正文
中國喜獲最大軍售合同：售巴42架梟龍戰機
(2009-08-12 12:18:38)
“梟龍”戰機巴基斯坦空軍又買了42架，這種性價比最高的準三代輕型戰機巴空軍到目前為止一共買了50架，新的42架“梟龍”戰機的銷售及兩國合作生產該型戰機的合同3月7日在巴基斯坦的空軍司令部正式簽約，整個合同的總金額為10億美元。告訴記者這個消息的是中國航空工業集團國際事務部的陳灌軍部長。記者從相關部門了解到，這是迄今為止中國軍售單筆合同金額最大的一單生意。
據巴基斯坦軍方稱，巴空軍對梟龍戰機的需求量大約為250架左右。
“梟龍”戰機，巴基斯坦空軍的命名是“JF—17‘雷電戰鬥機”，以前在研製時的型號叫作“超七”。陳灌軍說，當時的意思很簡單，就是“殲—7”飛機的換代戰機，所以叫“超七”。據陳灌軍介紹，中國航空工業從上個世紀70年代開始向國外推銷出口戰鬥機，當時主要的出口機型就是“殲—7”，前後一共出口了600多架，主要都是銷往和中國關係比較友好的第三世界國家，像巴基斯坦、埃及、孟加拉國、約旦、尼日利亞、納米比亞等國，這些國家和地區到現在為止也是中國戰機出口的主要國家。服役二三十年了，當然需要有其換代的後繼機，這樣才能保持住中國戰機出口的市場，因此，在上個世紀90年代，中國航空工業很自然地開始考慮研發一種必須具有很高性價比的準三代戰機，道理很簡單，既要滿足這些國家的國防需要，又要讓這些國家買得起。
中國航空工業有開發的想法，正好巴基斯坦空軍也有這類戰機的需求，雙方一拍即合。陳灌軍說，兩國於是按照國際上戰機研發普遍采用的模式，分擔研製費、分享市場，各自出資一半，由中國航空工業負責研發這種新型的單座單發（動機）的先進輕型戰鬥機。
據中國航空工業集團的專業人士介紹，“梟龍”絕對稱得上是性價比最高的準三代先進戰機。這一集團中稱為“小批合同”第一批8架“梟龍”戰機是從2007年3月起陸續交付給巴基斯坦空軍的。如果從上個世紀90年代末開始研發算起，不到10年時間就把基本定型的飛機交付買家，這個速度在戰鬥機的研製中絕對是相當快的。“小批合同”，8架飛機不到2億美元，這次合同42架飛機不到10億美元，單架飛機的售價是相當便宜的。陳灌軍說，當然，這是因為賣給共同投資的巴基斯坦才會這樣，要是今後賣給別的國家，價格不會如此低廉，但無論如何，比起國際上同類戰機，梟龍的售價大概比它們便宜三分之一左右，如果不是這樣，中國軍機出口的那些固有市場想要購買其它成熟的第三代戰機，經濟上是很吃力的，F16CD型的單機售價在4千萬到5千萬美元上下，俄羅斯的米格29也要3千萬到4千萬美元，但這還隻是戰鬥機費用的大約三分之一，擁有飛機後的維修、服務、培訓等等還需要昂貴的支出。
陳灌軍說，即使是這批42架梟龍戰機的訂單，在全球金融危機的背景下，中巴雙方也是采用了賣方信貸的商業模式來促成這筆訂單的，就是說，由中方的商業銀行提供貸款給巴方來購買戰機，以後巴方再分期付款，逐漸還款還息。
高性價比不單是說便宜，“梟龍”戰機本身的性能和同類戰機相比絕不遜色，“梟龍”的一位主要設計人員曾對記者說，說梟龍可以和F-16CD型相媲美，絕對是有根據的。
一般而言，第三代戰機具有三大特征：一是超視距作戰能力，二是極好的飛行機動性，三是先進的電傳飛行控製係統和航空電子係統。那位梟龍設計人員說，綜合而言，“梟龍”的中低空和高亞音速機動作戰能力相當突出，空中截擊和對地攻擊能力相當強大，比起一些典型的第三代戰機，它隻在推重比、速度和作戰半徑上稍有差距。
