YST 漫談海軍（五）：從「日本帝國海軍」到「日本海上自衛隊」

漫談海軍（五）：從「日本帝國海軍」到「日本海上自衛隊」

　
日本是一個島國，整個國家的發展離不開海軍，由於貧窮，二十世紀以前基本上是一個海盜國家。幾百年來中國沿海一帶不勝其擾，「倭寇」這個名詞由此而來。「倭」者矮也，「倭寇」就是矮強盜，形容日本這個民族非常貼切。

五百年來，中國沿岸百姓吃了不少倭寇的苦頭，雖然出了戚繼光這個掃蕩倭寇的大將軍，但也隻是掃除入侵中國的倭寇，並沒有徹底掃平這群強盜的日本巢穴。日本人如果打得贏就來中國燒殺擄掠；日本人如果打不贏就回家吃老米飯，等待下次機會。所以中國對日本這個島國和住在上麵的矮強盜基本上是莫可奈何。

（１）黑船事件

1853年07月08日，美國海軍準將佩裏（Matthew C. Perry， 1794-1858）率領先進的蒸氣動力艦隊（艦身為黑色）進入江戶灣（就是現在的東京灣），要求與統治日本的德川幕府談判，並呈遞美國總統菲墨爾（Millard Fillmore）的信，否則動用武力，史稱「黑船事件」。

07月14日，在美國軍艦的大炮威脅之下，日本政府答應佩裏將軍在橫濱上岸談判。在隨後的兩年內，日本與美國簽下了一連串不平等的「日美親善條約」。美國不但打開了日本通商的門戶，而且享受最惠國的待遇。

看到沒有？要製服海盜就是要有比海盜更強大的海軍，能夠打到海盜家裏。佩裏比戚繼光厲害多了。

事實上，佩裏將軍非常精明，他在第二年的３月又率領艦隊來日本，並且先在台灣的基隆港停留了十天。佩裏帶領隨從勘查了基隆附近煤礦的蘊藏，並畫下了煤藏分佈的地圖。要知道那時候的軍艦是燒煤的，所以煤炭補給對軍艦非常重要。佩裏在給美國政府的報告中非常明確地表示台灣是可以防守得住的，台灣可以成為美國在遠東商業貿易的一個重要的中繼站，就好像古巴是西班牙對美洲貿易的中繼站一樣，佔領台灣就可以幫助美國打破歐洲列強在遠東貿易的獨霸。

但是美國政府沒有答應佩裏的建議。這顯然是一個政治考量的結果，美國認為還不是招惹中國的時候，而菲律賓是一個更容易的目標。

（２）明治維新

「黑船事件」驚醒了日本人民，不平等條約使德川幕府成為日本社會討伐的對象，具有維新思想的革命家展開了倒幕運動。

經過多年的努力，倒幕派終於在1866年結成軍事聯盟並且與天皇接觸。


1867年，新即位的明治天皇給倒幕派下了倒幕密詔，但是德川慶喜拒絕交出兵權與領地。


1868年01月03日，明治天皇頒布新政令，宣布廢除幕府，命令德川慶喜辭官納地，將一切權力重新歸於天皇。於是德川幕府與倒幕派爆發戰爭，但是德川幕府的武力很快就被新政府的軍隊擊敗。


1868年４月，幕府與天皇達成協議，一切以國家為重，一致對外。


1868年5月3日，德川幕府的中心據點，江戶，開城投降，幕府正式瓦解。但是幕府海軍將領榎本武揚率領８艘軍艦與殘兵逃到北海道，並於1869年１月成立“蝦夷共和國”。


1869年６月，在新政府軍隊的進攻下，榎本武揚投降，全國統一。

日本開始明治維新。

（３）日本帝國海軍的興起

明治維新是重大的政治革新，日本進行了頒布憲法、建立內閣、實行現代化、實行全盤西化、走資本主義道路．．．等等徹頭徹尾的變法改革。日本的維新顯然做得比中國成功，沒有任何歷史包袱與思想包袱，也沒有任何民族矛盾，日本的維新工作大刀闊斧地展開。

噢，日本的現代化當然包括建設一支現代化的海軍，這對日本的崛起是必不可少的。想想看，明治維新本身就是受到黑船事件的刺激，所以建設一支強大的海軍是明治維新最重要的根本目的，而政治維新是達到這個目的不可缺少的手段。

