正文
1、 一定要與前車保持足夠的安全距離。在一般情況下，應該與前車保持有兩秒時間的安全距離（按當前車速，需要兩秒時間才能到達前車原本位置的距離）。但在雨天，由於視線受阻等各種不利條件影響，會使駕駛員的反應變慢，因此，應該與前車保持有三秒以上時間的安全距離。保持安全距離，可以讓駕駛員有充足時間采取安全措施，避讓危險。雨天行駛，雨水、前車刮起的水霧等都會影響視線，延誤駕駛員的判斷。
保持安全距離，可以讓你有足夠時間避免這些危險情況：A、前車緊急刹車，造成追尾；B、附近車道的車超車變道而發生碰撞；C、可以看清路況，避免積水、坑洞、道路維修封道等情況；D、避開最不想看到的行人；E、讓駕駛員有充足時間考慮如何安全變道或超車。
昨天，在回程路上，由於前麵有封路，就遇到多車同時緊急刹車的情況，我安全避過了。還有幾輛車，不停變道超車，完全不顧自己和他人安全的！其中一輛，就在我車前麵幾米處插入超車，還好我早就留意到並減速讓行啊！他不要命，我還要呢！
2、 開燈行駛。下雨天，首先影響的就是駕駛員的視線。因此，開燈行駛，可以減少危險情況的出現。可視情況開小燈、大燈、霧燈和危險燈。A、如隻是小著小雨，視線受阻有限，有效視線距離500米左右或以上，那就開小燈吧。這種情況下，十有八九的司機不開燈行駛，這是不對的。請為了自己和他人的安全著想，開燈！昨天在高速上，真沒幾台車開燈的！B、如雨大了，前車刮起的雨霧較大較多，天色較暗，有效視線距離低於500米，就把大燈開了吧！C、如有效視線距離隻有300米左右，把危險燈同時打開！
估計各位沒少在高速上行駛，雨天時，光線昏暗，路麵出現水膜並伴有反光現象，再加上前車刮起的水霧，如此時前車是白色、銀色、灰色、黑色等，那麽我們是很難發現沒有開燈的前車的，或者難以正確的預計該車的意圖和其他狀況。這樣一來，對我們這些跟車的司機來說，增加了不少的精神壓力。同時，由於我們的後視鏡和後擋玻璃被雨水覆蓋，那麽我們對後麵來車情況的信息收集就會有所減少和延緩，也會可能導致我們在變道超車時發生誤判，出現事故。因此，我們反過來想想，如果我們是那輛沒開車燈的前車的話，而後車又沒發現我們，事故是否很快就會出現呢？如果我們是沒開車燈的後車，前車沒看見我們，那前車將要做的事情，對我們來說，都可能是壞事的呀！
一般來說，如前車想在沒有足夠安全的距離外變道進入你所行駛的道上時，請閃燈提示並減速行駛。如後車跟車太近，請在保持速度的同時輕點刹車，以刹車燈告訴後車跟車太近了。如你要變道或超車，請先留足足夠的與前車和後車的安全距離（以防變道不成，有足夠時間和距離安全回到原來道上），審視前方路況，留意後車的舉動，然後打方向燈，再閃大燈提示前車，在確保安全情況下變道和超車，在變道和超車同時，不停的留意前後車和路況。
3、 眼看六路，耳聽八方。平時開車，就應如此啦。在雨天高速上，更需要全神貫注，密切留意任何與你安全有關的情況，及時分析，做出選擇，安全到家。下雨時，由於路況不好，視線模糊，需要駕駛員集中精神，預判情況，才能安全行駛。
下雨時，雨水大小都會影響你的行車安全。主要情況有：A、前擋玻璃的雨水影響，這是最直接影響駕駛員安全駕駛的因素。要根據視線影響程度調整車速。B、車前雨水模糊視線和光線。這不用解析了吧。C、雨水遮擋後視鏡和後擋玻璃，讓駕駛員不能很好判斷後麵情況。D、前車刮起的水霧。你可能會因為這個看不清前車、車距和前麵的路況。E、道路積水，看不到坑窪的地方，分辨不清是否積水。F、旁邊或反方向車道行駛的汽車激起的積水的水浪，刮到前擋玻璃上。你會因為緊張、彷徨、迷失方向感和視線受阻而導致反應遲鈍。
