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油價大跌的時候, 所有的人都放心地把大車開出來, 路上頓成了重量級肌肉車的舞台。
我卻買了一輛寶馬的電力車, 計較起出行的費用來。其實我本來不需要著急油價的事, 一個星期沒幾次去學校, 因為課並不多。但是就因為住得離學校遠, 住得極近的同事卻不同情我的距離, 隔三岔五要開會, 項莊舞劍罷了。
所以油價一跌, 好像會議反而少了; 而我正是考慮買電力車的開始。果然, 很多人就因為油價跌而移情汽油車, 寶馬剛推出的電力車遭遇了滑鐵盧, 連他們自己也沒有信心去推廣。
我尋得的這一輛, 就是住在新港的富裕人家剛買的, 開了不足千裏, 嫌充電麻煩, 加上油價大跌, 竟大折扣賣回到寶馬店裏。我試駕下來, 感覺極好, 沒有任何損傷, 全部真皮, 氣息還是全新的感覺, 連寶馬特有的充電卡都還沒有拆封, 用這兩張卡, 除了在各寶馬點指定設備外, 洛杉磯很多地方都有快速免費充電, 竟然人家都不知道。
當然, 如果用電車在家裏用普通電源充電,充滿的話要20小時, 不是一般人可能等的; 而在家裏安裝充電設備的話, 就可以達到三到四小時的中等速度。對我來說, 最方便的還是快充, 就在離家不遠的時代華納中心有一個點, 白天去那裏的加州咖啡和茶連鎖店稍坐, 充二十分鍾就達到80%的電量了。
晚上的時侯, 那裏沒有店開門, 卻要支付停車費, 因為高檔寫字樓管理比較嚴, 也絕對沒有其他車會搶了位置。所以第二天要出門, 晚上就去速充, 門衛說: 你出來的時候我已經下班了, 不用付錢。我聽不明白, 也沒有打聽細節; 出來的時候明明看到欄杆放下來擋在前麵, 一靠近, 自動開了, 原來如此。
好心的朋友以為我是油價跌以前買的, 問: 你是不是有點惱, 沒想到油價大跌, 沒必要買電車? 我說: 即使便宜也是油錢, 其實人們被洗了腦, 好像油價本來就應該3塊以上, 09年以前油價就是3塊以下的, 隻是沒有人記得。資本主義的本性就是要榨取, 油價不會繼續跌, 跌了也不是免費的; 電力車雖然不是完全免費的, 但感受一下加州的陽光, 畢竟取之不盡。
電車的缺點，應該說還是有的，就是用車必須有計劃，尤其是高速公路上去，不可能瀟灑恣意地奔跑到任何地方去，必須考慮一下電夠不夠回來用的，或者去的地方有沒有充電樁，無論如何，平時開的車擦幹淨了，還是要待命於必要的出行。
何況, 如果你賭美國的資本家原意犧牲自己的利益來迫使俄羅斯的普京垮台, 就一定是高估了他們。
電動車本來就是個忽悠，即便是充電20分鍾到80%，還是跟加油速度無法相比。試想，電車普及後，一個加電站幾十上百人站在那裏等充電，這可不是件愉快的事兒。要是出趟遠門，還得先算計電池夠不夠跑，因為加電站可是太少了。
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讀到過英國實驗室成果充電 10 秒鍾，有市場需要，就有相應的科研，。。。