正文
如果你熱愛駕駛，一定要抽出一兩個星期的假期，去美國體驗一下駕車的樂趣。如果你
以200公裏時速正在美國公路驚心動魄時，突然有一輛車“唰”地超過你，轉瞬不見了
蹤影，不要吃驚，美國的有些公路，即使是著名賽車手，都會時而手癢要去飆風一番。
在我拒絕去美國的年月裏，我周圍的朋友都說：美國是你一生必須去看一眼的國家。當
我駕車遊曆了美國，我想跟熱愛駕駛的朋友說：一生中一定要抽出一段時間，專門去美
國公路開開車。美國人怕死，但又喜歡開快車，因此嚴格遵守著道路規則。於是你就可
以放鬆地享受一下高速馳騁的快感，不用擔心突然有車並線或者突然躥出一個行人。
美國有名的公路很多，比如具有曆史意義的66號公路，貫穿南北的1號公路，等等。但
你心裏要很清楚：美國的麵積比中國還要大，你需要“近視”一些。如果有一兩個星期
的假期，就去加州吧。但你要盡量忘記加利福尼亞聞名於世的陽光和海灘，因為你是要
去享受駕駛樂趣的。
為什麽選擇加州呢？這個問題有點兒像在意大利的時候有人問為什麽要去米蘭看時裝秀
。你在米蘭的街頭張望兩個小時，就能知道全球服裝的流行趨勢；而你在加州城市的街
頭張望兩個小時，就能知道美國汽車的流行趨勢。有時候，如果汽車廠商新推出的車型
在加州不被認可，很快就會在整個美國出現頹勢。也許因為這個原因，美國幾乎沒有人
否認加州就是美國汽車交易的集散地和晴雨表。而代表汽車潮流的加州，其道路也是在
美國開車的最好去處。
每個人喜歡駕駛的道路類型都不盡相同，你是喜歡沿路景致美妙的林蔭大道？還是曲折
起伏需要忙不迭左右扭轉方向盤的山間窄路？還是布滿懷舊建築令你憶起往日時光的平
坦公路？無論你鍾愛何種路況，在加州都能找到相應的線路。在美國，沒有任何其他州
能像加利福尼亞州那樣，擁有變化萬千的地形地貌。於是在加州，你可以幾個小時都一
直沿著海岸線行駛，聽海浪不同的音響；可以左右不斷轉動方向盤蛇形前進，在山路中
起伏；可以愜意地在時髦的城市大道巡航，瀏覽兩旁的時尚店鋪；還可以敞開汽車頂篷
穿越沙漠，享受寧靜的空曠。
在加州駕車，就像駕駛在電影中，後麵的背景幕布一拉，瞬間就變換到另一個場景。雖
然美國東岸也很美麗，也有很多人喜歡去東岸駕車，但在東岸，你不可能在同一條公路
上與蜿蜒的山路、綿延的海灘以及壯觀的峽穀同時相遇。
優美的風景加上優越的道路，使得加利福尼亞州的道路成為很多汽車廠商測試新車的第
一選擇。比如汽車廠商都會選擇去死穀（Death Valley）測試新車在高溫天氣的承受能
力，因為死穀是美國最炎熱的地方，夏季氣溫達到50攝氏度是件再尋常不過的事情。
曾經有汽車廠商讓參加測試的人員坐在車裏，感受高溫氣候時車內環境的舒適程度，並
以1到10來打分。10分是“無法忍受”。廠商提前把車輛停在死穀的道路旁曬太陽，然
後讓測試人員進入車內。兩個人剛進入車內沒幾秒鍾，已經迫不及待地搖手。打開車門
，悶熱已令他們有些窒息，大口喘著氣說：“10分。”於是廠商打開車內空調，5分鍾
之後再次詢問他們，兩個人吐著舌頭仍然說：“10分。”
無論你最終想去東岸玩耍還是在加州徜徉，推薦10條美國駕車的線路任你挑選。這些線
路各具特色，如果時間充裕，都去體驗一下吧。
死穀/Death Valley
死穀是個奇特的地方，從海拔5475英尺高的但丁觀景點眺望死穀周圍，你可以同時看到
美國最高峰和美國海拔最低點：惠特尼山峰（Mt. Whitney）在南麵20英裏處；而比海
平麵還要低282英尺的壞水盆地（Badwater Basin）隻有5英裏的距離。
從拉斯維加斯出發去死穀，走95號公路快一點兒，但走160公路轉而去178公路更有樂趣
