尋找美國（23）：聖路易斯，美國向西拓展疆土的橋頭堡

尋找美國（23）：聖路易斯，美國向西拓展疆土的橋頭堡

聖路易斯（Saint Louis），以法王路易九世的名稱命名，是美國密蘇裏州最大都會區，位於密蘇裏河和密西西比河匯合處，是美國中西部交通樞紐。曾於1904年舉辦過第三屆夏季奧林匹克運動會。市內人口:356,837，都會區人口為：2,803,707，為美國第十八大城市區。

座落在在該市郊區的聖路易斯華盛頓大學為美國知名學府，其本科部被美國新聞與世界報道雜誌排在全國第十二名，與康奈爾大學並列；其醫學院排名第四。聖路易斯大學是天主教教會大學，為密西西比河西岸最古老的大學。文學城看風景博客，[e-mail]

1. 站在密西西比河的東岸, 眺望河西岸的聖路易斯

2. 岸邊停著"遠古"時代的輪船, 現在是往來於密西西比河上遊的遊船

3. 這艘遊船用一個星期上行到明尼蘇達, 約$1500文學城看風景博客，[e-mail]

4. 東岸有一艘賭船, 密西西比河的榮耀

5. 這裏是傳說中美國人第一次來到密西西比河西岸的地方

聖路易斯位於美國最長的密西西比河中遊河畔，美國大陸本土的中央，幾乎處於美國的幾何中心，在地理位置上具有重要的戰略意義。這一片地區當年是法國的殖民地，美國的經濟發展是由東部大西洋岸向西部廣大荒涼地區推進的，歐洲殖民者以及後來的人流貨流也不斷地從這裏湧向西部地區，美國地理學家通常稱這裏為向西進發的門戶。

曆史上聖路易斯是印第安人的皮毛交易集市口岸和美國最大的牛市場，後來發展為美國皮革製鞋工業的中心。1764年，法國冒險家兼商人皮爾•萊克利德從新奧爾良來到聖路易斯的發祥地——密西西比河與密蘇裏河的匯流處，當時法蘭西帝國日趨衰落，他抱著擺脫英國殖民者控製建立法國式的最後一座城市的願望，在密西西比河西岸建立了初期的城市雛形。為了紀念法國國王聖路易斯九世，就將該地命名為聖路易斯。從1800年後，聖路易斯出現了初期的繁榮和發展，到1850年，發展成為中等城市，人口達16.l萬多，是當時美國的第11大城市。

6. 今日的密西西比河西岸

7. 昔日的聖路易斯大教堂,與今日聖路易斯的地標--Gateway Arch

8. 昔日大教堂內外都很簡陋

9. 昔日聖路易斯的地標--Old Court House

10. 新舊地標重疊在一起文學城看風景博客，[e-mail]

美國南北戰爭後，由於鐵路的修建，交通和工商業迅速發展，聖路易斯市成為水陸交通的樞紐和向西部地區發展的重要基地。聖路易斯市經濟腹地廣大，交通和用水條件十分優越，附近地區又有豐富的煤、鐵、石灰石和有色金屬等自然資源，為近代工業發展提供了極為有利的條件。聖路易斯大都市地區有3000多家工業企業，是美國多種工業的集合體地區之一。因此，多樣化、專業化和現代化是聖路易斯工業最顯著的特征。汽車製造業一度在全國處於領先地位，20世紀中期以後，降為僅次於底特律的美國第二大汽車製造中心。

聖路易斯的電子儀表工業和電子技術水平相當發達，埃默森電器公司是世界上第一流的電子企業。曾是美國最大的飛機製造公司麥克唐納--道格拉斯總部就設在這裏，世界上首先登上月球的宇宙飛船是在這裏製造的，之後還製造了多艘宇宙飛船。聖路易斯的食品工業和製鞋工業也很發達，食品工業中以生產餅幹和啤酒聞名全國。啤酒業壟斷著全國。這裏有30多家製鞋廠，為美國僅次於波士頓的第二大製鞋中心。

聖路易斯是全國最大的內河航運中心，也是全國第二大鐵路運輸的終點站，第五大航空交通樞紐和第六大卡車運輸中心。市境內的港口岸線長達116公裏，在密西西比河兩岸有近百個現代化碼頭。全國有14條鐵路線匯集在聖路易斯，通過該城的鐵路占全國總裏程的73％，許多重要的工業產品和原料燃料等通過這個樞紐與全國東西南北各站轉接，市區設有17個調車?⒈嘧檎荊?褂?8個貨物裝卸場地。

由於聖路易斯的地理位置適中，噴氣式飛機約在3個小時內便可以抵達美國大陸的大多數主要城市區域。該城與全國55個城市都有直達班機，國際機場上每天起飛的班機有250多架次。

11. 聖路易斯是第一個講英語的奧運會主辦城市, 1904年第三屆現代奧運會在這裏舉行, 市中心的這座雕像大約是對百年前奧運的紀念

12. 城市中心

13. Gateway Arch 與傑佛遜國家擴張紀念公園文學城看風景博客，[e-mail]

1930年代, 聖路易斯的律師史密斯最先提議, 在河邊建立一個公園來紀念美國西進曆史. 當時的聖路易斯市長迪克曼讚同這個想法, 並成功的說服羅斯福總統, 於1935年12月21日宣布建立傑佛遜國家擴張紀念公園(Jefferson Natioanl Expansion Memorial).

