孫子兵的博客
花褪殘紅青杏小。 燕子飛時，綠水人家繞。 枝上柳綿吹又少。 天涯何處無芳草。 牆裏秋千牆外道。 牆外行人，牆裏佳人笑。
正文
日本二戰中重巡洋艦隊及其覆沒（轉）
1。巡洋艦在二戰中的任務變更
一次大戰及其之後一段時間，戰列艦始終占據艦隊核心的地位，巡洋艦作為其最重要
的輔助艦種，主要擔負為整個艦隊的偵查，為大型艦隻護航，充當小型戰列艦等等，
主要任務是對艦，在這種設計要求下，巡洋艦-- 尤其是重巡洋艦，要求航速快，火力猛，
裝甲厚，（當然火力和裝甲限於噸位，是有個上限的。）航海性好，等等等等。當時的空軍
對戰艦殺傷力尚不夠強，所以防空火力要求一點都不高。
而到了二次大戰中，海戰戰場成為非常重要的決戰之地。尤其是日美之間，海戰
近乎決定兩個海軍大國的全麵戰爭的勝負。航母從珍珠港之後獲得了艦隊核心的地位，
戰列艦和巡洋艦從艦隊決戰的位置上退下來，擔負了為航母護航的任務。
在這種情況下，巡洋艦隊給航母護航過程中，防空火力要求大大提高，
對艦火力要求被大大削弱。美國造輕巡洋艦時，基本上主炮都是高平兩用的。
甚至有一萬多噸的巡洋艦載 大量火炮防空的。
美國 一萬噸重的防空型巡洋艦布魯克林級：
而同期的日本海軍則沒有跟上變化。雖然日本海軍實現了偷襲珍珠港這一航母戰術中
最光輝的戰績，但日本海軍的整體戰略思想依然有不少保守之處。日本海軍的 BB 和重巡
還常常想嚐試過去的戰術--- 用重型火炮把對手轟入海底，但這個機會實在是不多。
（例如萊特灣大海戰等等。）
日本的重巡洋艦，始終保持著自己一貫的對艦任務而變化不大。
2。日本重巡洋艦隊的組成和特點
自從一次大戰之後，日本就開始爭取獲得在海軍競賽中的優勢地位。它爭取的方式就是
要叫自己所有的新戰艦單艦威力都比潛在對手的同類戰艦更強更大。
直到精疲力竭的各國最終簽訂華盛頓海軍條約，各類艦種都被嚴格限製，才暫時中止了
戰艦體重進一步增長的趨勢。1922年的華盛頓條約規定除了戰列艦和航母的嚴格限製，並且
在條約規定之外，不得建造排水量超過1萬噸的作戰艦艇，不得裝備口徑超過8英寸的艦炮。
排水量。條約於 1936 年過期。
各國都試圖在條約限製的範圍內挖掘戰艦的潛力。但相對來說，遵守相對比較好的是英國和
美國，偷偷越界的是德國，非常出格的是日本。始終是陽奉陰違。見下文：可以看到，日本
從來就沒有認真遵守過協議。
（英國重巡洋艦因為恪守條約，成為二戰中近乎最弱的重巡。）
重巡 標準排水量 最大航速 建造年代 注釋
英國 多塞特郡級 10,035噸 32.5節 1931
埃克塞特號 10,550噸 1930 為了保持體重，甚至把主炮削減到 6門。
美國 彭薩科拉級 9,242噸 32.5節 1931 潛在對手古鷹級
美國 新奧爾良級 10,047噸 1931-1934 規規矩矩。
美國 巴爾的摩級 14,500噸 1943
（ 已不受條約限製，老虎不發威，也別把我當病貓。大個的咱也能造。）
德國 希佩爾號 14200噸 1935 應受條約控製而實際上違反
日本 古鷹級 10,507噸 1926 6門主炮，日本最弱的重巡
日本 妙高級 14,980噸 1928 注意已經大大超出條約了，10門主炮
日本 高雄級 15,781噸 1932 超的我都不想說什麽了。10門主炮
日本 最上級 13,400噸 1935年服役
開始裝上 155 毫米炮裝做輕巡洋艦，一開戰就變10門主炮的重巡。在西方被稱為“驚人的違約艦（Egregious Treaty Violation）”
日本 利根級 15,200噸 1938年服役
在開戰前日本就已經建造了18 艘重巡洋艦，隻有利根級是兩艘，其他都是 4艘。戰爭進行中
日本沒能造得起一艘重巡洋艦，輕巡洋艦也隻建造了 5艘。但這十八艘重巡在戰爭初期
東征西殺，成為日本海軍手中一張令人膽寒的王牌。
再詳細列一下日本重巡的技術指標：
古鷹 級： 古鷹，加古，衣笠，青葉
排 水 量 10,507噸（古鷹級）／10,822噸（青葉級）
主 炮 6座8英寸主炮
副 炮 4座4.7英寸火炮
高 炮 42座25mm高炮，8座火箭發射筒
設計航速 33節
妙高級： 妙高、那智、足柄、羽黑
排 水 量 14,980噸
尺 寸 長201.5m
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
魚 雷 二座三聯裝固定式，改裝後為二座四聯裝旋回式
高 炮 52座25mm高炮，8座火箭發射筒
艦 載 機 2架水上偵察機
最高航速 34節
續 航 力 8000海裏/14節
高雄級 高雄、愛宕（音dang）、鳥海、摩耶，
排 水 量 15,781噸
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 66座25mm高炮，16座火箭發射筒
設計航速 34節
最上級 最上（Mogami）、三隈、鈴穀、熊野。
排 水 量 13,440噸（標準）
