上圖為: Nology high performance spark plug wires
中圖為：CD
下圖為：stock coil
Ignition Systems 對與改裝來說是非常重要的，而且其改裝的好與壞直接影響著全局。我門先來看看engine 內部的運做(不太懂的請看我在<科普>裏帖的engine strok)。 我先來說一下intake stroke。當piston 從上運轉到下麵的時候，會產生吸力。將油氣混合體從intake valve裏吸出。當piston到達底端時，變開始compression stroke，這個時候呢，valves關閉，piston 回壓油氣混合物到達頂端前，ignition點火引燃這些混合物，使這些燃料突然間引燃產生爆震，回推piston，當piston再一次上來時，燃燒後的廢氣變從打開中的exhaust valve排出去。這就完成了一個總的engine stroke，通過這個運動，車才產生動力。大家如果明白了這個原理，可想而知ignition systems對於engine能否發揮到最佳狀態是多麽的重要。Ignition systems的點火時間，多少，以及次數上，都與之息息相關。 一般的原裝4 cylinder engine車上，當運行到6000 rpm 的時候，每一個spark plug 要點火3000次1分鍾，或者是50次每1秒。這個電量是從電池上送過去的，電池電壓是12V，但是原裝ignition coil可以將它增加到10，000V以上。 如果是aftermarket coil的，可以增加到60，000V，也就是說多了原裝的6倍。為什麽要換成能量大的呢？請大家想一下。這個點火的次數，和量的問題。 原裝的ignition systems 設定對於原裝engine來說已經很完美了。Stock engine跑起來很smooth，很省油，還有這個spark plugs會用很久，都是非常經濟的設訂。 可當我們要改裝，要high-rpm driving的時候，原裝就不夠用了。試想一下，如果我們換上higher-compression piston，原裝能量給的不夠，從而不能完美的將higher-compression piston的性能發揮出來。Spark plug wires也許大家都不陌生，換大點的是很有必要的，一般原裝在5-6mm，aftermarket會大很多，8-8.5mm. 8mm基本上都夠用了。我重點講一下coils，coil是什麽東西呢。上麵有稍微提到一點，它就象一個變壓器，將電池的12V轉換成ignition需要的電壓。為什麽stock engine很難上到high-rpm的呢？一個原因就是出在coils上。因為stock coils沒有足夠時間去轉換那麽多的能量，想想spark plug每秒要點火50次，1分鍾要3000次，嗬嗬，所以在改裝後需要更多能量時，它忙不過來。雖然換coil不會增加HP，但是會減少misfire的幾率，在handle high-rpm的時候會好很多。除了能量的穩定外，點火的timing也是很重要，因為上麵提到piston要通過爆震來推動它運行，如果點火的時間不對的話，可想而知是個什麽情況了。點火太早，piston還沒完全到頂變被壓下去，這樣產生的壓力不夠，力量自然也不足了，而且向上的壓力和向下的壓力碰撞在一起，很容易造成零件的損壞。如果太晚，油氣燃燒不充分，也是一種浪費。所以抓住最佳的點火時間對於改裝engine是非常重要的。幫我們控製timing的東東，我們可以安裝CD（capacitive discharge），它可以將電池12V變成5000，10000，40000，或者更多的供給coil，這樣 coil就可以更簡單，更快速的將能量供通過spark plug wires，傳到spark plug，供其有足夠的能量在high-rpm順暢點火。接下來就要說說spark plugs了，這東東扮演很重要的角色，改裝engine就一定要換它，不是越大就越好。得找到適合自己車的那一種，這得會看spark plug運做情況，具體怎麽看我會找一些圖例來說明。原裝spark plugs就不說了，還是要突出那老2樣，經濟，實惠。一般aftermarket的spark plug都會比原裝的colder，根據spark plug的heat range，我們把他們分為“HOT”“COLD”。在high-rpm，engine產生大量的熱，這時候用 “COLD”spark plug會 handle的比較穩定。如果用heat range 低的“HOT”SPARK PLUG的話，會產生detonation(引暴)損壞engine。然而在low-rpm的時候，“COLD”spark plug可能使油氣燃燒不充分，產生rich的情況。不過改裝一個完整的ignition system是保證問題少發生的根本。也就是說，好的coil，好的spark plug，好的spark plug wires也要配上CD這種東西才能完整的工作一體，這也是我們改裝的目的。嗬嗬。先寫這麽多吧。很久都沒更新了。嗬嗬。一個字“懶”。。。 也祝各位在新的1年裏，平平安安，順順當當。。。。 PS：新的交通規則可出台了。。愛飆的朋友門要小心了。哈哈
隻要把兩個chips一比,就能知道怎樣改的了.
能量不等於電壓,電壓隻要能擊穿氣隙就可以了,想耐用就用銥金頭的.spark也不需要多少能量.chip就是帶程序的晶片.hot/cold是跟engine design有關的.
"為什麽很難上到high-rpm的呢？一個原因就是出在coils上",真是以其昏昏,使人昭昭."因為stock coils沒有足夠時間"更是瞎說.