有關海軍建設與政治改革的關係在第一篇談論海權的文章就曾經有所論述。網友 voyager_ho 最近發表的長文：


「中日兩國的近代工業化道路」（2008/07/10）


對這個問題做了非常精緻和更深入的論述，YST 高度推薦。

但是建設海軍談何容易，這是最耗時和最費錢的。日本四個窮島哪來的錢？


於是日本隻有咬牙硬幹，上自天皇下到全國百姓一律節衣縮食。經年累月終於小有成就，日本在短短26年建成了一支不算強大但還算可以的海軍，但這點軍力完全不夠成為一個國際霸權。

不過日本非常幸運，因為他旁邊有一個非常有錢又不長眼的中國。

日本海軍能夠興起的真正關鍵是甲午戰爭。1894年的甲午海戰，中國損失的並不隻是一個北洋艦隊，而是馬關條約帶來的割地賠款和日本取得在中國海關與貿易的特權。這是一個零和遊戲，中國天文數字的賠款和巨大的經濟損失造成日本巨大的財富，日本用從中國搶劫來的巨大財富加速他的現代化終於建設了一隻真正傲視國際強權的一流海軍。日本帝國海軍的強大是建築在中國人民的財產、生命與血汗上。

中國人最糊塗、領導人最昏庸的地方就是看不清國與國之間在經濟上的零和遊戲和它產生的嚴重性。用送錢給敵對國家來換取“和諧關係”是最愚蠢的行為，因為這一來一往將加速改變兩國之間的軍事差距，使敵國愈強，同時使自己愈弱，和諧更不可能了。

中日目前的和諧包括兩國領導人互訪、兩國海軍互訪、日本首相參加北京奧運會的開幕式．．．等等都是假象，毫無實質意義的假象。無論就歷史原因、地理環境、民族性格，日本都不可能與中國和諧。中國送錢給日本換取和諧是錯誤的、不可原諒的外交政策。

想想看，歷史是多麼諷刺，繞了一百年的大圈子中國又回到了原點。想想1895年的馬關條約，中國經歷了一百一十三年慘痛的教訓以後，胡錦濤與李鴻章的外交政策並沒有什麼分別，甚至比李鴻章還差。李鴻章至少是戰敗後才送錢的，而胡錦濤是不戰而先送錢。在中國出了毛澤東以後，中國領導人再度退化成連李鴻章都不如的胡錦濤真是不可想像，也尤其不可原諒！除了他們都是安徽人我們還能說什麼？

舉一個簡單的數據，從1868年至1904年３月，日本政府總共向海軍撥款94,805,694日圓，折合白銀六千多萬兩。而1895年的馬關條約日本強迫中國的賠款是白銀二萬萬兩，是日本明治維新36年來建設帝國海軍總投資的三倍。如果日本海軍軍費隻算到1894年甲午戰爭開戰前，那麼中國的賠款十倍都不止。聰明的戰爭是一門一本萬利的賺錢生意。

海軍是用錢堆出來的軍種，1895年以前日本四個小島的生產力很低，稅收少得可憐，建設一流海軍是天方夜譚。不客氣的說，沒有馬關條約中國的巨大賠款和多口通商每年不斷流失到日本的巨大財富，日本根本不可能建設後來如此強大的帝國海軍。日本帝國海軍的每一條軍艦都是建造在中國人被壓榨的血與淚。胡錦濤的歷史不及格。

日本帝國海軍的巔峰是在1941年。

1941年12月７日，日本帝國海軍在山本五十六大將的率領下成功偷襲了珍珠港。美國太平洋艦隊蒙受重大的損失。


1941年12月10日，日本帝國海軍的飛機炸沈了英國在遠東最大的兩艘戰艦，四萬三千噸的戰列艦「威爾斯親王號」與三萬一千噸的戰列巡洋艦「退敵號」。


1941年12月16日，日本帝國海軍最大的戰艦，滿載排水量七萬三千噸的「大和號」戰列艦正式服役。

1941年12月是日本帝國海軍的巔峰時期。



「大和號」戰列艦進行處女航，七萬三千噸的滿載排水量、420毫米的主裝甲和９門18.1英寸的巨砲都是世界紀錄。

你一定會問：日本為什麼要建造超大型的戰列艦配上超大口徑的火砲呢？


答案很簡單：日本把美國列為他的假想敵。日本認為他無法在大型戰艦的數量上超過美國，因此決心集中力量建造少量超級巨型的戰列艦來抵銷美國在數量上的優勢。

（４）日本帝國海軍的覆滅

一進入1942年，日本帝國海軍就開始走下坡。６月４日到６月７日美國與日本發生中途島海戰，美國在這次戰役獲得決定性的勝利。日本此戰喪失了四艘航空母艦、一艘巡洋艦、332 架飛機和三千五百名海軍官兵，其中包括三百多名日本最資深、最優秀的海軍飛行員，這是日本無法承受也無法彌補的損失，直到戰爭結束日本都不能恢復海軍航空兵的元氣。

