Transmission 總有問題。
想當年北京吉普合資的大切諾基在中國就有個說法：一半的吉普車正在修車場裏修，另一半在路邊司機自己修。瞧瞧國內這些報道：
除自燃外還有哪些缺陷？美車主吐槽JEEP牧馬人
http://auto.people.com.cn/n/2015/0409/c1005-26816521.html
Jeep屢屢自燃 企業形象大受傷
http://auto.gasgoo.com/News/2013/09/121119121912780.shtml
“其實Jeep骨子裏麵從來沒有變過。”
相信不少的中國消費者都非常印象深刻的知道克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭傑女士的這句名言，談及販賣“情懷”，鄭傑女士及其市場團隊可謂是“行家裏手”。在其精心營造的JEEP情節、SUV情懷的巨大感召力下，將一個已經邊緣化的小眾品牌變成如今中國增長最快的進口汽車品牌，顯然，JEEP正在潛力巨大的中國市場“快速前行”。
2015年1月，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)旗下Jeep發布數據稱，2014年其全球銷量同比激增39%，達到101.7萬輛。該品牌在美國和中國都實現四成以上同比增幅。2014年，Jeep品牌在全球銷售了1,017,019輛汽車，在2013年731,565輛的基礎上，同比增長39.0%。這意味著去年Jeep全球銷量首次超過100萬輛，並且再度回歸增速四成以上的快車道。
鄭傑女士和克萊斯勒市場願意跟消費者提及的，就是Jeep的造車理念，“不管它的造型、材質，怎麽樣的與時俱進，骨子裏的東西始終沒有變過，Jeep在安全感、掌控力，真正的全路況能力這幾個維度上麵永遠是做到極致。”
但顯然，JEEP造車上的“極致”仍然是有著巨大的提升空間。據J.D. Power官方網站消息，J.D. Power 2015年美國汽車可靠性調查的結果公布，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯奪魁，JEEP所屬的菲亞特克萊斯勒集團成績墊底。此次共有超過3.4萬名車主參與調查，以故障發生次數多少排序，排行根據為PP100指數，即100輛車所發生的故障數值，數值越低，則可靠度越高。
而早在去年，克萊斯勒質量總監因為集團整體的產品質量下滑嚴重，引咎辭職。據英國路透社去年10月28日報道，克萊斯勒日前宣布，質量總監道格?貝茨(Doug Betts)已經離職。美國權威雜誌《消費者報告》27日公布的最新年度品牌可靠性調查報告中，克萊斯勒獲得的評級非常慘淡。
克萊斯勒和JEEP津津樂道的是它帶給消費者的“安全感”，但這樣所謂的“安全感”卻在牧馬人車型屢屢遭人詬病的“自燃”變得虛弱了不少。對於在中國市場因為“自燃”而成為屢屢提及的關鍵詞之後，在JEEP的“老家”——美國市場其又會有怎樣的口碑呢？
起源於美國西部片“硬漢”文化的JEEP，是否也一如既往地得到了美國車主的好評如潮呢？
盡管環球網汽車頻道的初步盤點，情況並不容太過樂觀，JEEP牧馬人引以為豪的“安全感”也正在隨著其質量問題的屢見不鮮而逐漸“褪逝”。
“我現在已經完全後悔買了這輛吉普牧馬人”“我的吉普買回來兩周半就發現引擎故障燈亮了”“我對Jeep太失望了!我們嚐試買美國製造的產品然後發現它們並不是我們想象中那麽好。”“我希望這個問題能夠得到嚴肅對待，並且在吞噬人命之前及時得到解決!!!”當你任意搜索一下美國車主的主流論壇，你就會發現這些鋪天蓋地的埋怨和牢騷。
網友“brkdvs”2014年8月1日在埃德蒙茲網站上對他的3.6升6缸四驅牧馬人評論道：“我對我的吉普牧馬人有一些個人意見，首先我想說我明白牧馬人的先天基因，這並不是一款最舒適的車或者最時尚的車，但我感覺有的問題是完全可以避免的：1，所有的塑料好像都‘粉化’了，慢慢變白，看起來非常糟糕。2，動力係統經常出現問題，變速箱經常出現哐當哐當的敲擊聲，感覺不知道哪一刻就會從車身上掉下去。3，蛇形傳送帶永遠在尖叫。4，下大雨的時候前圍通風孔會漏水，主副駕駛艙擱腳的地方都是水。我非常喜歡三片式的硬頂，玻璃纖維製成的車頂並沒有像擋泥板或者保險杠一樣褪色。不過我覺得就算牧馬人的屬性是粗獷，但也不能粗獷到漏水、噪音大或者工藝製作粗糙吧!我那輛開了25年的豐田皮卡都比這輛牧馬人做工要好!我現在已經完全後悔買了這輛吉普牧馬人!”
