行會10月20日拍板，廣深港高速鐵路造價逾五百億

??中評社香港10月19日電／預計今年底動工的廣深港高速鐵路香港段，料最快明天呈交行政會議拍板。高鐵走線將不會再作改動，根據政府最新收到與高鐵相似的標書指標作計算，高鐵主體工程造價近五百四十億港元，較○六年公布的造價升幅高約四成，但比外界估計的六百三十億元為低。針對因工程需要收地的菜園村賠償方案，據悉亦將大幅提升逾兩倍，而選擇複耕的村民更將獲發臨時建屋牌照。

??星島日報報道，廣深港高速鐵路香港段全長二十六公裏，由香港邊境至西九龍總站全程以地底隧道建造，政府於○六年時公布，項目估計造價為三百九十五億元，但由於近年國際建築物價飆升，導致高鐵造價一度盛傳超過六百億元。據消息人士透露，政府有關當局參考過最近一些與高鐵相似的標書，發現近月鐵路造價有下降趨勢，按最新的指標計算，高鐵主體工程造價升幅將可控製於四成之內，接近五百四十億港元。

??同時，為安撫菜園村村民，當局亦大幅增加收地賠償金額。據了解，政府最新提出的菜園村收地賠償方案，就農地賠償而言，當居已落實由丙級條件提升至甲級，即每平方尺價格由二百二十元增加至五百二十元；為無地的寮屋資格村民發放的特惠補償津貼，亦將大幅增加兩倍，以一四百尺單位計算，其所獲得的特惠金將由原來的十二萬元，增加至高達四十三萬元，但隻適用於住滿十年或以上的村民；至於，搬遷津貼就按個別住戶情況而定，由三千至一萬元不等；此外，選擇複耕的受影響村民更將獲發臨時建屋牌照，準許在農地搭建臨時房屋。

??倘高鐵項目順利於明天行會獲得通過，預料最快下月初便會上呈立法會財務委員會申請撥款。另外，鑒於高鐵總站選址西九龍，圓方及港鐵柯士甸站之間，毗連規劃中的西九文化區，而部分高鐵車站將延伸至文化區底部，政府有關當局亦將配合高鐵工程，完善周邊配套，包括興建天橋及隧道、重新規劃當區道路網絡、以至入境處電腦設備等，消息指，預料此等非鐵路工程將額外涉資可能近百億元，並會分開向立法會申請撥款。

??高鐵前稱區域快線，港府早於二千年始就此項目選址洲頭或西九龍、采用專用通道或與西鐵共用通道等議題作廣泛討論。預料高鐵於今年底動工，最快二○一四年便可落成啟用，與近一百一十公裏的廣深港高速鐵路內地段銜接，成為以“四縱四橫”規劃的國家高鐵網其中“一縱”，即“京廣深港客運專線”，提供直通高鐵服務至京、滬等十六個內地主要城市。屆時，由西九龍總站到廣州石壁站僅四十八分鍾，至北京亦隻需十小時，較現行直通車車程快足一半。

??數百人“綠絲帶”撐場抗議拆村


數百名石崗菜園村居民及支持者，昨於石崗菜園村集會，抗議政府為建高鐵清拆菜園村。

??數百名石崗菜園村居民及他們的支持者，趁行政會議討論高鐵方案前於石崗菜園村集會，抗議政府為建廣深港高速鐵路，清拆菜園村。他們拒絕賠償，堅持多少錢都不遷不拆。但昨又亦有一批接受賠償的居民與政府商討賠償問題。據悉，至今有逾半村民已向政府登記。

??行政會議將於星期二討論高鐵項目，菜園村關注組昨日在石崗菜園村發起集會，抗議政府清拆菜園村。他們拉起橫額，高叫“不遷不拆”口號，手上係上綠色絲帶在村口大合照。除村民外，不少大學生、中學生及環保團體成員亦到場支持，主辦團體報稱有一千人參加。

??清拆菜園村涉及一百五十戶。有村民表示，對菜園村感情深厚，拒絕遷徙。黃婆婆表示∶“成世人蓄錢都是為了買地建屋，留下一個安樂窩予子孫。若家園被拆會感到對不起他們。”，而出生至今都居在於菜園村的阿堂，在村中度過二十三個年頭，他表示感情不是用錢去衡量，“就算政府給我們多少錢，亦買不到我對這條村的感情。”他又指爭取保留菜園村，是一項持久戰，即使截水截電，但家家有柴有井，總有方法應付。

??另一廂，一批接受賠償的菜園村居民昨日亦與政府商討賠償問題。近三十戶接受賠償的村民，有十八戶出席會議，其中五戶表示要上樓，其他的想買地建屋。有參與會議的村民鄧生表示∶“現時政府口頭承諾以五百元一尺收回土地。另外，於七星崗、橫台山、大崗埔等鄰近菜園村的地方，找來四至五幅由萬多至十多萬尺的私人土地，價錢都是二至三百元一尺。我們一旦買下就可以建一間十七尺高，麵積四百多尺的屋。現正待立法會通過賠償方案，便可收取賠償金，用來買地重建家園。