雲漫的博客
雲漫的風光，旅遊，舞台照片
正文
有幾個朋友說我這次照片的風格變了，不再唯美精致。除了客觀條件的極度限製外，主觀上我也故意想拍旅遊片。一路上我反複告誡自己，不要唯美，不要局部，不要極簡，不要抽象:D。畫麵要包含當地特色，內容要豐富，要講故事, 要俗。
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
阿拉斯加 --- 莊嚴的風景
淩晨四點前後，載著四千多人的遊輪頂層寬大的甲板上靜悄悄，除了我自己外空無一人。發動機穩穩地，低沉地唱著歌，
龐大的船體悄悄地劃過海峽的水麵。兩岸高聳的群山的影子徐徐地向後退去，一抹朝霞已經映紅了東方的天空。漸漸地，
橙紅色的第一縷陽光把高聳入雲的山頂上千萬年不變的積雪照耀得熠熠發光，溫暖燦爛的雪麵上投射著鄰近山峰猙獰崎
嶇的冷冷的藍色陰影。巨大山體上的古老岩石在這清晨的光線中化為美麗的深褐色。這一定是自然界氣宇磅礴光影變幻
樂曲裏最精彩的華彩樂章之一，億萬年間不斷循環上演，可是能欣賞到這出宏大演出的觀眾卻能有幾人？
美麗的阿拉斯加，宏荒和冰雪是她的屬相，最後的邊疆（The Last Frontier）與午夜陽光之地（The Land of the
Midnight Sun）是她的別名。 阿拉斯加給人心靈的感覺，是詩史般的莊嚴 --- 冰川切割出的陡峭深凹的峽穀，千萬年
不化的巨大冰河，高聳入雲雄偉俊俏的山脈，連綿萬裏的寒帶森林。不管是時間的深度還是空間的廣度，宏偉壯麗是用
於這塊土地最泛濫可也是最合適的形容詞。雖然是美國麵積第一大州，由於遠離本土，對多數美國人來說，阿拉斯加也
是個遙遠的夢想之地。
關於阿拉斯加的描述早已是汗牛充棟了，我還是盡可能用圖片來說話吧。簡而言之，從2008年6月底開始，我花了總共約
兩周時間，從美國本土飛加拿大溫哥華，然後從那裏出發乘遊輪一路北上，7天途徑Ketchikan,Juneau,
Skagway三個港口，最後到達Whittier。從Whittier乘Shutter赴阿拉斯加最大城市Anchorage，第二天驅
車至Denial國家公園去拜謁北美最高峰麥金利山（Mt. McKinley）, 最後回到Anchorage，然後飛回美國本土。采用的
交通工具共有11萬噸級大型遊輪，總共數十個遊客的小型觀光船，小型水上飛機，小型雪橇飛機，大型民航飛機，大
巴士，小巴士，火車，小汽車等。我以前幾乎所有的照片都是用三腳架仔細拍出，而這次幾乎所有的照片都是在各種交
通工具上於運動中手持拍攝。另外也沒有可能等待合適的光線或選擇拍攝角度，多數情況下都隻能在無奈的大中午陽光下拍攝。
誠然，在最合適的地點等最合適的光線拍到最美的照片，是每個攝影愛好者的夢想。可是旅行的最重要的是用心靈去感
受，而不是用眼睛和相機去記錄，當身處於阿拉斯加這樣的自然舞台裏尤其如此。太多的時候，我們與熙熙攘攘的人群
一起東奔西跑，到此一遊，想看到一切拍下一切，結果是很快忘掉一切。我躺在甲板上翻看Mark Kelley拍攝的 《Glacial
Bay National Park》畫冊時，對文字作者Sherry Simpson的一段話深有共鳴：“What is to be gained in tracking the number
