正文
美稱中國正研製兩款隱身機 分別對抗F-22和F-35
2009年09月03日
東方網9月3日消息：美國華爾街日報1日刊載美國國際評估和戰略中心高級研究員理查德·費舍爾文章，稱中國下一代空中優勢領域不輸於任何國家，尤其是美國。費舍爾在文章中稱，目前中國正在研發兩款第五代戰機，加之目前已取得相當成果的第四代半戰機，中國的空中力量將對當前及未來美國空軍構成更有效的挑戰，並迫使日本、韓國及台灣地區淘汰他們的第四代戰機。
大力研製兩款五代戰機
費舍爾稱，中國長期以來一直致力於打造能夠與美國F-22及F-35戰機相媲美的第五代戰機。這種飛機應該具備隱身性能，且配備有先進雷達，還能夠在不利用高耗油量加力燃燒室的情況下，實現長時間超音速巡航飛行。在今年4月海軍六十周年慶典期間，中國人民解放軍海軍員提及他們需要一種具備“超音速巡航”能力的戰機，但目前隻有作為世界上唯一現役第五代戰機的美國F-22“猛禽”戰機具備這種能力。
他表示，可以肯定的是，中國會麵臨著諸多技術障礙，而發展具備15噸級推力水平的先進發動機更是一個重要的瓶頸問題。不過，中國研發第五代戰機的努力可以上溯到上世紀90年代初，而來自中國兩家重要戰機公司的兩款戰機就是中國第五代戰機的開始。
費舍爾稱，曾有中國消息人士在2005年初的時候告訴他，稱因研發殲-10第四代戰機而聞名的成都飛機公司，正在考慮開發一種能夠可媲美美國F-35戰機的第五代戰機。這可能意味著成都正在研發的戰機將被建造成艦載垂直起飛版。2006年，沈陽飛機公司展示了單引擎前掠翼戰機的概念，該型戰機將具備高機動性，還可能具備隱身性能。看起來，在研發第五代戰機的項目中，解放軍是從兩個層次著手的：一款用來維持空中優勢的重型戰機，一款廉價的多用途中型戰機。
費舍爾指出，在中國第五代戰機起飛前，中國在航空電子及發動機領域的進步就有可能催生出新型“四代半”戰機，比如最近開始進行飛行測試的殲-10B戰機。這些戰機及最終可能研製成功的第五代戰機將對當前及未來美國空軍構成更有效的挑戰，而且將使日本、韓國以及台灣地區被迫淘汰其第四代戰機。美國海軍目前沒有製造像F-22戰機那樣卓越的第五代戰機項目，但是其打算依靠飛行速度較慢的F-35C戰機——執行攻擊任務。
以殲-10B為代表，已經開始應用部分“五代機”的技術。
費舍爾認為，中國人民解放軍意在通過這些項目促進自身的研發能力，減少對俄羅斯及其他外國技術的依賴程度。據烏克蘭消息人士透露，他的公司正在和成都相關機構談判，而雙方之間的交易可能會成為中國第二個第五代戰機發動機項目。不過，一位來自曾向中國出售過不少飛機的蘇霍伊戰鬥機公司的官員明確指出，俄羅斯沒有幫助中國發展其第五代戰機項目。事實上，俄羅斯方麵正在幫助印度研發第五代戰機，其這樣做的主要原因似乎是中國不願意簽署保護俄羅斯知識產權的合約。費舍爾認為中國這樣做可能是受技術民族化的驅動。
挑戰美軍亞太空中優勢
費舍爾稱，中國政府自主研發第五代戰機可能會產生多種結果。當前，中國對俄羅斯技術的依賴賦予莫斯科禁止北京政府向第三國家出售飛機的否決權。不過，隨著中國在設計國產發動機方麵不斷獲得經驗，其將會擺脫這一限製，在為實現自己的意圖而出售先進戰機方麵獲得更大的回旋餘地。費舍爾指出，中國很可能已經打算將其新J-10B戰機出售到巴基斯坦，這會推動印度次大陸的軍備競賽。
費舍爾稱，令人憂心忡忡的是，美國方麵沒有完全理解中國第四代戰機與第五代戰機進入國際市場的後果，或者它隻是故意忽視了這一點。今年7月，美國國防部長羅伯特·蓋茨公開預測稱：到2020年時，美國空軍將有近1100架最先進五代戰機F-35和F-22戰機。與之形成對比的是，2020年的中國仍不具備第五代戰機。而且，到2025年時，這一差距隻會進一步加大。” 以美國情報機構的這一評估為基礎，奧巴馬政府在7月底不顧國會的不同意見，決定187架F-22戰機的生產工作完成後，在2012年關閉該款戰機的生產線。
費舍爾指出，這是一場豪賭，而且從中國決意推進其第五代戰機項目來看，這似乎會是一場賭運不佳的賭局。如果該賭局的情況惡化，美國可能會失去其在太平洋的空中優勢。這可能會迫使日本不再以非核手段阻止中國的“入侵”。而且，這種情況對洛馬、波音等美國商業企業也頗為不利。這是因為美國無力提供第五代戰機的局麵，可能會迫使韓國及日本將目光轉向法國技術，發展他們自己的第五代戰機。
最後，費舍爾在文章中指出，蓋茨及美國情報機構可能是正確的，但是他們至今為止幾乎都未提供能夠證明這個重大決定是正確的公開數據。與此同時，盡管中國人民解放軍缺乏透明度，但是他們的目標卻是十分清楚。對於美國來說，為北京可能研製並建造遠超187架第五代戰機的可能性做準備可能才是上選。
2009年09月03日
