揭秘∶為新中國提氣的兩大功勳兵器

解放軍“紅旗-2”型防空導彈發射。


“紅旗-2”型地空導彈陣地。

??“紅旗”-2射落U-2震驚世界

??60年來，我國防空力量建設有了很大發展。進入21世紀後，野戰防空、要地防空和國家整體防空體係的現代化、信息化建設都上了新的台階。我軍防空力量的威風是打出來的，它讓全世界都認識到社會主義中國的領空不容侵犯。

??開創世界地空導彈擊落敵機的曆史

??新中國剛成立，國家防空力量很弱。蔣介石派偵察飛機經常放肆地侵擾大陸，破壞社會主義建設和人民的和平生活。承擔防空重任的人民防空兵真是忍無可忍！

??1959年10月7日12時04分，我軍地空導彈2營發射的3枚導彈憤怒衝天，烈焰撕空，將一架自台灣起飛入侵的美式RB-57D高空偵察機打得粉身碎骨，駕機者———台空軍上尉王英欽當即斃命。

??這是我軍地空導彈首次作戰，也是世界上用地空導彈打下飛機的第一個戰例。所用地空導彈是從蘇聯引進的C-75“德維納河”中程地空導彈，美國編號為SA－2，北約起綽號為“方針”。這次戰鬥開創了世界防空史上用地空導彈擊落敵機的先河，也正式奠定了地空導彈部隊作為我國國土防空重要支柱的地位。

??擊落5架U-2，書寫防空傳奇


1962年9月至1967年9月，空軍地空導彈部隊共擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機5架，這是在北京軍事博物館展出的其中4架U-2型飛機殘骸。

??C-75在中國建功，展現了中遠程地空導彈在國土防空作戰中殺傷空域大、威力強的優點，引人注目。但當時中國財力有限，引進數量少，單憑它難以構建完整的國土防空網，也不能保證戰時的持續供應。這種情況促使我國在C-75中程地空導彈的基礎上，自行研發了“紅旗”－2係列中程地空導彈。

??“紅旗”－2脫胎於蘇聯戰後第一代地空導彈，其主要性能在上世紀60年代已顯落後。但它出世至今達40年的時間裏，一直承擔著我軍主力防空導彈的角色。近年，“紅旗”-2開始陸續退役了，但人們不會忘掉它。

??它創下擊落5架U-2的戰績，名傳遐邇。要知道冷戰時期，美國U-2侵入蘇聯領空偵察總計24次，隻有一架被擊落。

??1962年1月13日，受美國支持和驅使，台灣間諜飛行部隊“黑貓中隊”第一次出動U-2飛機對大陸實施高空偵察，飛行員為少校陳懷生。他駕機進入大西北，搜索了兩個小時，發現了沙漠深處的導彈發射架。由於那時我軍在這個地區還缺乏高空作戰的兵器，也隻能任它飛來飛去。但很快就有了對付它的辦法。

??1962年9月，時任總參謀長羅瑞卿大將下令地空導彈2營南下，在南昌近郊的向塘設下埋伏。9月9日淩晨，“黑貓中隊”再次出動，來的又是陳懷生駕駛的那架U-2。他很狡猾，時而突然改變航線，試圖迷惑地麵防空注意力。直到河北上空之後他又返飛南昌。不過他還是中了埋伏，3枚“紅旗”-2直射雲霄，接著空中就炸出了火球，那架U-2飛機撞進由數千塊彈片編織的死亡之網中。

??總結第一次“紅旗”-2打U-2的經驗，防空兵們發現U-2對地空導彈製導雷達有一段短短的反應時間，從導彈雷達開機到U-2作出規避動作，大約要18秒。如果搶在這18秒之內完成導彈發射，就有可能在U-2來不及閃避時擊落它。於是防空導彈營苦練搶時間，練到用10秒鍾時間完成所有射控動作。

??1962年11月1日，“黑貓中隊”葉常棣駕一架U-2再飛大西北，就在他返航時，製導雷達突然開機，3彈齊發。前後不過8秒鍾，正準備降低高度的葉常棣突然聽到“轟”的一聲巨響，就被甩出飛機，失去了知覺。從這架被擊落的U-2殘骸裏發現了“12號係統”，我國科學家立即研發出一種針對它的電子對抗裝置。

??1964年5月，地空導彈2營再次南下，隱蔽待機。7月7日，“黑貓中隊”出動兩架U-2，由老牌飛行員李南屏中校帶隊。兩架U-2自北、南兩個方向竄入大陸上空。李南屏沿中越邊境折向香港，沿廣東、福建海岸線拍攝解放軍布防情報。到福建漳州上空，李南屏隻要機頭一轉，就可以越過海峽降落台灣桃園基地了。但就在此時，“12號係統”的高頻信號突然閃起，李南屏隻呼叫一句“12號裝置高頻燈亮起”後就與他駕駛的U-2一起從雷達屏幕上徹底消失了。李南屏座椅的彈射裝置失靈，他未能跳傘逃生。