of tidewater glaciers admired, the count of eagles sighted, the sum of bears photographed? To mistake enumeration
for enlightenment is to have seen nothing at all. ” 太對了。這幾年來我與自然和環境最接近的時刻，不是忙於拍片的時
候，不是匆匆走馬觀花的途中，而是在拍攝前靜靜的等待中和悠然的旅途中。皓月當空時乘竹排沿漓江劃開滿江碎銀逆流
而上忽見縷縷漁火；黎明前的死寂中在死穀國家公園的沙丘中聽飛蟲吟唱耐心等待第一縷陽光；夏日午後在內蒙壩上山頭
上頂住狂風期盼雲開日出；冬日清晨在俄亥俄州的冰天雪地裏聽著自己的呼吸靜候朝霞。不管攝影的結果如何，這些經曆
和體驗本身讓我更難忘。
船外光影變幻的交響樂依然在靜靜地上演。一條淡藍色的帶狀雲霧懸掛在半山腰。山體陰影中鬱鬱蒼蒼的針葉林慢慢依
稀可辨。山頂一條凝固的瀑布高懸於巨大的冰川之下。我很慶幸，能在這寂寥的白晝與黑夜的邊緣，靜靜體會在我周圍
緩緩舒展開的莊嚴的風景。
部分圖片和文字
清晨的阿拉斯加內航道全景 （七張拚接，運動中手持拍攝）
飛行員告訴我們準備冰川著陸。找到一塊開闊的雪麵後，她穩穩地降低高度，直到降落在雪麵上。快速滑行的飛機帶起的冰雪
在窗外向後疾速飛舞。剛一停穩，我們就急不可待地跳到雪地上，隻見那裏已經停有另外兩架飛機了。高山上的天空藍的令人難以置信，純
淨的雪地在夕陽映照下潔白的耀眼。小女一下飛機就大叫，“I want to live on the glacier forever!”。
著陸冰川 （十張拚接，手持拍攝）
溫哥華Gastown街景 --- 溫哥華是我們遊輪的出發站
距離凱契根約65公裏外有一大片純淨神奇的地方叫Misty Fjords National Monument （薄霧峽灣國家風景區）。峽灣
（Fjord）的意思是由劇烈冰川活動而形成的狹小的水灣，兩邊是陡峭的山崖。薄霧峽灣國家風景區占地約9246平方公裏，被譽為“北
部的優山美地”。 這裏巨大壯觀的花崗岩峭壁常常有2000-3000英尺高，近乎垂直地從海平麵猛然拔起，峭壁在水麵下的深度也達
1000英尺。 薄霧峽灣沒法經陸路達到，要遊覽她的話隻能選擇乘船或水上飛機。
雖然是夏天，山頂上卻是永恒的冰天雪地。這是一個凍結的冰川湖。
飛機飛到湖邊的山崖旁，掉了個頭，然後穩穩地降落到水麵如快艇般開始高速滑行，水花在四周飛濺，甚為刺激。 飛機速度越來越慢，
最後停到了湖心的一個小島上，我們急不可待地跳下了飛機。放眼看去，碧藍清澈的冰川湖水映照著皚皚雪山，清涼爽朗的空氣清人心
脾。周圍寂靜無比，偶有空山鳥鳴。
觀鯨回程的時候，大家都在船艙裏休息，我想起路上看到的一個燈塔，便一個人來到了後甲板，拿出長焦鏡頭準備拍它。
突然，一隻座頭鯨神奇地浮出了水麵。我眼疾手快按下了快門。等想拍第二張的時候，它已經消失的無影無蹤。
清晨的阿拉斯加內航道，第一縷陽光把萬年不變的積雪照耀得熠熠發光。住在山下這棟房子裏該是怎麽樣的感覺？
清晨的阿拉斯加內航道，無言可狀的美麗
