2010年第二次回國見聞雜談（7）

列位， 這回一年中2度回到重慶後我去了趟三峽。原本在重慶江北機場下飛機時有人在我手裏塞了一份彩色印刷精美的宣傳品，那是某旅遊公司三峽遊的廣告。我本來用不著這個，重慶滿大街小巷的都是旅行社，隨便找一家都有去三峽的報價和組團。可這份廣告是送上門來的，為圖方便，我也就懶得再找其它旅行社了。

幾天以後的一個下午約莫4點來鍾，我拿起放在桌子上的那份廣告，打電話問了一下近期有沒有去三峽的團。話筒那邊說有，還說今天晚上6點多就有一個團要走，問我參不參加？我辦事向來不願等，最好是想幹什麽當時就能幹，所以我說我參加這個團，但不知來不來得及？對方很興奮地說來得及，讓我立即帶上簡單行囊打車到朝天門附近的該公司總部交錢簽合同，打車費用由他們報銷。聽到這兒您應該覺出點兒端倪，旅遊公司這麽上趕著做生意一般對消費者不是什麽好事。事後證明這個判斷不無道理，他們那次多收了我一半的團費，這是後話。

放下電話我急忙打點行李，叫了輛出租車直奔長江邊兒上的長濱路。車行不到20分鍾就到了旅行社的總部。裏麵的人正在等著我，進門後彼此並不認識可她們卻叫出了我的名字。我說我急著過來，忘了向出租車司機討要收據，收款小姐說不礙事，沒收據照樣給我報銷。交完錢才知道，旅遊團並非6點多出發，是7點半上車。我想，這顯然是旅行社有意幹的，電話裏說早出發，其目的是製造點兒緊張氣氛。

後來磨蹭到7點半上了大巴，一直到開車了仍見車上有不少空位，說明這個團遠遠沒有湊夠人數。坐大巴的原因是要到離重慶300多公裏外的萬州坐“飛艇”去三峽。萬州現在是重慶的一個區了，以前叫萬縣。想當初70年代剛開始，我隨爹媽乘長江航運公司的“東方紅”號客輪從重慶朝天門碼頭一早出發，經過長壽、涪陵、豐都、忠縣幾個地方，到晚上時分才抵達萬縣。客輪在萬縣下錨停泊。那是因為長江的萬縣一段險灘星羅棋布，夜航極其危險，下行輪船都要原地過夜，待第二天一早由經驗豐富的領航員上船領航，船才得以安全通過這一段險灘。如今沒這個必要了。三峽大壩修建後長江壩前水位漲了60-70米，使險灘區變成了通途。現在走公路去萬州速度也比坐船快了一倍，5-6個鍾頭就能到，少了車船長途跋涉的勞頓之苦。坐在車上，天色漸晚。當車內燈光關閉，望著窗外急掠而過的農家屋舍星星點點的燈火，我不由想起5個月前與LD和小兒也是乘夜車從廣西邊坊小鎮東興去越南的下龍灣，那境況竟是一模一樣。。。。。。。。。



萬州港碼頭一角。



萬州港外的飛艇。我第一次坐這玩藝兒是1984年從廣州去香港時。



與當年“東方紅”號長航客輪相仿的長江內河“枯死”。



萬州地段的長江水位已近70米。

到了萬州後我感覺完全認不出來了。70年代初來此時萬縣縣城還隻有一條馬蹄形的馬路，走不到半個小時就從馬路的一頭到了另一頭。而現在的萬州已發展成重慶地區的第二大城市，時間雖已過午夜，寬闊和縱橫交錯的街道馬路邊還是燈紅酒綠的一派繁華景象。而我卻無心欣賞這不夜之城的喧鬧，從導遊那裏領了酒店房間的鑰匙，徑直上了八樓的房間，進屋後倒頭便睡。。。。。。



萬州歇腳的3星酒店客房一角。

（待續）。