俄羅斯“塞拉”級攻擊型核潛艇淺析

俄羅斯“塞拉”級攻擊型核潛艇淺析 zt


　　潛艇，尤其是核潛艇，一直是蘇聯海軍發展的重點，蘇聯研製型號最為眾多的是攻擊型核潛艇，而成果最為輝煌的則是第三代，一下推出了三種型號，分別是“紅寶石”設計局的“麥克”級（685型），“天青石” 設計局的“塞拉”級（945型），“孔雀石”設計局的“阿庫拉”級（971型）。毫無疑問，它們的同時推出是帶有競標性質的，也反映出當年蘇聯海軍在第三代攻擊型核潛艇的發展上，采用的是廣泛比較、重點選擇的穩健思想，以期獲得最佳方案。當年蘇聯強盛的國力，也為這種探索與嚐試提供了雄厚的技術與物質保證，那是蘇聯/俄羅斯潛艇發展史上的一段輝煌歲月。

　　在這三種潛艇中，“塞拉”級的鈦合金艇體、大型雙殼結構以及大潛深、高航速、強火力與良好的隱身性能令人印象深刻。但由於它造價昂貴，沒能成為主力艇型。蘇聯一共建成了4級13艘鈦合金核潛艇，包括7艘“阿爾法”級（705型）、4艘“塞拉”級，1艘“麥克”級，1艘P級（661型）。除了P級是飛航導彈核潛艇外，其餘全是攻擊型核潛艇。昂貴的造價為它們贏得了不無挖苦意味的“金魚”之稱。

　　　　　　　　　　

　　蘇聯鈦合金核潛艇創造了許多世界記錄，其中很多至今仍無人打破：P級創造了44.7節的水下航速記錄，“麥克”級曾創下了1 250米的潛深記錄。“阿爾法”集高速、深潛於一身的綜合性能堪稱出色，但航行噪音高、存在嚴重質量問題是它的明顯不足，所以綜合性能最好的鈦合金核潛艇當首推“塞拉”級。隨著蘇聯解體，嚴酷的經濟狀況使得俄羅斯再也不會不計成本地進行軍備競賽了，“塞拉”級成了鈦合金核潛艇的封筆之作。

　　需要說明的是，上麵提到的“阿爾法”級是一種實驗色彩很濃的攻擊型核潛艇，計劃醞釀於1956年。由於其實驗性質，蘇聯海軍把“阿爾法”級列為“代”外之艇。

　　“塞拉”身世

　　“塞拉”級由天青石設計局設計，總設計師為克瓦沙。蘇聯海軍於1972年3月批準了該艇的設計任務書，與“麥克”級、“阿庫拉”級基本同期建造、服役。該艇共建造了4艘，其中945型（代號為“梭魚”，北約稱其為“塞拉”Ⅰ）2艘，945A型（代號為“禿鷹”，北約稱其為“塞拉”Ⅱ）2艘，全部布署在北方艦隊。原計劃1992年7月建成的“塞拉”Ⅱ級的第3艘K-534“狼魚”號在建造中報廢，第4艘K-336“河鱸”號因蘇聯解體、資金短缺而停建。

　　　　　　　　　　　

　　“塞拉”Ⅰ由高爾基紅色索爾莫夫造船廠建造，北德文斯克造船廠舾裝並最後完成。首艇K-239“鯉魚”號於1982年5月8日開工建造，1983年7月29日下水，1984年9月21日服役，1998年退役。第二艘K-276“蟹”號於1983年8月開工建造，1984年4月下水，1987年服役。1996年，該艇改名為“科斯特洛瑪”號，舷號未變。

　　“塞拉”Ⅰ的水上排水量7 200噸，水下排水量8 100噸，長107米，吃水8.8米。它采用蘇式潛艇傳統的小分艙及雙殼結構，因而具有預備浮力大、便於設備安排、有利於減少噪音輻射和增強抗損強度的優點。“塞拉”級按蘇聯傳統的抗沉標準設計：一個艙室進水時，該艇仍有一定的水下機動能力；兩個艙室破損進水時仍可上浮，以便讓艇員逃生或等待救援。這個標準比美國核潛艇要高出許多。

