五十年代“海南島事件”前因後果雜談

前幾年中美軍機在海南島附近空域撞機，從而引發外交危機的事情，想來大家都是知道的。其實五十年代時，亦曾發生過一次海南島事件，當時朝鮮戰爭剛剛結束，因這一次的事件，差點重新引發中美兩國的軍事對抗，說來也是當時國際上的一件大事了。

那一次的海南島事件，其直接起因當然是中國空軍戰鬥機誤擊英國民航飛機了，可事情還不能光從這裏說起，要真正探究源頭，得從國民黨海軍對大陸的海上封鎖說起，1949年6月，國民黨政權開始實行所謂的“閉港政策”，宣告在中國廣大的沿海區域，“嚴禁一切外籍船舶駛入”，對大陸地區包括秦皇島、天津、永嘉、寧波、上海等地在內的重要口岸進行封鎖，以後範圍進一步擴大。誌願軍進入朝鮮參戰後，美國開始探討直接出動海軍封鎖中國海岸的預案，雖因各種原因並未予以執行，但美國對國民黨海軍海上封鎖的支持，就漸漸轉為公開了。

在台麵上，美國防衛台灣的政策是以國民黨政權不攻擊大陸為前提，因此美國政府如直接出麵策劃、訓練、裝備國民黨軍襲擾大陸，麵子上就有點過不去了，為此在匹茲堡注冊成立了“西方企業公司”，現在一般稱之為西方公司。該公司實際上由二十幾個民主黨參議員組成、中央情報局運作，總部設在台北市的中山北路，並在金門島、大陳島和白犬島設立了聯絡站。除了訓練裝備國民黨“遊擊隊”之外，該公司也為國民黨海軍攔截開往大陸港口的中外商船提供情報支援。

據記載，從1949年8月到1954年10月，中外商船遭到國民黨軍攔截、追蹤、炮擊共228次。個人以為這大概是不完全的統計，國內小型民船遭禍的應該是數不勝數的。國民黨軍的攔截，並不完全是現在人理解的一般意義上的海岸封鎖，除了停船檢查、禁止通行，還常常帶有頗濃的海盜色彩。根據國民黨軍王微將軍的回憶，大陳列島上的“遊擊隊”，很長時間就是靠搶劫沿海運輸維持經濟，“假如遇到百姓的船隻，就令其「捐」輸一半物資，包括茶葉木料等等都要。若是共黨船隻，聽話的，洗劫之後釋回，否則連人員都無法令其生還”，“那時在大陸沿海替共黨做海上運輸的國際船隻有英國、葡萄牙、比利時、荷蘭等四國商船，擔任上海、廣東、廈門之間的沿海運輸。遊擊隊主要是打劫這些船”。“遊擊隊”在機帆船上架起六零炮，“外國商船的習慣每聞遊擊隊炮擊聲，便停船任其搶劫”，“所以頗有收獲”，其中楊小華部就曾“三度搶劫英國船隻”。胡宗南從台灣過去指揮之後，國防部命令搶來的物資要上交，名義上論功行賞，實際上獎金常常“石沉大海，從此沒有下文”。“遊擊健兒們”本來就是江湖老手，於是幹脆吃光用光。中國商人及漁民有冤無處伸也就罷了，英國大鼻子就不那麽好打發了，結果胡老總上繳物資沒看到，國防部要賠錢的公事卻下來了，給“胡先生帶來極大的困擾”。

