新華社：國產新型潛艇完成係列試驗，全麵形成作戰力

國產潛艇。（資料圖）

　　中評社北京11月19日電／新華網消息：2009年金秋，人民海軍潛艇部隊傳出喜訊：我國自主研製的某新型潛艇圓滿完成極限深潛、水下高速、深海發射戰雷等係列試驗和訓練考核，所有性能指標均達到設計和作戰要求，標誌我國新型潛艇全麵形成作戰能力。

　　新型潛艇的誕生，凝聚著海軍駐某廠軍代表的心血和汗水。他們，用忠誠和熱血托起共和國鋼鐵“藍鯨”，從船台駛向大洋。

　　使命：為了新型潛艇的誕生，衝刺在新的起跑線上

　　2006年12月的一天，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，親自為某新型潛艇首艇入列授旗。

　　授旗儀式結束後，胡錦濤先後登上兩艘新型潛艇視察，深入到每一個戰位，仔細詢問裝備的質量和性能，他反覆叮囑艇上官兵，要學好管好用好新裝備，讓新裝備盡快形成戰鬥力。

　　世紀之交，經黨中央、中央軍委批準，中國新型潛艇正式開工建造。

　　發展新型潛艇，是人民海軍轉型發展的重要步驟。

　　曆史選擇了他們——海軍駐某廠軍代表室承擔起監造新型潛艇的神聖使命。

　　新型潛艇必定是高新技術時代的產兒。生產線需要重新建立，工藝、設備、材料等需要重新研製，人員需要重新培訓……一切都站在嶄新的起跑線上。

　　同樣，駐某廠軍代表室也站在了新的起跑線上。從10多所軍隊和地方院校分配到代表室的40名博士、碩士和本科生，走上了新型潛艇監造崗位。

　　麵對新型潛艇涉及的1000多個專業和技術門類，年輕的軍代表們向一個個技術堡壘發起了衝刺：“惡補”專業知識，10天拿下一個專業；熟悉圖紙資料，他們時常通宵達旦，雙眼布滿血絲；向技術人員和工人師傅求教，工廠三班倒，他們連軸轉……就這樣，新一代軍代表僅用3個月就進入角色，半年就獨立擔負起監造任務。

　　春節剛過，新型潛艇動力組件安裝正在進行。

　　指揮席上坐滿了有關領導、專家，通過視頻係統，他們注視著組件安裝的每一個細節。

　　第10組件開始裝填。

　　設計人員、現場施工人員和總裝廠專業檢驗員相繼確認：燃料組件編號、坐標與圖紙上的標識完全一致。

　　作為3人檢驗小組的成員，25歲的軍代表劉海鵬卻獨自留了下來。他反覆告誡自己：細心，細心，再細心！

　　動力組件多達數十組，內部結構、成分各不相同，但從外表很難進行區別。劉海鵬根據工作原理推算：“10號組件不應該在這個位置！”

　　現場指揮員當即下令：作業暫停！劉海鵬再三比對後提出：“圖紙標識錯誤！”有關部門立即組織對圖紙、組件、裝載位置重新審查確認，得出結論：“劉代表是對的！”

　　新型潛艇總設計師在第一時間得知此事，當即打電話到現場：“一名年輕軍代表能發現如此重大問題，了不起！”劉海鵬為此榮立二等功。

　　潛艇建造是一個龐大而複雜的係統工程。軍代表要承擔從設計到建造、試驗全過程的檢驗驗收。

　　副總代表孟凡明向記者介紹了這樣一串數字：一艘新型潛艇從開工建造到交付部隊，軍代表需要查驗的項目超過10萬個，驗收的技術文件、圖紙資料、計算數據能裝滿一卡車。

　　總體組7名軍代表要檢查驗收項目達1.5萬個，涉及總體布置、船舶性能、船體結構、舾裝防腐、減振降噪5大專業50門學科；輪機組9名同誌要分管66個大係統、732台套設備；電子武備組僅設備就要對應幾十個廠家……

　　軍代表吳汪洋23歲就獨立承擔潛艇驗收任務。2008年9月，他在施工現場督查“彈筒外支環”機械加工，經過測量發現，工人劃線時將加工位置劃高了。萬一加工錯了，將影響導彈發射筒的基準，整個彈筒就要報廢，還將帶來一係列嚴重後果。由於發現及時，吳汪洋受到嘉獎。

　　跨越：為了新型潛艇高性能，麵對風險不言放棄

　　新型潛艇代表了現代中國科學技術和工業發展的最高水平，實現了“從有到優”的曆史性跨越：廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備，係統更完備、性能更先進、作戰反應更快、靜音性能更好、攻擊能力更強。

