二天一夜孤島遊

加州的外海，是有些島嶼的，如 LA 外的幾個島，但三番市這邊，隻有一個小島，它叫 Farallon 島，離最近的陸地大約二十海裏，也就是 37 公裏。

從今年初買了 Kayak 開始，我就想去一探究竟，但真要實行也得做足準備的，如從哪下水，考慮如下：

1. 要有合適的風向和風力，這樣我可借風力，省了許多體力
2. 要容易 Launch & landing， 沙灘的浪不能太大，否則容易翻 Kayak
3. 當然，此地點要離小島近，不能太遠。一天航行 37 公裏，這幾近 Kayak 能力的極限了。萬一走到半路天黑走不動了，海深無處下錨，這就尷尬了，要麽拚死地劃，要麽隨風隨海流漂，其後果都不會是那麽理想的

就是找到了非常完美的下 Kayak 地點，也等來了完美的天氣，還有如下的危險，這些危險弄不好，會出生命事故的：

1. 這是大白鯊出沒地帶，萬一碰到那麽隻不正常的貨，攻擊 Kayak 和人，就完了
2. Kayak 出現質量問題，如開裂，漏水，也完蛋
3. 天氣預報不準，有大風大浪，也完蛋
4. 身體突然出現狀況，也完蛋

所以得有應急措施：

1. 帶上 PLB (Personal Location Beacon)，這是一個發送求救信號的裝置，通過衛星收發求救信號，有生命危險時按一下，到時通過幾個部門的協作，一到幾個小時內，海洋衛隊就可找到我
2. 自救：穿上 Wetsuite 和救生衣，萬一落水後就不那麽容易死掉。三番市這兒的海水從北冰洋的白令海峽過來，就是夏天也非常寒冷，人在水中五個多小時就掛了
3. 自救：帶上衝浪板，萬一 Kayak 沉了，我還可爬上衝浪板，一路劃回來，能劃多少就算多少，總有生的希望，總比在那等死強 (PLB 觸發後，有電量的幾個小時內，有一路 Trace 的功能，所以如果有人來救，不用怕找不到我，怕就怕信號有問題，沒人來救，而我在那死等)

出事的機率是非常低的，我也做足了安全措施，萬一還是出事了，那不是我所能控製的，我看過許多海上出事而生存下來的真實故事，真的萬一出事，那個生存下來的人，為什麽不會是我呢

所以，開航！

想起了詩人瑪莉·伊麗莎白·弗萊的一首詩：《不要在我的墓前哭泣》，如真的出事，就送給我的家人與好友，代我說：不用悲傷，我其實並未離去

By Mary Elizabeth Frye

不要站在我的墓前為我哭泣。
我不在那裏，我不曾睡去。
我是萬千呼嘯的風，
飛過白雪皚皚的諾森德。
我是柔和細膩的雨，
灑在西部荒野的金色稻田。
我是清幽安靜的晨，
彌漫在綠色茂盛的荊棘穀。
我是威武雄壯的鼓，
踏過無限草原納格蘭。
我是溫暖閃耀的星，
照耀達納蘇斯的靜寞長眠。
我是歌唱的鳥，
我存在於一切的美好。
不要站在我的墓前為我哭泣，
我不在那裏，我從未離去。

再聽聽這首歌，我怎麽也要去看看心中的那片海。這首歌，隻有第一句好聽，也隻有這句有意思。我聽了無數遍，每聽一遍，都會增強我去看看那片海的欲望。

 

Farallon 島，是動物保護區，人不能上島，隻能在海中過夜，我準備花三天兩夜的時間，來這次孤島遊。第一天打算一路航行，一路拖釣三文魚和金槍魚，雖然中魚的機率非常渺茫，但萬一中了呢。第二天就在島周圍轉轉，釣釣三文魚，金槍魚，大比目魚和 Lingcod，再不濟就釣釣石斑吧，這種魚我一定能釣到的。第三天回航。

 

 

我選的 Launch Kayak 的地點是 Drake Beach， 這是我所能找到的最好的地方了，它座落在 Point Reyes National Seashore 管理區內，車不能在 Drake Beach 停車場過夜，為了拿到停車的準許證，我特意打電話去求詢，得到了這個 Overnight Parking 的許可，如下：