在梟龍的首架樣機成功試飛以後，中國航空工業集團公司還對它的氣動外形進行了優化。而最令中國戰機製造界引以為豪的是梟龍的航電，既航空電子係統。戰機負載的航電係統的換代，可以使戰機的性能獲得質的提升，現在國際上的第幾代第幾代戰機的分級事實上已經不夠準確了，很重要的原因就是一代戰機平台可以更換好幾代負載，那性能上的差別就太大了，舉個簡單的例子，就算一架飛機的發動機很好，但是與它交手的戰機因為航電的先進性可以先於它發現目標、遠於它發起攻擊目標，那它就會先被擊落。而“梟龍”戰機上的航電係統完全達到了世界成熟的第三代戰機的水平，並完全由中國設計製造。飛行員出身的巴基斯坦駐華使館的空軍武官薩爾曼%26bull;艾山%26bull;布哈裏上校顯然是個行家，評價起梟龍戰機來，他最讚賞的就是其航電係統，他說，梟龍飛機的航電係統性能優秀，它將提高巴空軍的作戰能力。薩爾曼%26bull;艾山%26bull;布哈裏還說，“這是中國與巴基斯坦兩國之間金額最大的一個軍事貿易合同，也是最好的一筆交易之一。” 他解釋說，巴基斯坦購買梟龍飛機與其他軍用飛機購買合同最不同的一點是，除了梟龍的一部分零件將由巴基斯坦自己製造，巴基斯坦還將自己組裝和試飛部分梟龍戰機，這使巴基斯坦成為了第三世界國家中少數可以自行組裝第三代戰鬥機的國家。布哈裏空軍武官說：“合作生產是這個合同中最棒的部分。中巴今後應該將這種飛機的合作繼續下去。”
陳灌軍說，現在，世界上能夠完整地研發、製造第三代軍機的隻有美國、俄羅斯、法國、英國、瑞典、日本和中國。按照簡氏防務周刊的排列，世界上軍備出口的國家排序是美、俄、法、英、中。中國的出口戰機雖然性價比很高，但還是很難衝擊軍機貿易的固有國際格局。在軍事裝備市場上，政治因素經常起著至關重要的作用。老牌的軍機製造大國都有自己傳統的市場勢力範圍，其他國家是難以打入的，這其中經濟原因遠遠比不上政治原因。所以中國的軍機出口主要麵對的還是有需求的一些第三世界國家，其實這些國家中有些也向美、俄和一些歐洲國家購買戰機，但從國家安全和經濟力量的角度考慮，它們也追求軍備采購渠道的多元化。具體到“梟龍”，陳灌軍說，嚴格意義上說，“梟龍”還沒有最終定型，所以中國航空工業集團公司還沒有對更多的潛在客戶推銷這型戰機，但已經有很多亞非國家的空軍高層對“梟龍”表示了比較濃厚的興趣。
國際軍貿界已經注意到了中國航空工業集團公司作為一家逐漸成長的全球防務供應商的發展。記者了解到，在拉美的玻利維亞、厄瓜多爾等國家，中國的K8高級教練機已經有了機隊，在埃及，K8機隊的規模已經達到了120架。
(2009-08-12 12:18:38)
“梟龍”戰機巴基斯坦空軍又買了42架，這種性價比最高的準三代輕型戰機巴空軍到目前為止一共買了50架，新的42架“梟龍”戰機的銷售及兩國合作生產該型戰機的合同3月7日在巴基斯坦的空軍司令部正式簽約，整個合同的總金額為10億美元。告訴記者這個消息的是中國航空工業集團國際事務部的陳灌軍部長。記者從相關部門了解到，這是迄今為止中國軍售單筆合同金額最大的一單生意。
據巴基斯坦軍方稱，巴空軍對梟龍戰機的需求量大約為250架左右。
“梟龍”戰機，巴基斯坦空軍的命名是“JF—17‘雷電戰鬥機”，以前在研製時的型號叫作“超七”。陳灌軍說，當時的意思很簡單，就是“殲—7”飛機的換代戰機，所以叫“超七”。據陳灌軍介紹，中國航空工業從上個世紀70年代開始向國外推銷出口戰鬥機，當時主要的出口機型就是“殲—7”，前後一共出口了600多架，主要都是銷往和中國關係比較友好的第三世界國家，像巴基斯坦、埃及、孟加拉國、約旦、尼日利亞、納米比亞等國，這些國家和地區到現在為止也是中國戰機出口的主要國家。服役二三十年了，當然需要有其換代的後繼機，這樣才能保持住中國戰機出口的市場，因此，在上個世紀90年代，中國航空工業很自然地開始考慮研發一種必須具有很高性價比的準三代戰機，道理很簡單，既要滿足這些國家的國防需要，又要讓這些國家買得起。
中國航空工業有開發的想法，正好巴基斯坦空軍也有這類戰機的需求，雙方一拍即合。陳灌軍說，兩國於是按照國際上戰機研發普遍采用的模式，分擔研製費、分享市場，各自出資一半，由中國航空工業負責研發這種新型的單座單發（動機）的先進輕型戰鬥機。