一旦空中武力落入下風，日本帝國海軍從此一敗塗地。

日本無論是人員還是物資都經不起長期的消耗戰。中途島海戰以後日本海軍由攻轉守，一路節節敗退，軍艦的生產遠遠落後於戰爭的耗損，日本帝國海軍的覆滅隻剩下時間問題。

1945年03月下旬，美軍開始進攻沖繩（即琉球）。日本此時已經日薄西山，非常清楚知道戰爭已經逼近本土。４月６日，坐鎮九州鹿屋海軍基地的聯合艦隊司令長官豐田大將向第二艦隊司令伊藤中將下達「大和號」自殺式的攻擊任務。


這道命令是：以「大和號」為中心組成特攻艦隊，協助日本陸軍與空軍殲滅沖繩附近的美國運輸船隊與美軍艦隊。然後「大和號」衝破美國海軍的封鎖，讓自己擱淺在沖繩海麵，使「大和號」成為淺海上或暗礁上一座巨大的砲陣地對美軍進行戰鬥。等到「大和號」被擊毀，所有艦上官兵就上岸加入島上的陸軍共同抗敵。


這是一道瘋狂的自殺命令，想想看，沒有飛機掩護的巨艦是沒有任何生存機會的，再退一萬步，「大和號」即使有萬分之一的幸運真的能夠擱淺，一艘不會動的軍艦下場也一定是滅亡。

1945年４月６日下午３點22分，在沒有任何飛機的護航下，這隻日本特攻艦隊就出航了，包括「大和號」、一艘輕巡洋艦和八艘驅逐艦，所有的船隻都隻攜帶單程的油料。「大和號」的軍官都知道這是他們最後一次的航行，於是下令所有的船員在晚餐的時候都有清酒做為飲料。

這個艦隊一出港沒多久，還在瀨戶內海的時候就被美國的潛艇發現了，情報立刻傳送到美國海軍指揮部。「大和號」的準確位置第二天清晨被美軍偵察機確定，美軍龐大的攻擊行動立即展開。

美國海軍出動 280架飛機分三波進行攻擊，八十架魚雷攻擊機是首波，以10機做一組輪番攻擊，每一組都以扇型隊形進攻，從不同的方向發射魚雷，「大和號」無論如何蛇行閃躲，至少會中一枚魚雷，「大和號」的末日已到。魚雷攻擊機才走，俯衝轟炸機跟著就來，「大和號」一百多門火炮同時開火打出一片彈幕，但是無法阻止飛機的進攻。




「大和號」在美軍飛機的攻擊下採取蛇行機動，白色的“雲”是高射砲彈爆炸產生的煙霧。海麵上那條白色、較細、較淡的直線是魚雷航行留下的尾跡，「大和號」的蛇行機動躲過了這枚魚雷的攻擊。

13時50分，「大和號」至少身中十二枚魚雷和二十個重磅炸彈，船身嚴重傾斜，艦長在14時左右下令棄船。「大和號」傾斜越來越厲害，14時20分船身後半部傳來悶雷般的爆炸聲，「大和號」的主彈藥庫被大火引爆。沒多久「大和號」整個翻覆被海水淹沒，海麵形成百米深的大漩渦，幾秒鐘後彈藥庫發生第二次大爆炸，噴出的黑煙和水柱高達兩千英尺。日本帝國海軍的象徵就這樣銷聲匿跡了。

從美軍飛機開始攻擊到「大和號」沉沒，時間不到一小時。「大和號」有2,778名官兵，生還獲救的隻有280名。美國海軍損失10架飛機和12名飛行人員。

日本帝國海軍的巔峰是在「大和號」的入役，日本帝國海軍的覆滅是在「大和號」的沉沒。「大和號」代表日本帝國海軍的興與亡。

令我覺得非常感慨也百思不解的是，日本帝國海軍在第二次世界大戰所有的榮耀都是航空母艦建立的，譬如成功偷襲珍珠港和炸沈「威爾斯親王號」與「退敵號」，山本五十六對這一點再清楚也不過了。但是「大和號」一直是聯合艦隊的旗艦，也一直是山本五十六的座艦。為什麼日本帝國海軍會如此沈溺於戰列艦？