。在178號公路上行駛，請打開敞篷車的頂篷。當依稀聞到空氣中鹽堿的腥味時，你就
到達壞水盆地了。從這裏開始，請放慢車速，想象自己正沿著海底向上爬升。周圍沒有
其他生命，隻有你自己。留意道路兩旁的路牌，它們會告訴你海麵還有多遠。當你“爬
”到但丁觀景點時，停車遠眺。峽穀、沙丘、戈壁、綠洲，以及藝術雕塑般的山巒，和
諧地融為一體，都在你的眼前，你的心聲油然奏響一首宏大的集成樂曲。
1號公路/Highway 1
1 號公路很長，從美國最南部一直向北穿越加拿大到達阿拉斯加。如果1號公路是一首
樂曲，那高潮部分一定是在蒙特雷。1號公路到達蒙特雷，開始從節奏自由的散板，變
為旋律華麗的詠歎調。這段公路令每個駕車人都激動無比，道路沿著太平洋峭壁海岸彎
曲回旋，劃出一條有節奏的速度曲線。一邊是山，一邊是海，你在中間駕車曲折蜿蜒。
山路有稍許起伏，幅度不是很大，但足以讓人興奮得高聲尖叫。沿途令人流連忘返的景
點多不勝數，一旦停下車，可能就會逗留良久。如果覺得不過癮，掉轉車頭再走一遍，
也不會厭倦。
17英裏大道/17 Mile Drive
蒙特雷在舊金山南麵約200公裏的地方，而17英裏大道就在蒙特雷南邊。這條道路環抱
著太平洋的海岸線，沿途無數華美燦爛的景點，而道路兩旁也開辟出充足的停車位，隨
時看到美景，隨時停車觀賞。
要充分享受景色優美的17英裏大道的風光，莫過於駕駛一部敞篷的克萊斯勒Sebring。
打開頂篷，設定巡航功能，左手扶方向盤，右手搭在鄰座美人的肩頭。方向盤隻需輕微
轉動，沒有大幅度的轉向動作打破周圍環境的平和寧靜。一切都嫻靜懶散。如果你覺得
還不夠悠閑，可以隨時停車，拖手漫步，細細品味天然美景。如果你恰巧又超級發燒高
爾夫，這條路還會帶你去到Pebble海灘的高爾夫球場，在海景中揮杆瀟灑。
25號公路/Highway 25
去25 號公路開車一定要開跑車！這是一條讓跑車極盡施展才華的道路。25號公路在加
利福尼亞州北部，沿途景色秀麗，但又褪去了風景道路一成不變的老套。這條公路由
Pinnacles國家曆史文物管理處管理，一路上你會經曆各種各樣不同度數、不同彎曲方
式的彎道：從最慢速的發夾彎，到踩著“地板油”衝刺的高速快彎一應俱全。最令人興
奮的是：這條路的路麵不像美國其他公路那樣磕磕絆絆，而是平滑流暢。駕駛跑車完全
不用擔心因為路麵的補丁而磕損底盤。同時令人叫絕的是：這條路幾乎沒什麽車輛來往
，你就盡情地玩吧！
摩浩蘭大道/Mulholland Drive
這條路你可能沒聽說過，但提到洛杉磯左近的比弗利山莊，你就知道它的大概位置了。
從摩浩蘭大道可以遠眺貝弗利山莊，整條道路也如比弗利一樣高貴動人。在摩浩蘭大道
駕車，你需要一台像野馬（Mustang）一樣高性能、操控精準的座駕，暴風雪般掃過這
條道路，然後在終點停下來，慢慢回味剛剛經曆過的轉彎抹角、扭旋迂回的樂趣，讓細
節活生生地刺激你的回想。
天使之冠公路/Angeles Crest Highway
天使之冠公路即加利福尼亞2號路(California Route 2)，位於加州南部，以La Canada
Flintridge為起點，一直延伸到Wrightwood，這條雙車道的公路長約66英裏。從洛杉
磯出發，隻需要幾分鍾就能開到。
天使之冠公路也是很多汽車廠商和汽車媒體喜歡測試新車的地方，因為這條路的海拔戲
劇性地頻繁變化，路麵忽上忽下。如果車輛的馬力和扭矩不足夠大，這些缺點很快就會
暴露出來。駕車盤旋著穿越天使國家森林公園，一路越行越高，一直開到海拔8000英尺