清晨的阿拉斯加內航道，雪山下的人家
斯卡格威除了淘金曆史外，最為遊人所津津樂道的的就是White Pass & Yukon Route （懷特通道和玉康窄軌鐵路）。這條夾在峭
壁和懸崖直接的鐵路建於1898年，僅20英裏就爬升3000英呎。它與金字塔，巴拿馬運河，艾菲爾鐵塔和趙州橋等並列為國際土木
工程曆史古跡（International Historic Civil Engineering Landmark）。如今這條鐵路隻在夏天為旅遊而開放，乘上火車
看雪山皚皚層林疊嶂在眼前展開，萬丈懸崖自腳邊飛過，美景和驚險令人歎為觀止，也讓人對一百多年前人們的智慧和毅力頓生敬意。
懷特通道和玉康窄軌鐵路被稱為世界上最美的鐵路之一，絕非徒有虛名。它的美麗和驚險都會讓你心跳
穿過美加邊境，到達Fraser。大家下車，立刻被眼前湖光山色所震撼。要知道這是光線最硬最平的正午。可以想象要是早晚黃金
時段這裏的美景會是多麽的醉人
突然間幾隻皮劃艇刺破了水麵的寧靜。好一幅船在畫中遊的圖畫
遊輪駛到冰河灣的盡頭，都會在幾個巨大的冰川的匯合處停留幾個小時，讓你慢慢欣賞。 站在甲板上，清涼的空氣吹拂著
你，氣勢磅薄的冰川包圍著你，海上晶瑩的浮冰散落在你的四周，你會被震撼到無言，你正在享受的是一場視覺的大餐和
心靈的盛宴。在世界上多數地方，我有信心把照片拍的比風景本身更漂亮 --- 畢竟照片可以凝固一個美麗角度的絢麗瞬間。
可是，身處冰河灣，麵對她的宏偉，她的聖潔，她的氣勢，我意識到我的照片所能傳遞的，連我能體驗到的百分之一都不
到。而要去感受這一切，你唯有身臨其境，而且你不能隻擠在人群中滿足於數著看到了幾個冰川。你必須用心去觀察周圍
的宏大和細小的精妙之處，去體會這造化的神奇。
這斷層處的冰有75-200年的曆史。也就是說，當美國開國之父撰寫獨立宣言的時候，這些冰的前身---雪花---就落在了高山上。
厚厚的雪被重力被壓成了冰，然後沿冰川慢慢滑下山，直到今天暴露在大海和我們麵前。很快地，他們就要回歸到大海之中。
遊船駛進學院冰河峽灣。麵對那震撼人心的景色我著實吃了一驚。原來這裏不是孤陋寡聞的我以為的
無名之地，而是揚名天下的美景薈萃之處。共有二十六條冰川在這裏匯集，而且以我看來這裏比大名鼎鼎
的冰河灣國家公園的景色更純淨，更集中，更壯觀 --- 有一個位置竟然能同時看到八條冰川。
神秘的雲霧繚繞著雪山
龐然大物哈佛冰川細節
壯觀之餘，兼有秀美
風雨中的惠蒂爾港。遠處的遊輪是我們乘坐的公主號。她下午就要返航回溫哥華。
回去的路上又碰上一群準備出海的人。很佩服他們，不光是敢在如此惡劣的天氣情況下出海，他們還常常直接劃到巨大的冰川下麵，
一般的船是無法靠那麽近的。可以想象那種震撼的感覺。可是冰川常常會崩落，龐大的冰塊和巨浪還是很危險的，據說常有人死亡。
我們的船停在冰川不遠處，突然冰川開始崩落（Calving）。巨大的冰塊落入海中，發出雷鳴般響聲，掀起驚濤巨浪。我們的船在波浪
中劇烈的顛簸。來阿拉斯加的人一般都能看到冰川崩落，可是隻有極少數幸運兒能看到如此壯觀的崩落過程。能連續兩次看到的人就更少了。
托奇那是一個繁忙優雅的小鎮。鮭魚當然是本地特產，Espresso店在阿拉斯加也是遍地開花。估計在黑暗寒冷又漫長的冬日裏，人們必須