　　與同期推出、現已成為主力的“阿庫拉”級不同，“塞拉”Ⅰ隻造了2艘。顯然，蘇聯海軍認為“塞拉”Ⅰ的性能還需進一步發掘與提高，其結果便是推出了“塞拉”Ⅱ型。與“塞拉”Ⅰ型相比，“塞拉”Ⅱ型的艇體加長了3.5米，吃水增加了0.6米，水上排水量增加了170噸，水下排水量增加了1 300噸，指揮台圍殼加長則是“塞拉”Ⅱ型的顯著識別特征。

　　　　　　　　　　

　　“塞拉”Ⅱ則由北德文斯克造船廠建造。首艇K-534“祖巴卡”號於1986年6月開工建造，1988年6月下水，1990年12月28日服役。1995年，該艇改名為“諾夫哥羅德”號，舷號未變。第二艘K-336“奧昆”號於1990年5月開工建造，1992年6月下水，1993年9月服役。1995年，該艇改名為“普斯科夫”號。

　　俄羅斯媒體披露，當年俄還曾準備進一步對945A型加以改進，稱之為945Б型“火星”。但隨著蘇聯的解體以及新一代885型“雅森”級多用途核潛艇的上馬，這種造價昂貴、建造工藝複雜的鈦合金“金魚”最終成為紙上潛艇。

　　目前，“塞拉”首艇已退役，還有3艘在役。與時運不濟的俄羅斯航母相比，“塞拉”級的景況還不算太慘。由於性能先進，戰技術指標出色，預計其中的2艘945A型有可能服役至2010年。

　　　　　　　　　　

　　良好隱身

　　從第二代攻擊型核潛艇V級/671型開始，蘇聯設計師就格外重視潛艇的隱身性能。到了第三代，蘇聯核潛艇的隱身性能已可與西方潛艇比肩。“塞拉”級集中了多項降噪研究的最新成果。

　　它采用鈦合金建造，下潛深度比蘇聯第二代攻擊型核潛艇有大幅提高。潛深越大越有利於潛艇借助各種水聲躍層隱蔽自己，這就極大地增加了敵反潛兵力探測、跟蹤的難度。此外，該艇采用拉長水滴形線形以降低流體噪音。該艇外表麵較為勻整、光滑，艇體與指揮台圍殼上較大的孔口均設有能自動啟閉的活動蓋板，從而降低了艇體的水動力噪音。其外艇體敷設有消聲瓦，以吸收敵主動聲呐的探測波。消聲瓦還能隔絕與降低本艇的噪音，從而大大加強了“塞拉”級的安靜性。為了消除艇上機械噪音，“塞拉”級盡力降低設備的噪音輻射，為此，主要設備裝有隔音罩、隔音室。為防止機械振動向艇體傳遞，艇內裝有減振筏體，使機械振動的影響大為減小。對於結構振動，則在筏體、減振基座上敷設大量的阻尼材料。艇內係統、管道大量采用彈性連接，對流體噪音大的管路采用了降低流速，局部管路采用阻尼軟管和消音器的辦法，以減少流體衝擊振動並盡力使這種振動隔絕。該艇采用大側斜螺旋槳以降低螺旋槳噪音。雖然大側斜螺旋槳降低了推進效率，但大側斜槳葉可有效抑製螺旋槳振動，延遲空泡產生並以此減少空泡噪音。

　　　　　　　　　　

　　采取上述措施後，“塞拉”級取得的降噪效果十分可觀。“塞拉”Ⅰ的航行噪音為120分貝，與“洛杉磯”級的118分貝幾乎相當，經過進一步改進的“塞拉”Ⅱ的噪音比Ⅰ型更低。另外，鈦合金的低磁特性使“塞拉”級的磁輻射信號大為降低，從而使磁探儀很難探測和跟蹤。所以從聲、磁隱身兩方麵看，“塞拉”級都很出色。

