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我的一位老兄杜哥，原來是中國京劇院的一大腕兒。當年他演樣板戲革命現代京劇紅燈記裏的叛徒王連舉，被擊斃的時候那個跟頭翻的是全國頭一份兒！後來演樣板戲的反派人物就是鳩山同誌一個人當紅了，像鬼子甲匪兵乙等其他革命同誌都下崗了。我那哥們也移民到美國來了。我現在想說的不是我這哥們兒，我想說的是他們家老太太。
杜哥把年近九十的老太太從北京城接到了農村聖地亞哥，住在一個大耗子裏。老太太不高興了：“兒呀，這是美國嗎？別蒙我了，滿眼望去沒一座高樓，這是哪裏是美國，是通州吧？你可別蒙你媽，老太太我在京城裏麵都住六樓! ”
老太太嫌在美國的房子低，視野不夠開闊，農村感太強。
後來，我杜哥帶老太太去了趟拉斯維加斯，老太太才高興了：“這才是美國呢，我在電影裏看過！”
老太太認為這才是紙醉金迷的資本主義美國！
閑話不說了，回到正題回到北京，當下的北京，住的地方可真是高大上！
到處都是高樓大廈外表光鮮亮麗！
自己在北京家裏的房子還是大院兒裏的房子，這麽多年了街坊鄰居的不熟悉也都認識一點兒。我這人不喜歡攙和因此每次回去的時間不長的時候都住酒店。這次回去，正好咱妹妹買了新房子和老公兩個人住五環以外養貓養狗種菜種樹享受農村生活，他們在方莊的舊房子就空著。咱妹妹妹夫就力邀我去他們那裏住說是大哥住了會給給家裏添點點兒財氣也省了住酒店的錢：“哥，您就住我這裏，保證您住的舒適、安全。上次我去美國住你們家，三天都沒睡著覺。你們家晚上窗戶都開著，也沒有鐵欄杆，我每天晚上眼睛都瞪著、耳朵都豎著聽怕有小偷進來，你那裏太不安全了。咱這裏沒問題，鐵欄杆、安全門、防盜鎖，軍隊和警察都進不來！”
美國的房子沒有鐵欄杆，沒有大鐵門，讓咱妹妹幾天都沒有睡著覺。
想不出來這樣的房子安裝了鐵欄杆會是神馬趕腳？
盛情難卻，就住表妹家了：高層、電梯、（一梯兩戶）周圍安全、（有二中院）、餐館極多：順峰、來財、全聚德、金鼎軒、大清花、都一處、小土豆、慶豐包子、魚頭泡餅反正不重樣的一個月也吃不完。
樓房絕對高大上但是總是灰蒙蒙的。
樓特別高！房子裝修也不錯，進車庫要卡，從車庫到電梯要卡，電梯到家門口要鑰匙。但是，地下車庫太髒太亂燈光暗淡還有一些恐怖感。樓盤是高大上，地下室是矮小下。
通往地下車庫的走道燈光暗暗的幽幽的頗有恐怖感沒次我去開車經過地下通道都雙拳緊握以防不測。
屋子裏看著挺幹淨，廚房衛生間卻很髒。呀呀呀呀呀呀呀。。。。。洗衣機那個小呀還沒有烘幹機，冰箱那個小呀，連製冰都沒有，唉，住的木有美國舒服。
房子裝修不錯但是衛生間沒有窗戶不知道廁所的香味怎麽才能飄到鄰居家裏？
不過，這還是中國的北京中產的家庭，有高大上但是沒有細節。
小區裏，白天有大媽大娘們跳婀娜多姿的廣場舞。
入夜，眾多婦女到外麵顯示她們丈夫的性無能。
現在中國哪個城市都是高樓林立！
新樓盤比比皆是凸顯中國欣欣向榮的景象。
羨慕呀。。。。。。。
《版權住房高大上所有，翻印蝸居矮小下不究》
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頭一回看到這說法。高！牛哥可以去做心理分析的活了，通過表象看到實質。
哈哈，如果我說錯了，PLS LET ME KNOW. THX.
