抗戰期間三大慘案回眸

　　1941年6月5日晚9時左右，日軍空襲，僅能容納四五千人的大隧道裏擠進了一萬餘人。日軍空襲長達5個多小時，其間隧道頂上燃起了大火。由於擁擠和缺氧，造成了駭人聽聞的防空大隧道窒息大慘案，2500餘人在此間窒息死亡，傷者無數。

　　花園口決堤與長沙大火、重慶防空隧道窒息,並稱為抗戰期間三大慘案,其間有悲壯，有慘烈，有矛盾，有無奈，無論如何，這是中華民族為抗擊日本侵略者付出的慘重代價。我們永遠不能忘記為了民族解放犧牲的人們。

　　1 長沙大火玉石俱焚

　　時間：1938年11月12日晚至14日事件：國民黨在長沙放的一把大火燒了兩天兩夜，數千年的古城毀於一旦。全城63%的街巷、房屋被燒。1900餘石穀米被烈火吞掉，300萬元的綢緞燒成灰土，400顆價值連城的漢印及許多文物珍品蕩然無存，3000多人葬身火海。

　　蔣介石：“長沙如失陷，務將全城焚毀”

　　1938年10月日軍占領武漢，11月攻陷嶽陽。長沙距嶽陽130公裏，原本是抗戰大後方的長沙被推到了抗戰第一線。日機不斷轟炸，到了11月12日，長沙，就像時任市長席楚霖回憶錄中描述的那樣，“像一隻在狂風巨浪中顛簸著的破船”，戰爭的恐怖和陰影將這座城市完全籠罩。

　　上午9時左右，蔣介石限一小時到達的密令到達湖南省政府主席張治中手中：“長沙如失陷，務將全城焚毀，望事前妥密準備，勿誤！”旋即張治中又接到蔣侍從室副主任林蔚的電話，內容是“對長沙要用焦土政策。”

　　張治中立即召來警備司令酆悌和省保安處長徐權，兩人下午4時就拿出了一份“焚城計劃”，由長沙警備司令部第二團團長徐昆執行。計劃明確要求，“於11月 13日淩晨兩點以前”，“進入準備位置”。計劃還對引火材料的發放和控製，起火的命令、信號、秩序、紀律等作了具體規定，放火的地點選定天心閣。

　　瘋狂失控的夜晚

　　張治中一開始就明確下達指令:“須在我軍自汨羅撤退後再下令開始行動”，而且還詳細布置，“開始行動時，必須先發空襲警報，使居民躲避，等到再放緊急警報時，開始行動”。

　　但是，1938年11月12日的夜晚，瘋狂失控。確切是13日淩晨2時許，長沙城內南門某處突然起火，徐權迅速得到了士兵的報告，判斷是失慎，但當時，警察和消防隊員都撤離了，無人滅火。不到一刻鍾，南門已經三處起火。但當晚焚城總指揮酆悌的電話一直占線。不久，天心閣也火光四射，接著全城起火。

　　市民從夢中驚醒，麵對熊熊烈火，上天無路，入地無門。

　　當日的電報代號為“文”，因大火發生在夜間，故為“夕”，因此稱這場大火被稱為“文夕大火”。

　　“這是整個集團的錯誤“

　　事實上，早在11月12日之前，長沙的命運已經被“焦土抗戰”的決策注定了。1938年11月7日，蔣介石飛抵長沙召開軍事會議，強調“長沙位於武漢廣州之間，正處於敵人南北夾攻之下，易攻難守，因此不必和優勢敵人死打硬拚，而對長沙要用焦土政策”。

　　但日軍並沒有緊接著進攻長沙，隻是在大火之後，派飛機到長沙上空拍照，又在廣播報紙中大加渲染，說火後長沙“全城如舔”等等。於是焚城真相激起了民眾的強烈憤慨。11月16日蔣介石趕到長沙，下令逮捕有關人員，批示：“瀆職殃民，一律槍決，張治中撤職查辦。”20日，酆悌、徐昆和長沙警察局長文重孚三人被槍決。

　　張治中回憶，蔣介石在長沙處理大火案之後，曾作訓示：“就這一次事件的根本成因研究，可以說不屬於哪一個個人的錯誤，而可以說是我們整個集團的錯誤。這一錯誤的造成，不能不認為是我們的失敗。”

