
下一站是去位於蓋朗厄爾村東南3.5小時處的尤通黑門國家公園(JotunheimenNationalPark)。這裏有挪威著名的貝塞根山脊步道(Besseggenridgetrail),此行的最佳步道之一;我覺得比那三塊石頭步道景色好,人也少多了。
路過離尤通黑門國家公園最近的村子Lom,正好在這兒補給。
Lom的糕餅店,麵包/甜點都做得很好:
Lom位於挪威風景路RV55最北端。行前搜了下,發現RV55就是高原雪景有[
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挪威行第二段,是從特隆赫姆Trondheim開始自駕峽灣區,往南直到奧斯陸異地還車。
早晨從AVIS提到的車是一輛三菱混動。當日原計劃是直接去西南方向的翁達爾斯內斯(Åndalsnes);可惜當地全天下雨,早去無事可幹。於是改成先去原本沒打算去的大西洋路。
大西洋路有幾座橋串起幾個小島,從空中看挺漂亮,但從地麵看就沒啥太特別的。也就是說隻有無人機視角才吸引[
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Reinebringen步道
步道往返5.6公裏,爬升480米。最近的停車場就是Reine村中的ReinekultursenterAS(文化中心),150NOK一天。可惜付款機壞了沒法用信用卡付款。隻好繼續往前停到更遠幾百米的碼頭停車場。這個停車場是按小時算,有攝像頭,離開時付款。結果半夜下山後準備付款時輸入牌照後機器總是說找不到記錄。遠處有個人在打電話,等他打完我上前打探他是否知曉如何付款。[
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羅弗敦景色最好的時候是冬季,海灣配雪山非常漂亮。可惜冬天不能爬山,而許多風景隻能在高處看才壯觀;於是隻有一個選項,那就是借助無人機。不過我對無人機沒有興趣,因為任何地方無論拍得多好,現場眼睛直接看到的景色肯定遠遠好過照片。一個景點如果隻有無人機能看到我就完全沒有興趣,那還不如就在網上掃一眼就行了。可惜有時候不容易確定一個景色是否是[
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我們在Fjordgrd村一個兩睡房公寓住了四晚。Fjordgrd村是多條步道的起點,住這裏就最方便。這是6月10號左右,塞尼亞氣溫隻有6-10度,好在有電暖氣。這個時間段特別適合徒步:由於溫度低,不需要背大量的水去爬山,我們全是每人500毫升。為了防止下雨都是直接就穿上雨衣雨褲再去爬山,由於溫度不高CORE-TEXPro麵料也就不會因透氣問題而導致體感太熱。而且許多山頭上還有大量[
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此行飛機是到奧斯陸,然後往北是乘火車。
挪威太細長,如果從奧斯陸開始自駕去北邊的塞尼亞(Senja)太費時間。所幸有火車:從奧斯陸往北乘火車最北可到羅弗敦(Lofoten)對麵的博德(Bod),而如果從瑞典走則還能到達更北邊的Narvik。不過瑞典沒啥風景,於是決定就乘到博德;從博德到塞尼亞開車隻要8小時(500公裏)。
從奧斯陸到博德沒有直達火車,必須在挪威中部城[
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對挪威風光向往已久,今年終於成行。
此行主要是為了徒步;原本打算去看秋色,可惜秋天呆在旅館看下雨的機率更大。挪威5-7月雨水最少,但5月太冷,有的山頂可能雪還太厚沒法通過,而7月則太熱而且人最多,有的步道停車位緊張。於是把行程定在6月第二周,共計三周半。將造訪北邊的塞尼亞(Senja;住4晚),羅弗敦(Lofoten;住5晚),以及南部峽灣地區。
原本打算乘[
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兩年前曾經乘座VIA加拿大人號(TheCanadian)火車從多倫多往西橫穿加拿大前往落基山。2023年十月決定去加拿大東邊NovaScotia省大西洋邊的CapeBreton高地國家公園(CapeBretonHighlandsNationalPark)看秋色。這次將乘坐VIA的另一火車,海洋號(TheOcean)。
海洋號從蒙特利爾到東海岸的哈利法克斯,22小時。與加拿大人號不同,海洋號不掛觀景車廂也沒廚師,吸引力比加拿大人號差了一大[
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遊完百裏杜鵑,假期就快結束了。接下來到貴陽,高鐵半小時。在貴陽訂的是貴陽北站楓渡酒店。這家酒店可以步行到高鐵站,12分鍾。酒店大堂在一樓,房間在20多樓,裏麵的設施可以聲控,能開/關燈,電視,窗簾,空調,調節溫度等等,非常方便。還有機器人能自己乘電梯送東西到房間。
貴陽黔靈山公園公園是免費的,但要你先注冊一個美團會員(美團要發送驗證碼)[
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百裏杜鵑景區位於貴州省西北部,畢節市大方縣、黔西縣交界處,是一座規模宏大的天然花園。這兒有大麵積生長了幾百年的原生杜鵑林,杜鵑林帶寬1~3千米,綿延百裏,故稱“百裏杜鵑”。百裏杜鵑風景名勝區總麵積有125平方公裏,主要景區有普底景區、金坡景區。今年盛花期是三月20--四月10日;之前和之後一周應該也不錯。因天氣原因盛花期每年不同,有可能會相差[
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