靠咖啡來提神，否則一定會得憂鬱症。
和上次在凱契根一樣，我們的飛機又是一架6座綠色deHavilland Beaver。不同之處是水上飛機的浮筒換成了起落架上的輪
胎和雪橇。我們的飛行員是一個颯爽英姿的姑娘。我對她說，我女兒會把你當成榜樣了。飛機很快起飛，窗外遼闊的大地
在夕陽的映照下美麗如畫。
Denali山峰這裏有著深達兩英裏的世界上最深的峽穀Great Gorge，其間的冰川厚度達一千多米。險峻陡峭的岩石拔地而起，直插雲霄。
山石從機翼旁擦過，仿佛觸手可及，非常驚險刺激。乘小飛機旅行的樂趣也就在此。
在這童話般純潔的世界裏時間過得太快。彷佛是一眨眼工夫，30分鍾就過去了。飛行員對我們說，我們必須趕緊起飛往回走，馬上要起霧了。
起飛後果然天變得越來越陰，小飛機一直在烏黑的雲層之下飛行，顛簸的非常厲害。突然一束陽光穿過烏雲，射到冰川之上。
到了午夜時分，雨開始減弱了，烏雲也慢慢開始散去。就在此時，天邊突然出現了鮮紅瑰麗的晚霞！頓時我對“午夜陽光之地”這一名字有
了清晰而直接的認識。 我非常希望能把這半夜晚霞記錄在照片上，可是高速公路上卻沒有停車的地方，我又不敢冒險停路邊，隻好一邊心中
著急一邊往前狂奔。眼看晚霞顏色慢慢淡了下去，就在我快要徹底失望的時候，前方路邊突然出現了一個停車處。我立刻停了車，以最快的
速度拿出三腳架，架好相機，總算在晚霞徹底消失前抓到了一點尾巴。
熊媽媽帶著孩子傳過馬路慢慢走遠了。司機發動了汽車準備繼續前進。就在汽車點火的那一瞬間，一隻小熊聽見了動靜，調皮地站了起來，
向我們方向看了過來,前肢抬起似乎要向我們招手告別。
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
阿拉斯加 --- 莊嚴的風景
淩晨四點前後，載著四千多人的遊輪頂層寬大的甲板上靜悄悄，除了我自己外空無一人。發動機穩穩地，低沉地唱著歌，
龐大的船體悄悄地劃過海峽的水麵。兩岸高聳的群山的影子徐徐地向後退去，一抹朝霞已經映紅了東方的天空。漸漸地，
橙紅色的第一縷陽光把高聳入雲的山頂上千萬年不變的積雪照耀得熠熠發光，溫暖燦爛的雪麵上投射著鄰近山峰猙獰崎
嶇的冷冷的藍色陰影。巨大山體上的古老岩石在這清晨的光線中化為美麗的深褐色。這一定是自然界氣宇磅礴光影變幻
樂曲裏最精彩的華彩樂章之一，億萬年間不斷循環上演，可是能欣賞到這出宏大演出的觀眾卻能有幾人？
美麗的阿拉斯加，宏荒和冰雪是她的屬相，最後的邊疆（The Last Frontier）與午夜陽光之地（The Land of the
Midnight Sun）是她的別名。 阿拉斯加給人心靈的感覺，是詩史般的莊嚴 --- 冰川切割出的陡峭深凹的峽穀，千萬年
不化的巨大冰河，高聳入雲雄偉俊俏的山脈，連綿萬裏的寒帶森林。不管是時間的深度還是空間的廣度，宏偉壯麗是用
於這塊土地最泛濫可也是最合適的形容詞。雖然是美國麵積第一大州，由於遠離本土，對多數美國人來說，阿拉斯加也
是個遙遠的夢想之地。
關於阿拉斯加的描述早已是汗牛充棟了，我還是盡可能用圖片來說話吧。簡而言之，從2008年6月底開始，我花了總共約
