談談功率和扭矩(小結)：馬力是金

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談談功率和扭矩(序)：為什麽要談馬力和扭力
談談功率和扭矩(一)：理論先行，先講一點物理
談談功率和扭矩(二)：再談金科玉律的公式
談談功率和扭矩(三)：變速箱到底變了什麽？
談談功率和扭矩(四)：來看發動機的馬力扭矩曲線
談談功率和扭矩(五)：馬力的幾種確切定義
談談功率和扭矩(六)：驅動力怎樣算？
談談功率和扭矩(七)：驅動力取決於發動機的馬力，而不是扭矩
談談功率和扭矩(八)：如何獲得最大的驅動力
談談功率和扭矩(九)：再講一點發動機


基本公式： ◆◆◆◆ 功率 = 力 x 速度; P = F v ◆◆◆◆

金科玉律的公式:  ●●●● 功率 = 扭矩 x 轉速 ●●●●
金科玉律的公式:  ●●●● 功率(hp) = 扭矩(lb-ft) x 轉速(rpm) / 5252 ●●●●



變速箱改變了轉速，也改變了扭矩，但沒有改變功率。

變速箱的扭矩比 = 1/變速箱的速比



驅動力 = 發動機的扭矩 x 變速箱速比 x 主減速器速比 / 驅動輪半徑

驅動力 = 發動機的功率 / 速度



最大驅動力取決於引擎的馬力，和引擎的最大扭矩無關。

而要想獲得最大的驅動力，隻要讓發動機工作在最接近最大馬力的條件下就可以了。這是由正確換檔來實現的。



轎車跑車的大馬力，不能持久。尋常看不見，偶爾露崢嶸。

卡車之所以能拖很重的東西，不但是因為發動機的馬力大，更重要的是這個馬力能持久。

邏輯上講，能拖車不是因為發動機扭矩大，而是因為發動機馬力大且能持久。



馬力是金。


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