正文
蘋果對蘋果，全麵比較Camry Hybrid和XLE
TOYOTA08年款的Camry Hybrid，價格較07年款降低約1000美元，配置也相應適當的降低。而08款待Camry XLE，價格略有升高。兩者價格大致相同。
注意我在這裏隻比較08款的Camry Hybrid和Camry XLE。其它年份的不適用。
我這裏先簡單帶過兩車的相同之處，然後著重比較兩車的不同，最後再將Camry Hybrid的配置拉高到和Camry XLE相同的水準，然後計算價格，油耗，告訴你我TBz本人的選擇。
Camry Hybrid和Camry XLE大小幾乎相同，你的眼睛不可能分辨出任何差別(比如Camry Hybrid高57.5 "，XLE高57.9 "，可能是電池壓的？)。不同之處是Camry Hybrid重3680磅，而XLE重3373磅，下麵我還要講重量的差別。後背箱XLE有14.5cu.ft，而Hybrid由於有電池,後背箱隻有10.6cu.ft。Camry XLE可以拖1000磅，而Hybrid不能拖東西。
XLE有霧燈，Hybrid沒有；
XLE有合金輪圈，Hybrid沒有；
XLE有加熱後視鏡，Hybrid沒有；
XLE有天窗，Hybrid沒有；
Hybrid的檔風玻璃是隔音的，XLE沒有這個選項。
Hybrid有智能鑰匙，XLE沒有這個選項；
XLE方向盤是皮包的，Hybrid沒有；
XLE乘客座位有電動，Hybrid沒有；
XLE後座可以40/60/40放倒，Hybrid由於安裝電池隻能40/60；
空調，兩者都是雙區溫控(climate control)，但Camry Hybrid加了負氧離子發生器；
音響，Camry XLE要好得多，六碟八喇叭JBL加上MP3，藍牙手機接口，而Camry Hybrid隻有單碟六喇叭音響；
Camry XLE還有後座閱讀燈，尾箱行李盒(Trunk Luggage Box);
兩者最大的差別，當然是動力部分。
Camry XLE是2.4升I4發動機，158或155馬力，配備五速自動變速箱，油耗市區/高速21/31mpg。
Camry Hybrid2.4升I4發動機，147馬力，配備CVT變速箱，油耗市區/高速33/34mpg。Hybrid的電動機可額外提供40馬力。
兩者基本價格(MSRP/Invoice)
Camry XLE: $25660/$22910； Camry Hybrid: $25860/$23340。
以上比較，Camry Hybrid配置上差一些。我們加上UpgradePackage($1150/$989)，包括合金輪圈，四碟八喇叭JBL音響加上MP3，藍牙手機接口，皮包方向盤，CargoNet。還要加上天窗選件($940/$752)，包括後座閱讀燈。這樣兩車的配置就差不多相同了。其中Camry Hybrid的智能鑰匙(smart key)是一個很fancy的功能。
最後，Camry Hybrid加上選裝的價格就成為$27950/$25081。這樣Camry Hybrid就比Camry XLE貴($2290/$2171)了。
為方便計算，這個差價按$2200算。假定每年開12000mile，油耗取中間值，Camry XLE21/31按26算，Camry Hybrid33/34按33.5算。
Camry XLE每年耗油462Gal，Camry Hybrid每年耗油358Gal，兩者相差104Gal。
按照現在的油價和今後的趨勢，我個人認為油價按照$4.50/Gal不算離譜，比較合適。這樣Camry Hybrid每年汽油可省下$468。而2200/468=4.7。就是說，不到五年，Camry Hybrid購車多花的錢就可以折平了。
當然，這隻是一個估算。開得越多，市區裏程比例越高，油價越貴，則開Camry Hybrid越合算。也未考慮將來賣車時的車價，更沒有計算買Camry XLE將省下的$2200存下取利息，或投資在別的什麽項目上用營利貼補油費，那樣算就太複雜了。
Camry Hybrid比Camry XLE車內噪音小。Camry Hybrid油箱17.2Gal雖然比Camry XLE的18.5Gal略小，但一箱油可以跑的裏程要多很多。還有Camry Hybrid由於將煞車是車的動能轉化為電能，煞車片的損耗大幅度減小，估計終身不用換。
我個人認為Camry Hybrid比Camry XLE最大的優點，一是安全，二是操控。Camry Hybrid比Camry XLE重300多磅，重了就更穩定，而且這300多磅的部分，放在車的後部，Camry Hybrid的12伏普通電池，象BMW一樣，也移到了車尾。這樣Camry Hybrid有利於改變前驅車頭重尾輕的不合理的重量分配。雖然重了300多磅，但是由於總馬力有187，而且其中40馬力電動機的扭力曲線極其接近理想的曲線，使Camry Hybrid的加速表現出奇的好，0-60mph比四缸Camry XLE少用大約兩秒鍾。Dealer吹噓說能達到六缸車268馬力的水平，我認為有誇大。但是達到以往3.0V6發動機200馬力左右的加速表現，Camry Hybrid還是勝任的。不過話說回來，大多數Camry的車主不注重操控。
維護保養方麵，大致差不多。XLE有三年保修，發動機變速箱五年。而Hybrid車的特殊部件保修七年，電池十年。
開Camry Hybrid，自己修車，有很大限製，Hybrid電子控製部分，大概隻有Dealer能修，發動機，CVT變速箱，也得Dealer來。比如你就不能調怠速，因為發動機根本不怠速運轉。
以上隻是舉例對比分析，實際上Camry Hybrid配置的選擇範圍很小，有些配置組合需要從工廠訂車，講價折扣的空間也比XLE小些。
兩車當中，我TBz個人傾向，不言自明。