　　強大火力

　　“塞拉”級的主要作戰使命是搜索與跟蹤敵方的戰略核潛艇與航母，以便一旦爆發戰爭就立即擊毀這些高威脅、高價值的目標。此外，它還可執行反艦、對地攻擊與布雷等任務。它裝備的武器種類有53型、65型魚雷，VA-111型“颶風”超空泡超高速魚雷和各種水雷，SS-N-21型巡航導彈，“俱樂部”-S係列導彈，SS-N-16型與SS-N-15型反潛導彈等。其裝備的武器種類繁多、載彈量大，因而單艇作戰威力十分強大。

　　　　　　　　　　

　　“塞拉”Ⅰ裝有533毫米魚雷發射管4具、650毫米魚雷發射管4具。它能攜帶40枚雷彈，不僅大大高於“洛杉磯”級早期型的26枚，也略高於加裝了12座垂直發射管的“洛杉磯”改型艇（38枚）。

　　“塞拉”Ⅱ的發射管數量有所減少，計有533毫米魚雷發射管4具、650毫米魚雷發射管2具，但它的載彈量增加幅度較大，達到了50枚。這項指標一直雄居各國的攻擊型潛艇之首，直到“海狼”級（52枚）出現後，這種局麵才改變。

　　“塞拉”級的魚雷發射管為液壓平衡式，艇上所配備的種類繁多的武器均由魚雷發射管發射或布放。與氣動式發射係統相比，液壓平衡式發射管可以實現大深度發射，且隱蔽性較好。缺點是結構複雜、重量大、造價昂貴。由於艇上裝備有快速裝填裝置，“塞拉”級的武器發射速率很高。

　　　　　　　　　　　

　　“塞拉”級在艇首設有一個專用的魚雷裝填口。自第二代攻擊型核潛艇起，蘇聯核潛艇在艇艏增設了一個專用的魚雷裝填口，距水線較高。由於蘇式核潛艇的魚雷艙設在艇艏，其上層魚雷發射管管口緊貼水麵，而裝填進艙的魚雷所產生的力矩較大，會使潛艇艏部吃水發生變化。在碼頭裝雷時，為避免造成艙室進水，潛艇就必須進行浮力調整，這必然會降低裝雷的速度與效率，所以專用魚雷裝填口是一個非常實用的設計。

　　七十年代後期、八十年代初期，蘇聯研製、裝備了兩種用來執行核打擊任務的巡航導彈：空射型的Kh-55（AS-15）及潛射型PK-55“石榴石”（SS-N-21）。“塞拉”級是首批配備PK-55的蘇聯核潛艇之一。Kh-55相當於美國的空射巡航導彈ALCM，PK-55相當於美國的“戰斧”。從作戰使命上講，它在蘇/俄海軍的地位已經不再是單純意義上的攻擊型核潛艇，故蘇聯稱其為多用途核潛艇。

　　　　　　　　　　

　　PK-55於1982年試飛成功，並於1986年底配備核動力攻擊潛艇。早期型號攜有一枚當量為20萬噸級的核彈頭，發射重量1.4噸。導彈全長6.04米，彈徑0.51米，翼展3.1米，最大射程2 400千米，動力為一具小型渦噴發動機，飛行速度為0.78馬赫，飛行高度為200米，采用地形跟蹤方式飛行。製導方式為慣性製導 + 數字地形匹配製導，與美國的“戰斧”早期型一樣。PK-55的外型、原理及性能極像“戰斧”，因此西方給起了個綽號叫“戰斧斯基”。蘇聯/俄羅斯隨後又不斷對其進行改進，改型彈的彈長加大到8.09米，發射重量增至1.7噸，最大射程3 000千米。該彈可從“塞拉”Ⅱ魚雷發射管發射。

