正文
中共專家：中國不需要蘇-35戰機隻對某些技術感興趣(圖)
新華網圖片：蘇-35戰機宣傳海報。
蘇-35戰機宣傳海報
最近，俄羅斯蘇霍伊公司宣布，到2015年底，將有48架最新式的蘇-35多用途戰鬥機交付俄羅斯空軍。這種飛機采用了最新研發的電子飛機技術，蘇霍伊公司評價說蘇-35的部分性能甚至已經超越了美國的F-22戰機。 蘇-35飛機到底有多先進？蘇-35 PK F-22 誰是王者？中國需要蘇-35嗎？本周《陳虎點兵》與您一起關注蘇-35。
蘇-35究竟是幾代機？
蘇-35的外形總體上是在蘇-27戰鬥機的基礎上發展起來的，區別不是很大，本質區別在於采用了新型的發動機、新型的電傳操縱係統、新型的機載雷達係統和機載電子係統。
從這幾個新型來看，蘇-35應該是蘇-27係列戰鬥機的大改型，也有人把它叫做蘇-27的最終改造型。
按照國際通用標準劃分，蘇-27是典型的三代機，屬於三代機當中的重型戰鬥機，蘇-35完成一係列改造之後，是不是能夠一步跨越到四代戰機這個行列？四代戰機現在在世界範圍內隻有兩個型號，一個是美國的F-22，一個是美國的F-35，按照西方有關專家的評價方法，他們認為蘇-35僅僅是一個三代半戰機，也就是說在三代機的基礎上，經過技術的全麵提升，它的作戰性能全麵超過了三代機，但是和四代機相比仍然有一定的差距。
這種評價應該是有它的科學性，實際上每一代戰機出現之後，研製和使用的國家都會不斷的改進，會使老的戰鬥機性能有一個很大的提升，一般來說，前一代戰鬥機的終極改進型和下一代戰機的初始型的性能應該是比較接近的。比如說美國研製的二代戰機的F-4鬼怪式戰鬥機，在服役過程中也經過了不斷的改進，F-4鬼怪的終極改進型出在以色列，當時以色列對鬼怪式進行了全麵改裝之後，拿出了一個試飛型號，之所以叫試飛型號，是這一型飛機沒有正式裝備，但是做過試飛，以色列人管它叫做鬼怪2000，鬼怪2000主要的性能已經和美國當時的三代機F-18大黃蜂的最初型號相當的接近。
蘇-35和鬼怪的情況很像，是一個三代機，經過大規模改進之後，它的終極改造型號接近於下一代就是四代機的初始型號，但即使這麽說，也不能認定 F-35的性能全麵超過F-22，因為作為四代機標誌性的幾個東西，它並不具備。在國際通用標準當中，四代機的標誌性的性能，一個是隱身性能，這個蘇 -35肯定是不具備的，再比如說超音速巡航性能，現在還沒有看到蘇-35的超音速巡航到底達到一個什麽程度，但是按照它這個飛機的氣動布局，發動機的推力等這些情況來估計，它應該沒有像F-22那樣優越的超音速巡航性能；在機載電子係統上可能接近於F-22或F-35的這種四代戰機，當然它空中的機動能力應該是達到，甚至超過了F-22的某些能力。
蘇-35 PK F-22 誰是王者？
俄羅斯方麵的報道，對蘇-35相當推崇，按照蘇-35飛機副總設計師的說法，這架飛機的機動性能相當出色，能夠實施所有類型的高級特技飛行動作，即使在空中速度為零的情況下，仍然可以憑借矢量推力發動機轉向所需要飛行的方向。而且蘇-35上新型的向空雷達，可以探測到400公裏以外的目標，可以跟蹤30個目標，攻擊8個目標，掛載能力8噸。
我覺得按蘇霍伊公司的說法，就是說蘇-35的部分性能甚至超過了F-22，還是給自己留有餘地的，它講的是部分性能。
另外就是蘇-35出口的問題，現在很多所謂的消息人士透出種種的風聲，說這個國家對它感興趣，那個國家對它感興趣，甚至把中國也列在其中了，我想很大一塊的消息來源，應該是來自於俄羅斯方麵。從這裏我們可以看出，蘇-35這個型號將是他們未來推向市場，爭奪世界戰鬥機市場上一個重要的舉措，這型飛機還沒有正式定型，就開始散出種種的風聲，實際這一型飛機真正的潛在用戶，應該不會像現在這些消息透露的這樣多。