 

 

上周五夜晚，反正睡不著，於是半夜十二點起床，在老婆的聲聲叮嚀中出發，三點到達海灘停車場，車內睡到五點，然後起來卸 Kayak，再運去海灘組裝，到真正組裝好時，已是七點半，太陽剛剛升起。

有道是兵馬未動，糧草先行，我的糧草與我同行，隻是要過夜的糧草，著實是有點兒多：

1. 爐子，煤氣，鍋
2. 方便麵，牛肉
3. 葡萄酒，茶，水果
4. 帳篷，睡袋，睡墊
5. 等等等

我是個好吃也好玩者，這麽辛辛苦苦地出來了，怎麽樣也不能虧了自已。

這是出發前的樣子

 

 

怎麽樣也得換個角度，再來一張吧

出發時， Kayak 還給浪打歪了，第二個浪來時，竟然把我的 Kayak 衝到沙灘上擱淺，幸虧浪不大，幾經掙紮，安全 Launch

 

 

離岸一段距離處，風平浪靜。這樣的好天氣，那能不出海？這樣的時日，怎麽能擋得住去看看我心中的那片海的欲望?

 

 

一路航行，一路拖釣三文和金槍魚。天氣預報不準，說是有 5-8 mph(每英裏小時) 西風的，但風非常小，還時有時沒有的，就是有了，也是亂風，對我的航行一點也幫不上忙，一路我都是腳踩，靠人力航行，累

累時，會想起老婆，想起老婆溫柔的樣子，會不由自主地反問自已：有好好的家不呆，我這麽辛辛苦苦地出來到底是為什麽? 到底要圖什麽？

但我知道，再苦再累，我還是會出來的，那心中的渴望，唯有看到這片海時，才得以滿足，得以安寧

 

 

 

不知這些海獅在尋找什麽，在樂什麽

 

 

 

慢慢航行了一整天，終於在傍晚時分，看到了這座孤島。GPS上說還有十二公裏，但我看近在咫尺，似伸手可及

 

 

哪料想，似近在咫尺，但就是遙不可及，過了一，二個小時了，她還在前麵，伸手不及。

俗話說：望山跑斷腿，海上更是啊，簡直是跑斷魂哪！

 

 

終於在太陽落海時分，來到了她前麵，也慢慢地看清，她美麗的容顏

 

 

於是，泊於她的海灣，kAYAK 上搭起帳篷，在她懷抱裏過夜，希望被她保護，一夜平安無事

 

 

發現我並不寂寞，這兒熱鬧非凡，比鬧市還要熱鬧，隻隻海獅，都在引亢高歌

 

 

 

生活不僅要實惠，還得有儀式感，我兩者都有了，牛肉配葡萄酒，然後牛肉湯麵，最後是一杯清茶完美收宮。

雖然沒釣到三文和金搶魚，沒有海鮮，但這頓晚餐，吃得那叫一個適意！

 

 

 

然後在帳蓬內，舒舒服服地躺下，在海浪輕輕的搖晃中，於海獅徹夜的高歌聲裏，安然入睡

 

 

 

半夜二點，摸黑起來小便，發現 Kayak 周圍都是些發著瑩瑩光亮的點，在浪與 Kayak 的衝擊處尤其密集，隨著浪的擴散，形成了一條條晃動的光帶，甚是好看。想拿手機拍照，但當時實在是困意濃，想想反正我要在早上五點時起床的，那時天未亮，還可以拍照，就又倒在帳蓬裏，昏沉沉地睡去

那料想，早上五點鍾被鬧鍾鬧醒時，打開帳蓬一看，海麵上一片漆黑，一點光的影子也沒有，剛才那些可愛的亮點去哪兒了呢？怎麽才一會功夫，全不見了呢，當時不拍照，真的是好後悔啊！

以下這圖，是我在網上找來的，當時看到的，就是這樣的亮點

 

 

 

五點起床後，收拾好帳蓬和一切過夜的用具，我不想多呆一天了，今天就回。既然三文和金槍魚沒釣到，就失去了再呆下去的動力。於是，五點半摸黑，在陣陣海獅歡唱聲中，慢慢駛出海灣。我真搞不明白，這些海獅難道不用睡覺?