兩周時間，從美國本土飛加拿大溫哥華，然後從那裏出發乘遊輪一路北上，7天途徑Ketchikan,Juneau,
Skagway三個港口，最後到達Whittier。從Whittier乘Shutter赴阿拉斯加最大城市Anchorage，第二天驅
車至Denial國家公園去拜謁北美最高峰麥金利山（Mt. McKinley）, 最後回到Anchorage，然後飛回美國本土。采用的
交通工具共有11萬噸級大型遊輪，總共數十個遊客的小型觀光船，小型水上飛機，小型雪橇飛機，大型民航飛機，大
巴士，小巴士，火車，小汽車等。我以前幾乎所有的照片都是用三腳架仔細拍出，而這次幾乎所有的照片都是在各種交
通工具上於運動中手持拍攝。另外也沒有可能等待合適的光線或選擇拍攝角度，多數情況下都隻能在無奈的大中午陽光下拍攝。
誠然，在最合適的地點等最合適的光線拍到最美的照片，是每個攝影愛好者的夢想。可是旅行的最重要的是用心靈去感
受，而不是用眼睛和相機去記錄，當身處於阿拉斯加這樣的自然舞台裏尤其如此。太多的時候，我們與熙熙攘攘的人群
一起東奔西跑，到此一遊，想看到一切拍下一切，結果是很快忘掉一切。我躺在甲板上翻看Mark Kelley拍攝的 《Glacial
Bay National Park》畫冊時，對文字作者Sherry Simpson的一段話深有共鳴：“What is to be gained in tracking the number
of tidewater glaciers admired, the count of eagles sighted, the sum of bears photographed? To mistake enumeration
for enlightenment is to have seen nothing at all. ” 太對了。這幾年來我與自然和環境最接近的時刻，不是忙於拍片的時
候，不是匆匆走馬觀花的途中，而是在拍攝前靜靜的等待中和悠然的旅途中。皓月當空時乘竹排沿漓江劃開滿江碎銀逆流
而上忽見縷縷漁火；黎明前的死寂中在死穀國家公園的沙丘中聽飛蟲吟唱耐心等待第一縷陽光；夏日午後在內蒙壩上山頭
上頂住狂風期盼雲開日出；冬日清晨在俄亥俄州的冰天雪地裏聽著自己的呼吸靜候朝霞。不管攝影的結果如何，這些經曆
和體驗本身讓我更難忘。
船外光影變幻的交響樂依然在靜靜地上演。一條淡藍色的帶狀雲霧懸掛在半山腰。山體陰影中鬱鬱蒼蒼的針葉林慢慢依
稀可辨。山頂一條凝固的瀑布高懸於巨大的冰川之下。我很慶幸，能在這寂寥的白晝與黑夜的邊緣，靜靜體會在我周圍
緩緩舒展開的莊嚴的風景。
部分圖片和文字
清晨的阿拉斯加內航道全景 （七張拚接，運動中手持拍攝）
飛行員告訴我們準備冰川著陸。找到一塊開闊的雪麵後，她穩穩地降低高度，直到降落在雪麵上。快速滑行的飛機帶起的冰雪
在窗外向後疾速飛舞。剛一停穩，我們就急不可待地跳到雪地上，隻見那裏已經停有另外兩架飛機了。高山上的天空藍的令人難以置信，純
淨的雪地在夕陽映照下潔白的耀眼。小女一下飛機就大叫，“I want to live on the glacier forever!”。
著陸冰川 （十張拚接，手持拍攝）
溫哥華Gastown街景 --- 溫哥華是我們遊輪的出發站
