--愛總之--
我欣賞原創作品，也羨慕它們的作者；但我更願意看轉貼的，因為它至少經過兩個人，結合了他們的經驗和感受，就象經典和名牌！
今天的主角是來自韓國的盧載萬。有首流行歌，叫由零開始，這用在盧載萬身上是最貼切， 2002 年 8 月，當他出任北京現代汽車公司總經理的時候，企業還在籌建之中，廠區還是長滿雜草的荒地。如今三年多時間過去了，由零開始的北京現代如今已發生了翻天覆地的變化。
【 3 年半建成中國第四大轎車廠 】
2006 年 3 月 16 日北京現代第五款新車上市。
北京現代汽車公司總經理盧載萬興奮的說 ：“為了雅申特汽車的成功幹杯。”
抑製不住興奮的盧載萬成了各個媒體關注的焦點，韓國電視台專程趕來為這次新車上市采訪他。這是自 2002 年北京現代成立之後，盧載萬第五次出席新車上市儀式，這時的北京現代已經是年產 30 萬輛轎車的中國第四大轎車廠。在短短 3 年半的時間裏，北京現代成為中國汽車市場的一匹黑馬。
北京現代汽車公司總經理盧載萬 ：“在短短的三年半時間裏，能達到這個水準，在世界上以及韓國現代其他海外工廠是沒有先例的。”
2002 年 8 月 22 日，盧載萬帶著太太和三個孩子來到了北京，這是一個他們完全陌生的城市。
盧載萬 ：“下班了，辛苦了，孩子們，爸爸回來了。”
盧載萬的太太表示 ：“說實話一開始接到派駐到中國的指示後，心裏有點擔心。”
當時盧載萬已經被任命為北京現代汽車公司的總經理，但是這時的北京現代還在籌備之中，廠區裏長滿了雜草，連一輛汽車的影子都看不到。
盧載萬 ：“剛到北京的時候，對北京現代在中國能不能成功。對於這些並沒有信心。”
在北京現代成立之前，韓國車因為質量不可靠，而在中國市場上口碑不佳，而它的合作對象也是一個不起眼的企業，當時很多人並不看好這個弱弱聯合的汽車公司。
盧載萬 ：“當時中國市場已經被一些國外有名的汽車廠，如德國、美國、日本占據。”
今年 55 歲的盧載萬，在韓國現代集團是員猛將，他曾把現代索納塔轎車做到了韓國銷售量第一的位置。但麵對陌生的中國市場，他並沒有太多優勢，德日美的競爭對手早已遙遙領先，做為後來者，如何在中國市場分一杯羹，這是擺在盧載萬麵前的一個難題。
【“三嚴”理念取得成功 】
盧載萬告訴我們，剛開始的時候，很多韓國同事不願跟他到中國來，認為這裏條件艱苦，而且企業能不能發展還是一個未知數。而北京現代能否在中國市場占住腳，盧載萬心裏也沒底，然而他懂得產品的質量關乎一個企業的生死。
早晨 8 點不到，盧載萬就開始在廠區裏視察，這已經成了他每天工作的一部分。
盧載萬每次在廠區裏視察，都要帶上他的攝像手機，把發現的問題及時拍攝下來。即便是一個小小的指路牌髒了，他也不會放過。
盧載萬 ：“若指路牌上有很多灰塵的話，會讓顧客認為公司的管理並不到位。”
為了讓顧客看到一個井然有序、高水平管理的公司形象，盧載萬一到北京現代，就提出在廠區裏劃上了斑馬線，然而很多員工並不接受這個提議，員工認為這些斑馬線會讓他們多走冤枉路。在公司建立初期，這樣的問題不斷出現。
盧載萬 ：“對怎樣改善這些問題，想了很久，是順其自然呢？還是發現問題及時改善呢？”
盧載萬每天到車間，就是及時發現每一個細小的問題。在視察時發現汽車前蓋的開啟有些問題。
盧載萬 ：“李科長你看，這個開啟時感覺有點沉，要改一下。”
北京現代汽車董事長徐和誼 ：“老盧這個人做人嚴謹，做事嚴格嚴肅。”
做為合作夥伴，徐和誼更喜歡稱呼他為老盧。
2002 年 10 月 18 日，北京現代掛牌成立，兩個月之後，第一輛索那塔轎車就順利下線。
盧載萬 ：“正好當時是中國汽車市場增長的時期。”
2003 年，北京現代銷售整車 5.2 萬輛，躋身中國轎車企業十強。
北京現代索納塔上市第一年，銷量就達到了 5.2 萬輛，當年投產，當年收回投資，而且還有盈利，這在全球汽車業都是絕無僅有的。盧載萬覺得，北京現代的成功應該歸功於中國汽車市場的高速增長，而要保持這種優勢，就得開發出對中國人胃口的產品。
和大多數汽車公司的總經理一樣，盧載萬的辦公室裏也擺放著汽車車模，不過這些車模大都是北京現代生產的車型。
盧載萬 ：“這是北京現代成立初期 2002 年底製作的索那塔車模。 ”
【韓國人的中國營銷】
盧載萬認為 ：“北京現代之所以取得好成績，原因在於所有人都努力去想消費者想要的是什麽，之後生產出消費者所想的產品。”
盧載萬 ：“《中國營銷》寫了怎樣了解中國市場，怎樣正確對應中國市場。”
