正文
亞洲時報在線子日撰文/1月20日是2006年兩岸春節包機的首航日，大陸相關機場裝飾一新，大紅燈籠高高掛，有關方麵組織人員，在登機處、出機處笑臉歡送、歡迎台胞，彬彬有禮，“新年好！”“給大家拜個早年！”。
句句祝福話語散發出溫馨，讓台胞感到格外親切，台胞舒適愜意的返鄉、登陸旅程彌漫著濃濃的過年氣氛。與台胞喜氣洋洋地輕鬆返鄉形成鮮明對照，千百萬大陸民眾在雨雪交加中頂著刺骨的寒風，背著大包小包，拖著沉重的步履，正在為回家過年而愁眉苦臉。
今年兩岸包機1月20日開始，2月7日結束。在2005年多點開放、直接對飛、雙向載客的基礎上，今年更有大的突破和進步：一、乘機對象範圍擴大，除台商及其眷屬外，持合法有效證件的台灣居民亦可乘機，即在大陸學習的台灣學生也可乘坐包機返鄉過年，台灣遊客可乘機來大陸旅遊；二、航行地點增加，在大陸由原有的北京、上海、廣州三點基礎上，增加廈門一點，台灣則仍維持台北、高雄兩地；三、飛行班次增多，總航班由48個增加到72個，兩岸航空公司各執行36個。
不過，兩岸飛機仍需繞經港澳（不落地），屬“曲航”，而非真正意義上的直航。“曲航”的害處主要反映在政治層麵上；對航空公司來說，會多耗點油，增加成本；對乘客來說，如果耗油成本不打進機票的話，幾無妨礙和損失，充其量是在寬敞舒適的飛機上多呆個把小時，與無包機時的艱難輾轉相比，與大陸民眾乘車一票難求、必須忍受十幾個乃至幾十個小時的煎熬相比，根本算不了什麽。
為使春節包機圓滿、出色，兩岸航空公司各出奇招，推出優秀的硬件、軟件，對乘客提供周到優質的服務。如大陸方麵，采用豪華大容量的寬體客機，售票服務小組上門服務，派出優秀飛行員和乘務員執行飛行任務，挑選才貌雙全著唐裝的“美麗天使”擔當空姐，用閩南話和普通話雙語服務，在飛機上舉辦一些文藝活動，至於吃的喝的就更不在話下了。台灣航空公司純屬商業運作，乘客就是上帝，應不帶政治含義；台當局對兩岸春節包機向來是皺眉頭的。大陸航空公司就不純屬是商業運作了。
一個不可思議的現象是，自2003年開通兩岸春節包機以來，至今已有三年（2004年停開），無論是台灣航班，還是大陸航班，乘客皆為台灣人，換句話說，春節包機隻是方便了台灣人。這也難怪，因為大陸台商眾多。可大陸人口基數大，有13億之眾，由於各種原因在台灣的大陸人也不在少數啊！況在春節期間想去台灣旅遊的大陸人大有人在。為什麽大陸人就沾不了這個“光”？
這首先要怪不開竅的扁政府，台灣當局百般刁難、阻礙春節包機。縱有台當局的反對，“無心插柳柳成蔭”，台灣人卻享受到了事實上的好處。大陸政府極力推動兩岸三通直航，秉持“以人為本”“群眾利益無小事”的執政理念，“有心栽花花不活”，大陸民眾反而隻能作壁上觀、局外人，充當春節包機的看客。
莫非台灣人的命真要比大陸人要好要貴麽？大陸政府以國家、民族大局為重，恩澤台灣，但千萬別忽視了大陸民眾，畢竟大陸民眾才是納稅人，才是政府的直接服務對象。
與台胞喜氣洋洋地輕鬆返鄉形成鮮明對照，千百萬大陸民眾在雨雪交加中頂著刺骨的寒風，背著大包小包，拖著沉重的步履，正在為回家過年而愁眉苦臉。
首先是一票難求！與無票相比，票價上漲又算得了什麽。據20日新聞報道，鐵路許多大站緊張方向的車票早已銷售一空，有些站隻有少許28日（農曆大年二十九，除夕）的票了。這可樂壞了票販子。有網民憤怒質問：票販子的車票到底是從哪裏弄來的？是傻瓜也明白，幹票販子這一行，不“裏應外合”，能混飯吃嗎？不管怎麽說，能從票販子手上得到一張高昂的車票，已是相當幸運了。