從1939年到1942年, 有40個街區的房子被推倒. 二戰期間, 公園的建設停頓了幾年, 1947-8年舉行了設計競賽, 有172件設計方案參加, 最後芬蘭移民 Eero Saarinen 的不鏽鋼拱型設計中選. 但是他沒有看到作品最後完成, 他的合夥人接替了他的工作. 在1965年, 630英尺高的 Gateway Arch 最終落成.

14. Gateway Arch 與傑佛遜遠征(expedition)紀念公園文學城看風景博客，[e-mail]

15. Gateway Arch, 頂部有些窗戶可以俯瞰聖路易斯和密西西比河兩岸

16. 從拱橋兩端都有軌道車載運遊客到頂端,$10,8節車廂,每節最多可坐5人,車內空間不大

17. 俯瞰聖路易斯文學城看風景博客，[e-mail]

18. 俯瞰聖路易斯中心地帶文學城看風景博客，[e-mail]

19. 俯瞰聖路易斯紅雀隊(棒球)的主場, 被稱為美國最漂亮的體育場

20. 俯瞰密西西比河, 橋和船, 東岸的工廠文學城看風景博客，[e-mail]

21. 俯瞰密西西比河, 橋和船, 東岸的賭場文學城看風景博客，[e-mail]

22. Gateway Arch 地下有一個很大的展覽館, 介紹Arch的來龍去脈文學城看風景博客，[e-mail]

23. Gateway Arch 高度(630英尺)與其他地標的比較: 自由女神像305英尺,總統山465英尺,華盛頓紀念碑555英尺

1803年, 傑佛遜總統用六千萬法郎(約一千一百萬美元), 加上免掉一千八百萬債務的代價, 從法國買下了密西西比河西岸, 共兩百十四萬平方公裏的土地. 史稱路易斯安那購買案, 幾乎使美國當時的麵積翻了一倍, 包括現在15個州的全部或部分地區, 還有加拿大兩個省的部分地區. 聖路易斯是新買土地上最大的城市.

傑佛遜總統派遣克拉克和劉易斯從聖路易斯出發, 去探查新買來的土地,並試圖找到北美大陸另一邊的出海口. 1804-1806年, 經過千辛萬苦, 克拉克和劉易斯不辱使命, 完成了總統交給的任務, 回到聖路易斯. 他們後來先後成為"新領地"的總督, 向西移民也開始成為潮流, 越來越多的人們從這裏跨過密西西比河, 尋找和實現新的夢想.

24. 美國西進曆史展覽

25. 美國西進曆史展覽文學城看風景博客，[e-mail]

26. 美國西進曆史始於傑佛遜總統, 他的全身雕像立於半圓型展廳的中央, 審視著他的成果

27. 傑佛遜總統的大手筆: 購買路易斯安那使美國版圖幾乎擴大一倍

28. 傑佛遜總統派到新購買的土地進行探險的兩主將之一, William Clark (克拉克)

29. 原本生活在那片土地上的印地安人

30. 那個年代人們代步的工具是馬車

31. 那個年代的農具

32. 西進探險主將克拉克的日記片段,與當地的實物照片

33. 西進探險另一主將劉易斯的日記片段,還有當地的實物照片文學城看風景博客，[e-mail]

34. 克拉克和劉易斯的探險經曆

35. 劉易斯探險結束後回到聖路易斯,成為新領地的總督

36. 劉易斯死後,克拉克繼任新領地的總督

37. 那時的美國疆土, 中部深顏色部分是新購買的土地, 紅線是1804-06年的探險路線

38. 美國疆土變化曆史與曆任總統的作為

39. 美國疆土變化曆史與曆任總統的作為

40. 展廳一角

美國曆史上曾多次向別國購買土地, 擴大版圖(來自維基)：

“1847年1月13日美國與墨西哥簽署條約在加利福尼亞停戰。1848年2月2日簽署的瓜達盧佩·伊達戈爾條約最終停戰，美國獲取對加利福尼亞、內華達、猶他的全部地區，科羅拉多、亞利桑那、新墨西哥和懷俄明部分地區。作為補償美國向墨西哥支付1825萬美元（相當於2000年中627,482,629美元）。

1867年4月9日，美俄雙方同意以7,200,000美元（相當於2003年$90,000,000美元）成交。而土地合約的生效日期就在1867年10月18日，故一直到今日，阿拉斯加為了慶祝這天，特定為阿拉斯加紀念日(Alaska Day)。這筆土地交易成為世界土地交易史上麵積最大的一筆交易，且平均單價每英畝才二分錢。

不過負責此購地案的美國國務卿威廉·西華德（William Seward）以大量金錢買下冰天雪地的阿拉斯加。使得當時很多美國人覺得這並不值錢，並揶揄這是“西華德的蠢事”（Seward's Folly）或“西華德的冰箱”（Seward's Icebox）。可是他講了一句話，他說：現在我把它買下來，也許多少年以後，我們的子孫因為買到這塊地，而得到好處。”

與其它列強的強占殖民地略有不同, 美國主要是出錢購買, 盡管許多時候是乘他國急需金錢的時候。

41. 美麗的密西西比河, 美麗的聖路易斯文學城看風景博客，[e-mail]

部分文字來自網上. 還將有兩個續篇.

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