中國大型兩棲飛機研製啟動2013年首飛 (圖)

　　中評社北京9月6日電／2009年9月5日，中國航空工業集團公司(簡稱中航工業)在湖北荊門中國特種飛行器研究所召開大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機啟動會議，這標誌著我國又一重大民用飛機項目——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機項目研製正式開始。該飛機首架原型機將於2013年首飛，2014年取得中國民航型號合格證。

　　環球時報報道，工業和信息化部副部長苗圩，湖北省副省長段輪一，中航工業副總經理徐占斌、高建設及有關部委、部隊和湖北省、廣東省人民政府等單位的領導出席會議，中航工業有關單位、參與研製的相關廠所負責人參加了會議。

　　啟動會上，工業和信息化部宣讀了《工業和信息化部、財政部關於大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機研製項目立項的批複》。中航工業任命集團公司副總經理徐占斌為項目研製總指揮，中航工業特種飛行器研究所副總工程師陳正國為項目總設計師，並對研製工作進行了動員和部署。項目總設計師單位中國特種飛行器研究所介紹了大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機項目有關情況。工業和信息化部、財政部、國務院應急辦、中航工業、湖北省有關領導分別講話。

　　此次立項的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機為一款單船身四發渦輪螺旋槳式飛機，將成為世界上最大的水陸兩棲飛機之一。其最大起飛重量為49000千克，最大平飛速度560千米/小時，使用升限6000米，最大航程5150千米。可以在陸上二級機場和長1500米、寬200米、深2.5米的水域起降，水麵起降抗浪高度大於2.8米，可在晝夜執行滅火和水上救援任務。

　　大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機可在飛行中降至水麵滑行汲水，滅火用儲水箱最大載水量為12000千克，一次汲水時間不大於20秒，投水高度（相對樹梢）30—50米，投水命中率大於98%，飛機可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。水上救援最低穩定飛行高度50米，飛機可在水麵停泊實施救援行動，水上應急救援設施包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、救護擔架、簡易緊急手術設施和藥品等，一次最多可救護50名遇險人員。

　　這次啟動的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機研製，將按照“水陸兩棲、一機多型、係列發展”的設計思想，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧海洋環境監測和保護及遠程貨物運輸等用途，飛機總體技術水平和性能將達到當前國際同類飛機的先進水平。大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，以其水陸兩用、裝載量大、航程遠、升限適中、速度範圍廣、超低空飛行性能好等諸多特點，特別適用於火情監測和森林滅火、海難搜索和救援、海洋環境監測和保護、海洋權益維護等應急救援作業，具有十分廣泛的應用前景。根據市場調研，該飛機在國內近期需求量在50架左右；未來15年，國內市場需求量可達150多架。

　　取得中國民航適航證的滅火/水上救援水陸兩棲飛機，可以滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，為我國應急救援航空體係建設提供裝備，為國民經濟建設服務。通過項目研製，能夠填補我國大型水陸兩棲飛機的研製空白，形成具有自主知識產權的設計研發體係，提升我國水麵飛行器的設計製造能力和產業化能力。

　　中航工業特種飛行器研究所作為我國唯一從事水麵飛行器和浮空飛行器等特種飛行器研究開發的專業化研究所，擁有亞洲第一、世界一流的高速水動力實驗室和腐蝕防護與控製、浮空飛行器研發和製造關鍵技術，先後研製成功多項航空產品，多次填補了我國航空高科技和基礎研究領域的空白。

　　新聞鏈接：

　　水上飛機、水陸兩棲飛機國外發展狀況和趨勢

　　七十年代以來，世界各國十分注重開發多用途水陸兩棲飛機，美國、日本、俄羅斯、加拿大、法國等共研製了水上飛機和水陸兩棲飛機22個機種，生產總數10000多架。

　　美國是發展水陸兩棲飛機較早的國家，先後開發了一係列實用型水陸兩棲飛機，1977年美國成功研製了C-130H水陸兩用飛機，並交付美國海軍使用。特別是輕型水陸兩棲飛機發展更快，其中比較著名的型號有萊克係列輕型水陸兩棲飛機LA4-200和LA-250、賽斯納多用途輕型水陸兩棲飛機等，萊克公司係列多用途水陸兩用飛機，銷往世界許多國家和地區，共計銷售1500多架。

　　日本是個群島國家，海岸線近3萬千米，擁有眾多的海上利益。因此，獨具特色的水上飛機深受日本政府重視。早在1967年，就自行研製了PS-1水上飛機，共生產23架，並裝備海上自衛隊。在PS-1水上飛機的基礎上，1975年日本又研製成功了US-1水陸兩用救護飛機。 20世紀90年代，在原型機的基礎上加裝了加拿大製造的海上救生設備，改型為US-1A水陸兩用救護機，生產20架裝備海上自衛隊。2005年發生的阪神大地震，使城市遭受巨大損失，其中較大損失來自地震破壞引發的火災。在此情況下，日本通產省利用了US-1A水陸兩用救護機實施營救，顯示出很好的實用性。2005年，日本新明和工業株式會社按照日本海上自衛隊的要求，對US-1A進行全麵升級，改型為US-2。US-2不但能夠執行海上巡邏和反潛等各種作戰任務，而且能夠執行搜救任務。

　　俄羅斯是世界上研製水上飛機、水陸兩棲飛機型號最多的國家，上世紀80年代末研製成功的A-40“信天翁”水陸兩棲飛機融合了新的設計概念，在氣動效率、水動性能、飛行性能、重量特性、經濟性等方麵都取得了長足的進展，用於反潛、搜索和救援。90年代又先後研製成功了別-200多用途水陸兩棲飛機、別-103輕型水陸兩棲飛機和“澳洲野狗”（Dingo）多用途輕型水陸兩棲飛機，目前已出口世界許多國家。

　　加拿大也是世界上水上飛機發展較快的國家，龐巴迪公司先後研製成功了CL-215型水陸兩棲滅火飛機、CL-415型多用途水陸兩棲飛機等，CL-215水陸兩棲滅火飛機生產110多架向世界十幾個國家出口。CL-415型多用途水陸兩棲飛機1995年定型並批量生產，銷往克羅地亞、法國、希臘、意大利等世界許多國家和地區，1995年以來已銷售150多架。