　　軍代表是引領這一跨越的主導者。

　　新型潛艇噸位大、直徑大、潛深大，需要采用能承受深海高強度壓力的新型鋼。

　　大家都把目光聚焦在我國最新研製成功的特殊鋼材上。拉伸、彎曲、抗裂性試驗；硬度、精度、密度檢驗；斷口檢查、化學分析……

　　然而，令人頭疼的是：正是由於這種高強度鋼“寧折不彎”的“鋼性”，焊接十分困難。

　　第一次焊接試驗，檢驗合格率竟然不足10%！

　　第二次、第三次……相繼多次試驗，合格率始終在低水平徘徊。而新型潛艇焊接合格率要求必須是100%！

　　難題屢攻不下，讓大家感到了采用這種高強度鋼的巨大風險，貿然采用，如果焊接存在瑕疵，後果無法想象。“到底要不要用這種鋼？”

　　軍代表和建造者們眾誌成城：“采用高強度鋼決不放棄！關鍵技術不突破，潛艇就談不上‘換型’，後續艇也將受影響！”

　　軍代表室與工廠一起專門立項研究，開始了一步步艱難的工藝探索。

　　全廠挑選80名焊工集中培訓，在苛刻條件下進行模型試驗。數九嚴冬，氣溫降至零下20攝氏度，軍代表李銅橋、陳愛誌、孫謙、李寧、張海寬、範名琦，和工人師傅一起，迎著強烈的電焊弧光做焊接試驗，眼睛灼傷了，臉頰凍腫了，腳趾凍爛了，可他們的決心比高強度鋼還硬。

　　焊絲、氣體、工藝全麵創新。從焊絲軟硬、氣體配比、焊接速度到焊接部位的“預熱”“後熱”，從手工焊接到自動焊接，連續奮戰37天，曆經上百次失敗，他們終於摸透了高強度鋼的“脾性”，突破焊接關鍵技術，並實現了工藝穩定性。經多種先進手段對焊縫進行表麵探傷和內部探傷，合格率均達到100%！

　　在新型潛艇的研製建造過程中，軍代表參與了100多項重大技術難題攻關，在10多項核心技術領域取得重大突破，並使之得到應用。

　　這年8月，新型潛艇首艇陸上聯調試驗。艇上沿用的“旋轉式主變流機組”，是保證潛艇安全的核心設備。聯調中發現，設備特性不穩定，且不能在應急狀態下手動使用。擔任檢驗組長的軍代表裴峰堅持認為：新艇電力係統第一次采用自動化控製，必須同時保證能夠應急啟動。著眼新型潛艇的需要，他力主采用更先進的“靜止式主變流裝置”。

　　這，在當時還是個“世界性難題”。在軍代表室領導的支持下，裴峰參加了攻關小組，經過上百個日夜攻關，終於研製成功“靜止式主變流裝置”，這一全新設備使新型潛艇應急動力係統的先進性、可靠性大幅提升。

　　新型潛艇是名符其實的信息化潛艇。電子設備密密匝匝，性能紛繁複雜。軍代表室牽頭成立“專家組”，對各類上艇的電子設備進行模擬磁場試驗，建立電磁波輻射“超差評估”新模式，並逐一分析周圍設備的抗幹擾能力。經過計算和試驗，設計出信息設備互相兼容的理想方案，實行設備、係統、總體三級控製，成功化解了高技術帶來的新風險，確保了新型潛艇信息化優勢和綜合作戰效能的發揮。

　　責任：代表國家簽字驗收，視潛艇的質量如生命

　　總代表柴小文，在潛艇監造崗位工作20年，參與了我國第一代潛艇的研製監造，如今是監造新型潛艇的領軍人物。他深知軍代表在檢驗報告書上落筆簽字的分量：“我們是代表國家檢驗驗收”。

　　質量，是潛艇的生命，也是軍代表的生命。每一艘潛艇的誕生，從一塊鋼板，一條焊縫，一個閥門，一個螺栓，軍代表們都要親手過三關，不放過一絲一毫的隱患。

　　“爬艙”，是軍代表的“基本功”。潛艇大小艙室上百個，每個艙底角落都灑著他們辛勤的汗水。

　　“越難鑽的地方，越是‘工藝可達性’檢驗的重點。”總體組組長李寧刻意解釋：不是“鑽”而是“爬”，必須“四肢著地”。雙層耐壓殼體夾縫，跟抽屜差不多，隻能平趴著進去，倒趴著出來，被卡在裏麵出不來是常有的事。一次，軍代表張能上午9點爬進去，下午3點才出來，因虛脫差點窒息，被拖出來時，胳膊、膝蓋都磨破了皮……

