美國首次承認艦艇相撞時美艦正跟蹤中國潛艇

“約翰·麥凱恩”號從2001年開始就常駐東亞，其母港為日本橫須賀，隸屬美軍第7艦隊。


麥凱恩號的拖曳聲納在菲律賓蘇比克灣外海與中國潛艇意外相撞。

　　中評社北京6月23日電／《環球時報》消息：不久前“中國潛艇與美國軍艦的拖曳聲呐碰撞事故”曾引起廣泛猜測。匿名的美國國防官員20日向美國《海軍時報》首次承認，出事的美海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦當時正在跟蹤中國潛艇，同時多名美海軍專家也認為，事故原因不太可能是中國潛艇借機展示軍力，但這次事故表明美國海軍反潛力量依然存在很大不足，急需改進。

　　《海軍時報》稱，兩名匿名美軍高層官員證實，在碰撞事件發生時，“麥凱恩”號正在菲律賓附近海域跟蹤中國潛艇，但中國潛艇卻意外纏上拖在驅逐艦後方1海裏（約1.8公裏）處的聲呐，不過潛艇並未浮出水麵。這兩名官員不願說明“麥凱恩”號跟蹤的是中國攻擊型潛艇還是戰略導彈潛艇，也沒有明確事故發生確切時間，隻是說事件發生在蘇比克灣以南國際水域。“麥凱恩”號並未受到嚴重傷害，事故發生後返回日本佐世保海軍基地休整了幾天，然後又重新返回海上參與攔截朝鮮船隻的行動。

　　報道稱，盡管近期中美艦艇在南海多次發生對峙事件，但是大多數觀察家認為這起事件與2006年中國潛艇在“小鷹”號航母附近浮出水麵的情況不同，這次事件並不能視為日益增長的中國軍事力量的一次力量展示，這次碰撞是“無意”的。而且他們認為中國潛艇不可能主動試圖切斷聲呐拖纜。

　　報道援引一名曾經在南中國海海域進行過反潛行動的美國前驅逐艦艦長簡8226;範托的話說，“沒有潛艇艇長願意主動用潛艇去撞擊和破壞拖曳聲呐。這幾乎不可能是主動故意的行為，因為你不會想讓拖曳聲呐卷入螺旋槳。”1983年一艘蘇聯潛艇在大西洋上曾因為撞擊一艘美國護衛艦的拖曳聲呐，結果導致聲呐的拖纜卷入螺旋槳，潛艇最終被迫浮出水麵。

　　簡8226;範托認為，按照美聯社的說法，發生事故的地點在距離蘇比克灣144公裏的民都洛海峽，當地水域環境非常嘈雜，這使得在那裏依靠水下監聽為主要手段的反潛作戰“實際上隻能聽天由命”。

　　他認為，“這很有可能是一起雙方都不清楚情況的遭遇，雙方可能都對此感到很驚訝。”美國尼克鬆中心的中國項目主任湯普森也認為這次就是一場事故，不是中國在有意同美國對抗，“中美艦船誰也沒有去試圖擋住另一方行進，也沒有任何一方故意去搗毀對方設備”。

　　美國亞太安全問題專家柯薩表示，“誰也不能期望中國潛艇告訴美國海軍他們的位置在哪兒，正如美國潛艇永遠不會告訴別人這一信息一樣。中國海軍正在走向藍水，他們也將如美國海軍一樣思考和行事”。

　　不過也有人依然質疑中國潛艇的動機。美海軍研究生學校教授約翰8226;阿爾奎拉說，這艘中國潛艇的意圖更有可能是暗中追蹤“麥凱恩”號，測試或者證實“悄然接近美國軍艦並撤走的能力”。阿爾奎拉認為，如果沒有發生碰撞，這本應是一次“完美的成功”。他警告說，這次事件應該為美國海軍敲響警鍾，“在這起事件中我能看到的是，中國利用隱身海軍裝備靠近我們大型艦艇的能力越來越強”。

　　美國國際戰略研究中心的中國安全專家格拉澤認為，考慮該地區的經濟和戰略利益的競爭、對不同海域劃分的不同解釋以及不斷發展的中國艦隊，發生這種意外很正常。格拉澤說，中美海軍頻繁在相互距離很近的地方展開行動，而且中國不承認美國的軍事存在，尤其是不承認美國在專屬經濟區內的存在是合法的，在這種情況下，雙方未來發生意外的可能將會增加。為此，美國軍方計劃與中國就南海對峙事件進行磋商。

　　美國國防部19日宣布，美國國防部主管政策次長米歇爾8226;佛洛諾伊領銜的美軍代表團將於23日至24日訪問北京，並會見解放軍副總參謀長馬曉天中將，雙方重點將就近段時間以來中美艦船海上對峙等問題展開磋商。美國國防部稱，佛洛諾伊的訪問希望能夠帶動兩國軍事官員之間更加頻繁的會晤和交流，以確保此類事件不會失去控製。