北方憨哥在北美
即興隨筆，無任何企圖，歡迎指教。謝絕任何侮辱謾罵之詞，如有發布，歸發布者本人享用。
最近看到幾則報道，都是反映對民航班機的服務不滿的，有的報道，已經把民航的服務，上升到了能不能辦好奧運會的高度，上升到國有企業是否需要重組的訴求，上升到國家管理體製改革等的重要問題。
二十年來，常在空中飛行，其實感觸和不滿很多，不過，久而久之，已經麻木不仁。萬千世界，無奇不有，各個地方各個國家各個公司各個乘客，萬紫千紅才構成了這個神奇的世界。空中飛行，畢竟給我們帶來了快捷、便利，其中有些晚點了，餐飲不好了，服務不周了，跟我們得到的便利來比，小意思了。所以，無論受到何種待遇，我都能夠坦然以對，比如航班座椅年久失修，劃傷了我的手臂；兩端扶手一高一低，讓我慣性至今左肩高右肩低；一晚上折騰我三落三起，害我常常夢中老喊飛機飛機，等等，我覺得咱都能夠忍受，誰讓咱有寬容之心呢，誰叫咱必須乘坐飛機呢，不坐飛機你坐輪船回國啊，要麽你從太平洋、大西洋遊回去，嗬嗬。
這話說回來了，我寬容畢竟不是你寬容，這個世界不是人人都寬容，如果人人都寬容，就不存在寬容了，也不需要寬容了。這不是，不寬容來了：先是有國人抱怨民航晚點，生生把乘客折騰得24小時叫苦不休；後是某老外愣是放著自家的航空公司的班機不坐，硬要乘咱的民航到大陸，然後就抱怨，咱的飛機座位狹窄，食物很差，服務不周；更有報刊通欄標題，聲稱咱民航根本無法和外國民航抗爭。
如果這位老兄不叫苦，咱還真忘了民航飛機座位狹窄這檔子事兒。我這突然就想不明白了，你抱怨什麽呢？我們的民航？這大型民航飛機好像目前還不是中國製造吧？早幾天聽說在咱們的地盤上生產出了某種大型民航飛機配件，上上下下喜歡的屁顛兒屁顛兒似的，上新聞，敲鑼鼓，彩旗飄飄什麽的。您這位老兄找茬兒，說說食物很差，服務不盡人意也就罷了，你為什麽要提座椅狹窄這碼子事兒呢？
座位狹窄，在咱們民航的班機上，早已經是見怪不怪了，國際航班許多都是如此，更別說國內航班了。以前沒出國的時候，覺得座位就應該是這樣的，這萬米高空中飛行，多麽不容易啊，座位緊湊點，節約能源，追求效益，理所當然；旁邊要坐上一位美女，彼此合理近距離接觸，跟當年夏天在北京和美女一起擠公交車一樣，多愜意啊。記得很久很久前，有位美國老兄跟我一起在國內飛，抱怨說座椅太小，我說，誰讓你屁股那麽大，您老人家包專機啊，或者你等下班大飛機，坐頭等艙。看到那位老兄坐在狹小的座位上那個難受勁，我不好意思地站了起來，在飛行期間盡量在洗手間附近轉悠，咱多麽的友好啊（其實心裏想，他要是個金發碧眼的美女就好了，嗬嗬）。
後來有機會出國了，記得第一次出國，就乘坐什麽俠北航空公司的飛機，那個時候，沒有資格坐頭等艙、商務艙，但是即便是經濟艙，那座位的寬敞啊，讓我感覺到太腐敗了：能不能擠著坐兩個人，節省一下費用啊，嗬嗬。後來在國外呆的久了，才發現，至少北美吧，這飛機座位，不管是國內航班還是國際航班，大部分都很寬敞，而且許多是皮椅子的，設備也很完善，功能也很完備，洗手間也有所不同，覺得這不是有點奢侈嗎？
後來留意了一下，其實許多飛機都是一個係列的，和咱的民航班機都是一個牌子的，甚至是一個型號的，至於是不是還有什麽序列號不一樣，那就不得而知了。那問題就來了，同一家公司，同一個牌子，同一個型號的飛機，設計是不一樣的嗎？好，每架飛機都是價值連城，動輒上億美金，客戶可以根據自己的要求作修訂，但是，飛機的座椅大小、前後距離、承載人數等，在同一係列裏是可以輕易更改的嗎？更改的依據是什麽？是依據不同地域人民臀部和身材的平均尺寸嗎？興許有點道理，興許讓人感覺存在“地域臀部歧視”。在這個大流動的社會，華人來到了北美，北美人到了大陸，這平均臀部尺寸該如何把握呢？更何況咱國人生活水平不斷改善，肩寬體胖臀部肥大日益增強，減肥呼聲日益高漲。在這個規範文明的社會，任何工業產品，都要有生產許可，都要符合一定的工業標準，尤其牽涉到與人有關的產品，就更是嚴格，一個小小的玩具，稍有不慎，就要全部召回。那飛機的座位，有標準嗎？俺是外行，不得而知。不過俺不明白，諾大的公司，把產品座位做到那麽蹩腳，就不怕影響自己的信譽？