在盧載萬的書架上，很多書都是關於中國市場和中國文化的，而且他要求每一個派駐到中國的韓方人員學習中文和中國的文化。
盧載萬 ：“韓國派駐人員要更多的去了解中國的文化、曆史、社會、人物，這樣才可以更好的進行交流。”
北京現代汽車工程科科長趙宰逸 ：“盧總每次對我們講話時，會提到在中國工作，就應該成為中國人，經常讓我們感到驚訝的是，時而會問，什麽是三個代表。”
2004 年，北京現代的第二款車型伊蘭特上市。
盧載萬 ：“要正確掌握中國汽車市場的需求量，製定適合於中國市場的定價策略。”
憑借伊蘭特一款車型的旺銷， 2004 年北京現代實現銷售 14.4 萬輛，同比增長 176% ，排名竄升到行業第五。伊蘭特也成為中國汽車市場新車上市第一年銷量突破 10 萬輛的首款車型。
2006 年 3 月 27 日，北京現代第 50 萬輛車下線。
“讓我們懷著激動的心情，用我們的掌聲，歡迎我們第 50 萬台閃亮下線。 ”
盧載萬 ：“今天的成績來自於現場工人的共同努力，和工人一起努力的結果。”
技術員出身的盧載萬，跟工人有著天生的親近感，每次出席活動，他都忘不了這些身後的工人。
2004 年的 10 月 1 日，盧載萬在人民大會堂，成為第一位獲得 “ 友誼獎 ” 的韓國人士。
盧載萬 ：“溫家寶總理親自發的獎，這個是中國生活中的一個值得驕傲的獎項，也將成為回到韓國之後的重要回憶。”
汽車專家盧載萬，小時候的理想卻是想當個旅行家。他最想到西藏去，體驗一下高原風光。在中國生活的這幾年，他愛上了京醬肉絲、中國古董，他還把他的大兒子送到北大去學中文。
【紮根中國】
和很多韓國人一樣，盧載萬很喜歡中國的傳統文化。和人聊天談事，他常常會引用幾句中國的古話。而他的家，也變得越來越像一個地道的中國家庭。
盧載萬一家就住在北京市順義區，這裏距離他上班的地方並不遠。他的女兒和小兒子就在順義國際學校上學。
來中國之前，盧載萬的大兒子盧升鎬一直在韓國上學，已經上到了高二年級。但是在父親的建議下，他也來到中國，繼續高中的學習。 2004 年，盧升鎬高中畢業後，本來可以考取韓國的大學，或者去美國留學，但是在父親的建議下，他選擇了中國的大學。
盧載萬的大兒子盧升鎬 ：“他沒有直接跟我說你一定要在中國上學，但是表情看起來，還是我留在中國讀大學。”
現在盧升鎬已經是北大經濟管理學院的二年級學生，而他的同學大部分都去了美國留學。
盧升鎬 ：“雖然他中文不太好，但是比我了解中國的多。”
每天丈夫上班、孩子上學之後，盧太太就會約上附近的韓國朋友一起到望京小區的菜市場買菜。
盧載萬太太 ：“周圍的人們都很好，很樸素，每次到市場，會和市場的很多人成為朋友，經常聊聊家常。”
盧載萬的太太現在已經可以做出很美味的中國菜肴，像中國炸漿麵，餃子，炒飯等等。而且為了盡可能快與多的了解中國，盧載萬的太太還利用業餘時間學習中文。
盧載萬 ：“這是我的太太在北京經濟管理幹部學院學中文之後獲得的證書。”
不僅僅是盧太太學習了一年的中文，盧載萬要求每一個派駐人員的太太都要學習中文，了解中國文化。現在盧太太經常會去北京的古玩城和舊貨市場，購買一些中式家具或者中國的瓷器。
盧載萬太太 ：“我很愛中國，喜歡中國，喜歡中國的人，現在心裏很擔心又被派到其他國家。”
盧載萬 ：“中國的經濟發展很快，已經達到很高的水準，這也促使我的發展和家人的順利成長。”
盧載萬的太太可以和中國的小販討價還價，看來他們一家已經完全融入中國了。韓國的媒體調查發現，中國是韓國人最想移民的國家。而這些年，韓流的來勢也很猛，《大長今》的熱播，韓國歌曲的流行，韓國服裝的熱銷，這些都讓韓國人感到，中國是一個淘金的熱土。
去年的最新統計，北京共有 25 萬韓國人，繼山東遼寧吉林之後，成為一個韓國人主要的新興聚集地。目前已有 5300 多家韓資企業在青島投資， 7 萬餘名韓國人長期生活工作在青島，韓國對華投資已經超過了 260 億美元，現在有 3 萬多韓國企業在中國活動，每周有 380 多個航班穿梭於韓國的 6 個城市和中國的 24 個城市之間， 30 多萬韓國人在中國長期居留， 3.5 萬名韓國留學生在中國學習。 2005 年中韓貿易額突破 1000 億美元，中國成為韓國的第一大貿易夥伴。
盧載萬帶領現代公司，後來居上，在中國汽車市場上創造了增長率最快的奇跡。
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