北疆行 – 阿拉山口

從怪石峪走了個U字形到阿拉山口，這是又一座國門，不是常規的旅遊線路。

 
和去過的伊犁地區霍爾果斯邊貿口岸不同，這裏見到油罐車、貨車、鐵路，是大型貨運進出口，保稅業務的關口。

 
車隊前行，看到的是遼闊而單調的荒漠遠山。瀕臨湖麵萎縮的鹽湖艾比湖在公路的右邊，強烈的陽光晃眼，我們沒有靠近。

連續看到地標和旅遊景點標誌，據說前幾年阿拉山口的國門和界碑還不對旅遊者開放。現在開放了，但嚴格的邊防檢查，外籍旅遊者大概到不了這裏。

阿拉山口是阿拉套山和巴爾魯克山之間一條長90公裏，寬20公裏的峽穀，有“準噶爾山門”之稱。阿拉山口因地形特殊而形成大風口，每年大部分時間都在刮大風，瞬時風速有55米/秒、風大的曾掀翻過火車。算我們運氣好，今天恰恰無風！這裏夏季溫度最高45℃，冬季最冷零下36℃，每年有4個月早晚溫度有20℃上下的差別。

我們剛到一會兒，被曬得到處找陰涼。常年守邊的戰士實在不容易！

發小，發小的兄弟姐妹，發小的同事、朋友；我跟著這一群，去年去了伊犁，今年來了北疆。要不是跟著大夥混，我絕對到不了這麽邊兒的地方！

國門側麵有個文化展覽，看了多知道些阿拉山口的情況。

阿拉山口一向有“黑風口”的惡名，但恰恰這“黑山口”北通歐亞草原，南抵伊犁河穀，西接中亞諸國，東連內陸腹地，自古就是西域通商的要道。但曆史政治原因，阿拉山口曾被封鎖，隻有零星邊貿往來。昔日古絲路驛站逐漸衰敗成了常年狂風肆虐、飛沙走石的不毛之地。

直到1990年，蘭新鐵路在阿拉山口和原蘇聯的土西鐵路接軌, 第二亞歐大陸橋全線貫通，小小的阿拉山口口岸又在中國經濟版圖中有了一席之地。

來自哈薩克斯坦的貨車正要進入國門

 
阿拉山口是國家“新亞歐大陸橋”上向西開放的口岸城市，現在更是集鐵路、公路、原油管道、機場運輸“四位一體”的陸路口岸。