要麽就是訂購之中，有什麽貓膩兒？在屢次配合領導人訪問的大訂單中，都有飛機的數量和價格，但是都注明是目錄價格。做生意的人大凡都知道，目錄價格和成交價格，是有很大不同的，當然目錄價格比較高，在簽署協議的時候，總訂購價值很大，比較風光一些，顯然是給足了領導人麵子。但是，框架協議之後的具體協議，肯定要就具體價格具體條款反複協商的，可以裝滿卡車的訂購文件，都是需要大簽、小簽的。那麽是不是我們在商談成交價格的時候，砍的太狠，讓廠家不得不壓縮成本換了幾把座椅，或者就像買汽車，同種型號可以選不同配置？還是我們提出要求，壓縮座椅空間，多放排椅子，好讓航空公司增加利潤，減少虧損？其實上億美金的設備，即便壓縮幾把椅子的成本，又該能省多少呢，如果不是，那還有什麽其他的貓膩兒呢？
早前在國內乘飛機，經常看到，航班應急出口，也加了排椅子，好一點的，把應急門口的一個椅子空位給留下來了，這樣，一個航班就可以多載4到6位乘客，算下來也是不小的收入，可是，這樣做，符合安全生產規範嗎？符合以人為本的理念嗎？如果因為這一把椅子，萬一發生緊急狀況，犧牲了許多人的性命，該如何是好，或許沒關係，我們的人太多了，空難事故太少了。
在我們倡導“以人為本”的時候，作為比較高檔服務的民航，是不是首先要以人為本呢？什麽時候，我們民航班機上經濟艙的座位，能全球大同，讓我們座的寬敞舒服一些，出入行走方便一些呢？你不要告訴我，你不要買打折機票啊，你去商務艙啊，你去頭等艙啊，你去包專機啊。憨哥我混到這把年紀了，早已經有資格乘坐商務艙了，前麵已經說了，不是我在抱怨，是那位仁兄在抱怨，不信，你翻開前一天前幾天的報紙看看，再簡單點，你到新聞裏搜索一下，立馬就展現在你麵前。
（本文係忽悠之談，您千萬別較真兒和當真兒，本文圖片來自網絡，純粹點綴網頁，並沒有特定所指，本文也決不敢也沒有泛指任何一家飛機製造商和航空公司，沒有任何一點對飛機製造廠和飛行公司不敬的意思，隻是就相關報道而想到的一些想法。隔行如隔山，許多外行話，還請海涵，以前隻知道二手汽車，前幾天和一位常跑西雅圖倒騰飛機配件的哥兒們聊天，才知道還有二手客機，倒騰二手飛機，有許多銀子可賺，嗬嗬。歡迎排磚指教，謝絕侮辱謾罵，所有侮辱謾罵，隸屬於發布者自己享用。謝謝）
有一年青青回國在香港坐港龍航空，太牛了，整架飛機隻有包括青青在內三個搭客！空姐造樣得給偶們示範逃生方法。下飛機後，海關人員也說，你們是專機啊？嘎嘎。。。偶好得意哦~~~~
什麽時候書記給大夥兒辦一個忽悠培訓班吧，跟大家夥講講什麽是忽悠，可以以您的博文和俺的博文當作教材或者範本，跟大夥兒說說怎麽來看忽悠的博文，怎麽來理解忽悠的博文，怎麽去明白忽悠博文是在說什麽，嗬嗬，免得大家排磚頭都無的放矢，嗬嗬。
一並回複所有評論，謝謝大家的熱心關注，半天沒來，沒成想一篇忽悠之文，被“拉上城門，斬首示眾”。本文旨在就某些大媒體刊登某兄抱怨座位狹窄而廣發議論而發的一些議論，有些問題咱是外行不懂，大家夥這一說，就明白了，嗬嗬。
任何航空公司的服務，都有好有壞，飛機航線不同，班次不同，質量也不一；每個人乘坐的次數不同，受到的服務不同，感受也不同。比如某個人，這輩子第一次乘飛機，而且就乘坐這一次，受到了很不好的服務，他可能對整個航空服務全盤否定，嗬嗬。
經常乘坐飛機的人，會對價格性能比做比較，做出自己的選擇，還有就是，對經常出現的問題，也能夠坦然處之，見怪不怪，所以，每個乘客的感受都會有不同。座位狹窄問題，有些班次是事實，如果身材苗條，感覺沒什麽不舒服，如果身寬體胖，感覺就不爽，所以很難求大同。
歡迎大家各抒己見，理性討論，祝願大家以後乘坐飛機，都有個好心情，謝謝大家。