　　李寧粗略算了一下：一條艇幹下來，軍代表“爬艙”總長度超過400公裏，相當於10個馬拉鬆匍匐前進！

　　“潛艇無小事”。再小的細節也要較真。有一次，船廠“告狀”：設備安裝完了，軍代表張巍卻不同意驗收。事情“僵”在一個插頭上。張巍發現，由於電纜鋪設時走向不好，插頭費力才能插入插座。他說：“這樣容易折斷，必須重新安裝！”

　　質量問題一定要找到原因。軍代表徐金良發現穩壓器緊固件力矩不達標，讓設備廠3次返工。達標後，徐金良仍不罷休，堅持要找出原因。他和工廠技術人員一起，對螺栓螺母螺紋尺寸逐一測量，逐一做化學成分分析，逐一做力學性能檢驗，終於查明“超差”原因，使後續產品的質量得到了保證。

　　新型潛艇工程浩大，全國22個省市、7大行業集團、20個設計單位、500多家製造廠參與建造。麵對企業改製、市場經濟的新環境，軍代表室旗幟鮮明地堅持“國家安全至高無上、裝備建設質量第一”，發揮軍方主導作用，不畏艱難搞好協調，推動軍、廠、所大協作，確保建造質量。

　　動力裝置控製設備多，接口有上千個，參加設計單位眾多，各自給出的接口不統一、不匹配。擔任主任審圖師的軍代表柳誌忠，與各設計部門反覆溝通，堅持標準，統一電壓、電流接口；他審圖中還發現，有的單位為了容易設計和製作，都放大了設備尺寸，使潛艇控製室十分擁擠。他又與設計人員一起，對控製係統每台設備逐一進行研究，統一規定尺寸，並對控製室布置進行優化。控製係統聯調，提前1個月完成。

　　忠誠：青春承載光榮與夢想，熱血鑄就潛艇“龍骨”

　　在潛艇所有試驗中，要數極限深潛最為凶險莫測。

　　總代表柴小文、副總代表孟凡明、陳愛誌等14人義無反顧，參加了新型潛艇兩型首艇的極限深潛試驗。

　　軍代表王海聲在深潛前1周體檢，發現肝部長了個5厘米大小的腫塊，初步診斷為血管瘤。他毅然做出抉擇：“先深潛，後手術！”

　　潛艇深潛複查，每一個艙室，每一台設備，每一根電纜，每一條焊縫，他們檢查、試驗都超過6遍！

　　深潛中艇體會受壓變形。通海管路主循環水係統的“波紋管”一旦爆裂，每秒鍾就會有大量海水湧入艙內，瞬間造成艇毀人亡慘劇。經預潛試驗和計算，發現“波紋管”壓縮變形呈線性變化，當下潛到極限深度時，可能逼近甚至突破它的承受極限。“一定要確保萬無一失！”總代表柴小文帶領馬俊等人反覆計算、驗證，采取重壓“轉移”措施，成功化解安全隱患。

　　我國新型潛艇深潛試驗圓滿成功！

　　汗水灑船台，熱血鑄“藍鯨”。

　　副總代表孟凡明在試驗現場一呆就是13個月；軍代表王海聲持續22個月在外地參加航行試驗，海上130多天出滿勤，一個航次不落……

　　“星期六保證不休息，星期日休息不保證”，這是軍代表長年累月加班的寫照。

　　從新型潛艇開工的那天起，軍代表們平均加班時間相當於3年的正常工作量。

　　2004年春節前，首艇主泵電機出現故障。軍代表室公告板上隨即出現了5個大字“此事無春節”！農曆除夕下午和初一一早，唐耀陽、徐曉明先後登上火車趕往生產廠家，現場拆解主泵電機，分析原因，從初一幹到初六，直到故障排除。

　　10年來的每一個春節，軍代表隻放假2天。

　　張海寬的妻子在懷孕6個月時檢查出患有妊娠高血壓症。在海上執行任務的張海寬，直到妻子臨產前一天才趕回來。新生兒隻有1800克，醫生告知：孩子有7天重度危險期。然而第5天，張海寬又跟艇出海了。如今孩子落下了腦部殘疾，3歲多了還不會說話。

　　即便如此，軍代表們依然無怨無悔地摯愛著他們的事業。軍代表路海晉對他當初放棄某公司高薪錄用的選擇倍感自豪：“新型潛艇世人矚目，而親手參與建造潛艇的又能有幾人？”

　　新型潛艇遨遊大洋，負載著軍代表的光榮與夢想：用熱血青春築起共和國堅固的水下長城！