第二次世界大戰結束，日本大的戰艦已經沒有，小的還剩下一些，就被列強瓜分了。我聽一位國軍海軍的老軍官說，中華民國也分到幾艘日本驅逐艦。老軍官說日本人使壞，在移交之前將海水引入蒸汽機的鍋爐，從此船就跑不快了，怎麼都修不好。速度跟不上的驅逐艦是沒有什麼用處的，基本上是個廢物。

說這個故事隻不過想告訴各位讀者，二次大戰結束後，日本帝國海軍基本上是０，什麼作戰船隻也沒有了。

（５）日本海上自衛隊

日本在二次世界大戰時是一流的海軍強國，但是現在不是，連二流都算不上。

海軍的演變日新月異，由於日本受到戰敗國的製約，日本海軍的發展特別受到限製，於是變成了「海上自衛隊」。所謂「自衛隊」就是一個不強調攻擊性、也不具有強大攻擊能力的艦隊。美國禁止日本發展攻擊性特別強大的海軍艦艇，譬如航空母艦與核動力潛艇。

日本人心機深沈，儘管受到美國的壓製仍然力圖振作，尤其在海軍的發展上不肯放鬆。日本知道自己是島國，海上力量是國家的命根子。

對一個業餘的軍事愛好者來說，研究日本的軍事有點頭痛，因為日本喜歡用不同的名詞來隱藏實力，陸軍是如此，海軍也一樣。譬如日本稱呼大隅級為運輸艦，事實上它是一種兩棲攻擊艦；又譬如日本稱呼日向級為直昇機護衛艦，事實上它是準航空母艦。想想看，滿載排水量達到一萬八千噸的日向級日本稱它為護衛艦，簡直是開玩笑。YST 將採用西方的傳統名詞，從大到小，從新到舊，來簡單介紹日本的海上自衛隊。

1.日向級準航空母艦（１艘已下水，預計建造４艘）

這是一種標準排水量13,500噸、滿載排水量18,000噸、最高航速30節的準航空母艦。

「日向號」（Hyuga）有全通式的甲板和右舷艦橋結構，就跟一般的航空母艦一樣。目前「日向號」是做直昇機母艦進行反潛作戰，也可以作為指揮艦隊的旗艦。但是隻要等到美國為陸戰隊研發的 F35「垂直起飛降落型」成軍，「日向號」隻需要稍微改動就能成為貨真價實的航空母艦了。


「日向號」在2006年５月開始建造，2007年８月下水，預計2009年３月正式服役。同型軍艦日本準備建造四艘。



「日向號」（Hyuga，舷號181）

2.大隅級兩棲攻擊艦（３艘）

這是一種標準排水量8,900噸、滿載排水量13,000噸、最高航速22節的小型直昇機航空母艦。這型軍艦可以運載三百多名陸戰隊士兵與裝備，飛行甲板可以停靠兩架美國大型直昇機 CH-47（支奴幹，Chinook）。

日本有三艘大隅級兩棲攻擊艦服役。



大隅級兩棲攻擊艦

3.「愛宕級」（Atago）神盾驅逐艦（２艘）

愛岩級神盾驅逐艦標準排水量7,750噸、滿載排水量10,000噸、最高航速30節。這是日本根據美國伯克II神盾驅逐艦的設計建造的，是「金剛級」的改良版，是日本現役最新、最好的驅逐艦。

「愛宕級」裝備96具垂直發射係統的艦對空導彈、五吋艦炮、魚雷等武器，整體戰鬥力接近伯克II。但是「愛岩級」沒有發射戰斧巡弋飛彈的裝備，這是受到日本非戰憲法的限製。