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮 （最開始是 5座 3 聯裝 6 英寸主炮，開戰後立刻換裝）
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 50座25mm高炮，12座火箭發射筒（1944年）
設計航速 35節
利根級 利根，築磨
排 水 量 15,200噸（標準）
主 炮 四座雙聯裝八英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 57座25mm高炮
最大航速 35節
主炮少一座，但可攜帶五架零式水上偵察機，後期甚至改裝成航空巡洋艦。
1。巡洋艦在二戰中的任務變更
一次大戰及其之後一段時間，戰列艦始終占據艦隊核心的地位，巡洋艦作為其最重要
的輔助艦種，主要擔負為整個艦隊的偵查，為大型艦隻護航，充當小型戰列艦等等，
主要任務是對艦，在這種設計要求下，巡洋艦-- 尤其是重巡洋艦，要求航速快，火力猛，
裝甲厚，（當然火力和裝甲限於噸位，是有個上限的。）航海性好，等等等等。當時的空軍
對戰艦殺傷力尚不夠強，所以防空火力要求一點都不高。
而到了二次大戰中，海戰戰場成為非常重要的決戰之地。尤其是日美之間，海戰
近乎決定兩個海軍大國的全麵戰爭的勝負。航母從珍珠港之後獲得了艦隊核心的地位，
戰列艦和巡洋艦從艦隊決戰的位置上退下來，擔負了為航母護航的任務。
在這種情況下，巡洋艦隊給航母護航過程中，防空火力要求大大提高，
對艦火力要求被大大削弱。美國造輕巡洋艦時，基本上主炮都是高平兩用的。
甚至有一萬多噸的巡洋艦載 大量火炮防空的。
美國 一萬噸重的防空型巡洋艦布魯克林級：
而同期的日本海軍則沒有跟上變化。雖然日本海軍實現了偷襲珍珠港這一航母戰術中
最光輝的戰績，但日本海軍的整體戰略思想依然有不少保守之處。日本海軍的 BB 和重巡
還常常想嚐試過去的戰術--- 用重型火炮把對手轟入海底，但這個機會實在是不多。
（例如萊特灣大海戰等等。）
日本的重巡洋艦，始終保持著自己一貫的對艦任務而變化不大。
2。日本重巡洋艦隊的組成和特點
自從一次大戰之後，日本就開始爭取獲得在海軍競賽中的優勢地位。它爭取的方式就是
要叫自己所有的新戰艦單艦威力都比潛在對手的同類戰艦更強更大。
直到精疲力竭的各國最終簽訂華盛頓海軍條約，各類艦種都被嚴格限製，才暫時中止了
戰艦體重進一步增長的趨勢。1922年的華盛頓條約規定除了戰列艦和航母的嚴格限製，並且
在條約規定之外，不得建造排水量超過1萬噸的作戰艦艇，不得裝備口徑超過8英寸的艦炮。
排水量。條約於 1936 年過期。
各國都試圖在條約限製的範圍內挖掘戰艦的潛力。但相對來說，遵守相對比較好的是英國和
美國，偷偷越界的是德國，非常出格的是日本。始終是陽奉陰違。見下文：可以看到，日本
從來就沒有認真遵守過協議。
（英國重巡洋艦因為恪守條約，成為二戰中近乎最弱的重巡。）
重巡 標準排水量 最大航速 建造年代 注釋
英國 多塞特郡級 10,035噸 32.5節 1931
埃克塞特號 10,550噸 1930 為了保持體重，甚至把主炮削減到 6門。
美國 彭薩科拉級 9,242噸 32.5節 1931 潛在對手古鷹級
美國 新奧爾良級 10,047噸 1931-1934 規規矩矩。
美國 巴爾的摩級 14,500噸 1943
（ 已不受條約限製，老虎不發威，也別把我當病貓。大個的咱也能造。）
德國 希佩爾號 14200噸 1935 應受條約控製而實際上違反
日本 古鷹級 10,507噸 1926 6門主炮，日本最弱的重巡
日本 妙高級 14,980噸 1928 注意已經大大超出條約了，10門主炮
日本 高雄級 15,781噸 1932 超的我都不想說什麽了。10門主炮
日本 最上級 13,400噸 1935年服役
開始裝上 155 毫米炮裝做輕巡洋艦，一開戰就變10門主炮的重巡。在西方被稱為“驚人的違約艦（Egregious Treaty Violation）”
日本 利根級 15,200噸 1938年服役
在開戰前日本就已經建造了18 艘重巡洋艦，隻有利根級是兩艘，其他都是 4艘。戰爭進行中
日本沒能造得起一艘重巡洋艦，輕巡洋艦也隻建造了 5艘。但這十八艘重巡在戰爭初期
東征西殺，成為日本海軍手中一張令人膽寒的王牌。
再詳細列一下日本重巡的技術指標：
古鷹 級： 古鷹，加古，衣笠，青葉
排 水 量 10,507噸（古鷹級）／10,822噸（青葉級）
主 炮 6座8英寸主炮
副 炮 4座4.7英寸火炮
高 炮 42座25mm高炮，8座火箭發射筒
設計航速 33節
妙高級： 妙高、那智、足柄、羽黑
排 水 量 14,980噸
尺 寸 長201.5m
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
魚 雷 二座三聯裝固定式，改裝後為二座四聯裝旋回式
高 炮 52座25mm高炮，8座火箭發射筒
艦 載 機 2架水上偵察機
最高航速 34節
續 航 力 8000海裏/14節