據中國航空工業集團的專業人士介紹，“梟龍”絕對稱得上是性價比最高的準三代先進戰機。這一集團中稱為“小批合同”第一批8架“梟龍”戰機是從2007年3月起陸續交付給巴基斯坦空軍的。如果從上個世紀90年代末開始研發算起，不到10年時間就把基本定型的飛機交付買家，這個速度在戰鬥機的研製中絕對是相當快的。“小批合同”，8架飛機不到2億美元，這次合同42架飛機不到10億美元，單架飛機的售價是相當便宜的。陳灌軍說，當然，這是因為賣給共同投資的巴基斯坦才會這樣，要是今後賣給別的國家，價格不會如此低廉，但無論如何，比起國際上同類戰機，梟龍的售價大概比它們便宜三分之一左右，如果不是這樣，中國軍機出口的那些固有市場想要購買其它成熟的第三代戰機，經濟上是很吃力的，F16CD型的單機售價在4千萬到5千萬美元上下，俄羅斯的米格29也要3千萬到4千萬美元，但這還隻是戰鬥機費用的大約三分之一，擁有飛機後的維修、服務、培訓等等還需要昂貴的支出。
陳灌軍說，即使是這批42架梟龍戰機的訂單，在全球金融危機的背景下，中巴雙方也是采用了賣方信貸的商業模式來促成這筆訂單的，就是說，由中方的商業銀行提供貸款給巴方來購買戰機，以後巴方再分期付款，逐漸還款還息。
高性價比不單是說便宜，“梟龍”戰機本身的性能和同類戰機相比絕不遜色，“梟龍”的一位主要設計人員曾對記者說，說梟龍可以和F-16CD型相媲美，絕對是有根據的。
一般而言，第三代戰機具有三大特征：一是超視距作戰能力，二是極好的飛行機動性，三是先進的電傳飛行控製係統和航空電子係統。那位梟龍設計人員說，綜合而言，“梟龍”的中低空和高亞音速機動作戰能力相當突出，空中截擊和對地攻擊能力相當強大，比起一些典型的第三代戰機，它隻在推重比、速度和作戰半徑上稍有差距。
在梟龍的首架樣機成功試飛以後，中國航空工業集團公司還對它的氣動外形進行了優化。而最令中國戰機製造界引以為豪的是梟龍的航電，既航空電子係統。戰機負載的航電係統的換代，可以使戰機的性能獲得質的提升，現在國際上的第幾代第幾代戰機的分級事實上已經不夠準確了，很重要的原因就是一代戰機平台可以更換好幾代負載，那性能上的差別就太大了，舉個簡單的例子，就算一架飛機的發動機很好，但是與它交手的戰機因為航電的先進性可以先於它發現目標、遠於它發起攻擊目標，那它就會先被擊落。而“梟龍”戰機上的航電係統完全達到了世界成熟的第三代戰機的水平，並完全由中國設計製造。飛行員出身的巴基斯坦駐華使館的空軍武官薩爾曼%26bull;艾山%26bull;布哈裏上校顯然是個行家，評價起梟龍戰機來，他最讚賞的就是其航電係統，他說，梟龍飛機的航電係統性能優秀，它將提高巴空軍的作戰能力。薩爾曼%26bull;艾山%26bull;布哈裏還說，“這是中國與巴基斯坦兩國之間金額最大的一個軍事貿易合同，也是最好的一筆交易之一。” 他解釋說，巴基斯坦購買梟龍飛機與其他軍用飛機購買合同最不同的一點是，除了梟龍的一部分零件將由巴基斯坦自己製造，巴基斯坦還將自己組裝和試飛部分梟龍戰機，這使巴基斯坦成為了第三世界國家中少數可以自行組裝第三代戰鬥機的國家。布哈裏空軍武官說：“合作生產是這個合同中最棒的部分。中巴今後應該將這種飛機的合作繼續下去。”
陳灌軍說，現在，世界上能夠完整地研發、製造第三代軍機的隻有美國、俄羅斯、法國、英國、瑞典、日本和中國。按照簡氏防務周刊的排列，世界上軍備出口的國家排序是美、俄、法、英、中。中國的出口戰機雖然性價比很高，但還是很難衝擊軍機貿易的固有國際格局。在軍事裝備市場上，政治因素經常起著至關重要的作用。老牌的軍機製造大國都有自己傳統的市場勢力範圍，其他國家是難以打入的，這其中經濟原因遠遠比不上政治原因。所以中國的軍機出口主要麵對的還是有需求的一些第三世界國家，其實這些國家中有些也向美、俄和一些歐洲國家購買戰機，但從國家安全和經濟力量的角度考慮，它們也追求軍備采購渠道的多元化。具體到“梟龍”，陳灌軍說，嚴格意義上說，“梟龍”還沒有最終定型，所以中國航空工業集團公司還沒有對更多的潛在客戶推銷這型戰機，但已經有很多亞非國家的空軍高層對“梟龍”表示了比較濃厚的興趣。
國際軍貿界已經注意到了中國航空工業集團公司作為一家逐漸成長的全球防務供應商的發展。記者了解到，在拉美的玻利維亞、厄瓜多爾等國家，中國的K8高級教練機已經有了機隊，在埃及，K8機隊的規模已經達到了120架。
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