　　由於PK-55配備的是核彈頭，其使用必然受到極大限製。目前，俄羅斯研製的“俱樂部-S”係列導彈的3M-14E型陸攻巡航導彈，使“塞拉”級具備了對陸地目標進行遠程常規打擊的能力。它還可用3M-54E、3M-54E1飛航式反艦導彈對敵水麵艦艇進行遠程打擊，用91RE1、SS-N-16與SS-N-15型反潛導彈對敵潛艇發起遠程打擊。

　　　　　　　　　　

　　自第三代核潛艇起，蘇聯還在潛艇上配備了SA-N-5/8防空導彈。“塞拉”級裝的是陸軍野戰防空用的便攜式導彈發射器，隻能在浮出水麵時發射。為潛艇配備防空導彈也是蘇式潛艇的一個特點。

　　自動控製

　　動力強勁、配套完整是蘇聯核潛艇的一大特色。

　　“塞拉”Ⅰ裝ОК-650А壓水堆1座，汽輪機2台，推進功率43 000馬力，而“洛杉磯”級為35 000馬力。若主動力係統發生故障，該艇還可啟用ДГ-300輔助柴油機繼續航行。柴油機共 2台，每台功率為750馬力，儲備的燃油可供航行10晝夜。它還裝有2組蓄電池，輔助推進電機2台（各370千瓦），能保證潛艇以5節航速航行。“塞拉”Ⅱ的壓水堆為改進的ОК-650Б型，推進功率48 000馬力，甚至比“海狼”級的46 000馬力還高。

　　　　　　　　　　

　　與美國核潛艇相比，蘇聯核潛艇的艇員人數要少得多。比如，“洛杉磯”級艇員人數為133人，“海狼”級為134人，而“塞拉”級隻有60～65名艇員。這也表明它的自動化水平很高，作戰指揮係統與動力係統都已實現了自動化與中央控製，中央控製係統還可對潛艇的艦務與損管係統進行自動控製。

　　“塞拉”級的觀通設備與“阿庫拉”級基本相同。該艇裝有“鯊腮”低頻艇殼聲呐、“鼠叫”中低頻主被動聲呐、甚低頻拖曳式線列陣聲呐及聲速儀等水聲設備。拖曳式線列陣聲呐的型號為МГК-503“Скат-КС”型，在垂直尾舵上方裝有收放裝置導流罩，體積較大。由於“塞拉”級下潛深度大，因此可以推斷其拖曳聲呐的線列長度比“阿庫拉”級的長，以滿足它深海航行時的水聲探測需要。導航係統有慣導/衛星/無線電導航裝置。雷達/電子戰設備有“窺探對”搜索雷達，“停車燈”雷達偵察儀，“帽沿”、“磚堆”電子對抗係統。通信裝置有水下長波拖曳天線與浮標天線，衛星通信係統等。

　　　　　　　　　　

　　除此之外，從第三代攻擊型核潛艇開始，蘇聯潛艇在指揮台圍殼結構內加裝了失事逃生艙，因此其安全標準普遍高於其它國家。

　　瘋狂伊萬

　　美國人對“塞拉”級的評價非常高，而這多半緣於一次水下衝突。

　　1992年2月11日，執行監視、偵察任務的美國“洛杉磯”級核潛艇“巴頓.羅歇”號（SSN-689），在俄羅斯科拉半島軍港入口處跟蹤到一艘北方艦隊的“塞拉”Ⅰ級。這艘潛艇便是八十年代後期服役的K-276號。搜集到其“音紋”無疑是“巴頓.羅歇”號這次出航的一大收獲，但“福兮禍所倚”，這艘美國潛艇在隨後的水下衝突中險些葬身海底。

　　　　　　　　　　

