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08中國行（13）北京的吃住行（圖文）

(2008-09-09 19:34:56) 下一個

（13）北京的吃住行

住房

去年返國，好朋友一口承諾：來吧，住俺家，反正俺有好幾套房子！於是俺們一大家子就住到了朋友家。老老少少幾代人，如果是住賓館，還真的不好辦，起碼要兩套以上相鄰的房間才好安排。再加上奧運期間北京賓館的房價飛漲，有沒有那麽多的客人先不論，房費卻比平時上漲了一倍到兩倍！說到這裏，還是要感歎一聲：好哥們兒就是好哥們兒！

吃飯

沒回去的時候，掌櫃的還想自己開夥，反正她老人家從來都是不下廚房的，嘿嘿，等到了北京一看，吃飯是如此的便宜，也就認可了俺的天天下館子的計劃。一開始的時候，一大幫人還下樓跑到飯館找個包間去點菜，後來連下樓都免了，直接打電話給飯店叫外賣送上來。

一般來說，早上俺都是頭一個醒來（時差對於俺的影響就是醒的早，一直能持續好幾個星期），先下樓買早點。居民區附近的早點攤子比比皆是，平均20米一個，大多是租用飯店的一樓專門做早點生意，而且很邪門，似乎全是安徽人。早點有豆漿、油條、煎餅果子、包子、燒餅、豆腐腦、粥。。。MD，現在想起來還流口水：）俺一般是先自己大塊朵及一番，然後再買上家人的早點，打包上樓。早點的幹貨打上包不稀奇，稀奇的是豆腐腦和粥一樣可以用塑料袋打包，隻有豆漿是用大塑料杯包裝的。少爺們原本是對中餐不大感冒的，卻對於北方早點讚不絕口。

中飯和晚飯，如果沒有朋友之間的互相請客，俺們都是輪流在附近的飯店就餐或者叫外賣。經過一段時間的吃喝考察，俺們最後相中了其中一家作為定點飯莊，也可以說是食堂，天天光顧。以俺的眼光，價格應該是相當便宜。五六個人吃上一餐便飯，不過是百十來塊，如果是叫外賣，通常都是七八十塊。當然，這可能與俺們點的都是家常小菜有關。

抵達北京的第一天晚上，俺們一家老小，再加上幾個朋友，分成兩桌吃飯，因為飯店的包間滿了，大廳又沒有空調，結果就貪圖涼快在露天裏擺上了桌子。這家陝西風味的餐館很合小朋友的口味，什麽肉夾饃、蔥油餅一類的小吃，還有烤串一類的東東，再加上炒菜、老玉米、煮毛豆。。。滿滿兩桌，才200多！最有意思的是，吃到半截的時候，下起了瓢潑大雨，飯店的侍應小生和小姐連忙撐起了遮陽大傘，俺們在風雨中繼續吃喝不止。那天的雨下的很大，雨水在大陽傘的邊沿匯集而下，宛如一道水簾垂掛在俺們的四周，那種感覺好像到了花果山水簾洞：）俺相信，來自北美的小香蕉們，這一輩子都不會忘記風雨之中的這頓晚餐。

購物

每天早上吃完早點，俺都要走到附近的農貿市場去買些時鮮水果回來。印象中水果的價格分布在1元到10元之間，最便宜的是西瓜，不到一塊一斤，再下來是香瓜和黃瓜，一元兩元之間，蘋果居中，3元到5元不等，最貴的是荔枝，每斤10塊。

住家附近還有一家超市，內容幾乎包羅萬象。最叫絕的是熟食，如蔥油大餅、包子、花卷、炸素丸子。。。還有各種鹵味、涼菜。。。如果俺今天還是北京的居民，怎麽可能每天還在廚房裏麵撅著屁股自己當火頭軍呢？另外，超市的收銀台不再免費供給塑料包裝袋了，要用錢買，希望避免塑料製品對於環境的汙染。

理發

稍微講究一點的發館，進門的大堂處會有導購小生或者小姐帶領你上樓，路上就問清了你的要求，然後安排你到一個理發師處，先洗一個頭，再開剪。北美的平民理發館一般都是動推子，尤其剪短發，就像割草機那般地操作，很少使用剪子慢慢修理，而且不管洗頭和吹風（做也行，巨貴）。但是在中國的發店，則是用剪子精心地一點一點修剪。剪完之後，再洗頭，最後吹風。而且，洗頭師與理發師一般來說不是同一個人。因為有關國內發廊妹的傳說聽的太多，所以俺事前谘詢了朋友，搞清楚了來龍去脈，才敢登門理發，免得一不小心著了道：）理發的費用很低廉，講究一點的店麵是五六十元，一般的是二三十塊。俺在哈爾濱的街邊小店裏麵，甚至還花了10塊人民幣剪了一個頭！便宜是便宜，就是店內沒有空調，熱到出汗的程度，沾了一腦門子的碎頭發：）

