臨停荷蘭:捨近求遠 多加35萬磅油 多飛1800哩/十多小時 (圖)

扁專機4日抵達阿聯的阿布達比，原本還要過境多明尼加去補充油料，但因為在阿布達比所補充的油料不夠，因此5日清晨扁專機往北去，轉降至荷蘭的阿姆斯特丹。 多飛1800哩與十多小時 2006-05-05 01:34:36 陳總統決定放棄經由阿拉斯加前往南美友邦巴拉圭訪問的計畫，改經由阿布達比與阿姆斯特丹飛往巴國首都亞鬆森，總計航程高達1萬4千300英裏，全程長達三十七小時，其中在空中三十小時。如果按照當初跟美方協商的中停安克拉治一站，航程是1萬2千500英裏，由於是順風，在空飛行時間應該在二十到二十四小時之間，再加上中途停留一站、兩小時，比實際行程大約少十多小時。 另外，如果能夠順利中停黎巴嫩的貝魯特機場，兩段航程的總長是1萬3千英裏，跟飛往安克拉治差不多，不過因為是往西的逆風飛行，因此如果在地麵也隻停留兩小時，估計總行程是三十小時。 事實上，亞鬆森距離台北的直線距離是1萬2千370英裏，可以說是地球上距離台北最遠的大城市。 捨近求遠 多加35萬磅油 2006-05-05 00:43:13 　　記者謝蕙蓮、黃玉芳/台北報導 　　「興揚之旅」一波三折，專機捨最近的台北─檀香山─巴拉圭，變成台北─阿布達比─阿姆斯特丹─巴拉圭，飛行時間多出十多個小時。民航人士推估，捨近求遠的結果，747型專機，單趟可能要多加35萬磅油。 　　陳總統專機昨天上午8時30分起飛，預計今晚8時30分抵達巴拉圭，飛行加上中停過境，總時數長達36個小時。 　　資深民航人士表示，依美國之前同意的過境地點，台北飛巴拉圭最近航線，應該是台北─檀香山─巴拉圭，前段飛行時間8小時，後段因風向、風速大約11至12小時。 　　而專機目前的飛法，中停阿布達比再降落阿姆斯特丹加油，時間多了12個小時。資深機師直接的反應是：「商業飛行沒有人這麽飛的」、「這樣跑來跑去，很奇怪」。 　　有機師就質疑，總統出訪專機的飛行計畫一改再改，造成飛行時間延長，飛機一加油就飛，休息時間不夠，可能造成機師超時飛行危及飛安，也凸顯總統專機可能成為飛安漏洞。 　　對此民航局官員表示，目前規定飛行員一天內不得連續飛行8小時，一周內不得超過32小時。總統專機上有6名駕駛，採取一名正駕駛、一名副駕駛的搭配，最多可分成三組。台北─阿布達比─阿姆斯特丹─巴拉圭亞鬆森共有三段航程，三組機師輪流飛行，不會超過民航局規定飛行時數。 　　華航董事長魏幸雄被問到的時候，則是口風很緊。他隻說，「包我們的飛機，就照人家的要求來配合。」魏幸雄也說，這表示華航的能力經得起考驗。 　　不過他也強調，機組人員的工作時數都依照民航法規定。華航說，6名機師、24位組員分為兩組輪替，而且所謂行程不定是外界說的，起飛前都已經確認飛行計畫。 　　目前過境的阿布達比、阿姆斯特丹，華航都有航線，因此華航說，對機場相關起降作業都很熟悉，至於接下來的巴拉圭、哥斯大黎加等非華航航線，機師事前都已經進模擬艙做過訓練熟悉流程，應變能力不會有問題。