首先這型飛機到目前為止還不能說是真正定型，它的技術穩定性還沒有達到定型的這種程度，可能飛起來毛病還會比較多。第二，像這樣一個重型、複雜的先進戰鬥機，對一些小國、弱國來說，可能它的使用、維護、保養等等都存在問題。
中國需要蘇-35嗎？
現代空戰實際上是一種體係的對抗，單憑某一種性能先進的戰鬥機包打天下、奪取製空權的情況已經不複存在了。任何一個戰鬥機，不管它的性能先進與否，它都是在一個大的體係下作戰，而它能否取得空中的優勢，關鍵在它這個體係本身能不能形成優勢。
我們在以往的局部戰爭當中看到過這種先例，比如說在科索沃戰爭當中，當時南聯盟裝備有米格29，很先進的三代戰機，它的對手是以美國為首的北約，裝備的主戰飛機也是三代飛機，但是在北約三代飛機麵前，南聯盟的米格29三代機基本上處於一個被動挨打、沒有還手之力的狀況，沒有取得任何的戰績，甚至沒有對對方的戰鬥機形成任何實質的威脅。因此，在這種體係對抗的情況下，一個國家靠引進某一型性能先進的戰鬥機來奪取空中優勢的可能性已經越來越小。
從我個人觀點認為，中國並不需要蘇-35這一型戰鬥機，或許它某些技術對我們來說是先進的，是需要的，但是作為一型完整的戰鬥機，對於今天的中國來說，可能並不是那麽至關重要，相對來說構築一個先進的、完善的防空體係或空中作戰體係，對我們來說是更重要的，比如說預警係統，比如說機載武器，比如說電子戰係統等等，它們對我們遠遠比蘇-35戰鬥機要重要得多。更何況這些年來，中國航空工業、航空技術快速發展，在這種情況下，我們真的還需要完全使用過去的那種拿來主義的方式，發展我們的空中主戰裝備嗎？
新華網圖片：蘇-35戰機宣傳海報。
蘇-35戰機宣傳海報
最近，俄羅斯蘇霍伊公司宣布，到2015年底，將有48架最新式的蘇-35多用途戰鬥機交付俄羅斯空軍。這種飛機采用了最新研發的電子飛機技術，蘇霍伊公司評價說蘇-35的部分性能甚至已經超越了美國的F-22戰機。 蘇-35飛機到底有多先進？蘇-35 PK F-22 誰是王者？中國需要蘇-35嗎？本周《陳虎點兵》與您一起關注蘇-35。
蘇-35究竟是幾代機？
蘇-35的外形總體上是在蘇-27戰鬥機的基礎上發展起來的，區別不是很大，本質區別在於采用了新型的發動機、新型的電傳操縱係統、新型的機載雷達係統和機載電子係統。
從這幾個新型來看，蘇-35應該是蘇-27係列戰鬥機的大改型，也有人把它叫做蘇-27的最終改造型。
按照國際通用標準劃分，蘇-27是典型的三代機，屬於三代機當中的重型戰鬥機，蘇-35完成一係列改造之後，是不是能夠一步跨越到四代戰機這個行列？四代戰機現在在世界範圍內隻有兩個型號，一個是美國的F-22，一個是美國的F-35，按照西方有關專家的評價方法，他們認為蘇-35僅僅是一個三代半戰機，也就是說在三代機的基礎上，經過技術的全麵提升，它的作戰性能全麵超過了三代機，但是和四代機相比仍然有一定的差距。
這種評價應該是有它的科學性，實際上每一代戰機出現之後，研製和使用的國家都會不斷的改進，會使老的戰鬥機性能有一個很大的提升，一般來說，前一代戰鬥機的終極改進型和下一代戰機的初始型的性能應該是比較接近的。比如說美國研製的二代戰機的F-4鬼怪式戰鬥機，在服役過程中也經過了不斷的改進，F-4鬼怪的終極改進型出在以色列，當時以色列對鬼怪式進行了全麵改裝之後，拿出了一個試飛型號，之所以叫試飛型號，是這一型飛機沒有正式裝備，但是做過試飛，以色列人管它叫做鬼怪2000，鬼怪2000主要的性能已經和美國當時的三代機F-18大黃蜂的最初型號相當的接近。