在這種情況開車，A、該與前車保持足夠的安全距離，密切留意前麵各車道行駛車輛的情況，預判他們的行駛意圖。如刹車、變道、超車或其他以外情況出現，好讓自己有充足時間作出安全措施。B、還要經常留意車兩旁和後麵的車的情況和意圖。如他們想超車，盡量以減速配合他們安全超車。如後車跟車太緊，可以輕點刹車（最好做到不減速），以刹車燈警告他們跟車太近了，注意安全。C、留意路麵情況。由於積水，會使路麵形成水膜，遮擋路麵的坑窪地方，還會影響你對路麵積水的麵積和深度的判斷。一般，形成積水的地方是道路兩邊和下坡路的底部。最好選擇路中間行駛，這可以避免路邊積水，同時可以減少旁邊或反方向車道行駛的汽車激起的積水的水浪，刮到前擋玻璃上。在下坡路段，臨近底部時，先刹車減速，要通過時，放掉刹車，抓緊方向盤，緊記前麵道路方向和情況後通過（當積水太多，容易形成水浪刮到前擋上，阻擋視線，記住方向可以使你不至於迷失方向，可以把握行駛方向）。另外，可以留意路麵上前車的輪胎痕跡，按照該痕跡和該車路過時狀況分析後沿車痕通過。如發現痕跡突然消失，說明該段路有積水，要注意啦，趕緊采取措施（同上）。
4、 選擇安全的車道。選擇了正確的車道，可以使你開車更安全。如兩車道，我比較讚成在右道行駛（左道一般是超車道）。三道或以上的，請走中間道。在高速上，最左道是超車道，這大家都清楚的。因此這道上的車的速度是最快的，一般都是處於加速狀態下的。如你在此道上行駛，會被超速的人催你，影響你開車心情和注意力。更有可能碰到亂超車的人突然變道超車，追你尾！換道吧。在最右道，是慢車行駛的地方。你行駛在這道上，肯定要經常被超車，這就增加你的危險啦。而且現在很多鹵莽的司機，都會選擇此道超車和超速行駛！同時，此道一般比較爛，坑窪多，路況不好，還容易有積水情況出現。換道吧。路肩，無論什麽情況下，都不要選擇！首先是事故車停靠地，我想你也不想成為事故車吧。其次，有不少司機愛在這道上臨時停靠，作為休息或解決問題的地方（這是不對的！）。再有，在大雨情況下，有司機會停在這裏等雨停（這也是不對的！除非不得已的情況）。如你碰到這種情況，隻要萬一，可想而知的後果啊！選擇地勢較高的一則行駛，避免積水。避開積水後應換回安全車道。選擇安全車道，可以省不少的心啊！
5、 非必需不要超車。在雨天等不好的天氣下，由於各種不利於行駛的因素，超車是很危險的，不但危及自己安全，更危及了高速上其他車輛的安全行駛！在這種情況下，開慢點就開慢點吧，命才是關鍵啊！最要不得的是硬性變道超車！有一些司機，把城市超車技術使用在高速路上，跟車又近，超車又不顧別人，硬性插入。這些人，實際是亡命之徒！大家一定小心！他們一般無規律可尋，左插右插的，有孔就插；由於車速快，又不顧跟車距離，因此經常無預計性的刹車；還不會打燈提示。他們隻要出事故，絕對沒有輕的！隻要見到這種人，避而遠之，他不要命，我們還要呢，別被他們害了。當天，就有一家夥硬性超車插道，就在我車前幾米處插入，沒一會又來個急刹，搞得我毫無脾氣！原本視線不好，他一插入，又卷起水霧，前麵一片模糊。還好早有準備，減速讓行，要不他那腳刹車，肯定搞的我好慘的！