1．國產高鐵從誕生一開始就存在嚴重的輻射問題。這主要是由於當時為了提高建設速度，整個軌道采用的都是傳統的鋼軌。這樣導致高壓供電線路（27.5千伏高鐵標準線路）和地麵存在電弧。每當高鐵行駛速度超過150km/h的時候，這個電弧產生的輻射問題就變得十分明顯。在寒冷的夜間，有時候在農村地區，當高鐵車體燈光關閉的時候，甚至都能看見高鐵行駛過後的微弱輻射光，好像鬼火一樣。反觀法國的高鐵技術，為了減少電弧產生采用的是塑料隔離路渣，也就說鋼軌本身並不直接接觸大地，隔著枕木還隔著一層絕緣塑料。這種塑料墊層技術目前我國鐵科院已經弄出來了，基本上可以替代法國的技術。但問題是我們鐵道部根本就沒打算用。
2）德國和日本的高鐵鋼軌技術跟中國高鐵大同小異。為了解決嚴重的輻射問題，他們都采用的是車廂屏蔽技術，但是具體又不大一樣。
首先，德國人用的是黑體冷卻技術。簡單說就是講輻射部位元器件的溫度控製在零下。這樣可以避免高溫黑體輻射問題，從而有效降低了輻射強度。具體來說車廂底部連接電機處溫度能保持在零下3讀左右，鋼圈內部能基本上保持在零下15度。這樣以來，基本上車廂內部的輻射強度就跟普通城市裏麵的手機信號覆蓋程度差不多大。但是這個技術需要車廂內部通過激光俘獲原子製冷（該技術97年獲得諾貝爾物理學獎），相當費電。所以導致德國ICE票價全球相對來說都偏貴。
日本采用的是比較保守的車廂屏蔽技術。一方麵新幹線車體的玻璃是特種鋼化玻璃，既在原始的硼酸玻璃溶液中加入了35%的碳化鋼和5%的氧化鉛。這樣車廂的製作成本明顯偏高，但是省卻了製冷用電，相對於日本缺少電能的現狀是劃算的。
3）法國的TGV技術為了控製輻射總量，在車廂底部和頂部分別墊入了250mm的硫化鉛隔離層，並且使用了F1中類似的Kurse技術，將輻射製動能重複利用，提高效率。最大的好處就是車廂內的手機網絡信號完全不受幹擾，因為隻有高頻有害輻射被屏蔽掉了，低頻的手機信號不受影響。
4）反觀中國高鐵，完全沒有在車廂防輻射上麵做任何努力。整個就被忽略了。因為你即使被輻射了，也沒法直接證明是高鐵造成的。這對於偶爾乘坐一次高鐵的人還好說，就好像照X光一樣，一年一次兩次問題不大，但是對高鐵乘務員就影響極其嚴重。另外有一個不容忽視的問題就是我國高鐵處在中緯度地區，存在嚴重的微波背景輻射（CMB）問題。這個早在60年代就被發現（ArnoPenzias和Robert Wilson）並且獲得諾貝爾獎的工作指出地球中緯度地區存在溫度為2.3K的各項同性微波輻射。本來這個輻射是各項同性的（即isotropic），可以被自然抵銷，對大家沒啥影響。但是由於高鐵內部的強電磁場，產生了anisotropic效應。這個溫度的強輻射對人最大的危害就是破壞女性生殖係統，因為其固有震蕩長度跟人卵子恰好相近。所以有報道指出高鐵上工作兩年以上的女性乘務員不孕率出現大幅上升。不用說高鐵，在我老家靠近動車軌道的地方，牲口都明顯偏瘦。
網友可能會問既然防輻射玻璃原材料中國十分豐富，為什麽不能像日本一樣提高車體防輻射等級呢？答案更讓人沮喪：我國目前能製作這種玻璃的工廠隻有兩家，一家是在深圳的私企，因為90年代末給德國做過代工，所以有全套的設備；另一家是浙江的，注冊在新加坡，但是實際上技術人員和廠房都在溫州。他們之所有沒能拿到訂單，是因為生產車廂的南車和北車完全壟斷了合同，一點機會不給他們。兩家企業當初都提交了樣品，但是給的回扣太少。北車下麵的長春特玻一次就甩了100多萬的紅包，自然就拿到了蛋糕。
縱觀整個高鐵現狀，這種犧牲廣大老百姓身心健康，片麵追求經濟效益的坑爹工程是不是真的需要呢？
牛哥說：偏不！