出得海灣，離開小島一段距離後，來到了釣魚禁區外，有道是賊不走空，我不是賊，能道就能走空？當然更不能走空。

於是下鉤釣石斑，果然，石班這蠢貨，一釣一個準，不用一小時，就釣滿了十條的限額，此時，天也全亮了，於是，開開心心地返航。

當然一邊返航，也是一邊拖釣三文和金槍魚的，隻是這兩種魚都沒釣到

 

 

途中，看到這對恩愛的夫妻，在優雅地戲水

 

 

 

回航是個學問，要掐著潮汐的點到達 Landing 處，太早要在海中等，太晚了錯過低潮的點，要想 Landing，就危險了，非常容易翻 Kayak。

除了得看海浪預報，個人的經驗也非常重要，因為海浪預報隻是個大概，不是那麽準。個人經驗是，早上的沙灘海浪一般會比下午的小些，而在退潮與漲潮的轉換當口，有個短暫的平靜期，要在這個點上衝向沙灘，成功率會大些

這個周日的第二個低潮點是下午五點半，我在五點時就到了這個登陸處附近，收起帆與杆，把腳踏 Drive 保險扣 Release 掉，把方向舵也 Release 掉，收起防止 Kayak 側漂的那塊 Down_Board，然後坐下來仔細看沙灘浪的情況，希望找到規律，可惜此處沙灘浪無規律可尋。

五點半到了，於是，不管三七二十一地往沙灘上衝，有英勇就義的感覺，能否成功聽天由命了。從以下這視頻中也看到了，我雖然安全著陸，但當時的沙灘浪確實不少，我的 Kayak 差點翻了

當時情況是，沒考慮到沙灘非常平緩，在離岸還有幾米時，我以為水還很深，沒想到當時水已非常淺了，竟然我的腳踏 Drive 觸底了我才反應過來。說時盡那時快，腳踏 Drive 一觸底，這 Drive 就成為了一個支點，以這個支點，後麵的浪把我的 Kayak 轉成與浪平行了，而我什麽也做不了。

Kayak 最怕的就是 Kayak 身同浪平行，這樣下一個浪馬上可把 Kayak 打翻，果然，下一個浪直撲向我的 Kayak，把我的 Kayak 一邊先掀了起來。我想這下完了，要翻了，一但翻，損失可慘重了，丟東西不說，我的兩個 AKA 一定會斷掉

Hobie Tamdon Island Kayak 的一大好處是，它有兩個 AMA，一側的 AMA 硬生生地頂住了主體被水高高抬起來時的翻的力，當時我隻聽到 AKA 與 Cross-Bar 連結處受力時嘎吱吱地響，似斷非斷時頂過去了那個大浪，我安全著陸。著實好險。

 

 

 

經過兩天的海上折騰，已精疲力盡了，慢慢地把一件件東西，像螞蟻搬家樣，都搬到車旁，再慢慢地一件件裝車，雖累，但心是開心又平靜的，能安全著陸，其它的都 Manageable， 都是小事

出一次海還真不容易，拿這次出海來說，路途不算，在家裝車一小時，到目的地卸，搬運至海邊再組裝 Kayak，二小時半，從海上回來後折卸 Kayak，搬運回車旁，再裝上車，三個小時，回家後卸 Kayak，加清洗，再搬運至車庫，一小時半。

這樣，光來來回回卸裝 Kayak 也要用時八個小時了，這都是體力活，就當是鍛練身體了

當時一邊裝車一邊望向海灘，那兒已是巨浪濤天，如晚一會，我要麽在海上過夜，要麽硬衝翻 Kayak，我暗暗為自已慶幸，好險。

 

 

這是這次的魚獲，雖然沒有三文或金槍魚，但總也不空手而歸了。對我來說，其實魚不重要，重要的是體驗，是我所經所曆所看到的東西，那是無價的。

 

 

這次的海路圖，漂在海上三十五小時，漂了四十多點海裏，七十五公裏。老婆說，這次過後不要那麽常出海了，要多陪陪她，我打算息一陣子了。

[一葉之舟]

釣到的是什麽魚？看起來很不錯呢

[gx123]

Bravo!
那個海上熒光大概就是bioluminescence