6、 精神飽滿。開車就是個腦力活。精神不足，就給別人開吧！我想這個不用多說了。注意安全，需要精神飽滿來支持的。-------大風店
保持安全距離，可以讓你有足夠時間避免這些危險情況：A、前車緊急刹車，造成追尾；B、附近車道的車超車變道而發生碰撞；C、可以看清路況，避免積水、坑洞、道路維修封道等情況；D、避開最不想看到的行人；E、讓駕駛員有充足時間考慮如何安全變道或超車。
昨天，在回程路上，由於前麵有封路，就遇到多車同時緊急刹車的情況，我安全避過了。還有幾輛車，不停變道超車，完全不顧自己和他人安全的！其中一輛，就在我車前麵幾米處插入超車，還好我早就留意到並減速讓行啊！他不要命，我還要呢！
2、 開燈行駛。下雨天，首先影響的就是駕駛員的視線。因此，開燈行駛，可以減少危險情況的出現。可視情況開小燈、大燈、霧燈和危險燈。A、如隻是小著小雨，視線受阻有限，有效視線距離500米左右或以上，那就開小燈吧。這種情況下，十有八九的司機不開燈行駛，這是不對的。請為了自己和他人的安全著想，開燈！昨天在高速上，真沒幾台車開燈的！B、如雨大了，前車刮起的雨霧較大較多，天色較暗，有效視線距離低於500米，就把大燈開了吧！C、如有效視線距離隻有300米左右，把危險燈同時打開！
估計各位沒少在高速上行駛，雨天時，光線昏暗，路麵出現水膜並伴有反光現象，再加上前車刮起的水霧，如此時前車是白色、銀色、灰色、黑色等，那麽我們是很難發現沒有開燈的前車的，或者難以正確的預計該車的意圖和其他狀況。這樣一來，對我們這些跟車的司機來說，增加了不少的精神壓力。同時，由於我們的後視鏡和後擋玻璃被雨水覆蓋，那麽我們對後麵來車情況的信息收集就會有所減少和延緩，也會可能導致我們在變道超車時發生誤判，出現事故。因此，我們反過來想想，如果我們是那輛沒開車燈的前車的話，而後車又沒發現我們，事故是否很快就會出現呢？如果我們是沒開車燈的後車，前車沒看見我們，那前車將要做的事情，對我們來說，都可能是壞事的呀！
一般來說，如前車想在沒有足夠安全的距離外變道進入你所行駛的道上時，請閃燈提示並減速行駛。如後車跟車太近，請在保持速度的同時輕點刹車，以刹車燈告訴後車跟車太近了。如你要變道或超車，請先留足足夠的與前車和後車的安全距離（以防變道不成，有足夠時間和距離安全回到原來道上），審視前方路況，留意後車的舉動，然後打方向燈，再閃大燈提示前車，在確保安全情況下變道和超車，在變道和超車同時，不停的留意前後車和路況。
3、 眼看六路，耳聽八方。平時開車，就應如此啦。在雨天高速上，更需要全神貫注，密切留意任何與你安全有關的情況，及時分析，做出選擇，安全到家。下雨時，由於路況不好，視線模糊，需要駕駛員集中精神，預判情況，才能安全行駛。
下雨時，雨水大小都會影響你的行車安全。主要情況有：A、前擋玻璃的雨水影響，這是最直接影響駕駛員安全駕駛的因素。要根據視線影響程度調整車速。B、車前雨水模糊視線和光線。這不用解析了吧。C、雨水遮擋後視鏡和後擋玻璃，讓駕駛員不能很好判斷後麵情況。D、前車刮起的水霧。你可能會因為這個看不清前車、車距和前麵的路況。E、道路積水，看不到坑窪的地方，分辨不清是否積水。F、旁邊或反方向車道行駛的汽車激起的積水的水浪，刮到前擋玻璃上。你會因為緊張、彷徨、迷失方向感和視線受阻而導致反應遲鈍。