高雄級 高雄、愛宕（音dang）、鳥海、摩耶，
排 水 量 15,781噸
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 66座25mm高炮，16座火箭發射筒
設計航速 34節
最上級 最上（Mogami）、三隈、鈴穀、熊野。
排 水 量 13,440噸（標準）
主 炮 五座雙聯裝8英寸（203mm）主炮 （最開始是 5座 3 聯裝 6 英寸主炮，開戰後立刻換裝）
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 50座25mm高炮，12座火箭發射筒（1944年）
設計航速 35節
利根級 利根，築磨
排 水 量 15,200噸（標準）
主 炮 四座雙聯裝八英寸（203mm）主炮
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 57座25mm高炮
最大航速 35節
主炮少一座，但可攜帶五架零式水上偵察機，後期甚至改裝成航空巡洋艦。
3。日本重巡洋艦水平的綜合分析
一條戰艦被限製在 10000 噸上下，就必須要考慮優先什麽，犧牲什麽。火力，裝甲，
航速，航程，適航性，居住條件，總要有所側重。西方的巡洋艦，比如英國，常常
犧牲了火力，有時候甚至裝甲，美國巡洋艦有時候犧牲裝甲，而日本最後采取了欺騙。
謊報噸位，用大型戰艦來獲取對西方巡洋艦的全麵優勢。
1)。對艦火力
從上麵可以看出，日本從很早就知道，自己的國力畢竟是比不過美國，早晚要以少打多，所以
他們的戰艦一直就要求單艦威力巨大，幾乎每級重巡洋艦都是當時火力最強大的單艦。
除了弱些的古鷹級，後三級 12艘重巡不但超過了 10000 噸的排水量限製，而且都裝載
10門 203 毫米口徑主炮，成為世界上單論火力最強大的 12 條重巡。相比之下，英國
不少重巡不但裝甲弱，而且火力隻有 6 門主炮，德國 14000 噸的希佩爾級是8 門主炮，
美國很多都是 8 門主炮，到了威奇塔級才把9 門 203 毫米主炮作為標配。之後的
巴爾的摩級也是9門主炮。直到 1945 年服役的 “德梅因”級終極火炮巡洋艦，
擁有2.5 倍於一般主炮射速的全自動主炮，美國巡洋艦才真正從火力上壓倒了這 12
條重巡。---- 不過當時它們早已都或死或傷，已經沒有一條能出來單挑了。
所以單論對艦火力，日本重巡的火力是相當強大的。在開戰之初的好幾次戰鬥中，盟軍艦隊都對
火力凶猛的日本重巡心有餘悸。
2。裝甲：
最初的日本戰艦犧牲了不少艦身的堅固性來保證火力。最初的兩條重巡是有缺陷的，曾經發生過
惡劣天氣下的艦身結構扭曲。而且也不能避免對一側目標齊射時的結構損傷。它們的穩定性
隻是勉強及格。後來這些缺點被彌補，但導致了排水量的上升。
但在後期的型號中，由於放大排水量，日本戰艦的很多裝甲缺陷都得到彌補和加強，
後期型號如最上和利根，都被認為是建造的相當相當好（近似於最優秀的）的重巡洋艦。
他們的裝甲保護都很出色，在戰鬥中能夠承受更多的打擊。
列幾個數據吧：
英國埃克塞特級：彈藥庫 4 英寸-1英寸，水平裝甲2英寸。側裝甲 2- 3 英寸，炮塔 和劍橋 1英寸，
德國希佩爾級： 裝甲覆蓋帶 3.5-1.5 英寸 ，水平裝甲 1.3- 3.2 英寸，炮塔 6.25 英寸
日本最上級：裝甲覆蓋帶 3.9-4.9 英寸，水平裝甲 2.4-1.4 英寸，炮塔 1 英寸。（我懷疑這個數據是最上級
輕型炮塔的裝甲而非後來的 203 毫米炮塔的裝甲，因為它和希佩爾比較的時候，沒道理其他差不多而炮塔裝甲
巨薄的。）
比如說和歐根親王號-- 歐洲近乎最優秀的重巡洋艦相比較，最上號整整多了兩門炮，而裝甲還要略勝。
雖然歐根親王號更大，航海性更嘉，有更好的水下防禦性能，和更好的火控係統，但從紙麵上看，最上號
在火力和裝甲防護上要勝出。至於英國的嬴弱的重巡，就更不能相比了。
3。航速，--- 大家都比較接近。日本重巡略快，但沒有很大優勢。
4。日本重巡擁有可怕的魚雷，93 長矛式魚雷，遠遠優於其他的競爭對手。這種大型魚雷
由液態氧來驅動，此種燃料可以產生更高的熱效率，致使魚雷有更大的續航力和速度。
常規的533毫米魚雷在30～32節航速時，航程是 8000～10000米，而“長矛”I型魚雷，
以慢速36節速度可航行40000米；以42節可行駛30000米，即使以49節的高速也可運行22000 米。
93型的直徑增加到610毫米，其雷頭的重量也增到500公斤，而同時代的美國和英國的魚雷雷頭
隻有300～320公斤。“長矛”魚雷具有非常大的破壞力；命中一枚魚雷能夠擊沉一艘巡洋艦，
這些魚雷在作戰中使日本驅逐艦具有巨大的攻擊優勢。最後一個優點則是“長矛”魚雷的
氧氣泡可以容易地在海水中溶解，所以它沒有尾流航跡，使敵艦難以躲避魚雷攻擊。
該魚雷Mode3 型裝藥量為800公斤，同時也是世界上最重和最長的魚雷，重量達2.7噸、長 9米。
這種一擊斃命的武器仿佛在 CS 中，大家拿著刀子互相劃，慢慢損血，日本這位不守規矩的
