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逆火 & 轟6K (zt)

(2015-03-04 12:28:48) 下一個

轟6K是轟6轟炸機的最新改進型,大概在2年前進入空軍服役,數量已有大約2個團,目前仍在持續生產中。不過許多西方軍事觀察家對轟6K並不看好,認為其不過是中國軍方的"權宜之舉"。國內也有不少網友認為轟6已是一款"老掉牙"的飛機,應該向俄羅斯購入圖22M"逆火"轟炸機。

筆者認為,且不說逆火已停產多年,恢複製造會異常困難;即便是作戰能力,逆火現在也比不上轟6K。

轟6K進行了"脫胎換骨"的改進

誠然,轟6是蘇聯圖16中型亞音速轟炸機的中國版本,圖16早在1950年起即開始研製,1955年投入量產服役,屬第一代噴氣式轟炸機。在世界範圍內,除中國的轟6外,已鮮有現役的圖16。而圖22M逆火則是蘇聯研製的第三代噴氣式轟炸機,采用變後掠翼、大推力渦扇發動機,可進行超音速突防。圖22M逆火比圖16領先兩代,兩者之間還隔著一型圖22"眼罩"。

但對於轟炸機,氣動設計隻是作戰性能的一部分,並不像戰鬥機那樣起著決定性作用。例如在經過航電升級後,美軍打算將上世紀50年代研製的B-52轟炸機用到2035年以後,屆時這些B-52將接近90歲高齡。

相比B-52,我國轟6K的改進更大,轟6K為全新生產,與老轟6比較可以說是脫胎換骨、煥然一新。

 

為什麽說逆火不如中國轟6K

 

轟6K改用D-30渦扇發動機,翼下設置有6個掛架。

 

為什麽說逆火不如中國轟6K

 

轟6H的發動機艙明顯比轟6K的纖細,翼下也隻有4個掛架。

首先轟6K改用了俄製D-30渦扇發動機,後續生產應該會使用國產渦扇18發動機。D-30發動機推力達到12噸,比轟6原來的渦噴8發動機提高了超過30%,耗油率也大大下降。這樣轟6K將擁有更大的起飛重量和作戰半徑。

與換發同步進行的是機體、機翼結構的加強和改進,轟6K載彈量明顯提高。例如轟6H在翼下隻有4個導彈掛架,轟6K增加到6個。

轟6K的航電係統也得到徹底升級,配備大型火控雷達、光電瞄準具、導彈逼近告警係統、衛星定位/慣導導航係統,先進計算機、電傳係統實現"飛行-火力控製交聯"。經過這些改造,轟6K不僅可以發射攻陸巡航導彈、反艦巡航導彈、激光製導炸彈、衛星定位製導炸彈等精確製導武器,就連投擲自由落體炸彈的轟炸精度也比老轟6大有提高。

航電係統升級還體現在座艙智能化水平上,轟6K隻設2名飛行員,老轟6則有正副駕駛員、領航員、第二領航員、射擊員、通訊員多達6名機組人員。

 

為什麽說逆火不如中國轟6K

 

轟6K前機身,可見其裝有大型火控雷達、光電瞄準具。

 

為什麽說逆火不如中國轟6K

 

轟6K戰神轟炸機

轟6K是進攻型空軍的基石

一般估計,轟6K最大起飛重量由轟6的76噸增加至約95噸,正常載彈量由轟6的3噸提高至9噸,最大航程由轟6的5800公裏提高至超過8000公裏,作戰半徑由2000餘公裏擴大至超過3000公裏,轟6K的最大突防速度應該維持在0.8倍音速左右。

轟6K的主要武器為長劍20攻陸巡航導彈,長劍20的有效射程在1500-2500公裏之間,戰鬥部重量約為500千克,采用慣導+北鬥衛星導航+地形匹配+末端景象匹配的複合製導方式,命中精度達到CEP10米,其打擊能力與美軍最新的戰斧4巡航導彈相若。

一個轟炸機團18架轟6K出擊時,可以一次向戰區發射108枚長劍20巡航導彈。根據美軍戰斧導彈使用情況統計,摧毀一個發電廠、指揮控製中心之類的重要目標需要發射7枚導彈,這意味著一個轟炸機團一次出動可以摧毀15個左右的戰役目標。美軍在琉球群島上共有39處重要軍事設施,轟炸機團一次就可以摧毀其半數,極大削弱衝繩基地運作能力,為後續的攻擊機群打開空襲通道。

 

為什麽說逆火不如中國轟6K

 

轟6K攜帶長劍20巡航導彈試飛。

為什麽說逆火不如中國轟6K

轟6K發射長劍20巡航導彈想象圖。

轟6K還可以掛載長劍20的反艦版本--鷹擊100反艦巡航導彈。鷹擊100的最大有效射程大約為800公裏,盡管是亞音速導彈,但可以通過複雜航路設計提高突防能力。鷹擊100的射程已超過美軍F-18戰鬥機的緊急截擊半徑,使用轟6K+鷹擊100,會比飛豹+鷹擊83更容易組織對美軍航母戰鬥群的飽和攻擊。