費盡九牛二虎之力頭暈目眩擠上車後，你也輕鬆不了多少。列車爆滿，嚴重超員，幾無立錐之地，車廂髒亂、擁擠不堪、烏煙瘴氣，錢財物安全無保障，服務人員橫蠻無禮；上廁所比登天還難，今年流行成人“紙尿褲”，人們“返老還童”，重溫嬰兒時光，無可奈何，令人啼笑皆非。當然，列車本身的安全性還是相當高的，再超員也不礙事；不像印度火車，說翻就翻。
“屋漏偏逢連夜雨”，可恨天公不作美，從18日開始，大陸北方大範圍普降暴雪，嚴重遲滯了人們的歸鄉之路。數十輛火車晚點或停運，北京西站、鄭州站、西安站等火車站大量旅客滯留，人山人海、人滿為患。北京西站滯留乘客10多萬，建站10年來還是第一次；鄭州站滯留旅客6萬多，曆史上罕見，致使火車站陷入癱瘓。
為防止踩踏事故等突發事件，有關部門調集大批警力和武警官兵維持秩序。鐵道部與北京市政府、北京鐵路局等組成聯合指揮部，到北京西站現場辦公，鐵道部胡亞東副部長在北京西站蹲點指揮，劉誌軍部長親自出麵解釋、調度。部長們的做法值得稱道，不說體現了“以人為本”精神的大話，至少吸取了在鬆花江汙染事件中丟掉烏紗帽的環保總局局長解振華的教訓。
暴風雪還造成高速公路關閉，國道、省道等公路嚴重阻塞。南北公路大動脈的107國道在河南段發生超級大堵車，數千輛汽車被困，被堵車輛綿延50公裏。許多人不得不頂風冒雪，步行數小時回家。民工們肩負沉重的包裹，牽兒攜女，艱難地走在雪地上，無論如何也不會萌發“柴門聞犬吠，風雪夜歸人”的浪漫感覺，就算在狗的本命年裏也無心欣賞這樣的詩情畫意。
同為中國人，同是回家過年，為什麽台灣人和大陸人竟有天壤之別？難怪有網民非理性地說出“寧做台灣狗，不做大陸人”這種極端的話。
句句祝福話語散發出溫馨，讓台胞感到格外親切，台胞舒適愜意的返鄉、登陸旅程彌漫著濃濃的過年氣氛。與台胞喜氣洋洋地輕鬆返鄉形成鮮明對照，千百萬大陸民眾在雨雪交加中頂著刺骨的寒風，背著大包小包，拖著沉重的步履，正在為回家過年而愁眉苦臉。
今年兩岸包機1月20日開始，2月7日結束。在2005年多點開放、直接對飛、雙向載客的基礎上，今年更有大的突破和進步：一、乘機對象範圍擴大，除台商及其眷屬外，持合法有效證件的台灣居民亦可乘機，即在大陸學習的台灣學生也可乘坐包機返鄉過年，台灣遊客可乘機來大陸旅遊；二、航行地點增加，在大陸由原有的北京、上海、廣州三點基礎上，增加廈門一點，台灣則仍維持台北、高雄兩地；三、飛行班次增多，總航班由48個增加到72個，兩岸航空公司各執行36個。
不過，兩岸飛機仍需繞經港澳（不落地），屬“曲航”，而非真正意義上的直航。“曲航”的害處主要反映在政治層麵上；對航空公司來說，會多耗點油，增加成本；對乘客來說，如果耗油成本不打進機票的話，幾無妨礙和損失，充其量是在寬敞舒適的飛機上多呆個把小時，與無包機時的艱難輾轉相比，與大陸民眾乘車一票難求、必須忍受十幾個乃至幾十個小時的煎熬相比，根本算不了什麽。
為使春節包機圓滿、出色，兩岸航空公司各出奇招，推出優秀的硬件、軟件，對乘客提供周到優質的服務。如大陸方麵，采用豪華大容量的寬體客機，售票服務小組上門服務，派出優秀飛行員和乘務員執行飛行任務，挑選才貌雙全著唐裝的“美麗天使”擔當空姐，用閩南話和普通話雙語服務，在飛機上舉辦一些文藝活動，至於吃的喝的就更不在話下了。台灣航空公司純屬商業運作，乘客就是上帝，應不帶政治含義；台當局對兩岸春節包機向來是皺眉頭的。大陸航空公司就不純屬是商業運作了。