同學不但違規穿了重甲，而且還拿了把沙鷹手槍，可以一擊爆頭的，這就未免太不公平了。
舉個例子，（摘自二戰論壇）盟軍悲慘的42年初爪哇海戰。在2.27、2.28、3.1三次海戰中，日艦隊發射了大量
魚雷，據統計分別為151條、85條和18條。
2月27日的戰鬥中
CA愛克塞特被30分鍾前發射的魚雷擊中，魚雷航距32000米
DD科頓那爾被21分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距23000米
以上是傍晚的戰鬥
CL爪哇被9分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距13500米或者9700米
CL德魯伊特被12分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距18000米或者13000米
以上是深夜的戰鬥
2月28日深夜的戰鬥中
CA佩斯被16分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距17000米
CA休斯敦被20分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距21000米
在這幾次戰鬥中，盟軍的休斯敦號重巡，埃克塞特號重巡（曾經率隊擊沉過德國袖珍戰列艦
斯佩號。）近乎毫無還手之力。
附注93 魚雷的技術數據：
93式魚雷 （長矛）
設計： 1933年
服役： 1935年
直徑： 61cm（24.016英寸）
長： 9米
總重： 2.7噸
戰鬥部重： 490kg
載重百分比: 18.148
爆炸物: 60%TNT和40%的hexanitrodiphenylamine（比純TNT的威力提高了7%）
最大航速/最大航速時航程: 50節/20千米
艦用
93式魚雷mod3型
設計： 1943年
服役： 1944年
直徑： 61cm（24.016英寸）
長： 9米
總重： 2.7噸
戰鬥部重： 780kg
載重百分比: 27.857
爆炸物: 60%TNT和40%的hexanitrodiphenylamine
最大航速/最大航速時航程: 50節/15千米
艦用
翻譯自http://navalhistory.flixco.info/
不過注釋一筆，古鷹號和嶺穀號重巡的覆沒都和自己的 93 式魚雷被引爆不無關係。
5。居住條件是日本戰艦最常常犧牲的，尤其是這幾條重巡。
6。主要問題，裝甲分布尚不完全合理，水下防禦不如精謹的德國人，裝甲板的水平也不如
德國和美國。--- 日本在很長時間內不能掌握焊接裝甲的技術，導致技術不完善的幾條 DD
在風浪中沉沒，（日本稱第四艦隊事件。）。最大的問題在於，日本人對新戰術新思路的反應
太過遲鈍，重巡洋艦的防空火力太弱，並且在整個二戰中沒有得到加強，導致大批重巡洋艦
在俯衝轟炸機麵前近乎裸奔。和美國的巡洋艦在防空保護航母任務上戰功彪赫相比，日本的
重巡洋艦基本上都是喪於俯衝轟炸機。
一條戰艦被限製在 10000 噸上下，就必須要考慮優先什麽，犧牲什麽。火力，裝甲，
航速，航程，適航性，居住條件，總要有所側重。西方的巡洋艦，比如英國，常常
犧牲了火力，有時候甚至裝甲，美國巡洋艦有時候犧牲裝甲，而日本最後采取了欺騙。
謊報噸位，用大型戰艦來獲取對西方巡洋艦的全麵優勢。
1)。對艦火力
從上麵可以看出，日本從很早就知道，自己的國力畢竟是比不過美國，早晚要以少打多，所以
他們的戰艦一直就要求單艦威力巨大，幾乎每級重巡洋艦都是當時火力最強大的單艦。
除了弱些的古鷹級，後三級 12艘重巡不但超過了 10000 噸的排水量限製，而且都裝載
10門 203 毫米口徑主炮，成為世界上單論火力最強大的 12 條重巡。相比之下，英國
不少重巡不但裝甲弱，而且火力隻有 6 門主炮，德國 14000 噸的希佩爾級是8 門主炮，
美國很多都是 8 門主炮，到了威奇塔級才把9 門 203 毫米主炮作為標配。之後的
巴爾的摩級也是9門主炮。直到 1945 年服役的 “德梅因”級終極火炮巡洋艦，
擁有2.5 倍於一般主炮射速的全自動主炮，美國巡洋艦才真正從火力上壓倒了這 12
條重巡。---- 不過當時它們早已都或死或傷，已經沒有一條能出來單挑了。
所以單論對艦火力，日本重巡的火力是相當強大的。在開戰之初的好幾次戰鬥中，盟軍艦隊都對
火力凶猛的日本重巡心有餘悸。
2。裝甲：
最初的日本戰艦犧牲了不少艦身的堅固性來保證火力。最初的兩條重巡是有缺陷的，曾經發生過
惡劣天氣下的艦身結構扭曲。而且也不能避免對一側目標齊射時的結構損傷。它們的穩定性
隻是勉強及格。後來這些缺點被彌補，但導致了排水量的上升。
但在後期的型號中，由於放大排水量，日本戰艦的很多裝甲缺陷都得到彌補和加強，
後期型號如最上和利根，都被認為是建造的相當相當好（近似於最優秀的）的重巡洋艦。
他們的裝甲保護都很出色，在戰鬥中能夠承受更多的打擊。
列幾個數據吧：
