漢和稱中國轟炸機規模縮小，轟6K將配新巡導

網絡上流傳的中國空軍轟6K巡航導彈載機。

　　中評社北京6月22日電／據環球網編譯俄羅斯《潛望鏡2》網站報道，中國空軍裝備的遠程轟炸機數量在最近幾年中出現了明顯下降。《漢和亞洲防務》在其新進發布的報告中指出，中國空軍僅有的三個遠程轟炸機師從2008年開始進行改組，在此期間，大批老式轟炸機遭到淘汰，導致此類戰機的數量出現大幅減少。

　　俄媒提到，中國空軍目前裝備的大部分轟-6型遠程轟炸機均生產自上世紀80年代，其中的多數即將達到自己的使用壽命。不過，令人不解的是，從事該型轟炸機生產的西飛卻並未增加轟-6的生產規模。也就是說，中國空軍遠程轟炸航空兵的實力正在遭到削弱。

　　中國空軍目前共編列有三個遠程轟炸機師，這三個師分別駐紮於三個軍區。衛星照片顯示，2006年時在耒陽機場停放有31架轟炸機。該機場設置有地下掩體，不過，這些掩體的寬度僅有10米，而轟-6的翼展卻有30米。顯然，這些掩體並不是用於隱藏飛機的，其用途很可能是用來儲存彈藥和燃料的。《漢和亞洲防務》推測稱，這種地下掩體通常也會被用來停放裝備核彈的轟炸機。

　　此外，在2010年1月份拍攝的衛星照片中，並未發現在當陽機場部署有轟炸機，那裏僅發現了部分俄製伊爾-76型軍用運輸機。而在2004年的衛星照片中，當陽機場上曾停放有22架轟-6型轟炸機。2009年6月份拍攝的衛星照片顯示，安慶機場內停放有15架轟-6，其中有部分采用了新型塗裝。

　　《漢和亞洲防務》推測，這些采用了新塗裝的轟炸機可能是能夠攜帶CJ-10遠程巡航導彈的新型轟-6K。如果這一推測與事實相符，那麽這些新機的攻擊範圍將會覆蓋衝繩、台灣、甚至是美國的關島。而在2008年3月份的衛星照片中，安慶機場上的轟-6數量下降至9架。在更早些時候(2004年7月)拍攝的照片中則有20架轟-5型轟炸機——正好是一個轟炸機團的裝備量。

　　從上述三組數據可以發現，安慶機場始終保持著比較高的戰備水平，並且其彈藥和燃料倉庫均設置在地下。2006年11月13日，衛星在武功機場拍攝到了21架轟-6，其中有10架處於使用狀態。而在之前的2003年，在該機場則停放有多達33架的轟-6型轟炸機。在該師的另外一個基地——臨潼機場，衛星在2009年8月經過該地上空時並未發現任何轟-6(同年4月時曾在這裏發現過16架轟-6)。

　　轟-6是中國人根據前蘇聯授權複製的圖-16(由圖波列夫設計局在上世紀40年代末至50年代初研製)，不過，中國人近些年來在對該型戰機進行改進方麵取得了明顯進展。在2009年10月，在閻良機場上曾拍攝到過10架轟-6，其中有一架是單獨的。有專家推測，這架單獨停放的很可能是一架最新型的轟-6K，其餘9架則是剛下線的海軍型轟-6H和轟-6M或是特種型號的轟-6。

　　綜合分析近些年來的衛星照片，《漢和亞洲防務》指出，衛星照片中機身前部被蒙布覆蓋的轟-6很可能是新生產的機型，最有可能是轟-6K。在2009年0月發現的9架轟炸機中，有3架覆蓋有蒙布。不過，從總體上講，轟-6K目前的產量仍然非常有限。

　　轟-6K是一種可攜帶巡航導彈的高亞音速遠程轟炸機。通過運用一些較為新型的技術，該機的性能已較最初的圖-16有了明顯提升。與早期機型相比，轟-6K最明顯的改進內容主要包括動力裝置、無線電設備和武器係統。最新型的轟-6K換裝了D-30KP型發動機，與伊爾-76和圖-154等運輸機相同。

　　與老式轟-6相比，轟-6K的發動機配備有更大的油箱，戰機的航程從1800-2000千米增加至3000千米以上(攜帶巡航導彈)。新機的機載雷達也更為強大。轟-6K的機頭前部幾乎全部被雷達所占據。在武器配備方麵，轟-6K的兩側機翼下可各掛載3枚CJ-10遠程巡航導彈。據悉，轟-6K並未設置內置彈倉，因此省出的空間可用來攜帶更多的燃料和安裝電子戰設備。

　　與此前推出的各型轟-6不同的是，轟-6K並非由老式機型改進而成，而是完全從零開始設計。考慮到現代重型轟炸機的服役期限，轟-6K很有可能會被持續使用至2052年，也就是圖-16首飛100年之際。

　　轟-6K所攜帶的CJ-10是一種高亞音速巡航導彈，射程可達2200千米。不過，目前還不清楚其是否具備地形跟蹤能力和實際精度。對該導彈的來源目前也存在著爭議，有人稱其仿製自X-55。

　　需要指出的是，在蘇聯解體後，烏克蘭的哈爾科夫航空製造聯合體成為X-55的主要生產商。有消息稱，中國很可能是從烏克蘭那裏獲得了該型導彈的相關技術。雖然對CJ-10的具體性能還不清楚，但毫無疑問的是，其大幅度擴展了轟-6K的打擊範圍。雖然單憑這種武器還無法使轟-6K具備打擊美國本土的能力，但美國的航母編隊和部分海外基地已進入中國轟炸航空兵的打擊範圍之內。

　　俄媒稱，通過分析目前所獲取的衛星照片可以發現，中國空軍轟-6型遠程轟炸機的數量已出現明顯下降，但與此相對的是，新一代轟炸機卻仍未開始飛行測試。中國的遠程轟炸機部隊在開始大規模換裝前還需經過相當長的一段時間。