TOYOTA08年款的Camry Hybrid，價格較07年款降低約1000美元，配置也相應適當的降低。而08款待Camry XLE，價格略有升高。兩者價格大致相同。
注意我在這裏隻比較08款的Camry Hybrid和Camry XLE。其它年份的不適用。
我這裏先簡單帶過兩車的相同之處，然後著重比較兩車的不同，最後再將Camry Hybrid的配置拉高到和Camry XLE相同的水準，然後計算價格，油耗，告訴你我TBz本人的選擇。
Camry Hybrid和Camry XLE大小幾乎相同，你的眼睛不可能分辨出任何差別(比如Camry Hybrid高57.5 "，XLE高57.9 "，可能是電池壓的？)。不同之處是Camry Hybrid重3680磅，而XLE重3373磅，下麵我還要講重量的差別。後背箱XLE有14.5cu.ft，而Hybrid由於有電池,後背箱隻有10.6cu.ft。Camry XLE可以拖1000磅，而Hybrid不能拖東西。
XLE有霧燈，Hybrid沒有；
XLE有合金輪圈，Hybrid沒有；
XLE有加熱後視鏡，Hybrid沒有；
XLE有天窗，Hybrid沒有；
Hybrid的檔風玻璃是隔音的，XLE沒有這個選項。
Hybrid有智能鑰匙，XLE沒有這個選項；
XLE方向盤是皮包的，Hybrid沒有；
XLE乘客座位有電動，Hybrid沒有；
XLE後座可以40/60/40放倒，Hybrid由於安裝電池隻能40/60；
空調，兩者都是雙區溫控(climate control)，但Camry Hybrid加了負氧離子發生器；
音響，Camry XLE要好得多，六碟八喇叭JBL加上MP3，藍牙手機接口，而Camry Hybrid隻有單碟六喇叭音響；
Camry XLE還有後座閱讀燈，尾箱行李盒(Trunk Luggage Box);
兩者最大的差別，當然是動力部分。
Camry XLE是2.4升I4發動機，158或155馬力，配備五速自動變速箱，油耗市區/高速21/31mpg。
Camry Hybrid2.4升I4發動機，147馬力，配備CVT變速箱，油耗市區/高速33/34mpg。Hybrid的電動機可額外提供40馬力。
兩者基本價格(MSRP/Invoice)
Camry XLE: $25660/$22910； Camry Hybrid: $25860/$23340。
以上比較，Camry Hybrid配置上差一些。我們加上UpgradePackage($1150/$989)，包括合金輪圈，四碟八喇叭JBL音響加上MP3，藍牙手機接口，皮包方向盤，CargoNet。還要加上天窗選件($940/$752)，包括後座閱讀燈。這樣兩車的配置就差不多相同了。其中Camry Hybrid的智能鑰匙(smart key)是一個很fancy的功能。
最後，Camry Hybrid加上選裝的價格就成為$27950/$25081。這樣Camry Hybrid就比Camry XLE貴($2290/$2171)了。
為方便計算，這個差價按$2200算。假定每年開12000mile，油耗取中間值，Camry XLE21/31按26算，Camry Hybrid33/34按33.5算。
Camry XLE每年耗油462Gal，Camry Hybrid每年耗油358Gal，兩者相差104Gal。
按照現在的油價和今後的趨勢，我個人認為油價按照$4.50/Gal不算離譜，比較合適。這樣Camry Hybrid每年汽油可省下$468。而2200/468=4.7。就是說，不到五年，Camry Hybrid購車多花的錢就可以折平了。
當然，這隻是一個估算。開得越多，市區裏程比例越高，油價越貴，則開Camry Hybrid越合算。也未考慮將來賣車時的車價，更沒有計算買Camry XLE將省下的$2200存下取利息，或投資在別的什麽項目上用營利貼補油費，那樣算就太複雜了。
Camry Hybrid比Camry XLE車內噪音小。Camry Hybrid油箱17.2Gal雖然比Camry XLE的18.5Gal略小，但一箱油可以跑的裏程要多很多。還有Camry Hybrid由於將煞車是車的動能轉化為電能，煞車片的損耗大幅度減小，估計終身不用換。
我個人認為Camry Hybrid比Camry XLE最大的優點，一是安全，二是操控。Camry Hybrid比Camry XLE重300多磅，重了就更穩定，而且這300多磅的部分，放在車的後部，Camry Hybrid的12伏普通電池，象BMW一樣，也移到了車尾。這樣Camry Hybrid有利於改變前驅車頭重尾輕的不合理的重量分配。雖然重了300多磅，但是由於總馬力有187，而且其中40馬力電動機的扭力曲線極其接近理想的曲線，使Camry Hybrid的加速表現出奇的好，0-60mph比四缸Camry XLE少用大約兩秒鍾。Dealer吹噓說能達到六缸車268馬力的水平，我認為有誇大。但是達到以往3.0V6發動機200馬力左右的加速表現，Camry Hybrid還是勝任的。不過話說回來，大多數Camry的車主不注重操控。
維護保養方麵，大致差不多。XLE有三年保修，發動機變速箱五年。而Hybrid車的特殊部件保修七年，電池十年。
開Camry Hybrid，自己修車，有很大限製，Hybrid電子控製部分，大概隻有Dealer能修，發動機，CVT變速箱，也得Dealer來。比如你就不能調怠速，因為發動機根本不怠速運轉。
以上隻是舉例對比分析，實際上Camry Hybrid配置的選擇範圍很小，有些配置組合需要從工廠訂車，講價折扣的空間也比XLE小些。
兩車當中，我TBz個人傾向，不言自明。
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