一個不可思議的現象是，自2003年開通兩岸春節包機以來，至今已有三年（2004年停開），無論是台灣航班，還是大陸航班，乘客皆為台灣人，換句話說，春節包機隻是方便了台灣人。這也難怪，因為大陸台商眾多。可大陸人口基數大，有13億之眾，由於各種原因在台灣的大陸人也不在少數啊！況在春節期間想去台灣旅遊的大陸人大有人在。為什麽大陸人就沾不了這個“光”？
這首先要怪不開竅的扁政府，台灣當局百般刁難、阻礙春節包機。縱有台當局的反對，“無心插柳柳成蔭”，台灣人卻享受到了事實上的好處。大陸政府極力推動兩岸三通直航，秉持“以人為本”“群眾利益無小事”的執政理念，“有心栽花花不活”，大陸民眾反而隻能作壁上觀、局外人，充當春節包機的看客。
莫非台灣人的命真要比大陸人要好要貴麽？大陸政府以國家、民族大局為重，恩澤台灣，但千萬別忽視了大陸民眾，畢竟大陸民眾才是納稅人，才是政府的直接服務對象。
與台胞喜氣洋洋地輕鬆返鄉形成鮮明對照，千百萬大陸民眾在雨雪交加中頂著刺骨的寒風，背著大包小包，拖著沉重的步履，正在為回家過年而愁眉苦臉。
首先是一票難求！與無票相比，票價上漲又算得了什麽。據20日新聞報道，鐵路許多大站緊張方向的車票早已銷售一空，有些站隻有少許28日（農曆大年二十九，除夕）的票了。這可樂壞了票販子。有網民憤怒質問：票販子的車票到底是從哪裏弄來的？是傻瓜也明白，幹票販子這一行，不“裏應外合”，能混飯吃嗎？不管怎麽說，能從票販子手上得到一張高昂的車票，已是相當幸運了。
費盡九牛二虎之力頭暈目眩擠上車後，你也輕鬆不了多少。列車爆滿，嚴重超員，幾無立錐之地，車廂髒亂、擁擠不堪、烏煙瘴氣，錢財物安全無保障，服務人員橫蠻無禮；上廁所比登天還難，今年流行成人“紙尿褲”，人們“返老還童”，重溫嬰兒時光，無可奈何，令人啼笑皆非。當然，列車本身的安全性還是相當高的，再超員也不礙事；不像印度火車，說翻就翻。
“屋漏偏逢連夜雨”，可恨天公不作美，從18日開始，大陸北方大範圍普降暴雪，嚴重遲滯了人們的歸鄉之路。數十輛火車晚點或停運，北京西站、鄭州站、西安站等火車站大量旅客滯留，人山人海、人滿為患。北京西站滯留乘客10多萬，建站10年來還是第一次；鄭州站滯留旅客6萬多，曆史上罕見，致使火車站陷入癱瘓。
為防止踩踏事故等突發事件，有關部門調集大批警力和武警官兵維持秩序。鐵道部與北京市政府、北京鐵路局等組成聯合指揮部，到北京西站現場辦公，鐵道部胡亞東副部長在北京西站蹲點指揮，劉誌軍部長親自出麵解釋、調度。部長們的做法值得稱道，不說體現了“以人為本”精神的大話，至少吸取了在鬆花江汙染事件中丟掉烏紗帽的環保總局局長解振華的教訓。
暴風雪還造成高速公路關閉，國道、省道等公路嚴重阻塞。南北公路大動脈的107國道在河南段發生超級大堵車，數千輛汽車被困，被堵車輛綿延50公裏。許多人不得不頂風冒雪，步行數小時回家。民工們肩負沉重的包裹，牽兒攜女，艱難地走在雪地上，無論如何也不會萌發“柴門聞犬吠，風雪夜歸人”的浪漫感覺，就算在狗的本命年裏也無心欣賞這樣的詩情畫意。
同為中國人，同是回家過年，為什麽台灣人和大陸人竟有天壤之別？難怪有網民非理性地說出“寧做台灣狗，不做大陸人”這種極端的話。
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