行路

從7月20號起，北京的私家車及單位用車分單雙號上路，不受影響的隻有出租車、武警、公安和軍隊的車輛。可是路上的車輛還是巨多，經常在非高峰時段發生堵車。

俺們通常都是打的外出。十幾年來，北京的出租車價格沒有什麽變化，還是每公裏2元，起價費是10元。但是北京真的是太大了，再加上俺們的住所稍微偏僻了些（其實還沒有出四環），結果每天的的費是一個很大的數字。具體多少俺沒有統計過，印象中每天都要花費百元左右的出租車費。

不過，北京的的士還是很方便的，基本上到處都能夠叫到。拒載的情況很少，僅有的幾次也是借口俺們的人太多（3大2小），超載了。總的來說，北京的哥還是很規矩的，繞路的情況很少。這一點上，要比天津和哈爾濱的哥強一些。當然，北京這座四方城，繞路還真的不大容易，其它城市的出租車繞點路是為了更快到達目的地，這個也能夠理解。

一般來說，有多條路徑選擇的時候，的哥會問你怎麽走，如果你回答隨便，他就去走一條時間短但是路徑不一定短的路線，能多收你個五塊六塊，嘿嘿。

公交車

俺們坐公交車不是很多，隻是在長安街和奧運村體驗了幾次。

變化很多。首先是沒有售票員，在司機旁邊設立了一個投幣箱，乘客自己買票；其次是前門上車，中門和後門下車；最後是車廂的前部設立了老幼孕專座，是那種麵向車廂的長座椅。一次，俺起身讓座，司乘員說，還是起來一位年輕人吧。為此鬱悶了很久：俺真的有那麽老嗎？

地鐵

與十幾年前相比，北京的地鐵已經密集到相當的程度了。俺記得當年隻有1線和2線兩條線路，前者走長安街，後者繞二環。現在則增加了

5號線：沿東四南北大街，貫通北京南北。

8號線：奧運村專線，連接10號線與奧運村。

10號線：沿三環與四環之間，從勁鬆到巴溝，圍繞北京的東北走了一個半圈。

13號線：左起西直門，右至東直門，在北京正北的近郊繞了一個大圓弧。

八通線：連接東四環與通縣，大部分時間是天鐵。

機場快軌：東直門到首都機場的天鐵。

另外，原來的1號線也從國貿延伸到了四惠東。

8號線因為是奧運會期間的專用線，俺們沒有機會領略其中的風采，不過，最新落成的5號線與10號線，的確是相當相當的不錯，稱讚其為國際最高水準，當不為過。除了沿路的標識路牌很清楚和到位之外，還有電視屏幕顯示下次列車的到達時間，車廂內部備有液晶屏幕，供乘客解悶，最特別的地方是，站台與軌道之間立著一排透明的隔離屏障，上麵有門，站台的地麵畫了乘客上下線，乘客可以事先等候在門的兩側，列車到達時，剛好停靠到位，兩扇門對應的非常一致，大大增強了地鐵的安全性。

上下車的秩序還可以，基本上遵循上車分左右，下車走中間的規則，隻是還不能完全做到下完之後再上車。

但是不知道是什麽原因，5號線轉10號線的轉場路線巨長，長到了俺數度懷疑是否走錯了路的程度。到底有多長，上上下下地應該有一站地那麽長吧。再有就是，關鍵地段的交通指示牌的擺放位置還是要經過認路菜鳥或者外地白丁測試一番為好，多，不見得是好事，關鍵是要到位。一次，乘坐13號線在西直門下車，俺準備出站打的，結果隨著人流跑到了2號地鐵站台，因為那個出站口的指示標牌是固定在一根立柱上，而且朝向有問題，俺根本就沒注意到。

最後一個瑕疵是，1號線地鐵車廂還是舊式的車廂，隻有電扇，沒有空調。想象一下，夏日炎炎的季節，交通高峰的時段，大家肉貼肉地緊緊擠在一起的情形吧：）