英國埃克塞特級：彈藥庫 4 英寸-1英寸，水平裝甲2英寸。側裝甲 2- 3 英寸，炮塔 和劍橋 1英寸，
德國希佩爾級： 裝甲覆蓋帶 3.5-1.5 英寸 ，水平裝甲 1.3- 3.2 英寸，炮塔 6.25 英寸
日本最上級：裝甲覆蓋帶 3.9-4.9 英寸，水平裝甲 2.4-1.4 英寸，炮塔 1 英寸。（我懷疑這個數據是最上級
輕型炮塔的裝甲而非後來的 203 毫米炮塔的裝甲，因為它和希佩爾比較的時候，沒道理其他差不多而炮塔裝甲
巨薄的。）
比如說和歐根親王號-- 歐洲近乎最優秀的重巡洋艦相比較，最上號整整多了兩門炮，而裝甲還要略勝。
雖然歐根親王號更大，航海性更嘉，有更好的水下防禦性能，和更好的火控係統，但從紙麵上看，最上號
在火力和裝甲防護上要勝出。至於英國的嬴弱的重巡，就更不能相比了。
3。航速，--- 大家都比較接近。日本重巡略快，但沒有很大優勢。
4。日本重巡擁有可怕的魚雷，93 長矛式魚雷，遠遠優於其他的競爭對手。這種大型魚雷
由液態氧來驅動，此種燃料可以產生更高的熱效率，致使魚雷有更大的續航力和速度。
常規的533毫米魚雷在30～32節航速時，航程是 8000～10000米，而“長矛”I型魚雷，
以慢速36節速度可航行40000米；以42節可行駛30000米，即使以49節的高速也可運行22000 米。
93型的直徑增加到610毫米，其雷頭的重量也增到500公斤，而同時代的美國和英國的魚雷雷頭
隻有300～320公斤。“長矛”魚雷具有非常大的破壞力；命中一枚魚雷能夠擊沉一艘巡洋艦，
這些魚雷在作戰中使日本驅逐艦具有巨大的攻擊優勢。最後一個優點則是“長矛”魚雷的
氧氣泡可以容易地在海水中溶解，所以它沒有尾流航跡，使敵艦難以躲避魚雷攻擊。
該魚雷Mode3 型裝藥量為800公斤，同時也是世界上最重和最長的魚雷，重量達2.7噸、長 9米。
這種一擊斃命的武器仿佛在 CS 中，大家拿著刀子互相劃，慢慢損血，日本這位不守規矩的
同學不但違規穿了重甲，而且還拿了把沙鷹手槍，可以一擊爆頭的，這就未免太不公平了。
舉個例子，（摘自二戰論壇）盟軍悲慘的42年初爪哇海戰。在2.27、2.28、3.1三次海戰中，日艦隊發射了大量
魚雷，據統計分別為151條、85條和18條。
2月27日的戰鬥中
CA愛克塞特被30分鍾前發射的魚雷擊中，魚雷航距32000米
DD科頓那爾被21分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距23000米
以上是傍晚的戰鬥
CL爪哇被9分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距13500米或者9700米
CL德魯伊特被12分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距18000米或者13000米
以上是深夜的戰鬥
2月28日深夜的戰鬥中
CA佩斯被16分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距17000米
CA休斯敦被20分鍾前發射的魚雷擊沉，魚雷航距21000米
在這幾次戰鬥中，盟軍的休斯敦號重巡，埃克塞特號重巡（曾經率隊擊沉過德國袖珍戰列艦
斯佩號。）近乎毫無還手之力。
附注93 魚雷的技術數據：
93式魚雷 （長矛）
設計： 1933年
服役： 1935年
直徑： 61cm（24.016英寸）
長： 9米
總重： 2.7噸
戰鬥部重： 490kg
載重百分比: 18.148
爆炸物: 60%TNT和40%的hexanitrodiphenylamine（比純TNT的威力提高了7%）
最大航速/最大航速時航程: 50節/20千米
艦用
93式魚雷mod3型
設計： 1943年
服役： 1944年
直徑： 61cm（24.016英寸）
長： 9米
總重： 2.7噸
戰鬥部重： 780kg
載重百分比: 27.857
爆炸物: 60%TNT和40%的hexanitrodiphenylamine
最大航速/最大航速時航程: 50節/15千米
艦用
翻譯自http://navalhistory.flixco.info/
不過注釋一筆，古鷹號和嶺穀號重巡的覆沒都和自己的 93 式魚雷被引爆不無關係。
5。居住條件是日本戰艦最常常犧牲的，尤其是這幾條重巡。
6。主要問題，裝甲分布尚不完全合理，水下防禦不如精謹的德國人，裝甲板的水平也不如
德國和美國。--- 日本在很長時間內不能掌握焊接裝甲的技術，導致技術不完善的幾條 DD
在風浪中沉沒，（日本稱第四艦隊事件。）。最大的問題在於，日本人對新戰術新思路的反應
太過遲鈍，重巡洋艦的防空火力太弱，並且在整個二戰中沒有得到加強，導致大批重巡洋艦
在俯衝轟炸機麵前近乎裸奔。和美國的巡洋艦在防空保護航母任務上戰功彪赫相比，日本的
重巡洋艦基本上都是喪於俯衝轟炸機。
日本重巡洋艦的缺陷：防空火力差及體現出的日本戰略戰術思想僵化，接受新事物慢的特點。