距離凱契根約65公裏外有一大片純淨神奇的地方叫Misty Fjords National Monument （薄霧峽灣國家風景區）。峽灣
（Fjord）的意思是由劇烈冰川活動而形成的狹小的水灣，兩邊是陡峭的山崖。薄霧峽灣國家風景區占地約9246平方公裏，被譽為“北
部的優山美地”。 這裏巨大壯觀的花崗岩峭壁常常有2000-3000英尺高，近乎垂直地從海平麵猛然拔起，峭壁在水麵下的深度也達
1000英尺。 薄霧峽灣沒法經陸路達到，要遊覽她的話隻能選擇乘船或水上飛機。
雖然是夏天，山頂上卻是永恒的冰天雪地。這是一個凍結的冰川湖。
飛機飛到湖邊的山崖旁，掉了個頭，然後穩穩地降落到水麵如快艇般開始高速滑行，水花在四周飛濺，甚為刺激。 飛機速度越來越慢，
最後停到了湖心的一個小島上，我們急不可待地跳下了飛機。放眼看去，碧藍清澈的冰川湖水映照著皚皚雪山，清涼爽朗的空氣清人心
脾。周圍寂靜無比，偶有空山鳥鳴。
觀鯨回程的時候，大家都在船艙裏休息，我想起路上看到的一個燈塔，便一個人來到了後甲板，拿出長焦鏡頭準備拍它。
突然，一隻座頭鯨神奇地浮出了水麵。我眼疾手快按下了快門。等想拍第二張的時候，它已經消失的無影無蹤。
清晨的阿拉斯加內航道，第一縷陽光把萬年不變的積雪照耀得熠熠發光。住在山下這棟房子裏該是怎麽樣的感覺？
清晨的阿拉斯加內航道，無言可狀的美麗
清晨的阿拉斯加內航道，雪山下的人家
斯卡格威除了淘金曆史外，最為遊人所津津樂道的的就是White Pass & Yukon Route （懷特通道和玉康窄軌鐵路）。這條夾在峭
壁和懸崖直接的鐵路建於1898年，僅20英裏就爬升3000英呎。它與金字塔，巴拿馬運河，艾菲爾鐵塔和趙州橋等並列為國際土木
工程曆史古跡（International Historic Civil Engineering Landmark）。如今這條鐵路隻在夏天為旅遊而開放，乘上火車
看雪山皚皚層林疊嶂在眼前展開，萬丈懸崖自腳邊飛過，美景和驚險令人歎為觀止，也讓人對一百多年前人們的智慧和毅力頓生敬意。
懷特通道和玉康窄軌鐵路被稱為世界上最美的鐵路之一，絕非徒有虛名。它的美麗和驚險都會讓你心跳
穿過美加邊境，到達Fraser。大家下車，立刻被眼前湖光山色所震撼。要知道這是光線最硬最平的正午。可以想象要是早晚黃金
時段這裏的美景會是多麽的醉人
突然間幾隻皮劃艇刺破了水麵的寧靜。好一幅船在畫中遊的圖畫
遊輪駛到冰河灣的盡頭，都會在幾個巨大的冰川的匯合處停留幾個小時，讓你慢慢欣賞。 站在甲板上，清涼的空氣吹拂著
你，氣勢磅薄的冰川包圍著你，海上晶瑩的浮冰散落在你的四周，你會被震撼到無言，你正在享受的是一場視覺的大餐和
心靈的盛宴。在世界上多數地方，我有信心把照片拍的比風景本身更漂亮 --- 畢竟照片可以凝固一個美麗角度的絢麗瞬間。
可是，身處冰河灣，麵對她的宏偉，她的聖潔，她的氣勢，我意識到我的照片所能傳遞的，連我能體驗到的百分之一都不
到。而要去感受這一切，你唯有身臨其境，而且你不能隻擠在人群中滿足於數著看到了幾個冰川。你必須用心去觀察周圍
的宏大和細小的精妙之處，去體會這造化的神奇。
這斷層處的冰有75-200年的曆史。也就是說，當美國開國之父撰寫獨立宣言的時候，這些冰的前身---雪花---就落在了高山上。
