正文
軍事科學院政委張序三說，外國人過去常以為中國人民解放軍是一支陸軍部隊，所以把海軍和空軍都當做陸軍下屬的兵種。即使我軍內部，有時候也"犯糊塗"。
張序三說他本人就經曆過這麽一件事:1992年10月，他從海軍副司令員調到軍事科學院當政委時，某上級機關發了個通知命令，要把他的軍銜從"海軍中將"改為"中將"。"中央軍委主席給我任命的軍銜，怎麽能由另一個機關隨便改？更何況軍銜一旦確定，除非重新任命，永遠不能改動。"我軍本身對於海軍，也有些微妙的認識誤區，這對於海軍裝備的決策自然也多少有些影響。
張召忠說，當時的南海，中國海軍不要說航母，就連大型艦艇都沒有幾艘，南海航空兵既沒有能飛抵南沙群島上空的作戰飛機，也沒有空中加油機和預警機。張召忠說，當時劉華清司令員提出海軍戰略，要求海軍開始研究航母，但當時的研究還隻是停留在軟科學和預先論證研究上，並沒有實際立項研製，更談不上建造。
張召忠說，當時全年軍費大約80億～100億美元，分攤到海、陸、空、二炮四大家，海軍那點錢隻能用於人員開支和維護老裝備。倒是社會上老百姓非常支持，一時民間還掀起捐款造航母的呼聲。
另一方麵，中國海軍對航母產生興趣後，從國外外交、新聞和軍事領域迅速傳來各種聲音。張召忠說，此時作為航母第一大國的美國也開始對航母在未來的價值和美國海軍未來裝備的發展產生多種討論。這些討論也引起了中國海軍的關注。
90年代初美國參謀長聯席會議副主席歐文斯海軍上將曾提出"航母無用論"，認為最重要的事情是發展核動力潛艇。此後美國又提出"武庫艦"計劃，似乎美國海軍對於未來航母的發展也產生了懷疑。
"進入90年代中期後，在多種背景製約下，中國海軍逐漸不再提航母的事，中國航母熱逐漸冷了下來。"張召忠說。但從現在看，美國其實並沒有停止航母研製，反而噸位越造越大，技術更是推陳出新。
重啟航母熱情的"瓦良格號"
"當時海軍是一直想要航母的，但上麵一直沒能批下來。"談到90年代前後關於航母問題的起伏，張序三說，這時突然出現了"瓦良格號"。此時適逢蘇聯解體，正在烏克蘭建造的前蘇聯航母"瓦良格號"尚未完工，成為烏克蘭財產，但該艦的編製卻在俄羅斯海軍。烏克蘭根本無力獨自建成這個尚未完工的航母，而俄羅斯則開出高昂的價格。
完成七成工程量的原蘇聯航母"瓦良格號"遺棄在烏克蘭船廠，據媒體報道，1992年，俄總理切爾諾梅爾金和烏克蘭總統克拉夫丘克共同視察了該艦，切爾諾梅爾金詢問總設計師，為使這艘航母完工，究竟還需要投入和提供什麽支持？"五個國防工業部，部長會議，十五個加盟共和國，偉大的蘇聯......"總設計師的話令所有人都沉默了。大型航母是強國才能擁有的利器，要想將其完工是不可能了。大量的配套工廠分布在不同的加盟共和國，基本處於停產狀態，光配套設備的訂貨和後續支持就是"不可能的任務"。700億元人民幣就是俄羅斯計算完成艦載設備訂貨安裝並試航檢驗，再出售給中國的價格，按90年代的匯價計算折合達90億美元。當時美國的尼米茲級航母造價也不過45億美元。
1995年，"瓦良格號"正式退出俄羅斯海軍的編製，並以償還債務為由送給了烏克蘭。當時烏克蘭計算，解體該艦需2.5億美元，但出售解體後的廢鋼卻隻能得到500萬美元。
"烏克蘭方麵找到我們，非常希望能把這艘艦賣給中國。"張序三說。當時中國派遣了5次代表團前往烏克蘭商量此事。中國此前從沒有搞過航母，找個航母設計師都找不到。
海軍當時的思路，一種是買個半成品，一種是自行研製，前一種更適合起步。不過從烏克蘭一開始試圖將"瓦良格號"出售給中國，就受到美國的粗暴幹涉。在美國製裁的壓力下，烏克蘭將這艘尚未完工、已報廢多年的廢航母上的艦載設備全部拆除或炸毀，使"瓦良格號"成為一個空船殼。
張序三說，當時計算，要花500億元才能把"瓦良格號"完全建成，後來再一計算，費用追加到700億元。
張序三認為，中國早晚要有航母，早搞比晚搞好，"反正無論早搞晚搞，西方都會宣揚‘中國威脅論'"。不過，上級看到續建的費用太高，最終放棄。
經過多次外交折衝，2001年12月，以"澳門創律公司"名義出麵，僅以2000萬美元廢鋼價格購買的"瓦良格"號在數艘大馬力拖船的牽引下，通過土耳其博斯普魯斯海峽，駛向中國
最終一家澳門賭博公司購買了這艘已經下水11年、停建8年的空船殼。即便如此，在美國的壓力和阻撓下，"瓦良格號"從1999年準備交付，直到2002年3月4日才最終運抵中國大連港。有趣的是，買船的老板竟然通過關係跑到北京，找到已經退休在家、仍然關注海軍的張序三:"他表示隻要軍方想要，願意原價賣給海軍。"
張序三說，有很多國人非常希望看到中國海軍能擁有航母，包括這個老板。但海軍沒有批準立項，就算再便宜，肯定也是不能買。於是張序三建議他可以問問負責艦船研究的船舶第七研究院。總之，在"墨爾本號"抵達中國17年後，中國再次迎來一艘可以起降固定翼戰鬥機的航母船體。
