園子的世界
自己的故事
曾經是美國工業標誌的通用汽車 GM 今天宣布破產。巨人就是巨人，摔倒了都那樣有型都是那樣引人注目：塵埃四起轟然坍塌，那叫振聾發聵。 6 個月前 GM 有一本爛賬每月要虧 10 個億，當時的 CEO Rick Wagoner 依然神氣活現振振有詞出來辟謠，說破產一事純屬子虛烏勸大家不要有道聽途說以訛傳訛， GM 淪落？不要跟我開玩笑！
還是政府英明審時度勢，設了個鴻門宴讓 Wagoner 自己做專機飛來，狠了狠心把這個能用 GM Way 舌戰群儒的總裁雙規，最後拉出去斬了。今天，新上任的 CEO Fritz 一邊 chapter 11 破產著，一邊痛哭流涕地乞求消費者再給 GM 一個重新來過的機會。
重新來過？我憨然一笑，情不自禁為新總裁的膽量鼓掌。把一個曾經占北美汽車銷量半壁江山的企業搞成這樣費了納稅人 500 億之後，還膽敢要再來一次？這不是找抽是什麽？
通用公司錯誤多如牛毛。好好的生意不做，非搞品牌人海戰術。搞出來十幾個品牌，掛著不同牌子的車輛從外形到內置搞得不分彼此麵向相似的消費群。 GMC, Buick, Pontiac, Saturn, Chevrolet, Holden, Saab, Daewoo… 每年 50 多億的廣告經費就被分流，結果個個都營養不良。
林子大了，總會有聰明人吧。四年前 KKR 的老 K 就苦口婆心地勸諫通用的老總，說當斷不斷必有後患，沒有用的就割了吧。 GM 哪裏聽得進去， GM 才是龍頭老大，通用可以左右消費趨向。氣得老 K 鼻子都歪了，變賣股票，拂袖而去。 GM 也知道自己的毛病，當年 Saturn 生產線的誕生就是要突破現有的惡性封閉的環境，重振 creativity 和售後服務。結果幾十億投資過後， GM 濃重的 DNA 還是主宰了 Saturn ，麵臨變賣。
GM 孩子超生也就罷了，還非要選個最大最蠢的出來當代表舉牌子。那個 Hummer 品牌，汽油都 4 塊了還在那兒大張旗鼓地搞氣派，找幾個說唱的老黑裝傻充酷。結果日本廠家瘋狂地賣 hybrid 偷偷點幣子。通用聽說了輕蔑一笑，因為在他們看來隻有通用才了解美國市場，日本人又懂什麽？！
沒認識 GM 之前以為鐵飯碗大鍋飯是社會主義的專利，認識了 GM 發現這邊的大鍋飯異樣的香甜。網上看到重達 22 磅的上萬頁 UAW 工會的規章協議。工人真正當家作主，動不動罷工遊行誰也惹不起。工人在完成 6 個小時就能達到的指標後就可以享受加班費，聽說通用公司的器械搬運工一年都能拿 12 萬，退休還有超好的各項補助保險。 GM 不光管這輩子，連工人後代的大學學費都能報銷。要是工人不高興上班了可以曠下工。沒事兒，合同上寫了，六次無故曠工才能被解雇，五次是不妨事的。這樣的公司不垮才怪？！
“ Give us another chance ” , Chief Executive Frederick Henderson appealed to consumers.
不會在開玩笑吧？我想。還是別來了。
通用轟然倒地，連同 GM 的自豪，連同 GM 的 UAW 。結果閉上眼睛跳下去原來也是一招， GM 來個置於死地而後生。政府隻好展開雙臂擁抱了痛哭流涕鮮血淋漓的 GM 。政府說：孩子太大了，墮胎是有危險的。唉，納稅人的錢呀。
怎麽說咱也是芝大派係的傳人，總要說句“ I believe in free market ”。殘酷歸殘酷，有時候失敗是必要的：因為它證明商業原則運籌的正確性，因為它促成了適者生存的現實。經濟風暴的好處也在於此。
高僧在烈火中涅磐；乳豬在烈火中變成烤豬。如果覺著自己的道行深，那就讓烈火來的更猛烈些吧。