朝鮮戰爭爆發後，根據美國人的意見，國民黨軍將劫船目標對準了蘇東國家，這下是連船帶貨一起搶了。1953年10月4日，國民黨軍在台灣以東125英裏的公海海麵上，將中波輪船公司的“布拉卡”號油輪劫持至高雄港，船上有波蘭船員29人，中國船員17人。國民黨海軍接收了此船，命名為“賀蘭”艦，1964年退役。1954年5月11日，中波輪船公司的“哥德瓦爾特”號商船又被劫持到基隆港，船上有波蘭船員33人，中國船員12人。此船隨後成為國民黨海軍的“天竺”號運輸艦，1968年退役。被截去的中國籍船員中很多人丟掉了性命。類似的行動愈演愈烈，到1954年6月23日劫持蘇聯油船“圖阿普斯”號，形成了一個高峰，這個故事，薩蘇兄以前在河裏已經講過了，不多說了。隻補充一點，那些蘇聯船員，似乎一度被關押在保密局設在桃園縣的監獄裏。那個監獄本來是桃園縣徐縣長的私產，前麵房子充作縣長大人的住家； 後麵的一棟房子就借給保密局做牢房（縣長一家倒也住得下去）。當時孫立人將軍的私人英文秘書黃正及姐姐就關在裏麵，黃家姐妹出身名們，長得漂漂亮亮、登登樣樣，本來沒有什麽政治背景，無奈是受孫立人將軍的牽連，無端被指控為“利用美色當共諜”，判了十年徒刑。據黃正後來回憶：“這牢房麵對海邊，蓋得非常嚴密，裏麵關的都是政治犯，剛去時關的對象有孫立人的人、保密局要送去大陸做情報而不肯去的等等，都是不能接觸家人的，所以我們稱為天牢……好像有一段時間也關有一些俄國人，是船上抓來的，蓋了另一間牢房給他們住，每天聽他們唱俄國歌，好可憐”。

當時中國大陸正在執行發展國民經濟的第一個五年計劃，展開了大規模的經濟建設。蘇東國家的船隻，通過大洋從南中國海到海南島三亞靠岸，運來經濟建設上急需的設備、原料，國民黨海軍屢屢從南海將蘇、波來華的商船掠往台灣，不僅引起蘇東國家的公憤，更給中國經濟建設的正常開展帶來巨大威脅。既然事態嚴重，就不能置之不理了，加上朝鮮停戰協定簽定之後，解放軍也有了餘力南顧，事實上，從54年3月開始，人民空軍已經在浙東沿海展開了連串製空權爭奪戰，為掃清沿海島嶼作準備。“圖阿普斯”號事件發生之後，為了保障蘇、波商船正常航行，保衛經濟建設順利進行，中央軍委決定出動海、空軍在南海為商船護航。根據空軍退役軍官、護航行動的親曆者宋誌宏先生回憶：

“一九五四年夏，我空軍、海軍向華南緊急調動，中南空軍司令部迅速組成空軍海南三亞前方指揮所。時我在中南空司機要處工作，奉命參加前指。前指人員在作戰處作戰科長周賢卿的帶領下，緊急前往海南。我們由武漢直飛廣州，此時由華東調來增援的殲擊和轟炸機部隊已抵達白雲機場，連同原駐廣州部隊，我華南空軍實力大大增強。機場上各型戰機雲集，空中飛行、跑道起降、滑行道調度，一幅緊張的戰備景象。我們稍事休息即飛海口，隨即乘車直赴三亞。我海、空軍護航，蘇、波商船安全到達。我們到達三亞前指，立即開始工作。當時我空軍主力集中廣州地區，計有航空兵18師三個米格—15殲擊機團，29師一個拉—11殲擊機團，另有航空兵20師一個杜—2轟炸機團，各型戰機一百多架。海南我空軍隻有航空兵二十九師一個拉—11殲擊機大隊進駐海口機場，每日保持雙機在海島周圍海域上空巡邏。當蘇、波商船來時，我海軍艦艇去南海接應並護送其到榆林港，同時我機也在商船附近海域上空巡邏”……

正是在這樣的大背景下，發生了中國空軍護航戰鬥機誤擊英國民航飛機的不幸事件，根據宋誌宏先生回憶：

“一九五四年七月二十三日，我空軍兩架拉—11戰機正常巡邏護航，在榆林港南部海域上空出現大型機一架，地麵指揮員空軍航空兵十八師副師長曹振邦令空中我機前往查明情況，而兩位飛行員竟擅自將其擊落，事後查明，這是英國民航C—54型由印度飛往香港”。