聖加百利山（San Gabriel Mountains）。沿路設有很多觀景台，可以一覽洛杉磯盆地
和莫哈韋沙漠（Mojave Desert）的奇異風光。
周日清晨，在這條公路上的Newcomb農場進早餐，打開克萊斯勒Pacifica的後背，倚靠
在門柱上，隨手倒一杯陳年的Ducati，凝望遠處的日出，完美的一天拉開序幕。
汽車城郊外/Motor City Detroit
在美國，直接跟汽車有關係的城市當屬底特律了。在生產汽車的基地駕駛一番，感覺會
與別處不同。想在汽車城底特律駕車，最好選擇郊外的線路。你可以試試這條線路：以
Dexter為起點，經Unadilla，然後到Stockbridge。如果你精力充沛的話，還可以繼續
往密歇根州南方挺進。這條路十分適合漂移，挑選擅長漂移的車輛，一路樂趣無窮。如
果你想更刺激的話，弄一部500cc的摩托車衝一下，會令你飛馳中激動得大聲叫出來。
沿著豪薩托尼河/ Housatonic River
從康涅狄格州的康沃爾出來，沿著7號公路行進，一直開到112號路的Lime Rock，一路
上都有豪薩托尼河的陪伴。石橋流水，雖然並不奇特，但溫文爾雅，身處其中，有如享
受紳士的禮遇。
這條線路混合了不同的道路曲線，各樣弧形在車輪前的視線裏變化著。同時，它的路麵
狀況很好，行駛在這條路上，你會覺得自己跟旁邊的豪薩托尼河的河水一樣，順著道路
的河床流淌。而對於駕車來講，“流淌”的感覺非常重要。
如果你不理解駕車時“流淌”的感覺，可以在到達Lime Rock之後造訪附近著名的Skip
Barber賽車學校，在教練指導下體驗一番。但要提醒你：因為賽車學校僅在咫尺，所以
那裏埋伏了很多警察，隨時準備開超速罰單。
賓州收費公路/ Pennsylvania Turnpike
收費公路在美國很少見，而賓夕法尼亞州收費公路的卓爾不凡，因為它是美國第一條超
級高速公路。自從1940年這條公路開通以來，一直吸引著美國眾多的駕車愛好者。開過
的人津津樂道，沒開過的人充滿想象。
如果從費城出發，沿著76號路往底特律的方向走，從Breezewood出口出來西行，很快就
跑上這段路了。這條路橫切Allegheny山脈，當你沿著山路逐漸攀升時，周圍的景觀也
越加壯美。道路很寬闊，有三條車道，這在美國盤山路中很少見。車道劃著優美的弧線
，一路都是上坡，有很多之字形的軌跡。有些大轉彎處做了傾斜處理，汽車駛過，仿佛
在跑NASCAR的橢圓形賽道。
40號公路/ Route 40
40 號國道比較精彩的一段在賓夕法尼亞洲西南部。從賓州的Uniontown出發向南行駛，
一直開到馬裏蘭州的 Cumberland小城。這條線路沿途的景色給視覺帶來強烈的衝擊；
而同樣留給駕駛者難以忘懷的深刻印象的，是那綿延20英裏的雙車道柏油路麵。緊湊扭
動的道路讓不同駕駛技術的人承受不同的壓力，每個人駕駛的感覺都不盡相同，每一次
駕駛的感受都不盡相同。在這段路上駕駛，你和座駕一定要配合默契。對於低科技含量
的汽車來說，這段路無異於巨大挑戰。
除此之外，我個人還喜歡去田納西州和北卡羅來納州中的Great Smoky山脈，在蜿蜒的
129號公路扭動一番，樂趣無窮。這條路在僅僅11英裏的路段就達318個彎之多，絕對考
驗汽車駕駛的方向操控能力。與這條路相得益彰的是從死穀去紅杉國家公園時經過的
155號公路，從山下盤山而上到山頂，再下落到另一側山腳下，一路上方向盤連續左轉
右擰，像是進行大幅度、有起伏的繞樁。需要提醒注意的是：駕駛中一定要注意放鬆，
不然半小時後，你的眼睛看路麵就會看花了。