蘇-35和鬼怪的情況很像，是一個三代機，經過大規模改進之後，它的終極改造型號接近於下一代就是四代機的初始型號，但即使這麽說，也不能認定 F-35的性能全麵超過F-22，因為作為四代機標誌性的幾個東西，它並不具備。在國際通用標準當中，四代機的標誌性的性能，一個是隱身性能，這個蘇 -35肯定是不具備的，再比如說超音速巡航性能，現在還沒有看到蘇-35的超音速巡航到底達到一個什麽程度，但是按照它這個飛機的氣動布局，發動機的推力等這些情況來估計，它應該沒有像F-22那樣優越的超音速巡航性能；在機載電子係統上可能接近於F-22或F-35的這種四代戰機，當然它空中的機動能力應該是達到，甚至超過了F-22的某些能力。
蘇-35 PK F-22 誰是王者？
俄羅斯方麵的報道，對蘇-35相當推崇，按照蘇-35飛機副總設計師的說法，這架飛機的機動性能相當出色，能夠實施所有類型的高級特技飛行動作，即使在空中速度為零的情況下，仍然可以憑借矢量推力發動機轉向所需要飛行的方向。而且蘇-35上新型的向空雷達，可以探測到400公裏以外的目標，可以跟蹤30個目標，攻擊8個目標，掛載能力8噸。
我覺得按蘇霍伊公司的說法，就是說蘇-35的部分性能甚至超過了F-22，還是給自己留有餘地的，它講的是部分性能。
另外就是蘇-35出口的問題，現在很多所謂的消息人士透出種種的風聲，說這個國家對它感興趣，那個國家對它感興趣，甚至把中國也列在其中了，我想很大一塊的消息來源，應該是來自於俄羅斯方麵。從這裏我們可以看出，蘇-35這個型號將是他們未來推向市場，爭奪世界戰鬥機市場上一個重要的舉措，這型飛機還沒有正式定型，就開始散出種種的風聲，實際這一型飛機真正的潛在用戶，應該不會像現在這些消息透露的這樣多。
首先這型飛機到目前為止還不能說是真正定型，它的技術穩定性還沒有達到定型的這種程度，可能飛起來毛病還會比較多。第二，像這樣一個重型、複雜的先進戰鬥機，對一些小國、弱國來說，可能它的使用、維護、保養等等都存在問題。
中國需要蘇-35嗎？
現代空戰實際上是一種體係的對抗，單憑某一種性能先進的戰鬥機包打天下、奪取製空權的情況已經不複存在了。任何一個戰鬥機，不管它的性能先進與否，它都是在一個大的體係下作戰，而它能否取得空中的優勢，關鍵在它這個體係本身能不能形成優勢。
我們在以往的局部戰爭當中看到過這種先例，比如說在科索沃戰爭當中，當時南聯盟裝備有米格29，很先進的三代戰機，它的對手是以美國為首的北約，裝備的主戰飛機也是三代飛機，但是在北約三代飛機麵前，南聯盟的米格29三代機基本上處於一個被動挨打、沒有還手之力的狀況，沒有取得任何的戰績，甚至沒有對對方的戰鬥機形成任何實質的威脅。因此，在這種體係對抗的情況下，一個國家靠引進某一型性能先進的戰鬥機來奪取空中優勢的可能性已經越來越小。
從我個人觀點認為，中國並不需要蘇-35這一型戰鬥機，或許它某些技術對我們來說是先進的，是需要的，但是作為一型完整的戰鬥機，對於今天的中國來說，可能並不是那麽至關重要，相對來說構築一個先進的、完善的防空體係或空中作戰體係，對我們來說是更重要的，比如說預警係統，比如說機載武器，比如說電子戰係統等等，它們對我們遠遠比蘇-35戰鬥機要重要得多。更何況這些年來，中國航空工業、航空技術快速發展，在這種情況下，我們真的還需要完全使用過去的那種拿來主義的方式，發展我們的空中主戰裝備嗎？
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