　　評論

　　國民黨最高當局為推卸責任，將指揮縱火的長沙警察局長等3人實行槍決。此事可以說是國民黨有關當局過於畏敵和草率行事所致，盡管責任主要應由直接過失者承擔，但作為最高統帥的蔣介石的指導思想亦起了消極的影響。

　　2 花園口決堤破釜沉舟

　　時間：1937年6月9日事件：豫、皖、蘇3省44個縣市，2.9萬平方公裏土地被水淹沒，成為黃泛區。 600餘萬人民遭受洪水侵襲，加之蝗旱兵禍，9年間共有89萬人喪失生命。從軍事上，日軍約4個師團陷於黃泛區，損失2個師團以上，其沿隴海線兩側進犯武漢的計劃被粉碎。據日本軍部透露，由於黃河決口，日軍奪取武漢的時間推遲了3個月。

　　“以水代兵”———一個艱難的決定

　　1937年，徐州失守後，造成了日軍進逼鄭州威脅重地武漢的嚴重局勢。蔣介石調集20萬兵力，在豫東蘭封縣(今屬蘭考縣)發動了“蘭封戰役”，但功敗垂成，反而使整個豫東門戶大開，被迫西撤鄭州。1938年6月6日開封陷落。鄭州危在旦夕。

　　部署西撤的同時，蔣介石還作出了一個重要決策，就是“以水代兵”，決堤，放黃河水阻敵西進。6月1日，蔣介石在武漢正式作出了決堤的決定。

　　決堤可保鄭州，但幾省的土地和人民怎麽辦？犧牲慘重可想而知。早在兩年前，德國軍事顧問團總顧問法肯豪森，就提出了類似建議。這個決定對蔣介石而言並不容易。

　　跪向黃河，官兵們放聲大哭6月9日的決堤放水，終於讓花園口這個鄭州北郊的偏僻地帶的小地方，成為抗戰史上抹不去的符號。

　　6月7日淩晨，國民革命軍53軍1團奉命在中牟縣境內掘堤。當時的鄭(州)中(牟)河防司令部作戰科科長盧繼東至今還記得當時的悲壯情景：在決堤前，參與掘堤的工兵營營長黃映清來到河堤上的一座關帝廟裏，對著關公磕響頭，熱淚長淌：“關老爺，中華民族眼下遭了大難，被日本鬼子欺侮得慘。我們萬般無奈，隻好放黃河水淹，淹死了老百姓，你得寬恕我們。”這樣一說，官兵們“齊刷刷”地全跪在地上，麵向波濤洶湧的黃河，放聲大哭……

　　兩晝夜的奮力苦戰，6月9日上午8時開始放水。熊先煜在日記中寫到：“……預料不數日將波及若幹縣境，心甚痛焉。”在熊先煜看來，6月10日突然暴雨傾盆，竟日不停，實有利於決口之加大，乃“天公相助”。

　　其實當初決堤首選是中牟縣城北邊25公裏的趙口。但因工程設計不當，本定於6月5日放水卻在6日早晨仍沒有可執行的跡象，才臨時改址花園口。

　　6月9日決堤之後，突入豫東地區的日軍，有的來不及逃脫而被洪水湮沒，有的為傷病所累而被丟棄，還有一部分為中國軍隊所殲滅，其他的隻好停止追擊，集結於黃泛區以東。日本防衛廳防衛研究所戰史室編寫的《中國事變陸軍作戰史》中記載：“僅第二軍死於洪水人數便達到7452名之多。”

　　當然，為這樣的結果，中華民族付出的代價是無比慘重的。抗戰勝利後，在花園口進行了堵口複堤工程。1947年建堵口紀念亭，亭內刻立黃河花園口合龍紀念碑，碑上還刻有蔣介石題“濟國安瀾”和行政院題“安瀾有慶”八個大字。

　　蔣介石死後真相大白

　　事實上，受命部隊很清楚，花園口決堤真相一旦泄露，對中國民心士氣的影響可想而知，還會損及中國政府的形象和威信。所以就決堤放水當日上午，一封事先擬好的電報到達蔣介石的案頭，電文大意是“佳日（9日）上午8時，敵機三架炸開花園口河堤，職師正在搶堵中。”