以200公裏時速正在美國公路驚心動魄時，突然有一輛車“唰”地超過你，轉瞬不見了
蹤影，不要吃驚，美國的有些公路，即使是著名賽車手，都會時而手癢要去飆風一番。
在我拒絕去美國的年月裏，我周圍的朋友都說：美國是你一生必須去看一眼的國家。當
我駕車遊曆了美國，我想跟熱愛駕駛的朋友說：一生中一定要抽出一段時間，專門去美
國公路開開車。美國人怕死，但又喜歡開快車，因此嚴格遵守著道路規則。於是你就可
以放鬆地享受一下高速馳騁的快感，不用擔心突然有車並線或者突然躥出一個行人。
美國有名的公路很多，比如具有曆史意義的66號公路，貫穿南北的1號公路，等等。但
你心裏要很清楚：美國的麵積比中國還要大，你需要“近視”一些。如果有一兩個星期
的假期，就去加州吧。但你要盡量忘記加利福尼亞聞名於世的陽光和海灘，因為你是要
去享受駕駛樂趣的。
為什麽選擇加州呢？這個問題有點兒像在意大利的時候有人問為什麽要去米蘭看時裝秀
。你在米蘭的街頭張望兩個小時，就能知道全球服裝的流行趨勢；而你在加州城市的街
頭張望兩個小時，就能知道美國汽車的流行趨勢。有時候，如果汽車廠商新推出的車型
在加州不被認可，很快就會在整個美國出現頹勢。也許因為這個原因，美國幾乎沒有人
否認加州就是美國汽車交易的集散地和晴雨表。而代表汽車潮流的加州，其道路也是在
美國開車的最好去處。
每個人喜歡駕駛的道路類型都不盡相同，你是喜歡沿路景致美妙的林蔭大道？還是曲折
起伏需要忙不迭左右扭轉方向盤的山間窄路？還是布滿懷舊建築令你憶起往日時光的平
坦公路？無論你鍾愛何種路況，在加州都能找到相應的線路。在美國，沒有任何其他州
能像加利福尼亞州那樣，擁有變化萬千的地形地貌。於是在加州，你可以幾個小時都一
直沿著海岸線行駛，聽海浪不同的音響；可以左右不斷轉動方向盤蛇形前進，在山路中
起伏；可以愜意地在時髦的城市大道巡航，瀏覽兩旁的時尚店鋪；還可以敞開汽車頂篷
穿越沙漠，享受寧靜的空曠。
在加州駕車，就像駕駛在電影中，後麵的背景幕布一拉，瞬間就變換到另一個場景。雖
然美國東岸也很美麗，也有很多人喜歡去東岸駕車，但在東岸，你不可能在同一條公路
上與蜿蜒的山路、綿延的海灘以及壯觀的峽穀同時相遇。
優美的風景加上優越的道路，使得加利福尼亞州的道路成為很多汽車廠商測試新車的第
一選擇。比如汽車廠商都會選擇去死穀（Death Valley）測試新車在高溫天氣的承受能
力，因為死穀是美國最炎熱的地方，夏季氣溫達到50攝氏度是件再尋常不過的事情。
曾經有汽車廠商讓參加測試的人員坐在車裏，感受高溫氣候時車內環境的舒適程度，並
以1到10來打分。10分是“無法忍受”。廠商提前把車輛停在死穀的道路旁曬太陽，然
後讓測試人員進入車內。兩個人剛進入車內沒幾秒鍾，已經迫不及待地搖手。打開車門
，悶熱已令他們有些窒息，大口喘著氣說：“10分。”於是廠商打開車內空調，5分鍾
之後再次詢問他們，兩個人吐著舌頭仍然說：“10分。”
無論你最終想去東岸玩耍還是在加州徜徉，推薦10條美國駕車的線路任你挑選。這些線
路各具特色，如果時間充裕，都去體驗一下吧。
死穀/Death Valley
死穀是個奇特的地方，從海拔5475英尺高的但丁觀景點眺望死穀周圍，你可以同時看到
美國最高峰和美國海拔最低點：惠特尼山峰（Mt. Whitney）在南麵20英裏處；而比海
平麵還要低282英尺的壞水盆地（Badwater Basin）隻有5英裏的距離。
從拉斯維加斯出發去死穀，走95號公路快一點兒，但走160公路轉而去178公路更有樂趣
。在178號公路上行駛，請打開敞篷車的頂篷。當依稀聞到空氣中鹽堿的腥味時，你就