據記載，這是一架國泰航空公司的C－54“空中霸王”民航客機，航班從新加坡起飛，機組6人，服務員1人，乘客11人；到達泰國曼穀以後，7人到達目的地離開，9名新乘客上機。人民空軍29師85團出動巡邏護航的兩架拉—11式戰機誤將其識別為國民黨軍機，遂對其進行了交叉射擊，攻擊行動一共持續了2分鍾，“空中霸王”客機的一台發動機被直接打壞，另一台發動機也被擊中起火，拉—11戰機隨後離去。根據客機生還人員事後的回憶，英國民航客機在“飛機右副翼等相繼打掉的情況下，以160節速度，海麵浪高10英尺的惡劣情況下艱難迫降成功。右翼在迫降過程中折斷，機尾隨後折斷。機長和副駕駛爬上氣漲式救生艇，協助生還者上艇。一共10人爬上了救生艇”。

收到英國客機的求救信號後，一架法國PB4Y－2型海上巡邏機率先趕來，配合隨後由香港飛來的英軍桑德蘭（Sunderland）水上救援飛機進行救援，但未獲成功。美國空軍第31搜救中隊的SA-16A信天翁式（Albatross）水陸兩用飛機（編號51-009）隨後從菲律賓克拉克基地飛來救援，下午約1：05，該機在中國一個小島附近風浪較小的海麵降落，然後航行到數英裏以外的出事地點救出幸存者。機上18人中死亡10人。

誤擊事件發生後，國際輿論大嘩，空軍擺烏龍，給國家造成很不好的政治影響，但北京的外交努力還是誠懇的，外交部章漢夫副部長複照英方：對此次不幸事件表示遺憾，對傷亡者及其親屬表示同情和慰問，並考慮給以適當的撫恤和賠償。由於中國政府認識到誤擊客機事件錯在己方，故盡可能地對英方進行了安撫，最終中國政府對誤擊英機當事的飛行員和地麵指揮員給予了刑事處分和紀律處分，並向英國的航空公司作出了三十六點七萬英鎊的經濟賠償。

美軍則在事件發生之初擺出了強硬的軍事姿態，派出包括航空母艦在內的三十餘艘艦隻，陳兵海南島附近海麵示威，並連續出動飛機侵入海南島及領海上空。宋誌宏先生回憶：“我方警惕性不夠，對美機可能的襲擊，我空軍部隊未采取任何防範措施，也由於我軍對空警戒雷達較少，沒有及時掌握敵機動態，致使敵人有機可乘”。

一九五四年七月二十六日，美軍包括航空母艦兩艘及驅逐艦若幹艘的混合編隊進入海南島東部附近海麵，九時二十五分由艦上起飛的美戰鬥機四架，曾侵入榆林港上空。當時正好波蘭“和平”號油輪等兩艘商船到達海南，空軍照例起飛兩架拉—11戰機護航，10時05分，在北鼇港以東海區上空，遭遇12架美軍戰鬥機，從美軍菲律賓海號（Philippine Sea）上起飛的VF－54中隊的AD－4螺旋槳攻擊機隨即攻擊了拉－11，VC－3中隊的F4U-5N螺旋漿戰鬥機協同攻擊，拉－11長機周振東和僚機在反擊中雙雙被擊落犧牲。其後美國戰鬥機兩架又向波蘭商船及中國海軍的護航艦艇俯衝射擊。

其實除了朝鮮戰場，中美戰機的交戰這遠不是第一次，還在朝鮮戰場打得火熱的時候，1952年9月，空二師就在上海附近打下一架美軍的B—29轟炸機，以後兩國飛機還有多次交手的記錄。這次中國戰機被擊落後，空軍前方部隊下令轟炸機部隊轉場海口，準備還擊。但北京從戰略大局著眼，采取了克製態度，故轟炸機後遵照總參指示，並沒有出動。美國從戰略角度，也並不願意在朝鮮之後再次與中國大打起來。雙方理性處理，南海上空雷聲大而雨點小。但國共兩邊則毫不留情，9月3日，兩軍在金門和廈門爆發激烈炮戰和空戰，隨後國民黨空軍首次出動噴氣機群參加廈門戰鬥。9月17日，國民黨海空軍並大規模騷擾福建、廣東、浙江沿海地區。而解放軍則在浙東連續采取大規模行動，最終收複一江山島；大陳危不可守，於是美國人做主，將沿海島嶼的“遊擊隊”撤回了事，美國人存在基隆兩年，準備進一步幫助大陸“自由遊擊戰士”的武器裝備也隻能運回琉球了事，國民黨海軍在南海對外國商船的海盜式攔截也終於停了下來。