??3架U-2在中國大陸上空栽了！美國中情局趕快用“13號係統”取代了“12號係統”。“13號係統”笨重，其增加的重量使U-2飛機減少了965公裏航程。然而“13號係統”不是靈驗的救生符。1965年1月10日，地空導彈1營在華北地區用3枚“紅旗”-2地空導彈擊落由台灣飛行員、“空軍英雄”張立義駕駛的一架U-2高空偵察機。這是架U-2改進型間諜飛機，也是在中國大陸被擊落的第4架U-2。張立義跳傘逃生被鄉村民兵活捉。

??1967年9月8日，地空導彈14營在浙江嘉興上空捕捉到了由黃榮北駕駛的U-2。黃榮北施放了幹擾信號，卻被14營用手控操作幹擾設備，迅速將其幹擾信號消除，接著發射導彈，第1枚沒有擊中，但第2枚擊中了座艙，黃榮北喪命，與飛機殘骸一起墜落。

??在“紅旗”-2地空導彈擊落的5架U-2高空偵察機中，有3架是由地空導彈2營完成的。毛澤東主席讚揚了地空導彈2營的戰績，並且在1964年7月23日下午專門接見了全營官兵。地空導彈2營為此成為新中國成立後唯一的一支享受如此殊榮的戰鬥部隊。

??1972年2月，美國尼克鬆總統訪問北京，他承諾停止一切在中國大陸的偵察飛行。別了，U-2！

??美國U-2高空偵察機


美國U-2高空偵察機。

??冷戰歲月，美軍急需一種能在高空偵察拍照卻又使對手難以察覺對付的飛行係統，U-2便應運而生，U表示多功能，生產商為美國洛-馬公司“臭鼬”工廠。它自1955年夏首飛成功，1956年正式服役。它是一種單座單發長航時高空戰略偵察機，綽號“黑寡婦”。

??1960年，一架U-2間諜飛機在巴倫支海上空被蘇聯防空導彈擊落，飛行員鮑爾斯被俘並被判入獄。U-2轉而把目標盯向中國，但也遭受重創。

??人們本來認為，U-2這種臭名遠揚的美國間諜飛機會隨著冷戰結束而銷聲匿跡，然而，U-2卻從沒有停止過秘密飛行。在2003年的伊拉克戰爭中，它執行了重要的偵察任務，對軍事偵察衛星照片進行了必要的驗證和補充。

??按美空軍公布，首批服役的53架U-2，有33架失事摔毀，有7架被防空導彈擊落，餘下13架在1989年全部退役。U-2R和U-2S是美軍至今仍在服役的改進型號，共12架。

??U-2的改進型很值得人們注意。它增大了翼展和整體油箱機翼，機頭和機身加長，配備了永久性專用吊艙。其最大起飛重量18.6噸，增加近5噸；實用升限有所降低，達2.1萬米；巡航時速692公裏，作戰半徑達2800公裏，增加600公裏；最大航程8000公裏，增加近一倍。續航時間增加一倍，達12個小時。改進型U-2上裝有高分辨率攝影組合係統，能在1.5萬米高空用4個小時拍下寬200公裏、長4300公裏範圍內地麵景物的清晰圖像。它新配裝的合成孔徑雷達，可穿透遮障偵察淺層的地下設施。

??美國F-84與F-86戰機

?F-84“電閃”，美國第一種可攜帶核武器的噴氣式戰鬥轟炸機。1948年開始服役，發展有12個型別。F-84F改進大，是美第一種後掠翼戰鬥轟炸機，美國和北約共裝備2711架。RF-84F是偵察型。

??F-84F空重5.5噸，最大起飛重量12.7噸，最大平飛時速1059公裏，實用升限1.37萬米，轉場航程2640公裏。其機載武器為6挺12.7毫米航空機槍、24枚127毫米火箭彈或4枚航空炸彈。

??F-86“佩刀”與米格-15同為世界第一代噴氣式殲擊機的代表，F-86自1949年開始服役，發展有6個型別，總產量1.14萬架，其中F-86F2100架。但它最早的出名是在進行“巨鼠”火箭彈試射時，當時把美空軍的一架B-17轟炸機擊落。

??F-86F翼麵積增大1平方米。其空重4.9噸，最大起飛重量9.35噸。其最大平飛時速1100公裏，實用升限1.43萬米，作戰半徑745公裏，轉場航程2200公裏。其機載武器為6挺12.7毫米航空機槍，射速1200發/分，可掛2枚航空炸彈或8~16枚火箭彈，火力不如米格-15強。它可加掛1.5噸燃油，留空時間較長。

??米格-15折斷美戰機揚威長空


誌願軍空軍的米格-15戰機。

??人民空軍是在朝鮮半島的戰火和國土防空作戰中成長起來的。從1950年11月開始，我國大批引進米格-15戰機。米格-15戰機就成了人民空軍飛行員的“課桌和書本”。我們所熟悉的一些空軍英雄都曾駕駛米格-15立下戰功。