到達壞水盆地了。從這裏開始，請放慢車速，想象自己正沿著海底向上爬升。周圍沒有
其他生命，隻有你自己。留意道路兩旁的路牌，它們會告訴你海麵還有多遠。當你“爬
”到但丁觀景點時，停車遠眺。峽穀、沙丘、戈壁、綠洲，以及藝術雕塑般的山巒，和
諧地融為一體，都在你的眼前，你的心聲油然奏響一首宏大的集成樂曲。
1號公路/Highway 1
1 號公路很長，從美國最南部一直向北穿越加拿大到達阿拉斯加。如果1號公路是一首
樂曲，那高潮部分一定是在蒙特雷。1號公路到達蒙特雷，開始從節奏自由的散板，變
為旋律華麗的詠歎調。這段公路令每個駕車人都激動無比，道路沿著太平洋峭壁海岸彎
曲回旋，劃出一條有節奏的速度曲線。一邊是山，一邊是海，你在中間駕車曲折蜿蜒。
山路有稍許起伏，幅度不是很大，但足以讓人興奮得高聲尖叫。沿途令人流連忘返的景
點多不勝數，一旦停下車，可能就會逗留良久。如果覺得不過癮，掉轉車頭再走一遍，
也不會厭倦。
17英裏大道/17 Mile Drive
蒙特雷在舊金山南麵約200公裏的地方，而17英裏大道就在蒙特雷南邊。這條道路環抱
著太平洋的海岸線，沿途無數華美燦爛的景點，而道路兩旁也開辟出充足的停車位，隨
時看到美景，隨時停車觀賞。
要充分享受景色優美的17英裏大道的風光，莫過於駕駛一部敞篷的克萊斯勒Sebring。
打開頂篷，設定巡航功能，左手扶方向盤，右手搭在鄰座美人的肩頭。方向盤隻需輕微
轉動，沒有大幅度的轉向動作打破周圍環境的平和寧靜。一切都嫻靜懶散。如果你覺得
還不夠悠閑，可以隨時停車，拖手漫步，細細品味天然美景。如果你恰巧又超級發燒高
爾夫，這條路還會帶你去到Pebble海灘的高爾夫球場，在海景中揮杆瀟灑。
25號公路/Highway 25
去25 號公路開車一定要開跑車！這是一條讓跑車極盡施展才華的道路。25號公路在加
利福尼亞州北部，沿途景色秀麗，但又褪去了風景道路一成不變的老套。這條公路由
Pinnacles國家曆史文物管理處管理，一路上你會經曆各種各樣不同度數、不同彎曲方
式的彎道：從最慢速的發夾彎，到踩著“地板油”衝刺的高速快彎一應俱全。最令人興
奮的是：這條路的路麵不像美國其他公路那樣磕磕絆絆，而是平滑流暢。駕駛跑車完全
不用擔心因為路麵的補丁而磕損底盤。同時令人叫絕的是：這條路幾乎沒什麽車輛來往
，你就盡情地玩吧！
摩浩蘭大道/Mulholland Drive
這條路你可能沒聽說過，但提到洛杉磯左近的比弗利山莊，你就知道它的大概位置了。
從摩浩蘭大道可以遠眺貝弗利山莊，整條道路也如比弗利一樣高貴動人。在摩浩蘭大道
駕車，你需要一台像野馬（Mustang）一樣高性能、操控精準的座駕，暴風雪般掃過這
條道路，然後在終點停下來，慢慢回味剛剛經曆過的轉彎抹角、扭旋迂回的樂趣，讓細
節活生生地刺激你的回想。
天使之冠公路/Angeles Crest Highway
天使之冠公路即加利福尼亞2號路(California Route 2)，位於加州南部，以La Canada
Flintridge為起點，一直延伸到Wrightwood，這條雙車道的公路長約66英裏。從洛杉
磯出發，隻需要幾分鍾就能開到。
天使之冠公路也是很多汽車廠商和汽車媒體喜歡測試新車的地方，因為這條路的海拔戲
劇性地頻繁變化，路麵忽上忽下。如果車輛的馬力和扭矩不足夠大，這些缺點很快就會
暴露出來。駕車盤旋著穿越天使國家森林公園，一路越行越高，一直開到海拔8000英尺
聖加百利山（San Gabriel Mountains）。沿路設有很多觀景台，可以一覽洛杉磯盆地
