走馬觀花遊西歐 [4] -- 探幽德國車城

Day 7-8 Stuttgart 斯圖加特

最初製訂歐洲旅行計劃時並沒有將德國放進行程裏，後來在世界讀書日看到一個帖子列出了世界最美25個圖書館，德國斯圖加特市立圖書館名列其中，又聽說奔馳總部就在斯圖加特，而斯圖加特離我們要去的法國斯特拉斯堡隻有區區一個小時左右車程，加上旅遊大巴會在此短暫停留，因此決定順訪這個著名的德國車城。

7/4日下午乘大巴穿過瑞德邊界來到汽車王國斯圖加特, 這座繁華的工業城市與湖光山色的瑞士小鎮有著截然不同的景致，路邊的鮮花和牆上的塗鴉爭芳鬥豔。

大街上人來車往熙熙攘攘，正值6/27-7/14國際舞蹈節期間，國王大道步行街彩旗飄飄。

盡管不是周末皇宮廣場前的草坪上滿是休閑的人們，成雙成對的情侶們或坐或躺或是牽手漫步，仿佛連空氣中都彌漫著甜蜜的浪漫氣息。

席勒廣場則另有一番風味，這個古老的城鎮廣場正中聳立著德意誌文學巨匠席勒（Friedrich Schiller）的雕像，這裏是街頭集市的所在地，以其一年一度的聖誕集市以及擁有鍾琴和塔樓的市政廳而聞名。

從廣場旁一拐進市中心的斯圖加特大學校園，濃濃的青春氣息立馬撲麵而來，正是這些充滿活力的年輕人給這座古老的工業之城帶來勃勃生機。

穿過校園草地，沿街步行20分鍾左右即到達我們此行必訪的斯圖加特市立圖書館。圖書館外形為簡單的方塊，據說這座幾何形建築的設計靈感來自古老的萬神殿，因為是白天到訪，沒能看到傳說中入夜亮燈時宛若藍寶石鑲嵌的魔方的奇異效果。

室內中空的大廳直通八樓，白色的欄杆、樓梯、書架和灰藍色的沙發在柔和自然的光線下顯得格外通透敞亮，視覺效果極佳。

從樓上望下去，圖書館正中大廳四周隻有窄長形的小窗，中間有一米見方的小噴泉正對透明方格玻璃天花板，感覺有點像禁閉室。

圖書館的外在建築與周遭的社區融為一體，麵朝圖書館讀書的雕塑四周有咖啡店、餐館和公寓樓，孩童們在門前的噴泉和雕像旁嘻戲玩耍。

身在奔馳汽車公司總部所在地，我們每次打的隨手招來的都是奔馳也就用不著大驚小怪了。奔馳汽車無疑是斯圖加特最引人注目的標誌，汽車工業的鼻祖卡爾·本茨（Karl Benz），就是在此地發明了世上第一輛汽車。說實話斯圖加特市立圖書館給我的印象高冷多於驚豔，相比之下奔馳博物館看起來酷炫得多。

據說斯圖加特的前身是個養馬場，自公元950年以來就以駿馬聞名於世，因此我們進入博物館最先看到是這匹馬就不足為奇了，馬作為人類最原始的交通工具，奔馳汽車的故事就從它開始。

汽車工業的先驅卡爾·本茨（Karl Benz）、戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler)、威廉·邁巴赫 （Wilhelm Maybach），有趣的是，盡管Benz和Daimler這兩位汽車發明家兼競爭對手在相距僅僅60英裏的地方生活和工作，卻從來沒有見過麵。

1885年，戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫造出第一台狀似擺鍾的單缸發動機，被用在了世界上第一台汽車“奔馳一號”上，從此奠定了斯圖加特在汽車業的穩固地位。

1886年Benz設計和製造的世界上第一輛能駕駛的內燃機發動的汽車, 因為當時還沒有解決平衡問題，所以是三輪的。

1888年，Karl Benz 的夫人Bertha Benz成為世界上第一個駕駛汽車進行長途旅行的人，這次旅行所帶來的公眾效應使汽車開始為大眾所知。這是1893年奔馳出廠的第一款四輪汽車Victoria

從最早的單缸發動機到現在的純電動汽車，奔馳博物館不僅展示了自己的創業編年史，更是展現了整個世界汽車工業發展的輝煌曆程。

在網上找到的這張特斯拉總裁Elon Musk（伊隆·馬斯克）與Thomas Weber在斯圖加特奔馳博物館前的合影顯示了特斯拉與奔馳的淵源。

話說2007年9月，Elon Musk飛往斯圖加特，去拜訪時任戴姆勒全球研發負責人的Thomas Weber，那時特斯拉的第一款車型Roadster還沒有量產，馬斯克想從這家老牌車企為公司爭取一些亟需的現金流。2009年1月，戴姆勒耗資數千萬美元向特斯拉采購首批1000個電池包，當年5月，戴姆勒又以5000萬美元的投資獲得了特斯拉接近9.1%的股權。2012年，特斯拉推出第一款暢銷車型Model S，隨即被美國時代周刊評為2012年25大最佳發明之一，從此一飛衝天，成為汽車行業的顛覆者。在網上看到特斯拉在斯圖加特市中心開了一家旗艦店，近期傳聞還計劃在德國建造第三家超級工廠，明知山有虎偏向虎山行，居然敢在太歲頭上動土，作為特斯拉的超級粉絲，特此向敢於挑戰權威、胸懷雄才大略一心改變世界的馬斯克致敬！