張序三說他本人就經曆過這麽一件事:1992年10月，他從海軍副司令員調到軍事科學院當政委時，某上級機關發了個通知命令，要把他的軍銜從"海軍中將"改為"中將"。"中央軍委主席給我任命的軍銜，怎麽能由另一個機關隨便改？更何況軍銜一旦確定，除非重新任命，永遠不能改動。"我軍本身對於海軍，也有些微妙的認識誤區，這對於海軍裝備的決策自然也多少有些影響。
張召忠說，當時的南海，中國海軍不要說航母，就連大型艦艇都沒有幾艘，南海航空兵既沒有能飛抵南沙群島上空的作戰飛機，也沒有空中加油機和預警機。張召忠說，當時劉華清司令員提出海軍戰略，要求海軍開始研究航母，但當時的研究還隻是停留在軟科學和預先論證研究上，並沒有實際立項研製，更談不上建造。
張召忠說，當時全年軍費大約80億～100億美元，分攤到海、陸、空、二炮四大家，海軍那點錢隻能用於人員開支和維護老裝備。倒是社會上老百姓非常支持，一時民間還掀起捐款造航母的呼聲。
另一方麵，中國海軍對航母產生興趣後，從國外外交、新聞和軍事領域迅速傳來各種聲音。張召忠說，此時作為航母第一大國的美國也開始對航母在未來的價值和美國海軍未來裝備的發展產生多種討論。這些討論也引起了中國海軍的關注。
90年代初美國參謀長聯席會議副主席歐文斯海軍上將曾提出"航母無用論"，認為最重要的事情是發展核動力潛艇。此後美國又提出"武庫艦"計劃，似乎美國海軍對於未來航母的發展也產生了懷疑。
"進入90年代中期後，在多種背景製約下，中國海軍逐漸不再提航母的事，中國航母熱逐漸冷了下來。"張召忠說。但從現在看，美國其實並沒有停止航母研製，反而噸位越造越大，技術更是推陳出新。
重啟航母熱情的"瓦良格號"
"當時海軍是一直想要航母的，但上麵一直沒能批下來。"談到90年代前後關於航母問題的起伏，張序三說，這時突然出現了"瓦良格號"。此時適逢蘇聯解體，正在烏克蘭建造的前蘇聯航母"瓦良格號"尚未完工，成為烏克蘭財產，但該艦的編製卻在俄羅斯海軍。烏克蘭根本無力獨自建成這個尚未完工的航母，而俄羅斯則開出高昂的價格。
完成七成工程量的原蘇聯航母"瓦良格號"遺棄在烏克蘭船廠，據媒體報道，1992年，俄總理切爾諾梅爾金和烏克蘭總統克拉夫丘克共同視察了該艦，切爾諾梅爾金詢問總設計師，為使這艘航母完工，究竟還需要投入和提供什麽支持？"五個國防工業部，部長會議，十五個加盟共和國，偉大的蘇聯......"總設計師的話令所有人都沉默了。大型航母是強國才能擁有的利器，要想將其完工是不可能了。大量的配套工廠分布在不同的加盟共和國，基本處於停產狀態，光配套設備的訂貨和後續支持就是"不可能的任務"。700億元人民幣就是俄羅斯計算完成艦載設備訂貨安裝並試航檢驗，再出售給中國的價格，按90年代的匯價計算折合達90億美元。當時美國的尼米茲級航母造價也不過45億美元。
1995年，"瓦良格號"正式退出俄羅斯海軍的編製，並以償還債務為由送給了烏克蘭。當時烏克蘭計算，解體該艦需2.5億美元，但出售解體後的廢鋼卻隻能得到500萬美元。
"烏克蘭方麵找到我們，非常希望能把這艘艦賣給中國。"張序三說。當時中國派遣了5次代表團前往烏克蘭商量此事。中國此前從沒有搞過航母，找個航母設計師都找不到。
海軍當時的思路，一種是買個半成品，一種是自行研製，前一種更適合起步。不過從烏克蘭一開始試圖將"瓦良格號"出售給中國，就受到美國的粗暴幹涉。在美國製裁的壓力下，烏克蘭將這艘尚未完工、已報廢多年的廢航母上的艦載設備全部拆除或炸毀，使"瓦良格號"成為一個空船殼。
張序三說，當時計算，要花500億元才能把"瓦良格號"完全建成，後來再一計算，費用追加到700億元。
張序三認為，中國早晚要有航母，早搞比晚搞好，"反正無論早搞晚搞，西方都會宣揚‘中國威脅論'"。不過，上級看到續建的費用太高，最終放棄。
經過多次外交折衝，2001年12月，以"澳門創律公司"名義出麵，僅以2000萬美元廢鋼價格購買的"瓦良格"號在數艘大馬力拖船的牽引下，通過土耳其博斯普魯斯海峽，駛向中國
最終一家澳門賭博公司購買了這艘已經下水11年、停建8年的空船殼。即便如此，在美國的壓力和阻撓下，"瓦良格號"從1999年準備交付，直到2002年3月4日才最終運抵中國大連港。有趣的是，買船的老板竟然通過關係跑到北京，找到已經退休在家、仍然關注海軍的張序三:"他表示隻要軍方想要，願意原價賣給海軍。"
張序三說，有很多國人非常希望看到中國海軍能擁有航母，包括這個老板。但海軍沒有批準立項，就算再便宜，肯定也是不能買。於是張序三建議他可以問問負責艦船研究的船舶第七研究院。總之，在"墨爾本號"抵達中國17年後，中國再次迎來一艘可以起降固定翼戰鬥機的航母船體。
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