上文談到，日本重巡洋艦的設計基於二十年代思路，追求凶猛的對艦火力，強大的魚雷和相當不錯的
裝甲防護。在對艦作戰中，日本重巡是相當出色的王牌，曾經在爪哇海戰，薩沃島夜襲等幾次戰鬥中，
以凶狠的火力，嫻熟的夜戰技術讓盟軍損失慘重。但是戰爭後期，盟軍的艦載機慢慢占領了天空，
原本應該以凶猛火力保護自己航母的日本重巡，非但不能完成任務，卻被打得抱頭鼠竄，而且
很容易受損連逃都逃不掉。
毀於空襲的重巡計有 衣笠號，（艦載機擊沉）
青葉號，吳港大空襲
那智號, 艦載機擊沉
羽黑號，損於英國艦載機，死於驅逐艦魚雷攻擊
鳥海號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），被日本自己擊沉
三渭號，中途島大海戰，死於艦載機追擊
嶺穀號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），被日本自己擊沉
熊野號，空襲擊沉。
利根號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），掙紮返航，再未修複
鋳磨號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），沉沒
（算上萊特灣大海戰中被潛艇擊沉和重傷的高雄級三艘，被驅逐艦重創的熊野，被戰列艦擊毀的
最上，被艦載機擊傷的羽黑和妙高，撞傷的那智， 日本重巡一口氣折損12艘，萊特灣實在是
日本重巡的地獄之旅。）
連遇上護航航母的艦載機，沒有魚雷隻有輕型炸彈甚至是深水炸彈的護航飛機，都能叫
威風八麵的日本重巡連損四艘，就不能不讓人深思一下，日本的防空火力上到底有什麽問題。
我們來看一看日本海軍主要的防空武器：
日本海軍主要的大口徑高炮是 八九式 40 倍口徑 127mm 雙聯裝高炮，1935 年日本開始新高炮
研製，37 年完成 65 倍徑的九八式 100 mm 雙聯裝高炮。但此新型高炮裝備數量始終不大。
不清楚是因為生產困難還是因為日本沒有非常重視。隻有少量艦隻如大鳳號航母和大澱級輕巡。
大部分大型水麵艦之仍然用 127mm 八九式高炮。
日本主要的輕型小口徑高射炮主要是九六式 25 mm 機炮，這種機炮是從法國購買製造權，
於 1935 年製造，被大型艦隻大量采用，主要采取三聯裝方式。
古鷹 級： 古鷹，加古，衣笠，青葉
副 炮 4門4.7英寸火炮
高 炮 42門25mm高炮，8座火箭發射筒
妙高級： 妙高、那智、足柄、羽黑
副 炮 8門5英寸（127mm）火炮
高 炮 52門25mm高炮，8座火箭發射筒
高雄級 高雄、愛宕（音dang）、鳥海、摩耶，
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 66座25mm高炮，16座火箭發射筒
最上級 最上（Mogami）、三隈、鈴穀、熊野。
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 50座25mm高炮，12座火箭發射筒（1944年）
利根級 利根，築磨
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 57座25mm高炮
127 mm 雙聯裝高炮，大和號有六座，後來加裝到12 座，25 mm 高炮，武藏號有 130 門，武藏號死。
大和號有142 門，大和號死。
防空火炮密如刺蝟的大和號：
兩條堅盔厚甲的艨艟巨艦，百餘門高炮依然是擋不住鋪天蓋地的大空襲。
更別說隻有幾十門高炮，裝甲又輕便得多的重巡了。
為何如此呢？？首先，日本 127 mm 的高炮雙聯裝射速隻有 14 發/分，而德國著名的 88 無敵高炮 FLAK 18
單聯裝的射速就有 15-20 發。隻有八門 127 mm 火炮，又無近炸引信的日本高炮，根本無力對付四麵八方的
小型俯衝轟炸機。對付小型飛機，原本應該依賴於小口徑高炮。
但是，其次。日本 25mm 高炮的發射方式頗為古怪。日本三聯裝炮塔的發射方式是：左邊的先打，4秒鍾之內
就打光了彈夾，接著的打，四秒鍾又打光，改右邊的，四秒鍾打光後，左邊的炮彈夾應該安裝好了，於是
又從左邊開始。。。。。這樣的話，每門炮射速是 220 發/分，三門炮合起來還是 220 發/分，雖然是三聯裝，
但在任何時候都隻有 1/3 的炮在開火，火力密度和一門炮是完全一樣的。。。。。
這樣的話，假設三四架俯衝轟炸機都從一側開始攻擊一艘重巡，---- 就算是最厲害的 高雄級吧。這一側
隻有 4 座大口徑炮，外加 33 門 25 mm 炮，而隻有 11 門炮在開火，平均一架飛機隻有三四門炮在照顧它。
別忘了飛機本身還有 六挺 12.7mm 槍呢。高速飛行的飛機，靠 三四門炮根本就攔不住，而飛機上的六
挺槍倒是可以狠狠洞穿高雄級高炮上薄弱的裝甲，用六挺槍的密集火力覆蓋掉高炮，殺死炮手，擊毀高炮。
實際上，從重巡到大和號，確實有很多高炮人員都是死於機槍火力的。
均衡全麵,防空火力凶猛的巴爾的摩號：