　　日軍炸開花園口致使黃河決堤，就是國民黨當局對外的一致口徑。這一說法傳出，世界各國輿論幾乎一致譴責日軍的這一暴行。但日本方麵始終對中國的宣傳竭力進行反駁。而當記者要求進行實地采訪時，國民黨方又編造了一套日機轟炸的材料，偽造了一個被轟炸的現場。

　　蔣介石死後，《蔣總統傳》和《蔣總統秘錄》兩書中，才將真相基本公開。

　　評論

　　對此事件過去史學界評價極低，認為這是“國民黨片麵抗戰路線及其反人民的政策指導下所造成的惡果”等。現在看來，此事應區別認識，既要看到國民黨當局軍事上舉措的一定作用，也要指出其對於人民群眾利益的忽視，沒有做好必要的事前疏導工作。

　　3 重慶防空隧道活活悶死2500人

　　時間：1941年6月5日事件：1938年2月至1943年8月，日軍對重慶進行了長達5年半的戰略轟炸，造成慘重的人員傷亡和財產損失，史稱“重慶大轟炸”。 為躲避日軍飛機的轟炸，重慶政府挖掘了多條防空洞。大隧道是其中之一，位於市中心稍偏西的一個叫十八梯的地方。

　　1941年6月5日晚9時左右，日軍空襲，僅能容納四五千人的大隧道裏擠進了一萬餘人。日軍空襲長達5個多小時，其間隧道頂上燃起了大火。由於擁擠和缺氧，造成了駭人聽聞的防空大隧道窒息大慘案，2500餘人在此間窒息死亡，傷者無數。

　　從1938年2月18日到1943年8月23日，日本陸海軍航空部隊遵照日本天皇和最高本部指令，聯合對重慶展開“航空進攻作戰”，為期5年半，史稱“重慶大轟炸”。

　　世界戰爭史上，第一次有目的、有計劃、有步驟的國家戰事性質的戰略轟炸，第一次依靠空軍實施戰略和政略轟炸，第一次取消了前線與後方、交戰人員與和平居民界線的“無區別轟炸”，始自“重慶大轟炸”。

　　而在長達五年的轟炸中，尤以防空大隧道窒息大慘案最讓人心悸。

　　日本人轟炸並占領上海、南京後，重慶一天比一天讓人慌起來。保甲長挨家挨戶籌錢準備挖防空洞。由於國民黨政府腐敗，加上缺乏物資、經費、技術和人力，所挖的防空洞和防空壕比之所需，實在不多。

　　大轟炸的幸存者重慶印製公司三廠退休工人老人李朝榮回憶說，那時要進防空洞，每人要交10塊錢辦“防空證”，百分之八十以上的平民百姓都買不起。

　　進入1941年後，日軍開始實施“第三次戰略轟炸”。6月5日下午6時許，重慶突然拉響空襲警報，24架日機在夜色的掩護下，分3批侵入重慶，對重慶市區實施輪番轟炸，持續轟炸時間長達5個小時。十八梯防空洞是當時重慶比較大的防空洞，也稱為大隧道，有兩個洞口，一個在十八梯觀音岩，另一個洞口在老衣服街附近。日機開始轟炸後，市民紛紛湧進洞中，導致洞內人滿為患。不久，兩個洞口均遭轟炸，洞口被倒塌的房子堵住，大火濃煙也鑽進洞來，上萬人擠成一團，氧氣越來越少，眾多平民就這樣被活活地憋死。

　　慘案發生後，中外輿論嘩然，紛紛指責日軍的滅絕人性和國民政府防空管理不力。

　　根據國民政府發表的慘案《審查報告》，“六五大隧道慘案”共死亡992人，重傷151人。但社會輿論一致認為此數字太低。後普遍認為，死亡超過2500人。由於遇難者太多，當局不得不出動軍用汽車和駁船運送屍體。

　　評論

　　重慶防空隧道窒息事件之根源是日機轟炸的罪惡，但也反映出國民黨當局的防護舉措不力，以及群眾的沒有經驗和驚慌失措，以致造成了特大慘案，這是一個深刻的曆史教訓。

　　

　　

來源: 新快報