我不知道您是男性或者是女性，如果您是女性，您一定是美女，如果你已經成年，如果您的男朋友或者先生腦子裏沒有裝著您，您覺得正常嗎？
“當今社會，已經沒有君子了”，那您的意思是說，這個社會隻有小人？，你言重了。您不在這個社會生活嗎？你還是從外星發評論到這裏呢？
至於君子和小人，大家心裏都有一把尺子，您不要得罪了大家，還無意中把自己也捎帶了進去。
您是夠冷冰兒的，謝謝您的評論
還有，我說過我這麽多年都是乘坐中國民航嗎？即便我有個人的抱怨，我說的是中國民航嗎？您怎麽給我坐誰家的飛機下了結論呢。航空公司，每家都有服務出問題的時候和班次，我確實領教的多了。比如有的評論抱怨某航空公司，肯定某次受到的服務大大地傷害了他。其實也不能夠對這家公司一棍子打死。
本文主題是說座位狹窄，況且這個話題不是我說的，是大媒體刊登的，是一個老外抱怨的，就不行俺說兩句？座位比較而言，有的狹窄時事實，航空公司自己也承認，我說兩句怎麽了？況且我這裏麵，沒準首先幫我們的航空公司說話呢？因為我是外行，我不知道飛機產品的規範，所以我覺得那位仁兄抱怨我們，我們也委屈。那麽如果現在大家都清楚了，認為合理了，以後就不要抱怨了。
再有，您年輕輕的，就不要給我什麽都上綱上線了，本文並沒有否認改革開放以來我國航空業取得的巨大成就，給我們百姓生活帶來了的巨大便利，本文不是歌功頌德的文章，如果哪一年民航邀請我參加什麽慶祝大會了，我會好好寫一篇歌功頌德的演講稿。
謝謝您的誠懇地請教和熱心的評論。
憨哥您混到這把年紀了，見多識廣，您對鬼子能讓座，怎麽就不能咱中國的事客觀一點呢？--不要求你寬容，您也別這麽自我標榜，然後跑出來說酸話。--真正的寬容是對中國航空業短期內的高速發展表示出的由衷的自豪--當然咱也不否認國內航空業存在的很多問題。--一個中國小年輕留。
當前中國社會，已經沒有君子了。
服務員沒有笑臉。
討杯水喝，被告知自己去拿。
發零食，我朋友說‘i don't need'。被訓知，'it is not yours. you should say no, thank you!',我倒。
冷氣太大，我朋友比較土，問老黑兄弟能不能關小點，回答說,'you should learn to do it yourself. I am too tired.'
這種服務態度匪夷所思。
還有抱怨中國公司食物差。看看，美聯航跟西北，能吃嘛？
服務態度最好的絕對是亞洲航空公司的。我特別欣賞新航，日航，跟韓國的。中國的，在全世界航空公司裏已經算比較好的。
這是中國民航決定的吧?
這裏雜出了這麽多的忽有銀才啊
俺腳這他們忽有的水平比你高啊哈哈哈
你在這裏起了個提綱挈領的作用
然後這些忽有精英蜂擁而上
哈哈哈精彩
這次題目是忽有飛機
下次你在出個題目叫大家忽有大炮怎麽樣啊哈哈哈
還有那個3萬天左右你感覺憨哥貧啊
他不算貧
聽說土村有個貧嘴張大嬸子嗎
那才叫貧那比那個貧嘴張大民還厲害
啥子時候進土村坐坐啊
那裏還有忽有學院據說從那裏出來的人才
各個是忽有高手
椅子上有口香糖
枕頭毯子全是頭發,還起一粒粒的毛塊,白枕頭是灰色的
午飯給方便麵(老外超市有賣的幾毛錢的杯麵)
推飲料車的空姐可以直接把人當隱形,問都不問要不要喝飲料
行李比飛機晚3天才到
拜托,能坐任何一個航空公司都是種享受了除了加航
另,同樣一件衣服,亞洲的M 和美國的M 一樣嗎?
我在航空公司做了很多年,有一個印象:乘中國航空公司的中外旅客比較多要求.但卻不願付同外航一樣的價錢.
航空公司對座位布局有決定權，但是布局完了以後安全性也是要通過審核的。審核通過後飛機製造商才會實際製造。
I have worked for 航空廠家 for many years so I have known.
飛機的承載和配重有一個範圍，隻要不出範圍就沒問題。另外飛機上還有配重感應器，假如不巧，一群胖子坐在一起，導致配重失衡，感應器會報警的。