中國最大戰艦艦長：美海軍管理令人由衷歎服

正在亞丁灣護航中的中國海軍昆侖山艦。


美軍第七艦隊旗艦“藍嶺”號，前身是一艘船塢登陸艦。

　　中評社北京7月29日電／新華網消息：昆侖山艦艦長喬智強在接受采訪時表示美國海軍的管理非常到位，這尤其體現在很多細節上。比如“藍嶺”號各種物品擺放極為整齊，而這並非是為了參觀突擊出來的。其次美國軍艦上的所有設備，都有嚴格的使用期限。在到期後，美軍不管能否使用全部一律換掉。

　　新華軍事記者：第一次見到“昆侖山”號是什麽樣的感受？

　　喬智強：我第一次看到“昆侖山”號是在2007年9月，總體感覺是這艘艦非常大，同時采用流線型設計很漂亮。其實我們部隊關注這條艦已經有將近10年了，單純從設計外形來看，我接觸這條新型登陸艦的時間更早，隻不過是圖紙，而見到實物是在2007年，感覺還是非常震撼的。

　　新華軍事記者：您以前都在哪些型號登陸艦工作，現在的“昆侖山”號和他們相比有那些進步？

　　喬智強：我曾經在4個型號五艘艦艇上擔任過艦長職務。和老登陸艦相比，“昆侖山”號在操縱和建造工藝上有了很大的提高。這條艦大量采用了國產技術和先進裝備，國產化率非常高。作為排水量近兩萬噸的艦艇，“昆侖山”號應該和以往的艦艇在操控上有很大的區別。由於“昆侖山”號動力非常充沛，采用了流線型設計和艏側推等技術，操控性上比我想象的要好得多，遠強於一些萬噸級的補給艦。

　　此外，“昆侖山”號的“壓浪”性能非常出色。衡量艦艇外形設計，有一個很直觀的指標就是艦艇的“壓浪”性。艦艇在航行中，產生的浪花不是越大越好而是越小越好。產生的浪花越大，就說明艦艇設計有問題，很多能量都損失到“興波阻力”之中了。

　　新華軍事記者：您有沒有接觸過國外的軍艦，相比國產軍艦有那些特點？

　　喬智強：接觸過一些，給我留下深刻印象的是美軍“藍嶺”號。當然從使命任務上，“藍嶺”號和“昆侖山”號不一樣，“藍嶺”號是艦隊旗艦。但是“藍嶺”號的前身是船塢登陸艦，和我們艦有些近似。

　　“藍嶺”號從艦齡上來說，當然要比我們大，要顯得陳舊一些。但是美國軍艦不注意外表，但是非常注重細節。

　　我參觀時就發現“藍嶺”號各種物品擺放極為整齊，通道幹乾淨淨，所有的“銅件”都鋥光瓦亮。是為了參觀突擊出來的，還是平時保養維護的結果，我們這些專業人士還是一眼能夠看出來的。明顯美國軍艦的平時保養維護工作非常到位。

　　而且美國軍艦對外交往多，有專門的參觀線路，外來參觀根本不影響艦內官兵的任何工作和生活。

　　當然，這是一個體係上的問題，還真不是簡單“保養”工作幾句話就能闡述清楚。

　　比如，美國軍艦上的所有設備，都有嚴格的使用期限。在到期後，美軍不管能否使用一律換掉，而不是修修補補。因此我們在參觀時經常發現美艦很多小的零部件完全是新的。

　　還有，美艦通道上隨處可見螺絲刀、鉗子等小工具，就是放置在牆上，而且相應的損管器材配置很到位也很全麵。這都體現出美艦針對實戰的管理理念。

　　新華軍事記者：船塢登陸艦相比普通登陸艦有哪些優勢，能否取代傳統登陸艦？

　　喬智強：船塢登陸艦的優勢，顧名思義，主要體現在塢艙中。他可以承載氣墊艇和登陸艇，來運載不能夠進行兩棲泛水登陸的作戰裝備。

　　此外，船塢登陸艦還可以使用大型艦載直升機，來把作戰部隊遠距離垂直投送過去。總結起來就是投送速度快，可以攜帶大量兵力在遠洋掌握戰鬥發起的主動權。

　　而傳統的坦克登陸艦，航速慢，隻能抵達灘頭才能把裝備卸下來，致使整個作戰編隊都處於敵人火力的打擊範圍之內，絲毫達不到任務的突然性。

　　船塢登陸艦所帶來的“立體登陸”作戰樣式也是美軍兩棲作戰的主要形式。

　　但這是不是意味著所有常規登陸艦就要淘汰呢？美軍常規登陸艦已經全部取消，完全由兩棲攻擊艦和船塢運輸艦代替。但對於我軍來說並不是這樣。船塢登陸艦是均衡搭載各種裝備的，包括坦克、步戰車、作業車、破障車等各種車輛。

　　船塢登陸艦一般需要三艘才能達到一定規模的兵力。這種規模的兵力，隻能作為首波突擊力量占領敵軍防守的狹小地段，後續大規模部隊的進入還是要靠常規登陸艦的輸送。