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比較中印探月衛星撞月落差

(2010-07-23 11:32:49) 下一個

   2008年11月15日,印度首艘無人月球探測船昨晚在繞月軌道上,釋出一枚鐫有印度國旗圖案的月球撞擊探測器,成功觸擊月球表麵,使印度成為美、俄和歐洲聯盟之後,第四個國旗圖案出現在月表的國家。


    據“中央社”報道,這枚旨在驗證印度日後登陸月球表麵所需技術的月球撞擊探測器,重三十五公斤,大小尺寸是三七五毫米長,三七五毫米寬,四七0毫米高。


    印度國家航天研究主管機構“印度太空研究組織”官員表示,月球撞擊探測器離開印度首艘無人月球探測船“月球飛船一號”後,約二十五分鍾,成功撞擊月球表麵,撞擊準確時間是晚間八時三十一分(北京時間晚間十一時一分)。


    為印度航天官員譽為“完美任務”的月球撞擊探測器,在撞擊月球表麵之前約二十五分鍾的接近過程中,裝在探測器上的雷達高度計、攝影係統和質譜儀仍繼續運作,不斷對月球進行拍攝、測量和傳回相關數據。官員說,這些數據有助於印度日後選擇宇宙飛船登月位置。


    印度是於2008年10月22日,由自製“極地軌道衛星運載火箭”載運“月球飛船一號”升空,展開印度有史以來首度探月之旅。


    總重一點三八噸的“月球飛船一號”,是印度月球任務的第一艘無人駕駛探測船,將在今後兩年環繞月球,勘察整個月球表麵,利用高解像度遙感裝置,分析月球表麵的構成,繪製立體電子地圖,期間並釋放月球撞擊探測器,為印度二零二零年前實現載人飛船登月計劃預做準備。


    “月球飛船一號”探測船,獲得歐美國家參與協助,裝載了十一個探月儀器,其中五個由印度自行研製,包括撞擊探測器,另有四個屬於歐洲聯盟,美國也在探測器上安裝了微型合成孔徑雷達等兩個儀器,用以測量月球表麵是否含有水、冰和礦藏資源。


    印度航天局主席奈爾對印度的技術極端自信:“我認為,沒有任何別的國家能在首次探月時就能做到這麽精確。


    中新網3月1日電 3月1日16時13分10秒,嫦娥一號衛星在北京航天飛行控製中心科技人員的精確控製下,準確落於月球東經52.36度、南緯1.50度的預定撞擊點,實現了預期目標,為中國探月一期工程畫上一個圓滿的句號。


    據國家國防科技工業局消息,嫦娥一號衛星於2007年10月24日在西昌衛星發射中心發射,11月7日進入200公裏的環月工作軌道,至2008年10月已成功在軌運行一年,完成預定探測任務後狀態良好。為了充分利用嫦娥一號衛星在軌的寶貴資源,為後續任務開展有關驗證試驗,積累數據和經驗,探月工程領導小組決定按照“軌道從高到低,風險從小到大”的原則,應用嫦娥一號衛星開展了衛星平台有關技術試驗和衛星變軌能力、軌道測定能力的10餘項驗證試驗。驗證試驗從2008年11月8日開始按預定計劃順利實施,衛星軌道由200公裏圓軌道降到100公裏圓軌道,繼而降到遠月點100公裏、近月點15公裏的橢圓軌道,再升回到100公裏圓軌道,同時,開展衛星部分係統的技術試驗和可靠性試驗,取得了一批有價值的技術試驗數據,為探月工程二期積累了技術和寶貴的工程經驗。


    探月工程二期將實現軟著陸,技術跨度大,為在落月過程控製和軌道測定方麵積累經驗,減少後續工程風險,決定在嫦娥一號衛星壽命末期,控製衛星撞月。


    為了保證嫦娥一號衛星“受控撞月”,嫦娥一號任務飛行控製組選擇在青島和喀什兩個測控站同時能夠進行測控的時間段內進行落月控製。今天下午15時36分,嫦娥一號衛星開始減速,37分鍾以後,於16時13分10秒成功落在月球的豐富海區域。衛星撞月過程中,CCD相機實時傳回了清晰的圖像。


    據了解,嫦娥一號衛星在軌運行一年中,共傳回1.37TB的有效科學探測數據,獲取了全月球影像圖、月表部分化學元素分布等一批科學研究成果,圓滿實現工程目標和科學目標,為中國月球探測後續工程和深空探測奠定了堅實的基礎。


    分析:


    印度探月衛星飛行“一個多月即成功撞擊月球表麵”。


    嫦娥一號衛星於2007年10月24日發射,11月7日進入200公裏的環月工作軌道,至2008年10月已成功在軌運行一年,才撞擊月球。中國的科學家太懶啦!


    哈哈。再複習一次:


    嫦娥一號衛星於2007年10月24日在西昌衛星發射中心發射,11月7日進入200公裏的環月工作軌道,至2008年10月已成功在軌運行一年,完成預定探測任務後狀態良好。為了充分利用嫦娥一號衛星在軌的寶貴資源,為後續任務開展有關驗證試驗,積累數據和經驗,探月工程領導小組決定按照“軌道從高到低,風險從小到大”的原則,應用嫦娥一號衛星開展了衛星平台有關技術試驗和衛星變軌能力、軌道測定能力的10餘項驗證試驗。驗證試驗從2008年11月8日開始按預定計劃順利實施,衛星軌道由200公裏圓軌道降到100公裏圓軌道,繼而降到遠月點100公裏、近月點15公裏的橢圓軌道,再升回到100公裏圓軌道,同時,開展衛星部分係統的技術試驗和可靠性試驗,取得了一批有價值的技術試驗數據,為探月工程二期積累了技術和寶貴的工程經驗。


    探月工程二期將實現軟著陸,技術跨度大,為在落月過程控製和軌道測定方麵積累經驗,減少後續工程風險,決定在嫦娥一號衛星壽命末期,控製衛星撞月。

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