在執行對地精確打擊任務時,轟6K可以在機身彈艙內攜帶16枚500千克北鬥導航製導炸彈,一次通過可同時攻擊相鄰的16個目標。相比之下,飛豹、蘇30戰鬥轟炸機若要進行1000公裏距離以上的縱深轟炸,隻能攜帶2-4枚500千克炸彈。在奪取製空權後,轟6K的摧毀能力是戰鬥轟炸機所不能相提並論的。

中國空軍向進攻型空軍轉型必須要有現代化的轟炸機,這就是轟6K的戰略意義所在。這也是為什麽王牌飛行員、前北京軍區空軍司令員劉玉堤中將在彌留之際,仍忍著強烈的病痛,用顫巍巍的手給空軍司令員馬曉天寫下他最後的心願:"大大發展轟戰機"。

為什麽說逆火不如中國轟6K

海軍航空兵轟6H轟炸機已裝備鷹擊100反艦導彈。

為什麽說逆火不如中國轟6K

劉玉堤中將的最後心願:大力發展轟炸機。

逆火的驚人隻存在紙麵上

前麵說,轟6K相比轟6有了脫胎換骨的改進,那麽轟6K與逆火轟炸機比較呢?

逆火轟炸機的最大起飛重量是124噸,最大載彈量24噸,最大突防速度達到驚人的2.2倍音速,最大航程6800公裏。

咋一看,除了最大航程一項,轟6K的載彈量、突防速度均不及逆火。但看待武器裝備,很多時候不能隻看數據指標,實際使用才是關鍵。

例如最大載彈量24噸這個指標就隻具紙麵上的意義。逆火在攜帶2枚5噸重的AS-6反艦導彈後,它的亞音速作戰半徑隻有2400公裏。它要是真滿載24噸彈藥出擊,實際航程估計就會縮短至隻能"保衛機場"了。

更何況在逆火上根本找不到這麽多地方去裝滿24噸炸彈或導彈。由於要進行超音速飛行,它的機體很窄,機身彈艙容積還沒轟6大,隻能攜帶8枚1500千克炸彈或12枚500千克炸彈,或者6枚AS-15反輻射導彈。除機身彈艙外,逆火還設有2個翼下掛架,假設經過改進後,每個翼下掛架可掛載6枚500千克炸彈,它最多能攜帶24枚500千克炸彈,12噸的載彈量。但轟6K同樣可以以減少燃油為代價,在翼下掛載炸彈,讓500千克炸彈攜帶量提高至24枚。

逆火采用沉重的變後掠翼、超音速飛行所需的堅固結構、耗油率更高的發動機,這些使得其即便最大起飛重量比轟6K大約30%,實際有效載彈量也不會超出轟6K多少,作戰半徑還不及轟6K。

為什麽說逆火不如中國轟6K

逆火轟炸機的典型掛載是2枚AS-6超音速反艦導彈。

為什麽說逆火不如中國轟6K

逆火的機身彈艙並不比轟6K的寬敞。

而隨著空防技術的進步,也令逆火的高空超音速突防失去意義。現代戰鬥機普遍配備性能良好的火控雷達,以及射程超過70公裏的中距空空導彈,遠程地空導彈也擁有200公裏以上的射程。在戰爭初期,敵軍空防力量還未被大幅削弱前,投入大型轟炸機進行高空超音速突防與自殺無異。而在壓製敵方空防力量後,逆火的作用又與轟6K無異了。

有些一知半解的人還認為,逆火還可以進行低空超音速突防。可惜的是,飛機低空飛行時要承受極大的動壓,現有低空飛行速度最大的飛機是F-16戰鬥機,它的低空最大表速是1480公裏/小時,剛剛超過音速。能夠進行低空超音速飛行的轟炸機,至今仍未出現,逆火也做不到。

美軍B-1B轟炸機特別為低空突防進行優化,它的低空突防速度也隻有0.9倍音速,而且低空突防對飛機壽命損害極大,因為堅持低空突防訓練,美軍的B-1B機群將比B-52早10年退役。

由於逆火推重比大,又采用變後掠翼,它的低空突防速度應該要比轟6K大,但0.1倍音速的速度差距也隻是聊勝於無。

超音速飛行對轟炸機來說是否關鍵,俄羅斯下代轟炸機的選型已說明一切,他們也選擇了類似美軍B-2轟炸機的亞音速飛翼布局,隱身要比超音速更重要。

作戰性能相若,逆火的造價、使用成本又要比轟6K高得多,何必舍棄國產而進口呢?

為什麽說逆火不如中國轟6K

逆火看起來孔武有力,但它的作戰性能並不比轟6K出色。

 

結語

綜上所述,轟6K並不是所謂的"權宜之計",而是一款切合我國國防戰略當前實際的現代化轟炸機。

根據國外智庫統計,我國空軍、海軍航空兵現有大約200架各型轟6轟炸機,在下一代轟炸機投入服役前,估計轟6K的生產量將會超過100架。

為什麽說逆火不如中國轟6K

我國空軍、海軍航空兵還有大量老轟6亟待替換

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