tekin_asalan
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關於俄武裝船隻於公海擊沉中國貨船的分析
tekin
最近發生俄羅斯武裝船隻於公海擊沉中國貨船一事，到目前事態的輪廓大致清楚，
但具體的細節仍有很大的爭議。
根據各方報道，中國貨船新星號(在塞拉利昂注冊)於2009年1月3日在泰國曼古裝載
約5000噸大米，該船於2009年1月29日進入俄遠東那霍德卡港。
俄方於卸貨過程中指大米質量有問題，索要33萬美元之賠款並扣留新星號，卸貨
直至2009年2月11晚才完成，然而該船依然被扣。
到此時為止，新星號進入那霍德卡港已經超過13日，處境如此尷尬，但船主卻似
乎沒有和中國有關部門取得聯係，這個明顯的失誤為以後事態失控後中方用外交
方法介入帶來很多不利因素。
再過一日，也就是2009年2月12日晚，新星號在船主和管理層作出決定後，離開那
霍德卡港。此舉動應該說是缺乏起碼的謹慎意識；當時船在俄羅斯的力量範圍內，
俄國人在各方麵自然占絕對優勢，新星號在如此微妙的處境下唯一的出路就是立
即與中國外事部門取得聯係，在外交力量介入的情況下盡量地保護自身的權益；千
萬不能在此時給俄國人製造既成事實的借口。
但新星號的管理層可能在著重考慮成本的問題，一條船無限期被扣，對船主的壓
力可想而知。但是，再大的經濟壓力也不能作為忘記了考慮船上人員安全的借口。
俄羅斯對外來者(特別是亞洲人)一向強硬，總是在尋找借口勒索進入俄境進行商業
活動的人員、車輛和船舶。他們假如目的不能達到，在“法律”的掩飾下，往往
會拿出極端手段。
果然，極端手段隨之而來。一天後，本來拖拖拉拉的俄國人突然變得非常有效率，
2009年2月13日，俄方聲稱新星輪乃非法跨越其境，於是遣武裝船隻於公海上緊追
該船；在追上該輪之後，俄方聲稱俄武裝人員多次命令停船被拒絕，之後俄武裝
船隻向新星輪發射炮彈超過500發，迫使該輪返回那霍德卡港。但新星輪因受損傷
嚴重，於2009年2月15日早晨沉沒，船上中國船員多人失蹤，他們生還的可能幾乎
等於零。
從目前公布的資料來看，俄方武裝船隻可能是在2009年2月14日追上新星輪的，而
根據新星輪方麵的說法，其船主和管理層也是在“事故發生後”才和中國有關部
門聯係，也就是說，中國外交部門是在2月14日俄方已經開火製造既成事實之後才
知道此事，而此時采取外交行動拯救新星輪上人員生命顯然為時已晚。
通過各種管道，俄國人指責新星輪有走私行為，但既然如此，俄國人為什麽不在
合適的時候登上這艘沒有任何武裝的貨船進行認真檢查？(特別是該船已在俄港停
留超過14日)
後來發生的事情使人感到俄國人很可能從追上新星輪的那一刻便已決定要擊沉這
條船，用以顯示俄國人的“尊嚴”和“優勢”，事後俄方宣稱得到莫斯科有關部
門下達的可以開火的命令。很顯然，俄國如果真的要押解該船返回那霍德卡港，
那完全不必發射500發以上的炮彈，從這個事件中可以清楚地看到俄羅斯人在國
際交往中一貫采取的手段(特別是和亞洲國家交往時)：
他們把所有可以動員的猙獰和無恥都搬運到表皮上，用以嚇倒與其交往的人，
從而廉價地取得“優勢”。
對於新星輪的遭遇，起碼從現在掌握的資料來看，其船主和管理層應當也負有不
可推卸的責任。他們和俄方(或俄方的某些人士)的行為留下了很多疑點，最明顯的
幾條就是：
1 俄方時而指新星輪所載大米質量有問題，時而指該船有走私行為，然而新星輪
在那霍德卡港停留超過14日，俄方即不拘查有關“走私”人員，又不上船清查
“走私”物件，隻是一味扣留船隻，勒索“賠償”。這樣的行為使人感到俄方某些
人有商業訛詐的嫌疑。
(根據最新報道，俄方言語再次反複，承認新星輪沒有運走私物品。)
2 新星輪在俄港14日以上，處境微妙，但卻堅持不和中國有關部門取得聯係，一
直走和俄方“私了”的路線，這就使人難以理解了，他新星輪的管理層和俄方(或
俄方的某些人)到底有什麽見不得人的交易，要這樣躲躲藏藏？
3 俄羅斯內部的貪腐眾所周知，所以可能給了新星輪的船主堅持“私了”的理由，
他們可能以為隻要打通俄方某些有權人士的關節，就可以安全脫險，這樣可以避
免船隻被扣所帶來的巨大損失。
新星輪船主和管理層可能在運動了俄方的某些人士之後，得到了可以離港的保證
或暗示，於是，他們不顧船上人員的安危，以利潤為進退的唯一原則，“毅然”
在2月12日晚決定離港。
4 從後來俄方派武裝船隻猛追的情形來看，新星輪的“私了”路線是徹底失敗的。
由於是“私了”，難以當眾說出，所以對俄方(或俄方的某些人)沒有絲毫的製約，
同時新星輪在被追上到被擊沉的相當長的時間裏依然沒有通報中國有關部門，直
到“事故發生後”，才和有關部門取得聯係。
那麽新星輪方麵如此不顧船上人員的安全，迷戀“私了”路線，到底是因為有什
麽不能讓人知道的細節？
新星輪被擊沉的位置雖在公海，但實際上是在俄羅斯的實力控製的範圍以內，由於
俄羅斯已經玩起了既成事實的把戲，而事先中國有關方麵處於不知情的狀態，所以
現在外交介入保護中方權益的難度確實不小。
同時，我們也應清醒地看到，西歐和美國也對新星輪事件表示了濃厚的“興趣”，
那裏不少的人士一麵以“中立”嘴臉出現，稱俄羅斯方麵並不過分，對中國船員的
傷亡幸災樂禍；另一麵卻熱切地盼望中俄之間由此而發生大規模的外交衝突，以便
使得這些西方人眼中的兩個最大的“惡棍”就此互相抵銷、兩敗俱傷，而美國和西
歐可坐取漁翁之利。
現在世界的形勢依然是美國獨強，其雖為經濟危機、內部腐化和對外擴張受阻所
困擾，但實力仍然非常可觀。包括俄羅斯和中國在內的幾個大國無疑被美國認為
是阻礙其鞏固全球霸權的障礙。所以，從大戰略角度來看，中俄之間合作是有現
實基礎的；同時，中俄合作也是維護亞歐和平和穩定的最重要的因素。
但當我們觀察中俄關係的具體細節時，仍發現有不少問題要嚴肅對待；比如此次
新星輪事件。這些問題難點在於，一方麵俄方態度頑固，另一方麵則是美國和某
些西歐勢力試圖通過中俄間的摩擦混水摸魚。
所以，在現實的困難麵前，中方依然應當堅持平衡的戰略思維，用適當的方式保
持外交壓力，就這些(類似新星輪的)事件與俄方保持接觸，敦促其查明細節，並
尊重中方權益。
可以想象俄方必然在“表示遺憾”的盾牌後麵玩起俄式外交手博術，和任何時候
都一樣，俄式外交手博術確實非常高明，但中國是經曆數千年持續文明的國家，
看遍了古往今來的大國興亡，堅信持之以恒的智慧和勇氣，不會因為困難和一時
的僵局而鬆懈對於進步和光明的追求。