??米格-15是蘇聯研製的一種後掠翼高亞音速噴氣式殲擊機，1948年3月服役。它是蘇空軍主力殲擊機。各型米格-15戰機總產量超過1.65萬架。

??它的最大平飛時速1070公裏，實用升限1.52萬米，轉場航程1960公裏。其主要機載武器為一門37毫米H-37式航炮，射速400發/分，備彈40發；2門23毫米HC-23KM航炮，射速650發/分，備彈160發。翼下可掛航空炸彈。

??李漢首折F-84

??朝鮮戰場上空是米格-15與美空軍F-86“佩刀”、F-84“電閃”戰機較量的擂台。我空軍航空部隊剛成立不久，飛行員一接機就是米格-15，形勢逼得他們把米格-15當教練機。1951年1月21日，時任空軍10團28大隊大隊長的李漢駕駛米格-15與美遠東空軍20架F-84戰鬥轟炸機遭遇，李漢率隊直衝過去，將敵機衝亂。敵機怕打對頭，李漢勇猛對打，痛擊美軍F-84，擊傷3架，擊落1架。這是人民空軍首創擊落美軍噴氣式飛機的紀錄。

??趙寶桐有奇招

??戰鬥英雄趙寶桐駕駛米格-15戰機投入作戰不久，就碰上了美F-86“佩刀”戰機。他毫不畏懼，英勇格鬥，擊落2架“佩刀”，在返航時被美軍擊落，但他安全跳傘生還。他的戰果證明美吹噓的“佩刀”不是不可戰勝的，用米格-15打“佩刀”完全可能。

??在多次空戰中，他駕駛米格-15共擊落、擊傷敵機9架，其中擊落F-86“佩刀”3架，創造了我人民空軍飛行員擊落敵機的最高紀錄。

??在一次格鬥中，因攻擊前方敵機和躲閃後麵偷襲敵機，他駕駛的米格-15失速而進入螺旋狀態。美國飛行專家曾說“米格-15進入螺旋是很難改出來的，螺旋是米格-15的致命螺旋”。可趙寶桐沉著冷靜，硬是將飄蕩蕩的米格-15改了過來，接著他拉起機頭，返身衝上天空。恰巧又碰上了想撤出戰場的兩架敵機，他瞄準一架開炮，一炮打中，那架冒了煙的敵機迅速下落。

??王海的米格-15很靈活


誌願軍空軍戰鬥英雄王海。

??1951年11月9日，王海率領的9團一大隊在攻擊一架美軍FMK-8飛機時，用了4架戰機才將其擊落。事後，王海與戰友們一起查找原因，發現主要問題是見敵機紅了眼，在1700米處就開炮，結果過早地把炮彈打光了。他們有了新的共識∶有效射程開炮，炮彈打完當佯攻。

??11月18日，王海率隊從6000米處衝向有60架F-84的機群，將敵機隊形衝亂。敵機采用圓圈戰術，互相掩護著與王海編隊兜圈子，企圖尋找機會咬尾攻擊。

??王海發現敵機意圖，便令本隊戰機“爬高占位”，因為F-84水平機動性能優於米格-15，但垂直機動性能卻不如米格-15。王海隊戰機時而猛拉升高，時而向下猛衝，這樣反覆幾個垂直機動，敵機圓圈陣就被衝亂了。王海抓住機會，在500米處開炮，接連擊落兩架F-84。他的僚機焦景文也擊落兩架敵機。中隊長孫生祿在300米處開炮，硬是將一架F-84打得　空開花。此仗，王海大隊6架米格-15巧闖60架敵機群，擊落5架F-84，自己無一損失，打出輝煌的5∶0。

??張積慧打下美“王牌”駕駛員

??1952年2月10日，飛行大隊長張積慧駕駛米格-15迎戰時稱“世界超一流”的F-86“佩刀”戰機。在僚機飛行員單誌玉的積極配合下，他機智果斷利用“佩刀”下滑增速過快獲得機會，緊咬不放，終將敵機擊落，後得知那是美空軍“王牌飛行員”戴維斯駕駛的“佩刀”，戴維斯喪命。美遠東空軍司令威蘭中將沮喪地說∶“戴維斯被擊落，是對美遠東空軍的一大打擊。”而張積慧駕米格-15在朝鮮戰場共擊落4架“佩刀”，榮獲“一級戰鬥英雄”稱號。

??劉玉堤創一戰擊落敵機高紀錄

??在1951年11月23日的空戰中，劉玉堤駕駛米格-15擊落敵機4架，創一次戰鬥起飛擊落敵機最多的紀錄。當天，劉玉堤和僚機飛行員王照銘，發現18架正要向海麵逃竄的敵機，劉玉堤咬住最後2架敵機，在距敵機440米和130米時命中目標，讓這2架F-84栽到海裏。劉玉堤回到陸地上空發現8架敵機在轟炸鐵路，他立即向敵機衝去，又揍下一架F-84。劉玉堤返航歸隊，在清川江口上空，發現下方有準備返航的敵機，他猛追過去，又讓一架F-84空中散架。

??在朝鮮戰場，我人民空軍米格-15擊落了數百架美軍戰機，單F-86“佩刀”就達159架，美國航空兵遭受了“二戰”以後最慘痛的失敗。米格-15永遠留在人民空軍的輝煌記憶裏。

??（完）