　　據美國方麵後來透露，這艘美國潛艇小心翼翼地把自己保持在出港的K-276號的艇尾方向，以相同的12節航速進行跟蹤與偵測。由於“塞拉”Ⅰ級裝備了先進的水聲探測係統，航行噪音較低，所以以靜音性能卓越而著稱的這艘“洛杉磯”級，終於被俄羅斯潛艇發現。這艘俄潛艇掉頭向“巴頓.羅歇”號衝了過來，於是兩艇發生水下相撞。俄潛艇的指揮台圍殼撞上了美國潛艇的艇身，兩者傷得都不輕。看上去K-276的損傷似乎更嚴重些，其圍殼幾乎被徹底撞毀，但實際情況恰恰相反。由於指揮台圍殼是非耐壓艇體，撞在這個位置並不致命。美國潛艇則不然，遭受撞擊的是耐壓艇體。以雙方20多節的相對速度和巨大的艇體重量來看，耐壓艇體遭受如此撞擊是非常致命的，以致“巴頓.羅歇”號在三年後的1995年1月13日退役，成了第一艘退役的“洛杉磯”級潛艇。與其形成鮮明對照的是，K-276號修複後曆經了蘇聯解體帶給它的種種磨難，至今仍然在役。

　　從結果分析過程看，兩者是在迎頭對開了一段時間後，美國潛艇在即將相撞的最後時刻試圖讓開來勢洶洶的俄艇，可是已經晚了，這一讓反倒把自己的舷側部分暴露給了對方，結果被俄艇一頭撞了個正著。事後未見美國核潛艇立即浮起的報道，可以認為它是帶傷從水下駛離俄羅斯近海水域的，美國艇長的操艇水平與艇員的損管技能堪稱精湛。

　　　　　　　　　　

　　當年在黑沉寂靜、詭異難測的波濤之下，水下冷戰有時表現得異常激烈，雙方各自發展出了一套對抗戰術。西方潛艇的標準戰術動作是想盡辦法繞到對方後麵，而蘇聯/俄羅斯艇長通常擺舵旋回，並采取迎頭對撞的戰術動作。美國人、英國人把采取這種玩兒命方式來擺脫跟蹤的俄國潛艇叫“瘋狂的伊萬”，他們最怵頭的就是對方艇長的這一手。由於蘇聯/俄羅斯核潛艇的主要基地都在北極圈附近，所以在設計上非常強調結構堅固，加之雙殼體小分艙結構，故一旦發生水下撞擊，吃虧的很可能是西方潛艇。

　　據報道，在好勇鬥狠的水下對抗中，曾發生過俄國核潛艇把美國“鱘魚”級“北美鯛魚”號（SSN-639）的指揮台圍殼撞毀的情況。據這艘美國潛艇的艇員事後披露，當時劇烈的撞擊使艇上休更人員紛紛被摔出鋪位，騰空而起的人體隨後跌落、倒地，罐頭、餐具則從廚房撞開的食品櫃裏四下紛飛，恐怖的金屬艇體撞擊聲，艇員的尖叫聲，伴隨著物品的稀哩嘩啦聲響成一片，艇內一片狼籍。這場水下“對車”傷了不少人，事後美國海軍官方也從未證實過此事。其實對美蘇潛艇的水下行動而言，這一直是一個多年不變的遊戲規則：沒有道歉、從不證實、沒有對錯。美蘇潛艇的水下衝突被列為當事國的最高國家機密之一，除了當事人，外人所知並不多。

　　　　　　　　　　

　　不堪造價

　　雖然“塞拉”級性能優良，但蘇聯研製第三代攻擊型核潛艇所帶有的競標、選型性質，使造價昂貴的鈦合金核潛艇從一開始就處於先天的不利地位。財政因素與海軍需要維持必要裝備數量的采購原則，注定了這種性能出色的潛艇不會大批量的建造與裝備。相比之下，孔雀石設計局的“阿庫拉”級除最大下潛深度略遜於“塞拉”級外，其它方麵的性能絲毫不遜色於“塞拉”級，“阿庫拉”Ⅱ型甚至在某些性能上還略有超出。但在價格上，采用高強度鋼建造的“阿庫拉”級要大大低於“塞拉”級，這也是為什麽“塞拉”級隻建造了 6艘，而“阿庫拉”級建造數量多達14艘，並且還在繼續改進、建造之故。蘇聯解體前後所發生的政治、經濟危機使這種局麵雪上加霜，曲高和寡的“塞拉”級於是被劃上了一個大大的句號。