厚厚的雪被重力被壓成了冰，然後沿冰川慢慢滑下山，直到今天暴露在大海和我們麵前。很快地，他們就要回歸到大海之中。
遊船駛進學院冰河峽灣。麵對那震撼人心的景色我著實吃了一驚。原來這裏不是孤陋寡聞的我以為的
無名之地，而是揚名天下的美景薈萃之處。共有二十六條冰川在這裏匯集，而且以我看來這裏比大名鼎鼎
的冰河灣國家公園的景色更純淨，更集中，更壯觀 --- 有一個位置竟然能同時看到八條冰川。
神秘的雲霧繚繞著雪山
龐然大物哈佛冰川細節
壯觀之餘，兼有秀美
風雨中的惠蒂爾港。遠處的遊輪是我們乘坐的公主號。她下午就要返航回溫哥華。
回去的路上又碰上一群準備出海的人。很佩服他們，不光是敢在如此惡劣的天氣情況下出海，他們還常常直接劃到巨大的冰川下麵，
一般的船是無法靠那麽近的。可以想象那種震撼的感覺。可是冰川常常會崩落，龐大的冰塊和巨浪還是很危險的，據說常有人死亡。
我們的船停在冰川不遠處，突然冰川開始崩落（Calving）。巨大的冰塊落入海中，發出雷鳴般響聲，掀起驚濤巨浪。我們的船在波浪
中劇烈的顛簸。來阿拉斯加的人一般都能看到冰川崩落，可是隻有極少數幸運兒能看到如此壯觀的崩落過程。能連續兩次看到的人就更少了。
托奇那是一個繁忙優雅的小鎮。鮭魚當然是本地特產，Espresso店在阿拉斯加也是遍地開花。估計在黑暗寒冷又漫長的冬日裏，人們必須
靠咖啡來提神，否則一定會得憂鬱症。
和上次在凱契根一樣，我們的飛機又是一架6座綠色deHavilland Beaver。不同之處是水上飛機的浮筒換成了起落架上的輪
胎和雪橇。我們的飛行員是一個颯爽英姿的姑娘。我對她說，我女兒會把你當成榜樣了。飛機很快起飛，窗外遼闊的大地
在夕陽的映照下美麗如畫。
Denali山峰這裏有著深達兩英裏的世界上最深的峽穀Great Gorge，其間的冰川厚度達一千多米。險峻陡峭的岩石拔地而起，直插雲霄。
山石從機翼旁擦過，仿佛觸手可及，非常驚險刺激。乘小飛機旅行的樂趣也就在此。
在這童話般純潔的世界裏時間過得太快。彷佛是一眨眼工夫，30分鍾就過去了。飛行員對我們說，我們必須趕緊起飛往回走，馬上要起霧了。
起飛後果然天變得越來越陰，小飛機一直在烏黑的雲層之下飛行，顛簸的非常厲害。突然一束陽光穿過烏雲，射到冰川之上。
到了午夜時分，雨開始減弱了，烏雲也慢慢開始散去。就在此時，天邊突然出現了鮮紅瑰麗的晚霞！頓時我對“午夜陽光之地”這一名字有
了清晰而直接的認識。 我非常希望能把這半夜晚霞記錄在照片上，可是高速公路上卻沒有停車的地方，我又不敢冒險停路邊，隻好一邊心中
著急一邊往前狂奔。眼看晚霞顏色慢慢淡了下去，就在我快要徹底失望的時候，前方路邊突然出現了一個停車處。我立刻停了車，以最快的
速度拿出三腳架，架好相機，總算在晚霞徹底消失前抓到了一點尾巴。
熊媽媽帶著孩子傳過馬路慢慢走遠了。司機發動了汽車準備繼續前進。就在汽車點火的那一瞬間，一隻小熊聽見了動靜，調皮地站了起來，
向我們方向看了過來,前肢抬起似乎要向我們招手告別。
飛魚和Ct2009： 6-7月是旺季，氣溫最合適。8月中後似乎就是淡季了，有點冷，但是價格會低很多，而且秋天的景色應該更美。除了遊輪，所有路線都是自己安排的。