美國網友“dalvarez”擁有一輛2015款牧馬人運動版3.6升自動擋，2014年12月14日在carcomplaints網站上投訴稱：“我的廣播在一次出行中自動關閉兩次並重啟。當時我正掛6檔，天氣晴朗。我已經給Jeep打電話要求維修，買回來才三個星期，應該保修的。我買的是升級版的音響係統。”在接下來的更貼中，他說：“我把車開到經銷店，但是他們說不能把錯誤代碼從行車電腦中拷出來，也不能重現故障。他們說在重現這一問題之後能進一步診斷故障或者進行更換。那如果他們試駕時間不夠長就不能發現問題然後就不能維修，就得任由我的廣播自動重啟嗎？他們不是說這是保修的嗎？如果這種情況再次發生並且能留下錯誤代碼他們才能進一步查看。所以還是不要買升級版音響係統了。希望事情真的是這樣。我會繼續發帖，繼續聯係克萊斯勒來解決這個問題，但是知道目前為止經銷商服務讓我感覺很差勁，都查不出來問題。”最後一次留言是2014年12月16日，他說：“我跟Jeep的人談妥了，更換廣播模塊，應該在一周內完成。希望這次能解決問題。”
來自加拿大的車主“Joseph D.”2014年12月5日在carcomplaints網站上投訴稱：“我的2014款牧馬人Sahara2.7升V6引擎版從2014年12月初引擎故障燈就開始亮起了。我被告知凸輪傳感器壞了，但由於訂單缺貨我還沒有完成維修。目前還沒有找到故障原因。”
來自美國加州的車主“ponyguy”買了一輛嶄新的2014牧馬人Sahara，2014年9月26日他在carcomplaints網站上說：“才開了3000英裏，引擎故障燈亮起，油量傳感器報錯，吉普經銷商已經下了發貨訂單，但不知道什麽時候備件能發回來。我能想象到還有多少人出現了這個問題，而他們還拿不到維修備件!這簡直太爛了!”
加拿大車主“sherryontario”2014年5月24日在carcomplaints網站上投訴說：“我的吉普買回來兩周半就發現引擎故障燈亮了，經銷商能在周六上班維修是好事，而且雖說油壓傳感器故障很普遍，但如果不注意的話會引起油壓出現大問題，我也不覺得在1200公裏油壓傳感器接頭就應該出現故障......悲催啊!”
加拿大車主“stevensonjosh11”擁有一輛3.6升Pentastar V6自動擋牧馬人，2014年5月7日在carcomplaints網站上投訴說：“我才開了500公裏引擎故障燈就亮起了，當我以為是引擎故障的時候非常惱火，但後來發現隻是一些電路故障什麽的小問題。這種情況已經持續了幾個月了，我到現在還沒遇到什麽問題。”
美國網友“bcmcar007”擁有一輛牧馬人3.6升手動檔Unlimited版，發生故障時裏程為980英裏，2014年3月17日在carcomplaints網站上投訴說：“這是一輛全新的牧馬人，才開了不到1000英裏，然後引擎故障燈亮了，明天我把車開去診斷下回來再更新狀態。”......第二天他說：“經銷商把行車電腦中觸發引擎故障燈的代碼考出去了，他們還要試駕一下車子來確認到底是什麽故障。”
來自加拿大的車主“Joseph D.”同時經曆了兩個故障，2014年12月12日在carcomplaints網站上投訴稱：“在我發現凸輪傳感器故障還在等待維修的同時，我的牧馬人出現了新的問題--停車的過程中會出現熄火，經銷商說這是因為車輛在適應正時器。這個故障讓人感覺有點不爽，也有點尷尬。”
美國網友“madashell”擁有一輛2014款牧馬人Unlimited V6自動擋，2014年12月30日他在carcomplaints網站上說：“我買了這輛全新的牧馬人，剛剛開出3000英裏，就在一個山路口熄火了。結果我的車開始向後滑，差點撞到後麵車子。接下來一周我把車開到經銷店，他們忙活了一天然後告訴我無法重現這個問題。就在我把車開出停車場回去的路上，第一個紅燈就再次出現了熄火問題。我重新啟動車輛後準備開走，結果又熄火了。最後我成功把車開回經銷店，接下來的一周我的牧馬人都留在經銷店 ，但是卻被再次告知他們無法重現這一問題。我對Jeep太失望了!我們嚐試買美國製造的產品然後發現它們並不是我們想象中那麽好。我現在很害怕在我居住的山區開這輛車，在一個多霧冰滑的山區道路上駕駛這麽一輛隨時可能熄火的車輛很可能給我自己和別人帶來一場致命的車禍。我希望這個問題能夠得到嚴肅對待，並且在吞噬人命之前及時得到解決!!!”
網友“jmock”擁有一輛2014款牧馬人Patriot版運動款3.6升V6自動擋，2014年2月25日他在carcomplaints網站上說：“我們買回來這輛嶄新的牧馬人才四天就遇到問題，當時我妻子正在駕駛，然後在來往車輛中間我們的新車熄火了。我對這個問題還能保持冷靜，但到現在為止已經對這輛車非常失望了。我明白有時候車子會出現問題，但這個問題可能會非常危險，看看最近期的雪佛蘭Cobalts召回事件就知道了。除了意外熄火事件，我最大的投訴就是克萊斯勒售後的不作為。我2月27日給他們發了郵件，然後收到了一封郵件說根據我投訴問題的嚴重度他們會通過電話聯係我，然後就沒有下文了。經銷商到目前為止十分給力，他們告訴我說更換過變速箱模塊之後，這個問題已經‘85%’的解決了。”
究竟上述這些車主是“點背”地趕上了缺陷問題？還是這些車主抱怨的其實僅僅是JEEP質量塌陷的“冰山一角”呢？這是一個克萊斯勒和JEEP需要給全球車主回答的問題。（記者 李敏）