「愛宕級」一共有兩艘服役，「愛宕」（Atago，舷號177）與「足柄」（Ashigara，舷號178）。



「愛宕號」（Atago，舷號177）神盾驅逐艦

4.「金剛級」神盾驅逐艦（４艘）

「金剛級」神盾驅逐艦標準排水量7,250噸、滿載排水量9,485噸、最高航速30節。「金剛級」比「愛宕級」輕500噸，攜帶的武器較少，垂直發射係統隻有90具。

「金剛級」一共有四艘服役，「金剛」、「霧島」、「妙高」、與「鳥海」。




「金剛級」（Kongo，舷號 173）神盾驅逐艦


5.非神盾級驅逐艦（42艘）

日本的驅逐艦（護衛艦）名目繁多，YST 加以整理，列一個簡單的表如下：

級別 標準排水量 功能 數量

榛名 4950 反潛 2

白根 5200 反潛 1 （註）

太刀風 3850 防空 3

旗風 4450 防空 2

初雪 2950 多功能 12

朝霧 3500 多功能 8

村雨 4550 多功能 9

高波 4650 多功能 5

註：首艘「白根號」（Shirane，DDH-143）於2007年12月14日在橫須賀港內發生大火，嚴重燒傷後提前退休。目前「白根級」隻剩下「鞍馬號」（Kurama，DDH-144）繼續服役。

「白根級」日本歸類為「直昇機驅逐艦」。此型軍艦的特別之處在後甲板特別寬敞，可以容納三架直昇機，比世界任何其他的驅逐艦至少多一架直昇機。這個設計全球獨一無二，見下圖。




白根級「鞍馬號」（DDH-144）直昇機驅逐艦



2008年06月24-28日，日本「高波級」導彈驅逐艦軍艦「漣波號」（舷號113）訪問中國的南海艦隊基地。「高波級」是日本非神盾級驅逐艦中性能最好的，也是排水量最大的，滿載排水量六千三百噸。

美國不允許日本的神盾驅逐艦訪問中國。去年中國海軍「深圳號」訪問日本時，美國也否決日本的建議讓中國官兵參觀日本的神盾驅逐艦。所謂「神盾」，核心技術就是相控陣雷達。其實中國已經自力更生建造了自己的神盾驅逐艦，用的是自己設計與生產的神盾作戰係統。美國的賣弄神祕是一件有趣的事。

由於日本在二次世界大戰的侵略與戰敗，日本海上自衛隊的驅逐艦數量被限製不得超過47艘。YST 不知道47這個數字是這麼算出來的。現在日本非常確定有神盾級驅逐艦６艘，非神盾級驅逐艦42艘（YST 的算術），這就已經超過了47艘。兩艘日本號稱為「直昇機護衛艦」的日向級的準航空母艦還沒有算進去。

所以 YST計算非神盾級驅逐艦的算術可能有誤。但是不論怎麼說，日本擁有除了美國以外最大的驅逐艦艦隊，這是毫無疑問的，而且日本的驅逐艦質量很高。

由於日本不被允許擁有航空母艦，所以日本就在驅逐艦與直升機上大做手腳。最先是日本人常常誇耀的「八八艦隊」，後來變成「九九艦隊」，目前是「十九艦隊」。這些在艦隊前麵的數字是甚麼意思呢？前一個數字是指一個艦隊有多少驅逐艦；後一個數字是指一個艦隊有多少架直昇機。譬如「十九艦隊」的意思就是這支艦隊有十艘驅逐艦和九架直昇機。

直昇機對任何國家的海軍都非常重要，對沒有航空母艦的海軍就更重要了。直昇機主要的任務有三個：首先是反潛，其次是偵查，第三是為遠程反艦導彈作中繼導航與修正。因為地球是圓的，超過地平線的船隻和低飛的飛機軍艦上的雷達看不到，所以必須仰賴直昇機做發射前的觀察與發射後的中途修正。

6.巡防艦９艘

7.兩棲登陸艦12艘

8.常規動力潛艇16艘

日本的潛艇有兩個級別，「春潮」與「親潮」，後者比前者要先進。「親潮級」是目前世界上最靜音和最現代化的常規動力潛艇，而且不久前日本向瑞典購買了「不需要空氣推進」（AIP）的動力係統安裝在「親潮級」上。所以日本的水下攻擊力量不可小看。




日本的「親潮級」常規動力潛艇


9.反潛與掃雷

日本海上自衛隊的戰鬥力相當可觀，尤其日本反潛與掃雷的能力號稱世界第一。這是多年來日本在這兩方麵努力做研發的結果。日本對反潛與掃雷非常重視，原因很簡單，日本是一個島國，最怕潛艇封鎖和水雷封鎖，一旦港口被封鎖會使整個國家窒息。

日本有超過一百架 P-3C 反潛機，是全世界擁有反潛飛機最多的國家，日本對反潛作戰的重視可見一斑。

P-3C除了反潛作業還可以作為偵察機，蒐集電子訊號及拍照。美國與日本都這麼做，並且以琉球的那霸基地為偵查中國的主要基地。




琉球那霸基地日本的 P-3C