東方網9月3日消息：美國華爾街日報1日刊載美國國際評估和戰略中心高級研究員理查德·費舍爾文章，稱中國下一代空中優勢領域不輸於任何國家，尤其是美國。費舍爾在文章中稱，目前中國正在研發兩款第五代戰機，加之目前已取得相當成果的第四代半戰機，中國的空中力量將對當前及未來美國空軍構成更有效的挑戰，並迫使日本、韓國及台灣地區淘汰他們的第四代戰機。
大力研製兩款五代戰機
費舍爾稱，中國長期以來一直致力於打造能夠與美國F-22及F-35戰機相媲美的第五代戰機。這種飛機應該具備隱身性能，且配備有先進雷達，還能夠在不利用高耗油量加力燃燒室的情況下，實現長時間超音速巡航飛行。在今年4月海軍六十周年慶典期間，中國人民解放軍海軍員提及他們需要一種具備“超音速巡航”能力的戰機，但目前隻有作為世界上唯一現役第五代戰機的美國F-22“猛禽”戰機具備這種能力。
他表示，可以肯定的是，中國會麵臨著諸多技術障礙，而發展具備15噸級推力水平的先進發動機更是一個重要的瓶頸問題。不過，中國研發第五代戰機的努力可以上溯到上世紀90年代初，而來自中國兩家重要戰機公司的兩款戰機就是中國第五代戰機的開始。
費舍爾稱，曾有中國消息人士在2005年初的時候告訴他，稱因研發殲-10第四代戰機而聞名的成都飛機公司，正在考慮開發一種能夠可媲美美國F-35戰機的第五代戰機。這可能意味著成都正在研發的戰機將被建造成艦載垂直起飛版。2006年，沈陽飛機公司展示了單引擎前掠翼戰機的概念，該型戰機將具備高機動性，還可能具備隱身性能。看起來，在研發第五代戰機的項目中，解放軍是從兩個層次著手的：一款用來維持空中優勢的重型戰機，一款廉價的多用途中型戰機。
費舍爾指出，在中國第五代戰機起飛前，中國在航空電子及發動機領域的進步就有可能催生出新型“四代半”戰機，比如最近開始進行飛行測試的殲-10B戰機。這些戰機及最終可能研製成功的第五代戰機將對當前及未來美國空軍構成更有效的挑戰，而且將使日本、韓國以及台灣地區被迫淘汰其第四代戰機。美國海軍目前沒有製造像F-22戰機那樣卓越的第五代戰機項目，但是其打算依靠飛行速度較慢的F-35C戰機——執行攻擊任務。
以殲-10B為代表，已經開始應用部分“五代機”的技術。
費舍爾認為，中國人民解放軍意在通過這些項目促進自身的研發能力，減少對俄羅斯及其他外國技術的依賴程度。據烏克蘭消息人士透露，他的公司正在和成都相關機構談判，而雙方之間的交易可能會成為中國第二個第五代戰機發動機項目。不過，一位來自曾向中國出售過不少飛機的蘇霍伊戰鬥機公司的官員明確指出，俄羅斯沒有幫助中國發展其第五代戰機項目。事實上，俄羅斯方麵正在幫助印度研發第五代戰機，其這樣做的主要原因似乎是中國不願意簽署保護俄羅斯知識產權的合約。費舍爾認為中國這樣做可能是受技術民族化的驅動。
挑戰美軍亞太空中優勢
費舍爾稱，中國政府自主研發第五代戰機可能會產生多種結果。當前，中國對俄羅斯技術的依賴賦予莫斯科禁止北京政府向第三國家出售飛機的否決權。不過，隨著中國在設計國產發動機方麵不斷獲得經驗，其將會擺脫這一限製，在為實現自己的意圖而出售先進戰機方麵獲得更大的回旋餘地。費舍爾指出，中國很可能已經打算將其新J-10B戰機出售到巴基斯坦，這會推動印度次大陸的軍備競賽。
費舍爾稱，令人憂心忡忡的是，美國方麵沒有完全理解中國第四代戰機與第五代戰機進入國際市場的後果，或者它隻是故意忽視了這一點。今年7月，美國國防部長羅伯特·蓋茨公開預測稱：到2020年時，美國空軍將有近1100架最先進五代戰機F-35和F-22戰機。與之形成對比的是，2020年的中國仍不具備第五代戰機。而且，到2025年時，這一差距隻會進一步加大。” 以美國情報機構的這一評估為基礎，奧巴馬政府在7月底不顧國會的不同意見，決定187架F-22戰機的生產工作完成後，在2012年關閉該款戰機的生產線。
費舍爾指出，這是一場豪賭，而且從中國決意推進其第五代戰機項目來看，這似乎會是一場賭運不佳的賭局。如果該賭局的情況惡化，美國可能會失去其在太平洋的空中優勢。這可能會迫使日本不再以非核手段阻止中國的“入侵”。而且，這種情況對洛馬、波音等美國商業企業也頗為不利。這是因為美國無力提供第五代戰機的局麵，可能會迫使韓國及日本將目光轉向法國技術，發展他們自己的第五代戰機。
最後，費舍爾在文章中指出，蓋茨及美國情報機構可能是正確的，但是他們至今為止幾乎都未提供能夠證明這個重大決定是正確的公開數據。與此同時，盡管中國人民解放軍缺乏透明度，但是他們的目標卻是十分清楚。對於美國來說，為北京可能研製並建造遠超187架第五代戰機的可能性做準備可能才是上選。
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