相比之下，美國的巴爾的摩級重巡擁有 127 mm 高炮 雙聯裝炮塔 * 6 , 其中一座向前一座向後，任一側都有
四座雙聯裝炮塔可以覆蓋。----- 並且它們都有可變定時引信炮彈(VT引信，英文是variable time fuse）
小口徑炮則是著名的博福斯 40 毫米炮 * 48，20mm×24, 任一側都有 127 mm 高炮 *8 ，40 毫米高炮 *24 ，和 20 mm * 12 ,
這個火力密度要比日本貧弱的 25mm 炮 *11 強的太多了。（注意 40 mm 炮的威力遠不是 25mm 炮能望其項背的。）
甚至連大和號的防空火力，都不能與此相比。（任一側隻有大口徑火炮 12 門，小口徑火炮 142/2/3 = 36 門。）
可見，日本從戰列艦到重巡洋艦，普遍都有防空火力太弱，高炮射速太慢，殺傷力太爛的問題。
日本人難道不知道他們自己的防空火力實在太弱？？中途島海戰日本航母在重重保衛中被擊沉，日本人就
應該發現自己的主力艦防空火力太弱的問題，更何況巨大的武藏號在 4艘戰列艦，
七八條重巡的龐大艦隊中被擊沉，居然讓單艦防空火力隻加強了 10%
的大和號又一次走向死路。真不知道日本人在想什麽。
日本人難道沒有更好的機炮？？不是的。日本零式戰鬥機的 20 mm 機炮和美國的 20 mm 炮都是從瑞士
購買的專利，而這種機炮的殺傷力還是相當不錯的。如果能夠大量采用，憑空就能叫每艘戰艦
的防空火力加強三倍！
而因循保守的日本海軍，既沒有加緊研製高效的高炮，也沒有充分利用手中已經有的高效機炮，
隻是眼睜睜看著自己一艘艘巨艦走向不歸路，一艘艘白白喪身於美國的俯衝轟炸機下，直到戰爭結束，
沒有任何改進，隻是盲目的增加一點數量，---- 直到最終的末日，不能不說，日本帝國軍隊的戰略頭腦
和捕捉瞬息萬變的戰場信息的能力實在是太差了。
（當然並非采取新型機炮就能挽救日本帝國的覆沒，但至少不至於如此灰頭土麵的一敗塗地而
毫無還手之力，此時的日本海軍，體製僵化，頭腦遲鈍，隻有當初的手下敗將沙俄帝國海軍可以相比了。）
由此可以看出，任何武器都不可能是完美無缺，十全十美的。戰場形勢瞬息萬變，昨天的明星明天可能就會葬身大海，作為軍人一定要敏銳捕捉曾經的錯誤，曾經的缺陷，並且要在最短的時間內彌補，才能避免下一次慘敗。因循守舊，猶豫不決，裹足不前，付出的將是血淋淋的代價。犯錯誤並非不可原諒，但抱住錯誤死不放手，一而再再而三的重蹈覆轍，才是真正的犯罪。這是我們應該吸取的教訓，和應該避免的錯誤。
上文談到，日本重巡洋艦的設計基於二十年代思路，追求凶猛的對艦火力，強大的魚雷和相當不錯的
裝甲防護。在對艦作戰中，日本重巡是相當出色的王牌，曾經在爪哇海戰，薩沃島夜襲等幾次戰鬥中，
以凶狠的火力，嫻熟的夜戰技術讓盟軍損失慘重。但是戰爭後期，盟軍的艦載機慢慢占領了天空，
原本應該以凶猛火力保護自己航母的日本重巡，非但不能完成任務，卻被打得抱頭鼠竄，而且
很容易受損連逃都逃不掉。
毀於空襲的重巡計有 衣笠號，（艦載機擊沉）
青葉號，吳港大空襲
那智號, 艦載機擊沉
羽黑號，損於英國艦載機，死於驅逐艦魚雷攻擊
鳥海號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），被日本自己擊沉
三渭號，中途島大海戰，死於艦載機追擊
嶺穀號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），被日本自己擊沉
熊野號，空襲擊沉。
利根號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），掙紮返航，再未修複
鋳磨號，萊特灣大海戰，損於護航航母的幾架艦載機（無重型攻艦武器），沉沒
（算上萊特灣大海戰中被潛艇擊沉和重傷的高雄級三艘，被驅逐艦重創的熊野，被戰列艦擊毀的
最上，被艦載機擊傷的羽黑和妙高，撞傷的那智， 日本重巡一口氣折損12艘，萊特灣實在是
日本重巡的地獄之旅。）
連遇上護航航母的艦載機，沒有魚雷隻有輕型炸彈甚至是深水炸彈的護航飛機，都能叫
威風八麵的日本重巡連損四艘，就不能不讓人深思一下，日本的防空火力上到底有什麽問題。
我們來看一看日本海軍主要的防空武器：
日本海軍主要的大口徑高炮是 八九式 40 倍口徑 127mm 雙聯裝高炮，1935 年日本開始新高炮
研製，37 年完成 65 倍徑的九八式 100 mm 雙聯裝高炮。但此新型高炮裝備數量始終不大。
不清楚是因為生產困難還是因為日本沒有非常重視。隻有少量艦隻如大鳳號航母和大澱級輕巡。
大部分大型水麵艦之仍然用 127mm 八九式高炮。
日本主要的輕型小口徑高射炮主要是九六式 25 mm 機炮，這種機炮是從法國購買製造權，
於 1935 年製造，被大型艦隻大量采用，主要采取三聯裝方式。
古鷹 級： 古鷹，加古，衣笠，青葉
副 炮 4門4.7英寸火炮
高 炮 42門25mm高炮，8座火箭發射筒
妙高級： 妙高、那智、足柄、羽黑
副 炮 8門5英寸（127mm）火炮
