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幾十年前剛到美國的時候，是在Ohio 的一所大學讀書。那所大學，很大很大，那個大學的人數聽起來都不太真實，幾個校園的學生加起來有十幾萬，媽媽咪呀，要是在中國，那還了得？
校園大部分時間都是綠綠的，那是相當滴漂亮
校園的秋天景色如畫。
整個園漂亮得都不怎麽真實了。
有一次，我的一位同學要坐火車去華盛頓旅行，請我送他到火車站。但是，火車站是在距離我們學校開車一小時，一個叫做 Lima 的小鎮。Lima是一個非常安靜的小鎮，但是，據說是美國上南下北毒品的集散地。
也記不得是不是這個小屋火車站了。
要不就是這間可以有搖搖晃晃感覺的小火車站。
Lima的火車站非常小，就一間小房子，一個小窗口，一個等待的椅子，是我一生見過的最小的火車站。也是我第一次走進美國的火車站：一個小鎮、一間小房、一扇小窗、一個職員、一位旅客、一個呆頭呆腦送行的人 。。。。。。
從那以後，我一直想坐火車在美國旅行一下，但是，這個夢想一直都沒有實現過。問問周圍的人，坐過灰機的人有，開過車的人多，坐過遊輪的人有，坐過灰狗的人有，但是，坐過火車的人不多。
火車開起來，看上去很酷！
火車裏麵看上去還挺高級的，就是沒人！
來美國這麽多年，一直都沒有坐過火車，真的很慚愧也有很多很多的遺憾，我想，這次來到波士頓哪天沒事兒了，我也去坐火車玩兒。
《版權火車所有，翻印沒坐不究》
https://www.youtube.com/watch?v=Q-alaq0ayXk
俺是開餐館的粗人，文化不高，除了知道Mogu Rou Pian其他的鳥語都整不懂。 煩人嫂是文化人，麻煩給我們翻譯一下，我今天就去買一本陰文900句，不看大眾電影了，俺學英文，希望當個你這樣的文化人。
美國較大的城市周邊一般都有用於地區性通勤的旅客列車，多數由Local的機構擁有和運營；Amtrak負責全國性州際旅客運輸業務，除少數短途列車外，長途列車基本上隻有想體驗舊日情懷的旅遊度假者乘坐，以時間充裕的退休人士居多。
當時屬於沒多少錢但有閑，項目是自己做主，結果就用一個月時間跑遍美國兩岸和南部。你照片裏的車廂是短途列車，很簡陋，長途的是雙層，上麵坐人，下層裝行李，都是可以後躺的航空座位，檔次類似飛機商務艙，很舒服。所以白天在城市下車後拿離開的車次的登車卡，在車站存行李，玩城市，晚上登上離開的車睡覺。有時候列車為了保證早上到大城市，會在中途停車湊時間。多數車有觀光車廂，是兩層半的概念，全透明的，拿一杯咖啡坐在裏麵很有意思，有時候晚上睡不著覺就在裏麵坐幾個小時看夜景。火車的優點是車站都在城市中央，出來就能玩城市，這是飛機無法比的。當時還沒有信用卡，不能租車，隻能在城裏玩。
火車上人很少，座位隨便做，基本都是老人，喜歡與外國人聊天。當時還是在用美元折人民幣的時候，舍不得多花錢，其實餐車和臥鋪都很便宜，當時10刀就可以升到臥鋪，餐車一份飯也就10刀。
因為我們之前各自因公來過美國，所以知道這種車票，絕大多數老中是不知道的。這票現在也有，隻不過價格和時間跨度不同了。
火車除非是通勤需要，多數人大概沒機會，而通勤車屬於短途，內部不那麽高大上，也不是暖氣封閉的。長途火車速度很快，比當時中國火車快，震動也大很多。
美國火車比中國高鐵差距不是一點點，但咱美國人的火車有一好處中國的沒有： 哄孩子. 中國高鐵開起來四平八穩, 孩子哭鬧悶在車裏沒法子. 美國火車晃蕩晃蕩，孩子哭幾聲就睡著了.