府對此也高度重視。12月20日，我國根據聯合國安理會有關決議並參照有關國家的做法，決定派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域實施護航。交通運輸部隨即成立護航行動指揮中心，協同、配合海軍指揮部做好相關工作。(據新華社電)