在這種情況開車，A、該與前車保持足夠的安全距離，密切留意前麵各車道行駛車輛的情況，預判他們的行駛意圖。如刹車、變道、超車或其他以外情況出現，好讓自己有充足時間作出安全措施。B、還要經常留意車兩旁和後麵的車的情況和意圖。如他們想超車，盡量以減速配合他們安全超車。如後車跟車太緊，可以輕點刹車（最好做到不減速），以刹車燈警告他們跟車太近了，注意安全。C、留意路麵情況。由於積水，會使路麵形成水膜，遮擋路麵的坑窪地方，還會影響你對路麵積水的麵積和深度的判斷。一般，形成積水的地方是道路兩邊和下坡路的底部。最好選擇路中間行駛，這可以避免路邊積水，同時可以減少旁邊或反方向車道行駛的汽車激起的積水的水浪，刮到前擋玻璃上。在下坡路段，臨近底部時，先刹車減速，要通過時，放掉刹車，抓緊方向盤，緊記前麵道路方向和情況後通過（當積水太多，容易形成水浪刮到前擋上，阻擋視線，記住方向可以使你不至於迷失方向，可以把握行駛方向）。另外，可以留意路麵上前車的輪胎痕跡，按照該痕跡和該車路過時狀況分析後沿車痕通過。如發現痕跡突然消失，說明該段路有積水，要注意啦，趕緊采取措施（同上）。
4、 選擇安全的車道。選擇了正確的車道，可以使你開車更安全。如兩車道，我比較讚成在右道行駛（左道一般是超車道）。三道或以上的，請走中間道。在高速上，最左道是超車道，這大家都清楚的。因此這道上的車的速度是最快的，一般都是處於加速狀態下的。如你在此道上行駛，會被超速的人催你，影響你開車心情和注意力。更有可能碰到亂超車的人突然變道超車，追你尾！換道吧。在最右道，是慢車行駛的地方。你行駛在這道上，肯定要經常被超車，這就增加你的危險啦。而且現在很多鹵莽的司機，都會選擇此道超車和超速行駛！同時，此道一般比較爛，坑窪多，路況不好，還容易有積水情況出現。換道吧。路肩，無論什麽情況下，都不要選擇！首先是事故車停靠地，我想你也不想成為事故車吧。其次，有不少司機愛在這道上臨時停靠，作為休息或解決問題的地方（這是不對的！）。再有，在大雨情況下，有司機會停在這裏等雨停（這也是不對的！除非不得已的情況）。如你碰到這種情況，隻要萬一，可想而知的後果啊！選擇地勢較高的一則行駛，避免積水。避開積水後應換回安全車道。選擇安全車道，可以省不少的心啊！
5、 非必需不要超車。在雨天等不好的天氣下，由於各種不利於行駛的因素，超車是很危險的，不但危及自己安全，更危及了高速上其他車輛的安全行駛！在這種情況下，開慢點就開慢點吧，命才是關鍵啊！最要不得的是硬性變道超車！有一些司機，把城市超車技術使用在高速路上，跟車又近，超車又不顧別人，硬性插入。這些人，實際是亡命之徒！大家一定小心！他們一般無規律可尋，左插右插的，有孔就插；由於車速快，又不顧跟車距離，因此經常無預計性的刹車；還不會打燈提示。他們隻要出事故，絕對沒有輕的！隻要見到這種人，避而遠之，他不要命，我們還要呢，別被他們害了。當天，就有一家夥硬性超車插道，就在我車前幾米處插入，沒一會又來個急刹，搞得我毫無脾氣！原本視線不好，他一插入，又卷起水霧，前麵一片模糊。還好早有準備，減速讓行，要不他那腳刹車，肯定搞的我好慘的！
6、 精神飽滿。開車就是個腦力活。精神不足，就給別人開吧！我想這個不用多說了。注意安全，需要精神飽滿來支持的。-------大風店
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