高鐵成本92%政府負擔 財團享暴利

高鐵成本92%政府負擔 藍委批財團享暴利 2006-06-24 06:05:51 轉寄 列印 　　中國國民黨與親 民黨立法院黨團今天在立法院召開「每日一弊─台灣高 鐵掏空篇」，國民黨籍立委雷倩表示，台灣高鐵的興建 計畫總成本近新台幣七千億元，但五大原始股東出資僅 三百億元，政府負擔比例高達百分之九十二，她批評政 府包庇、默許，「獲利的隻有財團與銀行」。雷倩（台北縣）表示，高鐵興建計畫總成本包括興 建營運合約四千八百億元（含六百五十億元資金缺口） 、政府應辦事項一千零五十七億元、區段征收六百三十 五億元、站區聯外道路改進四百五十一億元，總數達到 六千九百三十四億元，但大陸工程等五大原始股東卻僅 出資三百億元，「政府零出資」成為笑話。 雷倩表示，立法院早在兩千零二年就決議，政府及 國營事業不得轉投資高鐵，但政府卻不斷以行政手段蟆 綁，公營行庫及法人至今已投下三百七十二億元。除了 直接出資外，還以「保証收購」方式擔保銀行團訂定三 方契約，幫助高鐵順利取得三千二百三十三億元融資。高鐵融資主辦銀行之一的台灣銀行上午也派人出席 公聽會，出席的台銀總經理李勝彥承認，政府的「保証 收購」的確是銀行團同意核貸的最主要考量。雷倩說，政府以郵儲、勞退、勞保、退撫四大基金 為融資擔保，保証銀行團的收益，「高鐵公司與銀行團 等於都是在玩人民的血汗錢」，還可坐享其成，「這樣 的BOT，損失的都是政府與人民」。 高鐵近來又傳出有高達六百五十五億元資金缺口， 將以站區土地開發權擔保向銀行團申請「二胎貸」傳聞 。雷倩指出，雖然交通部先前已說對二胎貸將「不保 証、不擔保、不投資」，但近來卻改口，指未來有必要 強製收購台灣高鐵時，「第二次與第一次融資會一並處 理」，等同間接為銀行團尚未核準的二胎貸背書，她譴 責交通部不敢出席公聽會說明。對部分媒體指名台銀也是二胎貸的主力銀行之一， 李勝彥予以否認。