高雄機場小黃司機排整天班差點掛蛋

小港機場計程車招呼站空蕩蕩沒人。（中評社 高易伸攝）

　　中評社高雄2月27日電（記者 高易伸）高雄小港機場計程車自治會司機陳百輝26日向中評社淚訴“北富南窮”。受新型冠狀病毒衝擊，小港機場航班大幅取消，疫情爆發前約2小時可接一組客人，現在排班一上午連一班都沒。另一名司機郭勇雄也掏出記帳本表示，自己2月24日隻攢新台幣800元、25日隻攢970元、今天從上午9時到下午3時業績掛蛋，尚未開張過。

　　新冠疫情在全球蔓延，台灣5日將大陸（含香港、澳門）列為“二級以上流行地區”，6日起禁止大陸旅客入境；11日加碼港、澳旅客禁止入境，而10日起兩岸航線除往返北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場之航線外，其餘航班暫停飛航。至於南台灣門戶高雄小港機場班次更少得可憐，僅存高雄上海一班，及零星新加玻、菲律賓、琉球等航線，每日出入境人數也從平均1.6萬跌至3千人以下。

　　26日在機場排班的計程車司機陳百輝接受中評社訪問指出，目前在小港機場排班的小黃司機約有400多輛，但實際有來的約200輛。在小港機場排班不需另外繳費，隻要向機場登記便可排班。但業績從農曆年後便一日不如一日。

　　陳百輝用閩南語說，“咱快要活不下去，小港機場根本沒人，大家無聊到想抓蚊子來互咬”。

　　對於蔡政府拋紓困方案？陳百輝說，雖然有補助，但不知道內容，計程車也不見得能拿得到。依照過去經驗有補貼中油的油票，但還是緩不濟急。我們需要人潮，也需要遊客，但現在大家防疫，航空公司都沒飛機飛了，真的很慘。現在真的看運氣，有時候一天攢不到800元。

　　曾擔任高雄市義勇警察大隊的前鎮副分隊長、今年67歲的郭勇雄運將說，我們真的很慘，不相信我拿帳本給你看。郭說著從車艙內拿出一本記帳本說2月24日才載3趟，分別是300、300、200元，2月25日也是3趟，分別是340、230、400元，今天到下午三點多還沒開張，計程車真的很難生存下去。

　　為何不靠行？有載客資訊可以接收？

　　郭說，靠行每個月要繳衛星通訊費幾千元，每一趟還要被抽10至20元不等，加一家一個月也要1萬多元，但在機場排班不用繳費，隻要登記就可以，他覺得這樣比較好。

午後的高雄小港機場幾乎沒有什麽旅客往來，空蕩蕩的大廳，空蕩蕩的計程車招呼站，人進不來、也不敢出去，是這波疫情衝擊的最大荊棘。

受疫情與航班取消影響，高雄小港機場已成“空港”。（中評社 高易伸攝）

運將司機郭勇雄說，2月24日隻接三趟，共攢800元。（中評社 高易伸攝）

計程車業者不好過，排班耗時卻沒客可載。（中評社 高易伸攝）

上機場計程車起跳新台幣135元，開行李箱多付10元。（中評社 高易伸攝）

機場計程車司機有明顯的符號標示，目前約有400輛排班。（中評社 高易伸攝）