高 炮 52門25mm高炮，8座火箭發射筒
高雄級 高雄、愛宕（音dang）、鳥海、摩耶，
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 66座25mm高炮，16座火箭發射筒
最上級 最上（Mogami）、三隈、鈴穀、熊野。
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 50座25mm高炮，12座火箭發射筒（1944年）
利根級 利根，築磨
副 炮 8座5英寸（127mm）火炮
高 炮 57座25mm高炮
127 mm 雙聯裝高炮，大和號有六座，後來加裝到12 座，25 mm 高炮，武藏號有 130 門，武藏號死。
大和號有142 門，大和號死。
防空火炮密如刺蝟的大和號：
兩條堅盔厚甲的艨艟巨艦，百餘門高炮依然是擋不住鋪天蓋地的大空襲。
更別說隻有幾十門高炮，裝甲又輕便得多的重巡了。
為何如此呢？？首先，日本 127 mm 的高炮雙聯裝射速隻有 14 發/分，而德國著名的 88 無敵高炮 FLAK 18
單聯裝的射速就有 15-20 發。隻有八門 127 mm 火炮，又無近炸引信的日本高炮，根本無力對付四麵八方的
小型俯衝轟炸機。對付小型飛機，原本應該依賴於小口徑高炮。
但是，其次。日本 25mm 高炮的發射方式頗為古怪。日本三聯裝炮塔的發射方式是：左邊的先打，4秒鍾之內
就打光了彈夾，接著的打，四秒鍾又打光，改右邊的，四秒鍾打光後，左邊的炮彈夾應該安裝好了，於是
又從左邊開始。。。。。這樣的話，每門炮射速是 220 發/分，三門炮合起來還是 220 發/分，雖然是三聯裝，
但在任何時候都隻有 1/3 的炮在開火，火力密度和一門炮是完全一樣的。。。。。
這樣的話，假設三四架俯衝轟炸機都從一側開始攻擊一艘重巡，---- 就算是最厲害的 高雄級吧。這一側
隻有 4 座大口徑炮，外加 33 門 25 mm 炮，而隻有 11 門炮在開火，平均一架飛機隻有三四門炮在照顧它。
別忘了飛機本身還有 六挺 12.7mm 槍呢。高速飛行的飛機，靠 三四門炮根本就攔不住，而飛機上的六
挺槍倒是可以狠狠洞穿高雄級高炮上薄弱的裝甲，用六挺槍的密集火力覆蓋掉高炮，殺死炮手，擊毀高炮。
實際上，從重巡到大和號，確實有很多高炮人員都是死於機槍火力的。
均衡全麵,防空火力凶猛的巴爾的摩號：
相比之下，美國的巴爾的摩級重巡擁有 127 mm 高炮 雙聯裝炮塔 * 6 , 其中一座向前一座向後，任一側都有
四座雙聯裝炮塔可以覆蓋。----- 並且它們都有可變定時引信炮彈(VT引信，英文是variable time fuse）
小口徑炮則是著名的博福斯 40 毫米炮 * 48，20mm×24, 任一側都有 127 mm 高炮 *8 ，40 毫米高炮 *24 ，和 20 mm * 12 ,
這個火力密度要比日本貧弱的 25mm 炮 *11 強的太多了。（注意 40 mm 炮的威力遠不是 25mm 炮能望其項背的。）
甚至連大和號的防空火力，都不能與此相比。（任一側隻有大口徑火炮 12 門，小口徑火炮 142/2/3 = 36 門。）
可見，日本從戰列艦到重巡洋艦，普遍都有防空火力太弱，高炮射速太慢，殺傷力太爛的問題。
日本人難道不知道他們自己的防空火力實在太弱？？中途島海戰日本航母在重重保衛中被擊沉，日本人就
應該發現自己的主力艦防空火力太弱的問題，更何況巨大的武藏號在 4艘戰列艦，
七八條重巡的龐大艦隊中被擊沉，居然讓單艦防空火力隻加強了 10%
的大和號又一次走向死路。真不知道日本人在想什麽。
日本人難道沒有更好的機炮？？不是的。日本零式戰鬥機的 20 mm 機炮和美國的 20 mm 炮都是從瑞士
購買的專利，而這種機炮的殺傷力還是相當不錯的。如果能夠大量采用，憑空就能叫每艘戰艦
的防空火力加強三倍！
而因循保守的日本海軍，既沒有加緊研製高效的高炮，也沒有充分利用手中已經有的高效機炮，
隻是眼睜睜看著自己一艘艘巨艦走向不歸路，一艘艘白白喪身於美國的俯衝轟炸機下，直到戰爭結束，
沒有任何改進，隻是盲目的增加一點數量，---- 直到最終的末日，不能不說，日本帝國軍隊的戰略頭腦
和捕捉瞬息萬變的戰場信息的能力實在是太差了。
（當然並非采取新型機炮就能挽救日本帝國的覆沒，但至少不至於如此灰頭土麵的一敗塗地而
毫無還手之力，此時的日本海軍，體製僵化，頭腦遲鈍，隻有當初的手下敗將沙俄帝國海軍可以相比了。）
由此可以看出，任何武器都不可能是完美無缺，十全十美的。戰場形勢瞬息萬變，昨天的明星明天可能就會葬身大海，作為軍人一定要敏銳捕捉曾經的錯誤，曾經的缺陷，並且要在最短的時間內彌補，才能避免下一次慘敗。因循守舊，猶豫不決，裹足不前，付出的將是血淋淋的代價。犯錯誤並非不可原諒，但抱住錯誤死不放手，一而再再而三的重蹈覆轍，才是真正的犯罪。這是我們應該吸取的教訓，和應該避免的錯誤。
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