和莫哈韋沙漠（Mojave Desert）的奇異風光。
周日清晨，在這條公路上的Newcomb農場進早餐，打開克萊斯勒Pacifica的後背，倚靠
在門柱上，隨手倒一杯陳年的Ducati，凝望遠處的日出，完美的一天拉開序幕。
汽車城郊外/Motor City Detroit
在美國，直接跟汽車有關係的城市當屬底特律了。在生產汽車的基地駕駛一番，感覺會
與別處不同。想在汽車城底特律駕車，最好選擇郊外的線路。你可以試試這條線路：以
Dexter為起點，經Unadilla，然後到Stockbridge。如果你精力充沛的話，還可以繼續
往密歇根州南方挺進。這條路十分適合漂移，挑選擅長漂移的車輛，一路樂趣無窮。如
果你想更刺激的話，弄一部500cc的摩托車衝一下，會令你飛馳中激動得大聲叫出來。
沿著豪薩托尼河/ Housatonic River
從康涅狄格州的康沃爾出來，沿著7號公路行進，一直開到112號路的Lime Rock，一路
上都有豪薩托尼河的陪伴。石橋流水，雖然並不奇特，但溫文爾雅，身處其中，有如享
受紳士的禮遇。
這條線路混合了不同的道路曲線，各樣弧形在車輪前的視線裏變化著。同時，它的路麵
狀況很好，行駛在這條路上，你會覺得自己跟旁邊的豪薩托尼河的河水一樣，順著道路
的河床流淌。而對於駕車來講，“流淌”的感覺非常重要。
如果你不理解駕車時“流淌”的感覺，可以在到達Lime Rock之後造訪附近著名的Skip
Barber賽車學校，在教練指導下體驗一番。但要提醒你：因為賽車學校僅在咫尺，所以
那裏埋伏了很多警察，隨時準備開超速罰單。
賓州收費公路/ Pennsylvania Turnpike
收費公路在美國很少見，而賓夕法尼亞州收費公路的卓爾不凡，因為它是美國第一條超
級高速公路。自從1940年這條公路開通以來，一直吸引著美國眾多的駕車愛好者。開過
的人津津樂道，沒開過的人充滿想象。
如果從費城出發，沿著76號路往底特律的方向走，從Breezewood出口出來西行，很快就
跑上這段路了。這條路橫切Allegheny山脈，當你沿著山路逐漸攀升時，周圍的景觀也
越加壯美。道路很寬闊，有三條車道，這在美國盤山路中很少見。車道劃著優美的弧線
，一路都是上坡，有很多之字形的軌跡。有些大轉彎處做了傾斜處理，汽車駛過，仿佛
在跑NASCAR的橢圓形賽道。
40號公路/ Route 40
40 號國道比較精彩的一段在賓夕法尼亞洲西南部。從賓州的Uniontown出發向南行駛，
一直開到馬裏蘭州的 Cumberland小城。這條線路沿途的景色給視覺帶來強烈的衝擊；
而同樣留給駕駛者難以忘懷的深刻印象的，是那綿延20英裏的雙車道柏油路麵。緊湊扭
動的道路讓不同駕駛技術的人承受不同的壓力，每個人駕駛的感覺都不盡相同，每一次
駕駛的感受都不盡相同。在這段路上駕駛，你和座駕一定要配合默契。對於低科技含量
的汽車來說，這段路無異於巨大挑戰。
除此之外，我個人還喜歡去田納西州和北卡羅來納州中的Great Smoky山脈，在蜿蜒的
129號公路扭動一番，樂趣無窮。這條路在僅僅11英裏的路段就達318個彎之多，絕對考
驗汽車駕駛的方向操控能力。與這條路相得益彰的是從死穀去紅杉國家公園時經過的
155號公路，從山下盤山而上到山頂，再下落到另一側山腳下，一路上方向盤連續左轉
右擰，像是進行大幅度、有起伏的繞樁。需要提醒注意的是：駕駛中一定要注意放鬆，
不然半小時後，你的眼睛看路麵就會看花了。
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